港口重力式碼頭施工技術(shù)要點(diǎn)探析

李志勇

(廣東省航運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司, 廣東 廣州 510050)

港口重力式碼頭施工技術(shù)要點(diǎn)探析

李志勇

(廣東省航運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司, 廣東 廣州 510050)

現(xiàn)階段，隨著中國(guó)水運(yùn)事業(yè)的快速發(fā)展，各個(gè)港口碼頭需要持續(xù)的擴(kuò)大規(guī)模。中國(guó)港口碼頭廣泛使用重力式構(gòu)造設(shè)計(jì)，因?yàn)轫?xiàng)目規(guī)模龐大，施工經(jīng)過中常常會(huì)遇到很多技術(shù)問題，妥善處理這些難題，使項(xiàng)目成功的展開，項(xiàng)目質(zhì)量獲得可靠保證的關(guān)鍵前提條件。所以在項(xiàng)目工程的施工組織設(shè)計(jì)、施工技術(shù)要點(diǎn)等要嚴(yán)格把關(guān)，保證碼頭和有關(guān)的配套設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量。本文關(guān)鍵對(duì)港口重力式碼頭施工技術(shù)要點(diǎn)實(shí)施詳細(xì)的分析。

重力式碼頭;施工;技術(shù)

0 前言

重力式碼頭可以承受相對(duì)大的地面荷載于船舶荷載，是中國(guó)港口項(xiàng)目中應(yīng)用相對(duì)多的一種碼頭構(gòu)造方式。在重力式碼頭施工的經(jīng)過中，常常會(huì)發(fā)生一些問題，影響了碼頭施工的成功實(shí)施。本文從重力式碼頭的施工特征開始闡述，從而開展對(duì)重力式碼頭施工技術(shù)的討論。

1 港口重力式碼頭的施工特征

重力式碼頭的施工特征關(guān)鍵表現(xiàn)在下面 5個(gè)方面。第一，重力式碼頭建設(shè)所要的各種構(gòu)件的質(zhì)量與體積都特別巨大，這就給予了重力式碼頭的耐久性和牢固程度以保障，通常不用維修，節(jié)約了碼頭的維護(hù)費(fèi)用;第二，常在巖石或者沙質(zhì)地基之上建立重力式碼頭，那樣在那些石料相對(duì)豐富或便宜的價(jià)格的位置，建立重力式碼頭的成本就相對(duì)低廉;第三，重力式碼頭常配有相關(guān)的大型水陸起重設(shè)施，這樣對(duì)于貨物的裝卸特別有利，貨物的裝卸工作能夠輕松與迅速的完成;第四，重力式碼頭有特別嚴(yán)格的施工質(zhì)量要求，施工中一定要做到小心謹(jǐn)慎，質(zhì)量關(guān)要嚴(yán)格把好，防止給碼頭項(xiàng)目留下質(zhì)量問題;第五，環(huán)境原因的影響相對(duì)大，重力式碼頭多位于沿海或沿江區(qū)域，海洋水文與氣象情況優(yōu)劣對(duì)于碼頭可不可以流暢運(yùn)營(yíng)特別關(guān)鍵。

2 港口重力式碼頭施工技術(shù)要點(diǎn)分析

2.1 基槽開挖作業(yè)技術(shù)要點(diǎn)

港口重力式碼頭基礎(chǔ)項(xiàng)目中基槽開挖作業(yè)是一項(xiàng)非常關(guān)鍵的內(nèi)容?；弁谀嘧鳂I(yè)的施工質(zhì)量不僅直接影響著整個(gè)港口碼頭建筑項(xiàng)目安全穩(wěn)定性，還是決定港口碼頭應(yīng)用壽命的關(guān)鍵原因。因此，一定要嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)施工，切實(shí)保障基槽開挖作業(yè)施工質(zhì)量?；蹖挾取⑸疃鹊葞缀沃笜?biāo)是關(guān)系著施工質(zhì)量的關(guān)鍵原因，一定要確保和施工規(guī)范相符合，使誤差盡量減少，將現(xiàn)實(shí)值與設(shè)計(jì)值間的距離控制在最小程度。當(dāng)中，挖泥寬度要控制在 2米以內(nèi)的誤差，挖泥深度的誤差，以現(xiàn)實(shí)深度不超過0.3米的設(shè)計(jì)深度以內(nèi)為準(zhǔn)。要堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，依照港口項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)狀況，選擇合理、適當(dāng)?shù)耐谀啻?。在?xiàng)目驗(yàn)收階段，建設(shè)企業(yè)要把組織協(xié)調(diào)工作做好，聯(lián)合施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)每一個(gè)方面人員一起展開施工驗(yàn)收，保證驗(yàn)收質(zhì)量?，F(xiàn)實(shí)施工經(jīng)過中，為確?；坶_挖深度測(cè)量精度，需要應(yīng)用專業(yè)的超聲波測(cè)試設(shè)備依照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施測(cè)量，這樣來達(dá)到嚴(yán)格控制施工作業(yè)的目的。當(dāng)測(cè)量的構(gòu)造達(dá)到圖紙要求規(guī)范后，再上報(bào)到監(jiān)理人員處履行下一階段的深入鑒別。

2.2 拋石基床施工

緩解非巖石地基受到的碼頭自重壓力是鋪設(shè)拋石基床的作用，針對(duì)巖石地基的碼頭，其墊層不能小于1.0m的鋪設(shè)，不然很難達(dá)到地基表面全部整平的目的。在基槽開挖完成以后才能實(shí)施基槽拋石施工，而且要求在基床拋石完成以前把基槽沉積物、標(biāo)高和其尺寸的檢驗(yàn)做好，基槽回淤量一旦發(fā)現(xiàn)大于項(xiàng)目的設(shè)計(jì)規(guī)范時(shí)，則要馬上實(shí)施清理淤泥，便于不斷拋石施工。此外，如果碼頭基床頂面比地基荷載更小的應(yīng)力時(shí)，其不可以低于0.6m的構(gòu)造，相反則不可以小于1.2m。通常狀況下，要選用20～150kg的石塊作為基床塊石，如果薄基床在1m以下的厚度，則要選用重量相對(duì)輕的石塊。而在應(yīng)用爆夯法實(shí)施密實(shí)時(shí)，則能選用重量相對(duì)大的塊石。并需要所用的石塊不可以有嚴(yán)重的裂縫、不可以成片狀和被風(fēng)化。

2.3 預(yù)制沉箱作業(yè)技術(shù)要點(diǎn)

現(xiàn)實(shí)施工以前，一定要按照施工地段的現(xiàn)實(shí)狀況去預(yù)制所要的沉箱和施工時(shí)所要的預(yù)制位置。預(yù)制沉箱時(shí)，一定要選用優(yōu)質(zhì)的材料，鋼筋、碎石、沙子和水泥等材料的質(zhì)量一定要保障，并依照最佳配合比實(shí)施配置。預(yù)制沉箱時(shí)通常是使用分層預(yù)制的方法，在現(xiàn)實(shí)施工前，能夠經(jīng)過實(shí)施典型施工去得到施工經(jīng)驗(yàn)，從而使混凝土的各類通病得到有效地治理。在沉箱預(yù)制經(jīng)過中，最為重要的一步就是實(shí)施分層接縫的處理，最好的運(yùn)用方法就是：當(dāng)還是初凝階段的混凝土?xí)r，要在混凝土的表面實(shí)施緩凝劑的噴灑，等到混凝土最后凝結(jié)成跟有關(guān)規(guī)定相符的強(qiáng)度以后，即能夠用高壓水實(shí)施沖毛處理。這樣一個(gè)方法，不僅可以把混凝土接茬面的水泥乳化層完全的清除掉，直到混凝土表面的碎石露出1/3的高度時(shí)，還可以確?；炷敛粫?huì)在這一經(jīng)過中被沖散。而在澆筑上一層的混凝土以前，一定要先要用淡水實(shí)施充分的濕潤(rùn)混凝土接茬面，達(dá)到“飽和面干”的規(guī)范，得以使新舊混凝土充分結(jié)合。

2.4 沉箱安裝

對(duì)沉箱實(shí)施檢驗(yàn)，尤其是外觀和內(nèi)在質(zhì)量的檢驗(yàn)，查看是不是和規(guī)范相吻合。同時(shí)，還要全面檢驗(yàn)沉箱型號(hào)、規(guī)格和編號(hào)等內(nèi)容。假如檢驗(yàn)合格，則能夠開始施工作業(yè)。在施工經(jīng)過中，要一直遵循施工圖紙?jiān)敿?xì)內(nèi)容和要求來展開作業(yè)，確保相鄰高度差或者是距離被控制在特定區(qū)域之內(nèi)。只有在所有工作完成之后才可以開始箱內(nèi)回填作業(yè)，而且確?；靥盍弦?guī)格與質(zhì)量都滿足詳細(xì)的施工規(guī)范，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題。通常而言，想要得到理想的填石效果，最好應(yīng)用花崗巖或者是石灰?guī)r，確保沉箱倉更加均勻的進(jìn)度，而且高差適中，不然一定會(huì)損壞沉箱倉，使安放的現(xiàn)實(shí)效果降低。而在拋石部位安放沉箱的時(shí)候，必須要盡快拋出，防止受風(fēng)浪的影響而導(dǎo)致沉箱滑移的狀況。另外，要間隔一段時(shí)間對(duì)沉箱的狀況實(shí)施觀察，具體地記錄，以確保其安放的質(zhì)量。

2.5 后方棱體回填

在施工工期不急的前提下，后方棱體的回填工作最好在安置沉箱穩(wěn)定后再做，后方棱體的關(guān)鍵作用就是減少部分對(duì)碼頭的壓力，為了增強(qiáng)避免后方棱體后面的泥沙等被潮水帶走，土工布層要在棱體外的倒慮層加布一道，質(zhì)量更加保障。假如我們?cè)陉懙厣蠈?shí)施后方棱體的施工能夠一定程度的提升施工進(jìn)度與節(jié)約工程造價(jià)。

2.6 胸墻和上部構(gòu)造

重力式碼頭的上部構(gòu)造關(guān)鍵有胸墻、軌道梁、電纜溝、排水溝、系船柱等設(shè)施。上部構(gòu)造的項(xiàng)目質(zhì)量非常關(guān)鍵，不但要內(nèi)在質(zhì)量好，并且要觀感好。

（1）胸墻施工等基本穩(wěn)定空心方塊與后方棱體沉降后進(jìn)行后為宜。

（2）胸墻是大體積混凝土，施工時(shí)要非常注意由水化熱造成的裂紋。使用的措施：一是選取水化熱低的硅酸鹽高標(biāo)號(hào)水泥；二是攪拌混凝土?xí)r原材料的溫度要低，盡量選用低溫涼水；三是合理的分段。

（3）要依據(jù)下部構(gòu)造的沉降量對(duì)胸墻預(yù)留沉降量與后傾量進(jìn)行確定。通常高度與后傾預(yù)留5cm的沉降量。

（4）軌道梁的沉降預(yù)留量。由于坐落在方塊上的前軌道梁，后軌道梁在棱體上，所以，后軌道梁比前軌道梁沉降量要大很多，為了確保交工時(shí)滿足驗(yàn)收規(guī)范，通常后軌道梁要預(yù)留5～6cm的沉降量。

3 結(jié)語

中國(guó)港口建設(shè)的力度持續(xù)增強(qiáng)，重力式碼頭建設(shè)正在深水化、向大型發(fā)展，為了使重力式碼頭的施工效率和施工質(zhì)量提高，要充分認(rèn)識(shí)這項(xiàng)目的施工技術(shù)要點(diǎn)，特別要把施工技術(shù)的細(xì)節(jié)做好，盡量避免項(xiàng)目通病的產(chǎn)生。

[1]洪海沖.淺談重力式沉箱碼頭在施工過程中的質(zhì)量控制.中國(guó)水運(yùn)（下半月）.2012 （11）

[2]韓傳強(qiáng). 重力式碼頭的施工技術(shù)要點(diǎn)分析[J]. 中華民居，2012，（03）.

[3]劉永強(qiáng)，張雪華，趙立仁，孫華等.關(guān)于重力式碼頭的施工技術(shù)的改進(jìn)設(shè)計(jì)[M].中國(guó)鐵道科學(xué)，2014，26（07）：142-143

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