特別策劃：混凝土剩、退灰處理及控制辦法

高國成（威海市長峰建筑工程公司，技術(shù)總工）

綜合版

特別策劃：混凝土剩、退灰處理及控制辦法

高國成（威海市長峰建筑工程公司，技術(shù)總工）

編者按：在實(shí)際工程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)下列現(xiàn)象：由于運(yùn)輸車運(yùn)輸或等待時(shí)間過長，造成混凝土工作性能變差，已不適于施工而被退回?cái)嚢枵?；由于生產(chǎn)量超過施工量，混凝土被剩余退回。被剩下或退回的混凝土有的被降低強(qiáng)度等級(jí)用于其他部位，有的各組分被分離出來，重新作為混凝土生產(chǎn)的原材料使用，有的只能丟棄。那么什么情況下該采取什么樣的處理措施呢？當(dāng)發(fā)現(xiàn)混凝土只能被剩或被退時(shí)如何做能降低后續(xù)處理的復(fù)雜程度并減少浪費(fèi)？如何減少混凝土的剩、退灰現(xiàn)象呢？本期特別策劃邀請(qǐng)大家將自己的工作經(jīng)驗(yàn)與同行共享。

混凝土剩、退灰在混凝土日常生產(chǎn)中司空見慣。按照責(zé)任方主要?jiǎng)澐譃樯添耪矩?zé)任和施工方責(zé)任。無論是誰的責(zé)任，當(dāng)混凝土因某種原因而無法滿足施工要求，造成混凝土無法施工到相應(yīng)部位，而需要雙方對(duì)混凝土作出相應(yīng)的處理。對(duì)此，混凝土剩、退灰應(yīng)建立相應(yīng)的管理制度，對(duì)于剩、退灰作出規(guī)定，來減少不必要的爭(zhēng)端和浪費(fèi)。作為服務(wù)方的商品混凝土攪拌站更要重視剩、退灰的管理來提升服務(wù)品質(zhì)。按照責(zé)任方劃分建立管理制度，對(duì)于出現(xiàn)的剩、退灰提前作出應(yīng)急預(yù)案。

1 剩灰的原因分析及應(yīng)急預(yù)案

由于施工單位在澆筑混凝土結(jié)構(gòu)時(shí)，根據(jù)理論計(jì)算出混凝土用量，但往往實(shí)際生產(chǎn)中，由于混凝土澆筑中結(jié)構(gòu)情況造成混凝土預(yù)計(jì)與實(shí)際用量產(chǎn)生偏差，而導(dǎo)致在最后掐方的時(shí)候剩余部分混凝土。這和施工管理有很大關(guān)系，大部分施工單位在澆筑混凝土中，沒有技術(shù)人員在場(chǎng)掐方或者由沒有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員來控制澆筑方量的多少，也由于施工結(jié)構(gòu)情況復(fù)雜而無法確定方量等施工單位的原因。有的剩余的混凝土工地自行處理，被作為硬化路面，有的被作為腳手架基礎(chǔ)，有的被作為二次結(jié)構(gòu)使用了，這也是施工單位節(jié)約混凝土的一種良好的處理辦法。但大多數(shù)被退回?cái)嚢枵?，讓攪拌站進(jìn)行處理。攪拌站接到剩余的混凝土反饋信息后，攪拌站調(diào)度人員根據(jù)現(xiàn)有的強(qiáng)度等級(jí)和生產(chǎn)任務(wù)情況，可合理調(diào)到其他工地使用，或者直接利用到能利用的地方，實(shí)在無法利用時(shí)，采用砂石分離機(jī)回收剩余混凝土中的骨料。

2 退灰原因分析及應(yīng)急預(yù)案

2.1 施工方原因造成的退灰

上述?；?，一般都是施工單位的原因，責(zé)任全部由施工單位承擔(dān)，可讓攪拌站協(xié)助對(duì)剩余混凝土處理。在多數(shù)情況下，可提前與施工單位溝通好，混凝土運(yùn)輸?shù)焦さ?，因工地發(fā)生異常情況而無法進(jìn)行混凝土澆筑，導(dǎo)致混凝土等待時(shí)間過長，而無法滿足澆筑，責(zé)任應(yīng)由施工單位自行承擔(dān)。而對(duì)于工地出現(xiàn)的異常情況，施工單位應(yīng)第一時(shí)間通知攪拌站協(xié)助處理滯留的混凝土。攪拌站可根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃合理調(diào)到其他工地使用。

2.2 商品混凝土拌合站原因的退灰

2.2.1 技術(shù)原因退灰

由于混凝土是半成品，很難在實(shí)際生產(chǎn)控制中做到百分百滿足工地要求，比如說到工地的混凝土坍落度損失大，或者混凝土離析不能滿足澆筑要求。施工單位要求退貨的，攪拌站技術(shù)人員接到通知后，根據(jù)情況，及時(shí)對(duì)不滿足要求的混凝土作出技術(shù)處理。比如說坍落度損失嚴(yán)重，技術(shù)人員可攜帶外加劑到工地進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整。對(duì)于離析泌水的混凝土，拉回?cái)嚢枵静捎玫沽吓_(tái)的方式，一車分兩車，重新打新料進(jìn)行“中和”調(diào)整后，再次運(yùn)輸?shù)焦さ貪仓?。而?duì)于不能滿足調(diào)整的混凝土，采用砂石分離機(jī)進(jìn)行分離，減少損失。

2.2.2 生產(chǎn)原因退灰

由于生產(chǎn)溝通不利或者安排不利，造成混凝土滯留時(shí)間過長，導(dǎo)致混凝土無法滿足澆筑而退灰的。當(dāng)然也有運(yùn)輸途中混凝土攪拌車突然壞了而滯留時(shí)間長。也應(yīng)第一時(shí)間通知技術(shù)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)二次添加外加劑進(jìn)行調(diào)整。

3 混凝土剩、退灰控制辦法

對(duì)于剩、退灰在實(shí)際生產(chǎn)中是無法避免的。作為混凝土攪拌站主體應(yīng)該有責(zé)任和義務(wù)提醒被服務(wù)方重視剩、退灰的處理。對(duì)于攪拌站內(nèi)部也應(yīng)加強(qiáng)生產(chǎn)部和技術(shù)部的溝通，劃清責(zé)任，建立懲罰制度。而不是混凝土出現(xiàn)異常就應(yīng)該由技術(shù)部處理和承擔(dān)。這樣就不至于屢次出現(xiàn)類似的退灰事件。

周軍（江蘇省高郵市強(qiáng)力混凝土有限公司，工程師）

對(duì)于商品混凝土公司剩、退灰是比較普遍且正常的現(xiàn)象，基于目前市場(chǎng)狀況，礙于施工單位的情面，往往都是退回商混公司內(nèi)部處理。每年造成的浪費(fèi)不是小數(shù)目，所以有效控制剩、退灰是每個(gè)混凝土公司提質(zhì)增效的有效途徑之一。

造成剩、退灰的主要原因有以下幾方面：一、施工單位的材料員在填報(bào)澆筑方量時(shí)沒有和預(yù)算員溝通好，沒有精確計(jì)算，粗略估算而已。二、由于工地特殊原因，斷電、阻工、道路不暢或監(jiān)理驗(yàn)收不通過就私自通知攪拌站將預(yù)拌混凝土發(fā)到現(xiàn)場(chǎng)。三、對(duì)于體積較大的筏板基礎(chǔ)等項(xiàng)目工程，預(yù)算員未將鋼筋含量計(jì)算在體積內(nèi)，而超發(fā)預(yù)拌混凝土。四、特別在高溫季節(jié)遇非泵送混凝土，澆筑速度慢，工人機(jī)械化操作程度低，一整車混凝土在現(xiàn)場(chǎng)長時(shí)間滯留，導(dǎo)致混凝土坍落度損失大。在高溫作用下，混凝土水化反應(yīng)加劇，在攪拌車中出現(xiàn)初凝現(xiàn)象，成團(tuán)、成塊，直至報(bào)費(fèi)。

對(duì)于剩、退灰的處理方法有：一、對(duì)于在現(xiàn)場(chǎng)停留時(shí)間不長的混凝土，小于1小時(shí)（根據(jù)氣溫情況而定）、根據(jù)生產(chǎn)情況可以調(diào)節(jié)的，在經(jīng)試驗(yàn)人員確認(rèn)后，可調(diào)劑到同強(qiáng)度等級(jí)，施工要求相似的其它附近工程使用。二、現(xiàn)場(chǎng)停留時(shí)間較長，大于1小時(shí)且小于2小時(shí)的，經(jīng)試驗(yàn)人員確認(rèn)，加入適量緩凝保坍外加劑流化，降低混凝土強(qiáng)度等級(jí)使用。三、對(duì)于已經(jīng)在攪拌車中出現(xiàn)初凝現(xiàn)象的混凝土，就近尋找水源或立即回廠注水沖洗，作廢品處理，將砂石分離使用，降低成本。四、對(duì)于部分不能降級(jí)使用混凝土但作廢品處理又浪費(fèi)的情況，攪拌站可增加其附加值，將其加工成路沿石、窨井蓋或面包磚等附產(chǎn)品。

控制剩、退灰最有效的手段就是監(jiān)理單位、項(xiàng)目單位、混凝土公司和施工單位四位一體，相互配合，責(zé)任到位、到人。監(jiān)理單位要有旁監(jiān)人員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，項(xiàng)目單位安排相關(guān)人員在現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)處理施工現(xiàn)場(chǎng)的水、電、路，及材料進(jìn)場(chǎng)堆放，各種車輛進(jìn)出工地的調(diào)度，混凝土公司根據(jù)澆筑速度，適度安排車輛，做到不壓車、不斷車、連續(xù)通暢，保證供應(yīng)。其次混凝土公司生產(chǎn)調(diào)度室安裝車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，隨時(shí)隨地掌控車輛在外的情況，根據(jù)本公司的狀況和工程特點(diǎn)在現(xiàn)場(chǎng)安排外調(diào)或外勤人員，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)應(yīng)急情況及時(shí)反饋調(diào)度室做調(diào)整，并在現(xiàn)場(chǎng)和其它職能部門人員及時(shí)溝通，協(xié)調(diào)處理。同時(shí)培養(yǎng)駕駛員的主人翁責(zé)任感，遇特殊情況，第一時(shí)間通知調(diào)度室總調(diào)。另要求混凝土公司的調(diào)度員科學(xué)調(diào)度，了解、掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的工程狀況，遇澆筑速度慢的工程，采用“少裝多趟”的方法運(yùn)送混凝土。當(dāng)前施工單位多為外包的勞務(wù)公司，工人素質(zhì)較低，沒有經(jīng)過完整規(guī)范的專業(yè)培訓(xùn)，需監(jiān)理、項(xiàng)目部門的技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)科學(xué)、規(guī)范指引他們施工。另外要求施工單位的材料員在填報(bào)方量時(shí)要認(rèn)真負(fù)責(zé)，精確計(jì)算，密切掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的澆筑情況，切不可澆筑現(xiàn)場(chǎng)什么部門人員都沒有，只有勞務(wù)工人，由著他們隨意干，而各職能部門對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況一問三不知。一旦遇到特殊情況，信息反饋不及時(shí)，將時(shí)間白白浪費(fèi)在拖、拉、推諉、等待中。還有一種方法就是現(xiàn)場(chǎng)材料員和混凝土公司調(diào)度員對(duì)接方量時(shí)預(yù)留3～4m3混凝土作為澆筑結(jié)束前補(bǔ)方備案，來有效控制剩、退灰。

結(jié)束語

處理及控制混凝土剩、退灰最有效方法，關(guān)鍵要求是第一信息要及時(shí)發(fā)饋。其二混凝土公司和監(jiān)理單位、項(xiàng)目單位、施工單位，包括混凝土公司內(nèi)部之間溝通、協(xié)調(diào)要通暢，發(fā)生問題及時(shí)溝通尋求最佳處理方案，將損失和質(zhì)量隱患降到最低位。