我國自主研制的最大直徑敞開式硬巖掘進機下線

我國自主研制的最大直徑敞開式硬巖掘進機下線

2017年8月1日，我國自主研制的國內(nèi)最大直徑敞開式硬巖掘進機(TBM)“彩云號”在昆明中鐵電建總裝車間成功下線，即將投入到亞洲第一長鐵路山嶺隧道——大瑞鐵路高黎貢山隧道的施工。

“彩云號”大直徑敞開式硬巖掘進機開挖直徑為9.03 m，整機長度約為230 m，整機重量約1 900 t。該設(shè)備由我國自主研制，填補了國內(nèi)9 m以上大直徑硬巖掘進機的空白，改寫了我國鐵路長大隧道項目的機械化施工長期受制于人的歷史。

“彩云號”大直徑敞開式硬巖掘進機是國產(chǎn)硬巖掘進機首次應(yīng)用于鐵路隧道施工，標志著我國硬巖掘進機技術(shù)已經(jīng)達到了世界領(lǐng)先水平。高黎貢山隧道，全長34.538 km，是大瑞鐵路重點控制性工程，為中國最長的鐵路隧道、亞洲最長的鐵路山嶺隧道，其地質(zhì)情況之復(fù)雜全國罕見。

“彩云號”大直徑敞開式硬巖掘進機是中鐵裝備和水利水電第十四工程局深度合作的產(chǎn)物，是中國中鐵和中國電建兩家央企強強聯(lián)合，為推動云南高端制造業(yè)發(fā)展取得的可喜成果。

2017年2月，中鐵電建的首臺盾構(gòu)“振興號”下線，用于昆明地鐵4號線的施工。此次“彩云號”大直徑敞開式硬巖掘進機的成功下線，也標志著中鐵電建高端裝備制造項目在昆明落地的進一步鞏固，真正實現(xiàn)了“昆明盾構(gòu)昆明造”。

(倪元景 王明琴)