淺析高速公路箱梁預(yù)制施工工藝

劉 曉 芳

(山西省晉中路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西 晉中 030600)

淺析高速公路箱梁預(yù)制施工工藝

劉 曉 芳

(山西省晉中路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西 晉中 030600)

從高速公路箱梁預(yù)制施工的工藝入手，對(duì)箱梁預(yù)制及安裝施工的工藝流程、箱梁鋼筋的制作和安裝、模板的安裝以及一些高速公路箱梁預(yù)制施工的技術(shù)等進(jìn)行分析，并探討在高速公路箱梁預(yù)制施工中需要注意的問(wèn)題。

高速公路,箱梁預(yù)制,安裝施工

我國(guó)的經(jīng)濟(jì)近些年有了很大的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也有了很大的提高，在這種環(huán)境下，高速公路施工的技術(shù)水平也得到了提高，高速公路的施工方式也發(fā)生了很大的變化?，F(xiàn)在高速公路的橋梁上部結(jié)構(gòu)主要采用的施工工藝是預(yù)應(yīng)力，不僅使橋梁機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性得到了提高，還使橋梁的使用壽命延長(zhǎng)。箱梁預(yù)制有較大的承受荷載能力和剛度，抗扭性能也較好，當(dāng)偏心荷載作用使其受到影響時(shí)，與T梁和工字梁等梁型相比，預(yù)制箱梁有非常大的優(yōu)勢(shì)，而且由于其特殊的結(jié)構(gòu)，在施工的過(guò)程中能夠使很多材料得到節(jié)省。此外，連續(xù)箱梁的伸縮縫比簡(jiǎn)支橋梁明顯減少，不僅使行車的舒適性得到有效提升，還可以使橋梁的外觀得到提高。

1 高速公路箱梁預(yù)制及安裝施工的技術(shù)

1.1箱梁預(yù)制及安裝施工的工藝流程

箱梁預(yù)制施工的工藝主要按照以下流程：底膜的鋪設(shè)和修整、安裝綁扎梁體鋼筋、波紋管的安裝和定位、安裝模板、安裝綁扎頂板鋼筋、負(fù)彎矩波紋管的安裝定位、混凝土澆筑、拆模養(yǎng)生、對(duì)孔道進(jìn)行清理、穿鋼絞線、張拉預(yù)應(yīng)力、孔道壓漿、封錨。

1.2箱梁鋼筋的制作和安裝

1)按照相關(guān)的要求對(duì)鋼筋的品種以及質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，不使用不合格的鋼材，保證進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的鋼材都符合標(biāo)準(zhǔn)。2)在箱梁鋼筋的加工制作過(guò)程中，鋼筋如果需要平直、不能彎曲，可以采取冷拉法對(duì)鋼筋進(jìn)行調(diào)直，還要保持鋼筋的整潔，防止銹蝕；如果需要彎曲，可以按照設(shè)計(jì)圖和施工規(guī)范對(duì)鋼筋進(jìn)行彎曲，接頭使用雙面焊接(5d)，對(duì)焊接點(diǎn)進(jìn)行試驗(yàn)。3)對(duì)鋼筋進(jìn)行安裝時(shí)，要按照?qǐng)D紙嚴(yán)格進(jìn)行，保證安裝準(zhǔn)確，使各部分的間距尺寸保證準(zhǔn)確性，綁扎還要必須保證牢固；保護(hù)層墊塊也要嚴(yán)格按照底膜上的尺寸長(zhǎng)度、角度和鋼筋保護(hù)層的大小墊好，使鋼筋不粘底膜上的脫模劑得到保證。4)長(zhǎng)鋼筋要保持平行順直，如果有彎曲，要對(duì)其及時(shí)進(jìn)行調(diào)直，之后才能進(jìn)行綁扎，還要保證間距的準(zhǔn)確，接頭要錯(cuò)開(kāi)；要將預(yù)留筋、加強(qiáng)筋和波紋管定位筋的角度和各部位的尺寸控制好，綁扎要牢固，防止振搗時(shí)發(fā)生移位。

1.3模板的安裝

模板的質(zhì)量對(duì)高速公路橋梁建設(shè)的質(zhì)量有直接的影響，因此要二次確認(rèn)采購(gòu)回來(lái)的側(cè)模和芯模，確認(rèn)通過(guò)之后才能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。模板的厚度通常應(yīng)該保證在6 mm左右，還要保證表面的光潔平整，形狀要規(guī)則。為了使模板安裝的質(zhì)量得到保證，施工人員要清潔模板表層，對(duì)表面的污垢進(jìn)行清除。安裝側(cè)模要求精準(zhǔn)性比較高，設(shè)計(jì)人員要在安裝的部位將標(biāo)記做好，模板之間還要對(duì)膠體進(jìn)行適當(dāng)填充，防止出現(xiàn)漏漿的情況。

1.4混凝土澆筑施工

在澆筑混凝土之前，要檢查以下幾個(gè)方面：1)澆筑使用的原材料；2)施工的設(shè)備；3)電路的情況；4)完工部分的施工質(zhì)量等。如果施工單位的條件允許，可以對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行配置，防止由于斷電而使正常的施工作業(yè)受到影響。在混凝土澆筑中，波紋管部分最容易出現(xiàn)問(wèn)題，因此可以將一根直徑較小的塑料管設(shè)置在波紋管的內(nèi)部，使波紋管保證暢通，并能夠避免返工。

1.5預(yù)應(yīng)力施工

預(yù)應(yīng)力管道即波紋管，在進(jìn)行安裝前，要對(duì)相應(yīng)的定位網(wǎng)進(jìn)行設(shè)置，以使安裝的準(zhǔn)確性得到保證。鋼絞線的規(guī)格要適應(yīng)預(yù)應(yīng)力管道，還要一邊進(jìn)行切割一邊進(jìn)行捆綁，使捆扎的效率得到保證。對(duì)波紋管進(jìn)行試穿之后再將鋼絞線穿入波紋管，防止預(yù)應(yīng)力鋼絞線的安裝受到雜物的影響。張拉預(yù)應(yīng)力的施工要使左右施工的對(duì)稱性得到保證，也要保證時(shí)間的準(zhǔn)確性。張拉過(guò)程中要將各項(xiàng)數(shù)據(jù)的記錄做好。張拉結(jié)束并且審核通過(guò)之后，切掉多余的鋼絞線，但要多保留3 cm左右。

1.6孔道壓漿的施工

孔道壓漿對(duì)所需設(shè)備的要求較高，因此施工單位要派專人對(duì)孔道壓漿所需設(shè)備的購(gòu)置負(fù)責(zé)，還要進(jìn)行日常維護(hù)工作。壓漿施工要在張拉完工之后進(jìn)行，壓漿之前要讓管道處在真空狀態(tài)。進(jìn)行壓漿施工要使壓漿的節(jié)奏得到保證，不能夠急躁，要使水泥漿填入均勻。一般按照先下后上的順序進(jìn)行壓漿施工，從管道的一端灌入到管道的另一端，灌入完畢后對(duì)管道口進(jìn)行密閉處理。

1.7混凝土養(yǎng)生施工

澆筑完混凝土之后，收漿、靜屏2 h～4 h，之后及時(shí)進(jìn)行覆蓋，并噴淋養(yǎng)生。養(yǎng)生時(shí)，部分試塊要和梁體保證同樣的條件，對(duì)梁體混凝土的強(qiáng)度進(jìn)行測(cè)定，使張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋時(shí)梁體混凝土強(qiáng)度以其為依據(jù)。拆除模板之后，將自動(dòng)噴淋系統(tǒng)噴淋養(yǎng)護(hù)安設(shè)在頂板上以及兩側(cè)頂板的下緣。以試塊抗壓強(qiáng)度和混凝土的性質(zhì)為依據(jù)，對(duì)梁體進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)至少7 d，這期間內(nèi)要使混凝土外露面保持濕潤(rùn)，達(dá)到規(guī)范規(guī)定的要求為止。

2 高速公路箱梁預(yù)制施工需要注意的問(wèn)題

1)在進(jìn)行高速公路箱梁預(yù)制施工的過(guò)程中，要使模板時(shí)刻都保持完好，并且要對(duì)維護(hù)工作及時(shí)進(jìn)行開(kāi)展，還要保證維護(hù)的嚴(yán)謹(jǐn)性；在對(duì)模板進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，要對(duì)碰撞等事故進(jìn)行避免，從吊機(jī)上將模板隔空拋下是被嚴(yán)格禁止的；第一次使用模板時(shí)，要用鋼絲將銹土進(jìn)行清理，將脫模劑抹在模板上，使模板上的銹能夠被很好的除掉；對(duì)模板進(jìn)行拆裝時(shí)，為了使漏漿的情況得到避免，并使接縫保證緊實(shí)嚴(yán)密，要對(duì)接縫外的止?jié){墊進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就要立即進(jìn)行解決。如果沒(méi)有進(jìn)行正確的澆筑，腹板以及錨墊板的受力不均勻也會(huì)導(dǎo)致模板碎裂，從而導(dǎo)致整個(gè)墊板受到損壞。因此施工人員要調(diào)整原有混凝土的配合比，將較大石子所占比重提高，對(duì)混凝土的密實(shí)性進(jìn)行增加，從而使混凝土能夠?qū)Σ煌杳艹潭蠕摻畹囊蠖寄軌蛳噙m應(yīng)。2)波紋管和鋼筋施工完成并通過(guò)了檢查之后，才能開(kāi)始進(jìn)行模板支護(hù)工作。首先要在模板上涂抹脫模劑，然后再進(jìn)行側(cè)模的施工，等到側(cè)模支立并將固定工作做好之后，可以對(duì)負(fù)彎矩進(jìn)行施工并綁扎面層鋼筋，等到所有的鋼筋都完工之后，可以對(duì)模板進(jìn)行固定并校核。對(duì)于模板加固主要從兩個(gè)方面進(jìn)行，一是在模板的上口設(shè)立對(duì)拉桿，二是在模板下口使用加固模板預(yù)留槽鋼以及拉螺栓穿過(guò)底模預(yù)留孔。此外，可以使用全站儀對(duì)模板的順直度進(jìn)行調(diào)整，還可以通過(guò)預(yù)埋地錨以及使用導(dǎo)鏈連接地錨和模板的方式，以使模板移位的情況得到避免，還可以利用導(dǎo)鏈對(duì)模板進(jìn)行細(xì)微的調(diào)整。

3 結(jié)語(yǔ)

近些年來(lái)，我國(guó)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展、科技進(jìn)步的情況下，加大了對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，特別是高速公路和城市道路的建設(shè)發(fā)展的非常迅速。高速公路施工的技術(shù)水平也有了很大的提高，高速公路的施工方式也發(fā)生了很大的變化。橋梁結(jié)構(gòu)的施工在高速公路和城市道路建設(shè)中的地位非常重要，起著至關(guān)重要的作用。而預(yù)應(yīng)力箱梁是高速公路橋梁的主要受力結(jié)構(gòu)，因此，高速公路施工的質(zhì)量受到梁板的預(yù)制施工工藝的直接影響，所以，要對(duì)施工的技術(shù)措施進(jìn)行不斷完善，使箱梁的施工質(zhì)量得到提高，從而使我國(guó)高速公路的質(zhì)量得到保證。

[1] 樊 鵬.探討高速公路預(yù)制箱梁施工工藝及常見(jiàn)問(wèn)題[J].門(mén)窗，2016(5):29-30.

[2] 武天亮.公路箱梁預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝應(yīng)用[J].山西建筑，2014,40(18):103-104.

[3] 于 強(qiáng).淺析高速公路箱梁預(yù)制及安裝施工[J].科技創(chuàng)業(yè)家,2013(3):99-100.

Analysisonhighwayboxgirderprefabricationconstructiontechnology

LiuXiaofang

(ShanxiJinzhongHighwayConstructionGroupCo.,Ltd,Jinzhong030600,China)

This article mainly from the process of box girder construction of expressway, analysis process, the box girder prefabrication and installation of steel box girder fabrication and installation, installation of formwork and some highway box beam prefabricated construction technology, and discusses the need to pay attention to in the construction of expressway box girder prefabrication in question.

highway, box girder prefabrication, installation

1009-6825(2017)29-0153-02

2017-08-08

劉曉芳(1978- )，女，工程師

U448.213

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