市政道路路面平整度影響因素及控制措施

李 培 軍

(山西省長治市市政管理處，山西 長治 046000)

市政道路路面平整度影響因素及控制措施

李 培 軍

(山西省長治市市政管理處，山西 長治 046000)

市政道路在建設(shè)的過程中，通常會選擇瀝青路面，而這種路面的建設(shè)能夠增加行車的舒適度，并且施工較為便捷，一旦出現(xiàn)任何問題，也可以迅速加以維修。伴隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長，城市的交通環(huán)境變得十分復(fù)雜，而對于道路的平整度也產(chǎn)生了全新的要求。主要對市政道路路面的平整度影響因素及控制措施進(jìn)行了實時的研究。

市政道路，瀝青路面，控制

1 瀝青混凝土路面平整度的主要影響因素分析

1.1瀝青混凝土的攪拌

在整個市政道路建設(shè)的過程中，瀝青混凝土攪拌屬于十分重要的技術(shù)操作，而在這一操作當(dāng)中，很容易出現(xiàn)攪拌質(zhì)量不符合要求的狀況。即使施工單位所使用的混合料較為優(yōu)質(zhì)，并且嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)定來完成攪拌，但是依舊很容易出現(xiàn)質(zhì)量不合格的狀況。在實際的攪拌過程中，如果混合料的溫度不均勻，必然會使得瀝青混凝土材料表現(xiàn)出不一樣的質(zhì)量狀況。此外，還存在多種影響因素，如礦料規(guī)格不同、檢驗范圍沒有實現(xiàn)完全的覆蓋等，都容易使得混合料的空隙變大，進(jìn)而使得注重的路面出現(xiàn)嚴(yán)重的凹凸?fàn)顩r。

1.2瀝青混合料的應(yīng)用

現(xiàn)如今，市政道路建設(shè)對于瀝青混合料的應(yīng)用主要集中在兩方面的內(nèi)容上，一方面是對瀝青混合料的運輸。這一過程往往需要采用一些噸位較大的汽車，并且運輸?shù)能囕v需要具備合理的裝載量，不能嚴(yán)重超出汽車的固有裝載量。同時，為了避免出現(xiàn)粘料，還需要在車箱的內(nèi)壁涂上一層油水混合物。對于裝好料的汽車，需要用保溫布將其覆蓋，確保整個攤鋪過程可以保持在適宜的溫度上。從攪拌開始到結(jié)束，要盡可能將時間控制在半小時以內(nèi)。在運輸車輛到達(dá)施工現(xiàn)場時，攤鋪機(jī)需要對基礎(chǔ)的運料狀態(tài)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整的主要內(nèi)容包括攤鋪的厚度和寬度。同時，在攤鋪的過程中，攤鋪機(jī)需要進(jìn)行試鋪，進(jìn)而確定最為合適的攤鋪速度，保證攤鋪面的均勻覆蓋，堅決不可以在中途進(jìn)行變速，否則容易使得路面難以保持較高的平整度。對于攤鋪好的瀝青混合料，如果沒有進(jìn)行合理的壓實，則施工人員不得進(jìn)行踩踏，并且需要在外圍設(shè)置合理的防護(hù)欄，防止外來人員進(jìn)入其中。此外，在雨天的時候，不能夠開展瀝青混合料攤鋪，否則將直接損壞瀝青混合料的質(zhì)量。

1.3壓實設(shè)備的直接影響

在眾多影響瀝青路面壓實度的因素當(dāng)中，壓實設(shè)備的選擇是最為基礎(chǔ)的影響因素，而壓路機(jī)在整個碾壓的過程中，需要保持均勻的速度，碾壓的實際速度也應(yīng)當(dāng)滿足工程設(shè)計的實際要求，不能夠隨意變動碾壓的方向，否則會使得路面出現(xiàn)混合料推移的狀況。在碾壓方式的選擇上，需要盡可能選擇從外側(cè)向內(nèi)側(cè)移動的方式，相鄰的碾壓區(qū)域需要保持在1/3的輪寬范圍。在碾壓區(qū)的長度上，則應(yīng)當(dāng)盡量縮短，并保持整體的穩(wěn)定。此外，壓路機(jī)的折返一直是壓路的重點內(nèi)容之一，在折返的過程中，需要實時利用各種技巧，密切注意混合料在折返的過程中是否出現(xiàn)了推移或者堆積的狀況。兩端的折返位置需要盡可能與攤鋪機(jī)的前進(jìn)保持較高的一致性，橫向不能在相同的位置上進(jìn)行作業(yè)。如果瀝青混合料本身的顆粒較大，在對其進(jìn)行碾壓時，需要選擇振動壓路機(jī)，實際的壓路效果會更加良好。

1.4碾壓工藝的影響

在瀝青路面形成的過程中，碾壓是十分主要的工序，并且能夠保證路面具有較高的質(zhì)量，保持良好的平整度。首先，在碾壓完成以后，路面經(jīng)常會出現(xiàn)各種推擠裂縫，嚴(yán)重影響瀝青混凝土路面的穩(wěn)定性，因而，對于這時候的瀝青混凝土路面溫度，需要進(jìn)行實時的檢測，確保碾壓符合相關(guān)的技術(shù)要求，其次，在壓路機(jī)的碾壓過程中，不同技術(shù)水平的人員所表現(xiàn)出來的專業(yè)素質(zhì)完全不同，因而要盡可能選擇經(jīng)驗豐富的駕駛?cè)藛T進(jìn)行操作。接著，如果噴水過多，十分容易使得瀝青混凝土表面出現(xiàn)嚴(yán)重的冷卻狀況，進(jìn)而導(dǎo)致瀝青混凝土表面開裂，因而需要對壓路機(jī)的噴水量進(jìn)行嚴(yán)格控制，保障其不容易出現(xiàn)粘輪的狀況，否則容易直接影響路面的平整度。最后，在運用輪胎壓路機(jī)對路面進(jìn)行碾壓的過程中，需要優(yōu)先檢查壓路機(jī)輪胎的使用狀態(tài)，如果存在嚴(yán)重的磨損問題，則不得對其加以使用。

2 市政道路路面平整度的控制措施

2.1注重工程開始階段的施工管理

在整個市政道路的施工當(dāng)中，監(jiān)理部門需要實時推行以動態(tài)控制為核心的管理思路，注重工程開展前的各方面控制，并且需要合理進(jìn)行工程施工監(jiān)督和檢查工作。對于十分關(guān)鍵的路面位置，還需要進(jìn)行實時的動態(tài)控制，進(jìn)而對整個道路工程施工實現(xiàn)全方面的管理。同時，管理人員還需要加強對混合料攪拌的監(jiān)察，確?；旌狭隙继幱诤细竦氖褂脿顟B(tài)，進(jìn)而充分提高道路施工質(zhì)量。

2.2對各種問題加以合理的防治

在新時期的市政道路施工當(dāng)中，需要實時選擇材料強度高、穩(wěn)定性能良好的結(jié)構(gòu)，并盡可能減少瀝青路面的攤鋪厚度。同時，對于瀝青路面而言，雨水是最為直接的影響因素之一，施工單位應(yīng)當(dāng)加強對防水設(shè)施的設(shè)計和完善，合理設(shè)置相應(yīng)的防水層，進(jìn)而避免水分滲透到混合料當(dāng)中，產(chǎn)生嚴(yán)重的道路損壞。在整個施工過程中，施工人員的技術(shù)操作應(yīng)當(dāng)滿足實際的道路鋪設(shè)要求，確保不同結(jié)構(gòu)層的壓實度都符合相關(guān)的要求。此外，市政道路施工單位還需要加強對施工路面的養(yǎng)護(hù)和管理，注重路面的整潔程度，在剛剛開放的期間需要禁止載量過大的車輛靈活，避免對其造成嚴(yán)重的碾壓。如果在施工的任意階段出現(xiàn)了一定的問題，還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行實時有效的處理，避免出現(xiàn)更加嚴(yán)重的危害。

2.3減少人工修整

在傳統(tǒng)的市政道路施工當(dāng)中，如果道路出現(xiàn)了一定的問題，施工人員并不會在當(dāng)時對其進(jìn)行修整，而是在攤鋪完成后再對其進(jìn)行修整。但是這樣的修整過程往往容易破壞路面的整體穩(wěn)定性，嚴(yán)重影響路面的平整度。而在這一時期，如果出現(xiàn)了一些不可避免的道路損壞問題，需要進(jìn)行實時的修補，則應(yīng)當(dāng)進(jìn)行局部修補，盡可能減少對整體路面的破壞。如果出現(xiàn)問題的位置處于公路的狹窄位置，而施工設(shè)備也無法在其中使用時，則需要通過人工的方法來進(jìn)行修補。而為了保證修補具有較高的實效性，需要嚴(yán)格控制修補次數(shù)，在攤鋪的過程中需要施工人員保持一致的工作效率。在修整完成以后，還需要進(jìn)行合理的檢查，如果與原來的道路出現(xiàn)了一定的沖突，則需要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

3 結(jié)語

對于新時期的市政道路施工而言，影響其路面平整度的因素十分多，一部分是由于機(jī)械設(shè)備的不良操作所導(dǎo)致的，一部分則是由于材料配比不合格造成的。施工單位在新時期的道路施工當(dāng)中，需要盡可能克服各種不良影響因素實時引進(jìn)一些全新的施工技術(shù)和施工材料，并對整個施工的過程加以嚴(yán)格的控制和管理，減少不良隱患的出現(xiàn)，針對各種問題提出合理的治理方式，全面提升路面施工的科學(xué)有效性。伴隨著城市交通體系的不斷完善，人們對于自身的出行給予了相當(dāng)大的關(guān)注，尤其是市政道路路面，需要具有較高的平整度，否則將嚴(yán)重不利于人們的平穩(wěn)行車。在新時期的市政道路使用影響因素當(dāng)中，平整度是最為基礎(chǔ)的指標(biāo)，其不僅會直接影響行車的舒適程度，還能夠直接決定道路工程的美觀程度，同時也必然會對路面的使用產(chǎn)生直接的影響。對于道路施工單位而言，路面的平整度直接反映了他們的施工水平，因而有必要進(jìn)行實時的完善和優(yōu)化。

在市政道路施工中，由于工程的質(zhì)量和使用性能受水泥混凝土路面平整度影響嚴(yán)重，因此在施工前需要詳細(xì)分析影響路面平整度的因素，并根據(jù)實際情況對每道施工工序進(jìn)行嚴(yán)格控制，只有這樣，才能夠確保市政道路的整體質(zhì)量，從而提升道路的安全性能。

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Analysisofmunicipalroadsurfaceroughnessinfluencingfactorsandcontrolmeasures

LiPeijun

(MunicipalAdministrationDepartmentofShanxiChangzhiCity,Changzhi046000,China)

The urban road construction in the process, usually choose the asphalt pavement, and the construction of the road can increase the comfort of driving, and the construction is convenient, if there is any problem, you can also quickly to repair. Along with the steady growth of the domestic economy, the traffic environment of the city becomes very complex, and the smoothness of the road has also been completely new requirements. In this paper, the influence factors and control measures of municipal road pavement are studied in real time.

municipal road, asphalt pavement, control

1009-6825(2017)29-0146-02

2017-08-26

李培軍(1976- )，男，工程師

U416.217

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