填砂路基施工技術(shù)要點(diǎn)和質(zhì)量控制

宋 健

(山西路橋第一工程有限責(zé)任公司，山西 太原 030006)

填砂路基施工技術(shù)要點(diǎn)和質(zhì)量控制

宋 健

(山西路橋第一工程有限責(zé)任公司，山西 太原 030006)

從施工準(zhǔn)備、路基開(kāi)挖、路基填充、排水施工四個(gè)環(huán)節(jié)，論述了填砂路基的施工技術(shù)要點(diǎn)，并探討了填砂路基施工的質(zhì)量控制措施，有利于確保公路路基的穩(wěn)定性。

填砂路基，排水施工，細(xì)砂，質(zhì)量控制

公路是我國(guó)交通系統(tǒng)的一個(gè)重要的構(gòu)成部分，公路的施工質(zhì)量直接關(guān)系著整個(gè)工程的效率和地區(qū)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展。因此在新常態(tài)下，我們要做好施工環(huán)節(jié)的技術(shù)控制和質(zhì)量控制。筆者結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)，探討填砂路基施工技術(shù)要點(diǎn)。

1 填砂路基施工技術(shù)要點(diǎn)

填砂路基的過(guò)程：首先是測(cè)量放樣，然后清理表層并翻挖出一個(gè)約80 cm的素土后起拱，再回填30 cm高的礫砂石，并開(kāi)挖縱向及橫向的排水盲溝和排水邊溝，在挖出的盲溝和邊溝中布設(shè)防滲土工布，并回填一些碎石，再鋪設(shè)一層滲水土工布。接著將細(xì)砂分層的部分填筑壓實(shí)，將包邊土也進(jìn)行填筑，將最上層用填筑物壓實(shí)，最后再做好路基預(yù)壓和沉降觀測(cè)。下面具體探討施工環(huán)節(jié)的技術(shù)要點(diǎn)。

1.1 施工準(zhǔn)備

為了確保填砂路基施工質(zhì)量，必須要做好填砂路基施工之前準(zhǔn)備工作，具體包括如下幾點(diǎn)：需要做好施工放樣工作，具體就是原先設(shè)定的中樁位置來(lái)規(guī)劃路塹和坡腳等新路基的施工方位；要對(duì)于路基開(kāi)挖部位的土質(zhì)進(jìn)行取樣檢測(cè)；要做好施工現(xiàn)場(chǎng)的清掃工作，確保施工前路基表面的整潔和平整，做好施工路基的填充和壓實(shí)施工；要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的排水施工進(jìn)行合理處理，必須要在避免對(duì)施工工作和施工環(huán)境造成影響的基礎(chǔ)上，采用專(zhuān)業(yè)排水設(shè)備來(lái)確保路基排水施工的順利開(kāi)展。

1.2 路基開(kāi)挖

首先,要利用專(zhuān)業(yè)的挖掘設(shè)備進(jìn)行開(kāi)挖工作，結(jié)合實(shí)際的情況來(lái)合理制定路基開(kāi)挖方案，避免對(duì)路基承載性和穩(wěn)定性產(chǎn)生不利影響。其次，在開(kāi)挖路基之后，需要對(duì)其標(biāo)高等相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行合理檢測(cè)，然后方可結(jié)合實(shí)際的情況來(lái)合理開(kāi)展排水施工，尤其是邊溝的排水工作，在整個(gè)施工過(guò)程中必須要嚴(yán)格控制施工路段的排水工作。第三，在檢測(cè)路基施工挖方的密實(shí)度時(shí)必須要采用先進(jìn)緊密的測(cè)量?jī)x器，確保檢測(cè)數(shù)據(jù)可以滿(mǎn)足相關(guān)方面的規(guī)范和施工要求；在路基填料壓實(shí)施工的時(shí)候，施工單位必須要按照相應(yīng)的施工土質(zhì)來(lái)進(jìn)行施工，采取科學(xué)、合理的施工方法來(lái)對(duì)路基填料的實(shí)際壓實(shí)度進(jìn)行合理測(cè)量。第四，針對(duì)某些膨脹土路段的路基開(kāi)挖施工而言，為了確保其施工質(zhì)量，需要切實(shí)做好如下幾個(gè)方面的施工管理工作：在開(kāi)挖路基塹邊處的地基時(shí)，要避免其超過(guò)設(shè)計(jì)線；要確保相應(yīng)厚度的合理性，然后方可處理塹邊施工后預(yù)留出的施工部位，具體需要嚴(yán)格遵從施工圖紙中的有關(guān)規(guī)定和要求來(lái)合理進(jìn)行護(hù)坡封閉施工。

1.3 路基填充

要根據(jù)實(shí)際的路基施工情況來(lái)合理采取填筑施工工藝，盡可能的提升路基施工質(zhì)量和效率；在施工過(guò)程中，要依據(jù)填筑標(biāo)準(zhǔn)，按照水平方向分成攤路來(lái)進(jìn)行路基填筑施工，確保其工作的順利開(kāi)展。在路基填筑過(guò)程中需要根據(jù)實(shí)際所用路基填料的具體類(lèi)型，選擇科學(xué)、合理的方法來(lái)進(jìn)行不同填充層的填充施工，同時(shí)需要嚴(yán)格控制各個(gè)填充層填料填充的厚度。如果在路堤設(shè)計(jì)的時(shí)候，相應(yīng)的施工標(biāo)高不符合設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)，那么就需要借助整改措施來(lái)對(duì)土質(zhì)基底進(jìn)行合理調(diào)整和控制，或者借助路基填充表面的土來(lái)調(diào)整相應(yīng)的路基填料高度，之后需要對(duì)施工材料進(jìn)行重新壓實(shí)施工。在對(duì)路堤施工的過(guò)程中，可以結(jié)合實(shí)際的施工情況來(lái)采用分段式施工處理工藝。比如，在處理路堤邊坡的時(shí)候，可以合理設(shè)置預(yù)留臺(tái)階。如果同時(shí)進(jìn)行不同分段的工程施工，可以讓兩個(gè)施工小組來(lái)進(jìn)行配合施工，但是必須要對(duì)相應(yīng)的施工長(zhǎng)度進(jìn)行合理計(jì)算，以確保兩項(xiàng)同時(shí)施工都可以順利進(jìn)行。

1.4 排水施工

針對(duì)某些特殊地段的路基施工，要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)的實(shí)際情況來(lái)合理分配施工人員和施工機(jī)械設(shè)備。如果機(jī)械開(kāi)挖施工的實(shí)際深度超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)高度，那么需要采用人工施工措施來(lái)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。那些路基開(kāi)挖出的路基土，需要及時(shí)進(jìn)行回填處理，不可堆放在施工現(xiàn)場(chǎng)中，避免對(duì)實(shí)際的施工進(jìn)程和排水施工產(chǎn)生不利影響。在路基施工中，要保證相應(yīng)排水通道的暢通性，且要及時(shí)處理施工過(guò)程中存在的水溝問(wèn)題，避免因長(zhǎng)期的沖刷影響其表面的牢固程度，否則需要及時(shí)進(jìn)行加固處理。

2 填砂路基施工質(zhì)量控制

2.1 做好填砂路基細(xì)砂含水控制

細(xì)砂作為路基填料，孔隙率大，失水快，滲水能力強(qiáng)，所以在利用細(xì)砂填筑時(shí)，只有一部分水分能夠滲透到底部，而另一部分水分在填筑過(guò)程中蒸發(fā)掉了。如果下層土的外表面十分干燥，損失的水分比重就會(huì)更大，因此在實(shí)際施工過(guò)程中，應(yīng)在較大含水量下進(jìn)行壓實(shí)。研究人員通過(guò)多次試驗(yàn)測(cè)量得到實(shí)際施工時(shí)將含水量控制在17%～19%之間最為適宜。為了達(dá)到這一點(diǎn)要求，可以通過(guò)以下辦法來(lái)進(jìn)行：

1)在用運(yùn)輸船、車(chē)在江邊運(yùn)砂時(shí)，應(yīng)該盡量在砂的含水量較大時(shí)進(jìn)行裝運(yùn)。一般情況下，砂從運(yùn)輸船上卸下不久時(shí)，砂的含水量是最為理想的，也可以通過(guò)船上的輸送帶直接卸運(yùn)節(jié)省時(shí)間。但是如果砂子已經(jīng)在岸上堆放了較長(zhǎng)時(shí)間因此變得很干時(shí)，可以在裝運(yùn)之前用抽水機(jī)抽水將砂澆濕，然后再裝運(yùn)，這樣的方法比在工地上灑水要更加方便且節(jié)約資金。2)砂子運(yùn)到工地后應(yīng)該及時(shí)用設(shè)備推平并且用振動(dòng)型的壓路機(jī)壓實(shí)。如果壓實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)砂比較干，則應(yīng)該先灑水再壓實(shí)，灑水最好利用附近的魚(yú)塘、河、湖等，用抽水設(shè)備抽、灑水，這是最為方便的條件，如果在施工現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有此類(lèi)條件，則可以直接利用灑水車(chē)灑水。3)注意天氣預(yù)報(bào)，應(yīng)該盡量在下雨前保證填料到位并能夠推平，在下雨后開(kāi)展壓實(shí)工作會(huì)使壓實(shí)工作更容易進(jìn)行，并且也減少了施工所需的費(fèi)用。

2.2 優(yōu)化填砂路基特殊路段控制

1)脹土路堤。在實(shí)際的施工過(guò)程中，要確保各個(gè)施工環(huán)節(jié)中所用施工材料、施工工藝和工序等均滿(mǎn)足施工標(biāo)準(zhǔn)和要求。比如，石灰含量和鋪設(shè)厚度等需要指派專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，確保其滿(mǎn)足規(guī)定要求。另外，要保證施工所用的石灰不存在質(zhì)量問(wèn)題，且在施工之前需要對(duì)施工所用石灰進(jìn)行合理處理，待其質(zhì)量滿(mǎn)足規(guī)定要求后方可投入使用。2)軟土路基。要先徹底清掃軟土路基基底，并在其上部合理鋪設(shè)砂墊層，確保施工過(guò)程中所用施工材料不存在質(zhì)量問(wèn)題；在鋪設(shè)施工材料的時(shí)候，需要采用分層鋪設(shè)施工方式，對(duì)各層填筑材料的厚度進(jìn)行嚴(yán)格控制；相應(yīng)的路基填料壓實(shí)施工也需要采用逐層施工工藝，同時(shí)需要做好相應(yīng)的保護(hù)工作。另外，為了對(duì)軟土路基進(jìn)行合理處理，可以在砂墊層上部合理設(shè)置一塊復(fù)合土工布，并要在鋪設(shè)施工中著重處理好各方面的細(xì)節(jié)施工管理工作。

2.3 細(xì)砂質(zhì)量控制要點(diǎn)

細(xì)砂在重型擊實(shí)的條件下，其干密度與含水量的關(guān)系大多表現(xiàn)為較明顯的多峰特性，這種特性具有風(fēng)干狀態(tài)和最佳含水量狀態(tài)兩種狀態(tài)，并且存在擊實(shí)試驗(yàn)的可重復(fù)性等明顯特性，因此在進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)時(shí)檢測(cè)人員應(yīng)該注意相關(guān)數(shù)據(jù)的采集。

細(xì)砂的特性是容易松散，并且水分散失的較快，填砂路基在壓實(shí)過(guò)后，其表面失水容易導(dǎo)致壓實(shí)表面松散，細(xì)砂的松散程度由砂中的含泥量決定，一般來(lái)說(shuō)含泥量大則松散程度小，反之同理。這一特性容易影響施工質(zhì)量。因此，在進(jìn)行施工時(shí)，要利用灑水工具對(duì)下層噴水，確保補(bǔ)充足夠的水分，并在補(bǔ)水過(guò)后及時(shí)碾壓。

3 結(jié)語(yǔ)

填砂路基是我國(guó)公路施工建設(shè)中經(jīng)常用到的施工技術(shù)之一。工作人員在作業(yè)中必須結(jié)合實(shí)際情況優(yōu)化技術(shù)應(yīng)用，應(yīng)當(dāng)積極探討施工技術(shù)要點(diǎn)并總結(jié)質(zhì)量控制措施，進(jìn)而保障項(xiàng)目的順利開(kāi)展。

[1] 孫勛響.填砂路基施工技術(shù)要點(diǎn)和質(zhì)量控制研究[J].江西建材,2015(2):50-51.

[2] 魏海鵬.填砂路基施工技術(shù)要點(diǎn)和質(zhì)量控制研究[J].城市建設(shè)理論研究,2015(1):247-248.

[3] 韓 磊.填砂路基施工技術(shù)要點(diǎn)和質(zhì)量控制[J].交通建設(shè)與管理,2015(2):50-51.

On construction techniques of sand-filling roadbed and its quality control

Song Jian

(ShanxiNo.1RoadandBridgeEngineeringCo.,Ltd,Taiyuan030006,China)

From the construction preparation, roadbed excavation, roadbed filling, and drainage construction, the paper indicates the construction techniques for the sand filling roadbed, and explores its quality control measures, so as to ensure the stability of the roadbed.

sand-filling roadbed, drainage construction, fine sand, quality control

1009-6825(2017)02-0149-02

2016-11-01

宋 健(1983- )，男，工程師

U416.1

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