瀝青公路路面施工中的裂縫防治技術(shù)

衛(wèi) 麗 艷

(朔州路橋建設(shè)有限責(zé)任公司，山西 朔州 036002)

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瀝青公路路面施工中的裂縫防治技術(shù)

衛(wèi) 麗 艷

(朔州路橋建設(shè)有限責(zé)任公司，山西 朔州 036002)

介紹了裂縫的危害以及瀝青公路發(fā)展現(xiàn)狀，從原料、基層材料、施工方案、施工技術(shù)四方面，分析了裂縫的產(chǎn)生原因，并提出了相應(yīng)的防治及治理對策，從而保證我國公路工程的質(zhì)量，提高我國公路的現(xiàn)代化建設(shè)水平。

瀝青路面，公路裂縫，基層材料，施工技術(shù)

0 引言

公路工程是我國基礎(chǔ)性建設(shè)的重要組成部分，關(guān)乎著國計民生，與每個人都有著千絲萬縷的聯(lián)系。瀝青路面是目前我國公路的最常見路面，雖然瀝青有著非常多的優(yōu)點(diǎn)，但是瀝青公路的裂縫問題一直以來也困擾著施工人員，瀝青公路裂縫的存在嚴(yán)重影響著道路行車安全，因此，施工方必須提高相關(guān)的技術(shù)水平，避免裂縫問題的出現(xiàn)。

1 裂縫的危害以及瀝青公路發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 瀝青公路裂縫的危害

瀝青公路產(chǎn)生裂縫的主要原因是溫度，在寒冷的冬天甚至?xí)円箿夭畲蟮奶鞖饫锒紩l(fā)生裂縫現(xiàn)象。一般而言，裂縫主要產(chǎn)生于完工后的第一個冬季，甚至在以后的冬季或者其他季節(jié)都可能再次發(fā)生裂縫現(xiàn)象。當(dāng)公路剛開始產(chǎn)生裂縫時，幾乎對道路安全產(chǎn)生不了什么影響，充其量就是影響了公路的美觀，但是隨著裂縫的逐漸蔓延，會嚴(yán)重影響整條公路的質(zhì)量，造成很大的安全隱患。

瀝青公路路面在承受較大壓力的情況下也會發(fā)生裂縫現(xiàn)象，這些裂縫再受到雨水等外在因素的侵蝕，就會發(fā)生大面積的網(wǎng)狀裂面，甚至出現(xiàn)大坑，再加上瀝青老化，很有可能使整條公路發(fā)生斷裂，對道路安全造成了嚴(yán)重的威脅。裂縫的存在加快了整條公路的老化，嚴(yán)重縮短了公路的使用壽命，降低了公路的承載重量，給人們的出行帶來不便，也造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失。

1.2 我國瀝青公路裂縫研究現(xiàn)狀

隨著瀝青公路的逐漸普及，我們也加快了裂縫研究技術(shù)的研究進(jìn)程，對裂縫進(jìn)行了多角度、全方位的研究，目前，適應(yīng)于裂縫研究的主要成果是疲勞斷裂力學(xué)理論。

從當(dāng)下的各種公路反饋信息來看，產(chǎn)生裂縫的最主要原因是溫度裂縫，溫度裂縫是一個漸變的過程，裂縫首先是從公路的表面開始的，有實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，優(yōu)質(zhì)的瀝青可以有效地避免裂縫的產(chǎn)生，尤其是改性瀝青，它可以有效地對抗公路裂縫的發(fā)生。土工格柵加筋復(fù)合瀝青路面可以有效地提高公路的抗壓能力，延緩公路開裂，這一方法已經(jīng)被廣泛地運(yùn)用于裂縫治理過程中。

2 產(chǎn)生裂縫的原因分析

2.1 原料問題

由于瀝青具有較強(qiáng)的防水性，再加上強(qiáng)度比較大，因此一直以來都是公路工程的主要材料。瀝青是從石油中分離出來的，因此有許多別的材料所不具備的特性。瀝青混合材料的質(zhì)量直接影響著公路的質(zhì)量，事實(shí)證明，在公路的日常使用過程中，瀝青公路很容易受到溫度、氣候的影響，如果瀝青材料的混合比例失衡，就極易受到外界溫度的影響，一旦到了冬季或者遇到雨水天氣，路面就很容易斷裂。因此，在施工前，相關(guān)施工人員一定要嚴(yán)格按照瀝青的配比混合，保證原料的質(zhì)量，對于公路也要做好后期的護(hù)理工作，以延長公路壽命。

2.2 基層材料問題

基層材料在公路施工中的作用是基礎(chǔ)性的，它的質(zhì)量高低直接影響公路的質(zhì)量好壞。從設(shè)計流程上看，基層材料一般位于瀝青公路表面，是最容易受到侵蝕的，受溫度的影響比較大。此外，基層材料還受材料含水量的影響，如果材料的含水量過于少，那么隨著空氣的蒸發(fā)和車輛的摩擦，水分會不斷的減少，也就會導(dǎo)致路面斷裂。

2.3 施工方案不合理

由于我國的公路建設(shè)起步較晚，發(fā)展速度緩慢，所以，公路工程的施工方案設(shè)計不合理也是影響公路整體質(zhì)量的重要因素之一。從目前的狀況來看，我國的公路工程專業(yè)設(shè)計人員缺乏，相關(guān)從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)較低，沒有相關(guān)的設(shè)計經(jīng)驗(yàn)，對于工程的全局性把握度不高。同時，設(shè)計人員設(shè)計圖紙時，沒有充分地考察施工環(huán)境影響，不能很好地結(jié)合施工地點(diǎn)的各種環(huán)境因素，因此也就造成了公路的質(zhì)量不高。

2.4 施工技術(shù)陳舊

隨著社會的前進(jìn)，公路工程建設(shè)的發(fā)展速度也是飛快的，因此，陳舊的技術(shù)必須被淘汰。事實(shí)上，很多地方的公路建設(shè)工程依然采用非常陳舊的技術(shù)手段，不能將先進(jìn)的技術(shù)和先進(jìn)的材料運(yùn)用到工程中，這樣也勢必造成公路的質(zhì)量低下。

3 防治公路裂縫的方法對策

3.1 科學(xué)混料

原材料的合成是保證公路質(zhì)量的最重要條件，因此，一定要注意原材料混合的配比合理，對于混料工作，相關(guān)工作人員可以采用集中攪拌的方法，同時也要按照設(shè)計書的要求進(jìn)行嚴(yán)格配比，對于生產(chǎn)出來的原料要不定時抽查，保證其質(zhì)量。在運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸人員也要盡最大可能保證原料的質(zhì)量，防止原料發(fā)生質(zhì)變，在卸料時，要指派專業(yè)的工作人員進(jìn)行卸料，以保證原料的質(zhì)量。

3.2 制定完善的施工方案

施工方案是整個公路工程的綱領(lǐng)性文件，對整個工作起到了全局把控的作用。因此，在施工前，一定要制定合理的、行之有效的施工方案，相關(guān)設(shè)計人員在制定方案前，一定要親自考察施工地點(diǎn)，研究施工周圍的環(huán)境以及公路下面的排水系統(tǒng)，全局規(guī)劃，深入了解探究。對于公路的承重力要根據(jù)通車量的多少進(jìn)行準(zhǔn)確計算。在設(shè)計時也要注意南北氣候差異，在北方，冬季寒冷而漫長，夏季又比較炎熱，所以設(shè)計人員選取的瀝青材料必須耐熱耐寒。在南方，通常溫度比較高，氣候比較潮濕，所以可以選取一些耐熱、質(zhì)軟的材料。此外，要注意瀝青材料中蠟的含量，過量的蠟會導(dǎo)致路面斷裂，因此，一定要將蠟保持在合理的范圍內(nèi)。

3.3 分層施工

分層施工是近些年來運(yùn)用比較廣泛的一種公路施工技術(shù)。分層施工可以有效地提高公路整體質(zhì)量，減少裂縫現(xiàn)象的發(fā)生。在分層施工中，施工人員需要特別注意的是，臺階之間的寬度不得小于1.5 cm，需要把基礎(chǔ)材料全部夯實(shí)，對于臺階的四個角也要全部壓實(shí)。在施工中，相關(guān)的工程質(zhì)量監(jiān)督人員要切實(shí)地負(fù)起責(zé)任，要及時發(fā)現(xiàn)施工的問題和隱患，及時調(diào)整方案，保證公路施工可以高效、順利的開展。

4 瀝青公路裂縫的治理對策

裂縫是每段公路都會遇到的問題，我們除了要在施工時采取各種措施防止裂縫的產(chǎn)生，更需要在完工后對公路做好養(yǎng)護(hù)和修復(fù)工作。由于公路是一直裸露在外界環(huán)境中的，所以它受溫度和雨水的影響比較大。如果降雨量過大，雨水必然會隨著公路滲入地基內(nèi)，時間長了，就會腐蝕地基，影響地基的穩(wěn)定性。同時，當(dāng)路面發(fā)生了裂縫現(xiàn)象時，相關(guān)工作人員一定要抓緊時間修復(fù)，對于面積比較小的裂縫，工作人員可以用乳化瀝青澆灌裂縫，對于面積比較大的裂縫，相關(guān)工作人員可以采用改性瀝青填補(bǔ)，但是需要特別注意的是，在修復(fù)前，一定要徹底清掃裂縫中的雜質(zhì)，防止雜質(zhì)影響公路的質(zhì)量。

5 結(jié)語

公路工程的質(zhì)量直接關(guān)系到每個公民的生活，就目前公路工程的發(fā)展水平來看，瀝青公路很容易受到外界因素的影響而產(chǎn)生裂縫，裂縫的存在不但影響著公路的美觀，而且對公民的生命財產(chǎn)安全造成了很大的威脅。所以，我們必須從各個方面來提升公路質(zhì)量，盡量避免裂縫的發(fā)生，工作人員一方面在施工中要保證施工質(zhì)量，另一方面要對完工后的公路做好養(yǎng)護(hù)工作，只有這樣，才能保證公路工程的質(zhì)量，提高我國的現(xiàn)代化建設(shè)水平。

[1] 張玉芬.試論路橋工程中瀝青路面裂縫的防治技術(shù)[J].黑龍江科技信息，2012(27):72-73.

[2] 馮 峰.路橋工程瀝青路面裂縫防治分析[J].民營科技，2015(1):23.

[3] 張 福.加寬路基瀝青路面反射裂縫防治技術(shù)研究[D].哈爾濱：東北林業(yè)大學(xué)，2014.

Preventing technologies of asphalt pavement construction cracks

Wei Liyan

(ShuozhouHighwayBridgeConstructionCo.,Ltd,Shuozhou036002,China)

The article introduces cracks hazards and asphalt highway development status, analyzes cracking causes from aspects of raw material, base-course material, construction scheme and construction technology, and puts forward corresponding preventive countermeasures, so as to guarantee domestic highway engineering quality and to improve domestic highway construction level as well.

asphalt pavement, highway cracks, base-course material, construction technology

1009-6825(2017)17-0121-02

2017-03-16

衛(wèi)麗艷(1977- )，女，工程師

U416.217

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