夏 雨 上海鐵路局合肥站
隨著2008年8月京津城際的開通運營,我國從此邁入了高速鐵路迅速發(fā)展的新時代。面對日益完善的高速鐵路網(wǎng)和日益增長的鐵路客流量,旅客出行需求逐漸呈現(xiàn)出個性化、差異化、多樣化的特點。如何快速適應并滿足如此特點的旅客出行需求,并提升旅客服務質(zhì)量,對于增強鐵路企業(yè)市場競爭力具有重要意義。鐵路運輸企業(yè)作為服務型行業(yè),其服務理念、服務模式?jīng)Q定了企業(yè)文化服務品牌的創(chuàng)建?!拔⑿Ψ铡弊鳛橐环N新型客運服務模式應時而生,應勢而行。
面對高速鐵路迅速發(fā)展的市場環(huán)境,高鐵客站作為鐵路旅客出行服務的窗口,客運服務的目的是最大程度地滿足旅客出行需求,為旅客創(chuàng)造溫馨、舒適、便捷的出行環(huán)境。旅客在購票、進站、候車、乘車、中轉、出站等出行各環(huán)節(jié)都需要適時的服務環(huán)境,建設微笑服務工程在鐵路運輸工作中發(fā)揮著重要的催化劑作用,成為企業(yè)文化建設的有效抓手。
企業(yè)文化作為現(xiàn)代企業(yè)創(chuàng)新管理的重要內(nèi)容,是企業(yè)發(fā)展的靈魂,對于提升企業(yè)形象、增強企業(yè)核心競爭力具有戰(zhàn)略意義。文明優(yōu)質(zhì)的服務是服務型企業(yè)的核心要素,微笑服務作為一種高附加值、高檔次的服務規(guī)范,在企業(yè)經(jīng)營管理工作中愈受重視。鐵路服務工作已不再滿足于單純物質(zhì)上的服務,而是為旅客提供精神驛站,在新形勢的運營環(huán)境下,以微笑服務作為鐵路客運車站文化,塑造與時俱進的微笑服務品牌,對于打造效能型、創(chuàng)新型、和諧型的文明服務車站具有重要意義。
企業(yè)形象作為企業(yè)文化的外在表現(xiàn),是面向外部環(huán)境的直觀展示。在與旅客面對面的服務工作中,“第一印象”表現(xiàn)為服務人員的儀容、儀表、姿態(tài)、言談、舉止等多方面的綜合視覺感。微笑是最美好的語言,是熱情和自信表現(xiàn)的一個有力工具。高速鐵路客運服務人員應當把微笑服務作為工作的明信片,規(guī)范服務語言、服務舉止、服務程序,深刻體會“待旅客如親人”的服務真諦,真正做到微笑服務常態(tài)化,讓旅客從購票、進站、候車、乘車、中轉、出站等各環(huán)節(jié)都能感受到溫馨、舒適,打造出文明和諧鐵路企業(yè)的社會形象。
不斷投產(chǎn)的高鐵線路、開通運營的新客站和日益增開的高速列車,為鐵路運輸提供良好的硬件設施,微笑服務作為一種軟實力,支撐著鐵路文化經(jīng)營建設,對鐵路服務品牌創(chuàng)造具有較大推動作用。當微笑成為客運人員的服務標簽,微笑服務成為客運車站的常態(tài)化作業(yè)標準,旅客出行滿意度和客運服務質(zhì)量將會隨之提高,增強了客流吸引力,增加了客流出行量,提高了鐵路客運市場的競爭力,無形中創(chuàng)造了經(jīng)濟效益。
微笑服務工程作為高鐵客運車站推出的創(chuàng)新舉措,其實踐過程仍處于探索階段并在不斷成長中,建設微笑服務工程的主要措施如下:
“微笑優(yōu)質(zhì)服務”QC小組把微笑服務標準化、規(guī)范化作為基礎目標,探討適用于高鐵客運車站文明服務的《微笑服務標準》,提倡微笑服務的主旨在于自然、親和,從嘴型、眼神、聲音、表情4個方面對微笑進行詮釋,從儀容神情、文明用語、儀表姿態(tài)、迎檢禮儀、作業(yè)流程等方面對“微笑服務標準”進行細化規(guī)定。
合肥站成立了由安檢、客運、售票3個部門組成的“微笑優(yōu)質(zhì)服務”QC小組,主要以《微笑服務標準》為教育手冊,認真學習借鑒高速公路微笑服務標準,在微笑、坐姿、站姿、儀態(tài)、文明用語等方面接受專家教授的訓練,并結合各部門的實際作業(yè)要求,將微笑禮儀融入作業(yè)流程中,形成個性化、特色化的“微笑服務作業(yè)標準”?!拔⑿?yōu)質(zhì)服務”QC小組作為車站培育的“內(nèi)訓師”隊伍,他們對車站各部門工作人員進行微笑服務作業(yè)標準的指導、監(jiān)督、糾正,促使整個車站形成一條完整的“微笑服務鏈”,用微笑拉近旅客和鐵路的距離。
微笑服務作為高鐵客運服務的新理念,其戰(zhàn)略方案的規(guī)劃和實踐需要以服務質(zhì)量、服務滿意度等為目標進行反饋,采用基于系統(tǒng)論的閉環(huán)管理方法,對于微笑服務采用有規(guī)劃、有布置、有落實、有檢查、有反饋和有改進的閉合環(huán)式管理。
微笑服務的閉環(huán)管理體現(xiàn)在客運企業(yè)的內(nèi)部管理和對旅客的外部服務。微笑服務的理念要滲入到企業(yè)的每一個角落:領導微笑管理員工、激勵員工,員工微笑面對領導、回饋領導,員工微笑相處、關系融洽,形成“領導-員工”的微笑內(nèi)鏈。微笑服務的外在形式表現(xiàn)在客運人員與旅客之間的作用機制,基于旅客出行的各個環(huán)節(jié),形成“購票-進站-候車-乘車-中轉-出站”的微笑服務外鏈,建立以旅客出行滿意度為服務目標的有效反饋機制。微笑是世界上最美麗的語言,微笑富有感染力。微笑內(nèi)鏈形成后,微笑服務外鏈更能發(fā)揮作用,內(nèi)鏈與外鏈相互激勵、相互優(yōu)化,最終形成“領導-員工-旅客”的內(nèi)外結合鏈。
為了使微笑服務理念深入人心、微笑服務品牌創(chuàng)出特色,必須堅持以制度管人、管事。有效的獎懲機制能夠培養(yǎng)崗位人員的競爭意識,在崗位技能和工作業(yè)績方面力爭上游。在制定科學合理的考評指標的基礎上,建立以服務質(zhì)量為考評標準的獎懲機制,將微笑服務真正應用到實際工作中,實現(xiàn)常態(tài)化、制度化。
微笑是微笑服務品牌的核心。為了讓各崗位作業(yè)人員更好地學習掌握微笑服務標準,合肥站拍攝了《微笑服務作業(yè)標準示范視頻》,制作了《微笑服務形象標準示例圖像》等,在嚴格管理、量化考評的同時,注重培養(yǎng)職工的品牌意識,在各部門之間開展微笑服務明星評比活動,并計入標準化班組創(chuàng)建評比工作中。
(1)初期階段,“內(nèi)訓師”在車站進行全員跟班指導,進行崗位糾錯。班組職工接班上崗前,“內(nèi)訓師”參加班組點名會,進行服務禮儀展示和技巧解說。班中作業(yè)時,“內(nèi)訓師”進行監(jiān)督糾錯,并進行班后總結。
(2)中期階段,“內(nèi)訓師”進行分組盯控,對車站所有在崗職工分組進行全面檢查、考評、整改。
(3)后期階段,全面推行,整體驗收。對于驗收不合格的部門,“內(nèi)訓師”根據(jù)日常監(jiān)管范圍進行包保負責,重新對驗收不達標的崗位進行跟班督導。
鐵路從傳統(tǒng)的半軍事化管理模式轉變?yōu)樾滦蝿菹碌娜诵曰芾砟J?,“以服務為宗旨,待旅客如親人”的服務意識不斷深入人心。微笑服務理念的初步實踐使客運人員在工作中不僅保持著“鐵路安全無小事”的嚴謹紀律和責任壓力,更展現(xiàn)出充分的熱情、自信。發(fā)自內(nèi)心的誠摯的微笑,能感染彼此、感染眾人,營造出良好的工作氛圍。擁有了激情洋溢的精神面貌,客運人員帶著微笑進入崗位、帶著微笑服務旅客、帶著微笑面對生活,將微笑融入責任和使命中,展示給社會的是積極向上的精神風貌。
微笑服務可以使旅客需求得到最大限度的滿足,旅客出行具有差異化、個性化的特點,在服務工作中難免會出現(xiàn)意外情況,在服務過程中有時也會遇到挑剔刁難的旅客,客運人員回應的最好方式是微笑,再固執(zhí)的旅客在笑臉面前也會逐漸改變態(tài)度。在面對旅客咨詢時,一個微笑、一個手勢就能起到事半功倍的效果。微笑服務應當貫穿在服務工作的全方位、全過程的各個環(huán)節(jié),用這種特殊的情緒語言調(diào)劑服務工作,大大提高工作效率。
鐵路客運服務摒棄了“生、冷、硬、頂”的粗劣待客態(tài)度,表現(xiàn)出的是發(fā)自內(nèi)心的情緒語言傳遞--微笑,客運人員做到“五個一樣”:領導與員工一個樣、生客與熟客一個樣、內(nèi)賓與外賓一個樣、領導在與不在一個樣、心境好與心境壞一個樣。鐵路是一個公共的小社會,文明是一種整體氣氛,體現(xiàn)在客運人員的言行舉止,微笑服務讓鐵路變得更加親民,讓旅客感受到旅途的舒適溫暖,進一步提升了文明和諧的高鐵客運車站服務形象。
鐵路運輸?shù)臅r空效用較為明顯,旅客對鐵路運輸?shù)男枨蟛辉偈恰耙粡堒嚻薄钡膯渭冃枨?,更是對旅行安全、旅行環(huán)境、旅行體驗等方面的質(zhì)量型需求。微笑作為文明禮儀的重要表現(xiàn)形式,微笑服務不僅帶給旅客出行滿意度的提升,對鐵路運輸服務品牌的創(chuàng)造也具有明顯的推動作用。隨著鐵路運輸企業(yè)服務質(zhì)量的提升,對旅客出行的“誘惑”度大為增加,鐵路運輸企業(yè)的經(jīng)濟效益進一步顯現(xiàn)。
高速鐵路的快速發(fā)展逐漸引起客運市場競爭的加劇,作為以客運服務為主的鐵路客運服務行業(yè),旅客出行滿意度和客運服務質(zhì)量是其生存和發(fā)展的根本。面對復雜的客運服務對象和差異化、個性化的旅客出行需求,文明服務理念的提出和微笑服務工程的建設作為鐵路運輸企業(yè)的重要營銷手段,對提升鐵路客運服務質(zhì)量、打造鐵路客運服務品牌、增強鐵路市場競爭力具有明顯的推動作用。
[1]蘇婷婷,趙忠仲.企業(yè)文化建設與微笑服務品牌建構[J].科技視界,2014,24:158-159.
[2]崔德山.高速鐵路客運服務需求研究[J].鐵路運輸與經(jīng)濟,2011,33(1):52-55.
[3]劉靜華.淺談全面提升鐵路客運服務的關鍵舉措[J].世界軌道交通,2010(7):42-44.
[4]陳曉東,肖小科.鐵路客運站旅客服務體系的模糊綜合評價[J].鐵道運營技術,2008,(2):16-18.