《發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修》理實(shí)一體化課程的開展

【摘 要】在發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修的教學(xué)中，培養(yǎng)學(xué)生一種獨(dú)立學(xué)習(xí)的方法非常重要。通過實(shí)踐，發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修課程理實(shí)一體化的開展，能達(dá)到較好的教學(xué)效果。

【關(guān)鍵詞】發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修；理實(shí)一體化；教學(xué)過程

《發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修》是針對汽車檢修與維修專業(yè)開設(shè)的主干課程，其任務(wù)是讓學(xué)生通過學(xué)習(xí)能夠掌握汽車發(fā)動機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和工作原理的基礎(chǔ)知識，具備對汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析、常規(guī)維護(hù)和修理的基本技能。為今后從事汽車維修技術(shù)工作，以及為適應(yīng)汽車后市場發(fā)展提供所必須的繼續(xù)學(xué)習(xí)能力，打下夯實(shí)的基礎(chǔ)。因此在實(shí)踐教學(xué)中，我們針對學(xué)生就業(yè)特點(diǎn)，通過多年對發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修這么課程的探索與研究，利用現(xiàn)代化的教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)備，勇于創(chuàng)新，以能力為本，以就業(yè)為導(dǎo)向，以學(xué)生為主體，加強(qiáng)與學(xué)生的互動，提高學(xué)生主動性和積極性，從而提高教學(xué)質(zhì)量。通過一學(xué)期的實(shí)踐，達(dá)到了良好的教學(xué)效果。

一、理實(shí)一體化的教學(xué)設(shè)計

1.《發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》理實(shí)一體化課程針對的教學(xué)對象

《發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》理實(shí)一體化課程針對的教學(xué)對象是高職學(xué)生，而高職學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)是“技術(shù)應(yīng)用型高技能人才”。貫徹理論“必需、實(shí)用、夠用”的思想，注重的是“知識的應(yīng)用”，本著理論為實(shí)踐服務(wù)，實(shí)踐為未來崗位服務(wù)的理念。

2.《發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》理實(shí)一體化課程的教學(xué)目標(biāo)。

理論知識教學(xué)目標(biāo)：

（1）掌握四沖程發(fā)動機(jī)基本結(jié)構(gòu)和工作原理；

（2）掌握兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)的功用，熟悉其組成和類型；

（3）熟悉發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)、各機(jī)構(gòu)與發(fā)動機(jī)性能之間的關(guān)系；

（4）了解發(fā)動機(jī)主要零部件的失效形式及維護(hù)檢修的基本方法；

（5）熟悉發(fā)動機(jī)常見的故障現(xiàn)象。

實(shí)踐操作教學(xué)目標(biāo)：

（1）能熟練使用發(fā)動機(jī)維修檢測相關(guān)的工具、量具和設(shè)備；

（2）能熟練拆裝、分解發(fā)動機(jī)的總成；

（3）能按作業(yè)指導(dǎo)書要求完成發(fā)動機(jī)保養(yǎng)、檢修檢內(nèi)容。

素質(zhì)目標(biāo)：

（1）具有良好的語言表達(dá)與社會溝通能力；

（2）具有良好的組織與協(xié)調(diào)能力；

（3）培養(yǎng)學(xué)生踏實(shí)肯干的工作態(tài)度，樹立常備不懈的安全意識，養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣。

3.《發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》理實(shí)一體化課程教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計

通過對學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)所在的汽車修理廠及汽車 4S 店的走訪，根據(jù)學(xué)生的情況，課程教學(xué)內(nèi)容的編排設(shè)計每個學(xué)習(xí)任務(wù)由簡單到復(fù)雜，以實(shí)際工作任務(wù)驅(qū)動（排除故障），具體設(shè)計如下：

項目一：發(fā)動機(jī)概述

任務(wù)1：掌握發(fā)動機(jī)分類和常用技術(shù)語及其總體構(gòu)造

任務(wù)2：掌握發(fā)動機(jī)基本工作原理。

任務(wù)3：掌握發(fā)動機(jī)的主要性能指標(biāo)。

任務(wù)內(nèi)容：

通過觀察不同類型的解剖發(fā)動機(jī)各組成部分之間的連接關(guān)系和相互運(yùn)動關(guān)系講述兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)的基本組成、功用、技術(shù)術(shù)語及四沖發(fā)動機(jī)的工作原理

項目二：曲柄連桿機(jī)構(gòu)

任務(wù)1：掌握機(jī)體組的類型、功能和組成

任務(wù)2：熟練使用工量具拆裝氣缸蓋，檢測氣缸蓋平面度。

任務(wù)3：氣缸磨損度的檢測

任務(wù)4：掌握活塞連桿組件的類型、功用、組成和工作原理

任務(wù)5：熟練使用工量具活塞連桿組的拆裝

任務(wù)6：掌握曲軸飛輪組件的類型、功用、組成和工作原理并能熟練使用工量具拆裝曲柄連桿機(jī)構(gòu)

任務(wù)內(nèi)容：

（1）解剖發(fā)動機(jī)內(nèi)部構(gòu)成，講述機(jī)體組的類型、功用，學(xué)生能夠識別機(jī)體組的組成等。

（2）氣缸蓋平面度進(jìn)行檢查

（3）測量發(fā)機(jī)各缸的圓度和圓柱度。判斷是否需要檢修。

（4）觀察解剖發(fā)動機(jī)內(nèi)部構(gòu)成，識別活塞連桿組件的組成等。

（5）練習(xí)對活塞連桿組的拆裝。

（6）觀察解剖發(fā)動機(jī)內(nèi)部構(gòu)成，講述曲軸飛輪組件的類型、功用，學(xué)生能夠識別曲軸飛輪組的組成。

（7）對曲柄連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆裝練習(xí)。

項目三：配氣機(jī)構(gòu)

任務(wù)1：掌握配氣機(jī)構(gòu)的作用、組成和配氣相位含義

任務(wù)2：掌握氣門組、傳動組的結(jié)構(gòu)和原理

任務(wù)3：掌握現(xiàn)代可變配氣相位及其控制技術(shù)

任務(wù)4：熟練使用配氣機(jī)構(gòu)工量具，氣門、氣門彈簧檢修凸輪軸彎曲度檢測、凸輪桃尖高度的檢測

任務(wù)5：氣門間隙的檢查與調(diào)整

任務(wù)內(nèi)容：

（1）觀察解剖發(fā)動機(jī)內(nèi)部構(gòu)成，講述配氣機(jī)構(gòu)的作用、和配氣相位的含義，學(xué)生能夠認(rèn)識配氣機(jī)構(gòu)的組件。

（2）對配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行拆裝練習(xí).

（3）氣門、氣門彈簧檢修凸輪軸彎曲度檢測、凸輪桃尖高度的檢測

（4）利用兩次調(diào)整發(fā)使用塞尺、活絡(luò)扳手等工具檢測機(jī)冷態(tài)下，當(dāng)氣門處于關(guān)閉狀態(tài)時，氣門挺桿與凸輪之間的間隙。

項目四：汽油供給系統(tǒng)

任務(wù)1：掌握汽油供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與結(jié)構(gòu)認(rèn)識

任務(wù)2：掌握汽油機(jī)可燃混合氣形成

任務(wù)3：掌握電控燃油供給系統(tǒng)，汽油泵的結(jié)構(gòu)燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器認(rèn)識。

任務(wù)內(nèi)容：

（1）觀察帕薩特、別克、豐田三款不同車型汽油供給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。

（2）察解刨發(fā)動機(jī)內(nèi)部構(gòu)成，講述汽油泵的結(jié)構(gòu)燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器的功用及類型。學(xué)生能認(rèn)識各組件。

項目五：柴油供給系統(tǒng)

任務(wù)1：了解柴油的使用性能，掌握柴油機(jī)混合氣形成與燃燒

任務(wù)2：認(rèn)識輸油泵、噴油泵的拆裝、噴油器

任務(wù)3：了解電控柴油機(jī)燃油系統(tǒng)和廢氣渦輪增壓原理

任務(wù)內(nèi)容：

（1）觀察哈佛的電控臺架，講述柴油機(jī)的混合氣形成特點(diǎn)及柴油的性質(zhì)。

（2）哈佛的電控臺架，認(rèn)識輸油泵、噴油泵的拆裝、噴油器。

（3）講述電控柴油機(jī)的組成及優(yōu)點(diǎn)。

（4）觀察廢棄渦輪增壓器，講述其原理。

項目六：潤滑系

任務(wù)1：掌握潤滑系的作用、組成和原理以及機(jī)油泵的檢修

任務(wù)內(nèi)容：

（1）觀察解剖發(fā)動機(jī)內(nèi)部構(gòu)成，識別潤滑系的組件。

（2）檢測機(jī)油泵殼體與泵軸及齒輪有無破裂、變形損壞及間隙。

項目七：冷卻系

任務(wù)1：掌握冷卻系的組成和作用和原理

任務(wù)內(nèi)容：

觀察帕薩特、別克、豐田三款不同車型冷卻系的結(jié)構(gòu)

二、理實(shí)一體化的教學(xué)實(shí)施

針對高職學(xué)生學(xué)情分析：普遍學(xué)習(xí)動機(jī)不強(qiáng)、學(xué)習(xí)目標(biāo)不明確，缺乏自主學(xué)習(xí)的意識，學(xué)習(xí)興趣不高。針對高職學(xué)生特點(diǎn)，課程改革應(yīng)該能夠幫助學(xué)生樹立目標(biāo)，明確學(xué)習(xí)目的，結(jié)合先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)設(shè)施，以學(xué)生為主體，鼓勵學(xué)生多動手，從而提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。然而傳統(tǒng)職業(yè)教育是專業(yè)理論課和實(shí)訓(xùn)課分開進(jìn)行，專業(yè)理論知識的時候無法接觸實(shí)際的東西，所以沒有感性認(rèn)識，對專業(yè)知識理解難度很大，學(xué)生出現(xiàn)厭學(xué)的情緒。在進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)時，由于課程銜接、考核側(cè)重面等原因，學(xué)生難以把專業(yè)理論知識運(yùn)用在實(shí)踐操作課中，導(dǎo)致在實(shí)踐操作課中重復(fù)講授專業(yè)理論知識，難以達(dá)到以就業(yè)為導(dǎo)向的培養(yǎng)目標(biāo)。我校以就業(yè)為導(dǎo)向，研究新的教學(xué)模式“理實(shí)一體化教學(xué)”，制定了《發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修》的課程標(biāo)準(zhǔn)，采用小班教學(xué)模式，由“雙師型”教師指導(dǎo)，結(jié)合我校實(shí)際情況而編寫的校本教材，以學(xué)生作為主體主動參與教學(xué)活動，真正的實(shí)現(xiàn)“學(xué)中做，做中學(xué)”的教學(xué)模式。

1.準(zhǔn)備工作

2016年，我校已經(jīng)完成發(fā)動機(jī)理實(shí)一體化教室及機(jī)房的建設(shè)，投入大批新型設(shè)備，與企業(yè)接軌，現(xiàn)已經(jīng)投入使用。與此同時我校結(jié)合自身情況組織專業(yè)教師編寫《發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修》校本教材，更適合“理實(shí)一體化”教學(xué)情況。

2.實(shí)施過程

我校首先在《發(fā)動機(jī)構(gòu)造與檢修》課中對“理實(shí)一體化教學(xué)”模式進(jìn)行實(shí)踐，學(xué)生對于基礎(chǔ)發(fā)動機(jī)組件的功用及原理的認(rèn)知的學(xué)習(xí)，可以通過“理實(shí)一體化”教材、觀看教師的教學(xué)演示、自己動手操作等多種方式來完成。在復(fù)習(xí)課時，學(xué)生可以在機(jī)房，利用汽車維修仿真軟件，模擬整個發(fā)動機(jī)的檢測、維修過程。使掌握的知識更加系統(tǒng)化，實(shí)現(xiàn)了更好的與企業(yè)對接。每次課結(jié)束，教師會通過學(xué)生學(xué)習(xí)過程評價的反饋情況來調(diào)整教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法，發(fā)動機(jī)課程已經(jīng)成為了最受學(xué)生喜愛的課程，達(dá)到了預(yù)期的效果。通過兩學(xué)期的實(shí)踐，我校汽車修專業(yè)的全部課程都實(shí)施“理實(shí)一體化教學(xué)”。

三、理實(shí)一體化教學(xué)效果的考核方案

1.突出能力考核

本課程注重過程考核，用項目任務(wù)完成的效果程度來考核，考核內(nèi)容也以完成工作任務(wù)為重點(diǎn)，并有明確的評價標(biāo)準(zhǔn)。

2.多證書模式和特色考核

一張畢業(yè)證加多個職業(yè)資格證體現(xiàn)了“以就業(yè)為導(dǎo)向，以專業(yè)技能為重點(diǎn)”的培養(yǎng)原則；考核保證了“理論夠用，突出應(yīng)用”的要求。

3.平時考核

課堂考勤：以課堂考勤表記錄為依據(jù)，學(xué)生缺課1/3不能參加課程考試。

4.綜合成績認(rèn)定

采用百分制，平時成績占20%；實(shí)訓(xùn)項目考核的占40%；期末考試占40%，期末考試采用上機(jī)測試。

作者簡介：

王新童（1988～ ），女，漢，遼寧省沈陽市人，初級，大學(xué)本科，單位：遼寧裝備制造職業(yè)技術(shù)學(xué)院，研究方向：車輛工程。