低碳經(jīng)濟(jì)背景下中小型企業(yè)物流管理研究

蔣毓萍

（安徽新華學(xué)院 財(cái)會(huì)與金融學(xué)院，安徽 合肥 230088）

低碳經(jīng)濟(jì)背景下中小型企業(yè)物流管理研究

蔣毓萍

（安徽新華學(xué)院 財(cái)會(huì)與金融學(xué)院，安徽 合肥 230088）

低碳經(jīng)濟(jì)下，企業(yè)物流管理必然要向低碳物流方向轉(zhuǎn)型.本文通過(guò)對(duì)目前中小型企業(yè)物流管理低碳化的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，提出了導(dǎo)入先進(jìn)的物流管理新理念，減少碳排放量；優(yōu)化資源配合，合理進(jìn)行物流活動(dòng)；積極構(gòu)建物流信息一體化平臺(tái)；加強(qiáng)物流專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)等建議，使得中小企業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳化的物流管理.

低碳經(jīng)濟(jì)；中小型企業(yè)；物流管理

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中一支重要的力量就是中小型企業(yè).中小型企業(yè)的發(fā)展中，物流管理也成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要的部分，如何降低物流成本，在低碳經(jīng)濟(jì)背景下，有效的進(jìn)行物流管理也成為時(shí)下關(guān)注的問(wèn)題.

低碳物流管理是在低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式下，物流過(guò)程的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工等環(huán)節(jié)的低碳化，減少碳排放，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)能源的可持續(xù)發(fā)展.低碳經(jīng)濟(jì)下低碳物流實(shí)現(xiàn)需要有先進(jìn)的技術(shù)、統(tǒng)一的保準(zhǔn)、能夠綜合多個(gè)環(huán)節(jié)，合理分配利用資源，能夠從生產(chǎn)到消費(fèi)，再?gòu)南M(fèi)到生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)低消耗的物流形態(tài).

1 低碳經(jīng)濟(jì)下中小型企業(yè)物流管理的發(fā)展瓶頸

在目前到處都是霧霾、污染等惡劣的環(huán)境中，中小型企業(yè)的發(fā)展面臨著低碳環(huán)保的發(fā)展，中小型企業(yè)在發(fā)展中已不能單純的考慮效益和成本，還要考慮到更多的問(wèn)題，目前在低碳經(jīng)濟(jì)背景下，中小型企業(yè)發(fā)展困難較多，遇到了很多制約瓶頸.

1.1 中小型企業(yè)低碳物流管理觀念薄弱

隨著環(huán)境污染的嚴(yán)重，霧霾等惡劣氣象的產(chǎn)生，政府重視低碳物流推進(jìn)，政府出臺(tái)很多措施來(lái)保護(hù)環(huán)境，積極推進(jìn)節(jié)能新技術(shù)的應(yīng)用，加強(qiáng)對(duì)污染的整治和治理.把應(yīng)對(duì)氣候的變化也納入到政府工作中，這對(duì)于企業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)，也是一種契機(jī).對(duì)于中小型企業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)更是一個(gè)可以從宏觀上改變自己管理模式，降低成本，加強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的機(jī)會(huì)，通過(guò)合理分配資源，加強(qiáng)對(duì)物流管理，減少對(duì)環(huán)境的污染，中小企業(yè)必然要完成向低碳物流管理的轉(zhuǎn)變.但是中小企業(yè)目前在管理上更多是關(guān)注主營(yíng)業(yè)務(wù)收入與主營(yíng)業(yè)務(wù)成本，在利潤(rùn)上追求更多，大多數(shù)企業(yè)為了能抓住客戶(hù)，在產(chǎn)品售后與運(yùn)送貨環(huán)節(jié)未能重視，企業(yè)的工作人員重視銷(xiāo)售，監(jiān)管生產(chǎn)，認(rèn)為只要客戶(hù)，有產(chǎn)品就有市場(chǎng)，至于具體的物流運(yùn)作環(huán)節(jié)幾乎未有考慮合理，導(dǎo)致在運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)等環(huán)節(jié)的成本浪費(fèi)和環(huán)境的污染.

1.2 物流環(huán)節(jié)重復(fù)多，資源配置不合理

物流過(guò)程的主要環(huán)節(jié)主要有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送等，在這些活動(dòng)中，都伴隨著碳排放，其中運(yùn)輸、配送、裝卸搬運(yùn)的環(huán)節(jié)都是碳排放較高的活動(dòng).對(duì)于大企業(yè)來(lái)說(shuō)，它們已逐漸形成集約式發(fā)展，能夠合理的利用資源，進(jìn)行有效的配置，而對(duì)中小型企業(yè)來(lái)說(shuō)，大部分都是全能型企業(yè)，即從采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、售后等都是一條龍服務(wù)，在資源有限的情況下，中小企業(yè)目前更多關(guān)注于生產(chǎn)與銷(xiāo)售的粗放型管理，特別是為了留住客戶(hù)，經(jīng)常還會(huì)為客戶(hù)，很少考慮到物流的合理運(yùn)作，導(dǎo)致返程空駛、重復(fù)運(yùn)輸、交叉運(yùn)輸，重復(fù)搬運(yùn)，倉(cāng)儲(chǔ)量過(guò)大，配送不合理等現(xiàn)象，同時(shí)，還會(huì)出現(xiàn)物流回收和廢棄物流，這些都增加了物流環(huán)節(jié)的重復(fù)和碳排放，同時(shí)，中小型企業(yè)也很少考慮到利用第三方物流，把物流業(yè)務(wù)外包，中間信任不夠，所以企業(yè)自己承包一切經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，也使得其在物流運(yùn)作方面不合理的重要原因.

1.3 中小型企業(yè)物流信息建設(shè)較弱

大型企業(yè)由于資本問(wèn)題可以建立高度信息一體化和完善的物流網(wǎng)絡(luò)體系，它們可以利用這些信息化和網(wǎng)絡(luò)提供的數(shù)據(jù)，科學(xué)的計(jì)算出配送的路線(xiàn)、運(yùn)輸?shù)姆绞?，存?chǔ)的地點(diǎn)選擇，可以去統(tǒng)籌規(guī)劃，比如海爾物流、蘇寧配送，京東物流等，這些在互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)時(shí)代下，有效合理的運(yùn)作，也給企業(yè)帶來(lái)更多的發(fā)展空間和利潤(rùn).但是中小型企業(yè)一方面資本有限，沒(méi)有很好的信息平臺(tái)，大部分?jǐn)?shù)據(jù)信息來(lái)源于市場(chǎng)部，依重于人工和市場(chǎng)的調(diào)查，另一方面，中小型企業(yè)不愿意投入更多的資本應(yīng)用到企業(yè)物流系統(tǒng)的建設(shè)中去，沒(méi)有自己的信息數(shù)據(jù)，因?yàn)樗麄冇械墓芾碚哒J(rèn)為把資本投入到信息建設(shè)中，不能立馬見(jiàn)效.在網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)時(shí)代，信息來(lái)源總是慢一步，大部分中小企業(yè)也沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的信息部門(mén)，幾乎信息來(lái)源于市場(chǎng)部，在業(yè)務(wù)管理中，銷(xiāo)售部承擔(dān)了大量的物流信息傳遞的工作，由于沒(méi)有相應(yīng)的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)在存貨進(jìn)出庫(kù)，運(yùn)輸配送路線(xiàn)的選擇無(wú)疑會(huì)使物流運(yùn)轉(zhuǎn)成本較高，也就是說(shuō)，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸作業(yè)三環(huán)節(jié)由于信息的不配套和統(tǒng)一，容易造成單一操作，使得物流活動(dòng)增加，對(duì)環(huán)境造成污染.

1.4 中小型企業(yè)缺乏物流管理人才

目前對(duì)于大型企業(yè)有著良好的物流管理的平臺(tái)和優(yōu)厚的待遇，吸引著物流高級(jí)人才的加入，比如蘇寧電商，有著一批高級(jí)的管理人才，每年都會(huì)有來(lái)自很多高校的專(zhuān)業(yè)學(xué)生去實(shí)習(xí)實(shí)踐，這不僅會(huì)給企業(yè)帶來(lái)新的知識(shí)，有些擁有優(yōu)秀的理論知識(shí)學(xué)生在實(shí)踐中也逐漸成長(zhǎng)，從而留在了企業(yè)為企業(yè)帶去了新鮮的血液.而對(duì)于中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，首先接受高校專(zhuān)業(yè)學(xué)生實(shí)踐，管理者擔(dān)心會(huì)是負(fù)擔(dān)，擔(dān)心學(xué)生沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)會(huì)給企業(yè)帶來(lái)麻煩也會(huì)使成本增加，一般很少愿意接受高校專(zhuān)業(yè)學(xué)生進(jìn)企業(yè)實(shí)習(xí).他們的物流管理人才主要來(lái)自于企業(yè)非專(zhuān)業(yè)人士的實(shí)踐摸索，沒(méi)有系統(tǒng)的理論知識(shí)，也由于成本的問(wèn)題缺少專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn).特別是目前需要在信息化、自動(dòng)化，和一些先進(jìn)的管理理念下，比如ERP系統(tǒng)，MRPII系統(tǒng).物流管理人才要是能夠懂得運(yùn)籌帷幄，統(tǒng)籌規(guī)劃的綜合性人才，在具體執(zhí)行倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)，更多考慮是完成物體從一個(gè)地點(diǎn)向另一個(gè)地點(diǎn)的轉(zhuǎn)移，至于過(guò)程幾乎沒(méi)有考慮到，從而導(dǎo)致物流環(huán)節(jié)的重復(fù)，加深了碳排放，也增加了運(yùn)作成本.

2 中小型企業(yè)物流低碳管理的優(yōu)化措施

中小型企業(yè)要想突破瓶頸，就必須找到突破口，從多方面改善企業(yè)發(fā)展策略，筆者認(rèn)為可以從以下幾個(gè)方面入手.

2.1 導(dǎo)入先進(jìn)的物流管理理念，減少碳排放量

針對(duì)中小企業(yè)在物流管理中，低碳管理的理念薄弱，應(yīng)該導(dǎo)入先進(jìn)的物流管理理念，比如說(shuō)零庫(kù)存，供應(yīng)商管理庫(kù)存等，打破自身封閉的管理體系，減少庫(kù)存，減少裝卸搬運(yùn).中小企業(yè)的管理層要積極改變傳統(tǒng)物流管理觀念，要能夠站長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略角度，運(yùn)用科學(xué)的方法將信息管理、自動(dòng)化等融入到物流管理中，在資本一定的前提下，盡可能運(yùn)用這些科學(xué)的技術(shù)和新能源技術(shù)，比如在裝卸搬運(yùn)是可以使用標(biāo)準(zhǔn)化托盤(pán)，改用電動(dòng)化搬運(yùn)設(shè)備等，改變物流運(yùn)作的模式，比如第三方物流，第四方物流，互聯(lián)網(wǎng)模式等，從而達(dá)到環(huán)保節(jié)能的目標(biāo).同時(shí)也可以合理利用第三方，或是社會(huì)資源，為企業(yè)服務(wù).

2.2 優(yōu)化資源配合，合理進(jìn)行物流活動(dòng)

目前隨著新的物流模式不斷出現(xiàn)，在物流的五個(gè)環(huán)節(jié)中實(shí)現(xiàn)低碳化，對(duì)于中小型企業(yè)來(lái)說(shuō)，從物流起點(diǎn)開(kāi)始就應(yīng)該考慮低碳化進(jìn)行，在保證質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)下，從低碳包裝開(kāi)始，加強(qiáng)包裝的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，包裝材料可以循環(huán)使用，不使用夸張包裝，多余包裝，包裝材料使用可以再生材料，降低或減少一次性包裝物；而對(duì)于低碳運(yùn)輸與裝卸，包裝的標(biāo)準(zhǔn)化利于運(yùn)輸?shù)暮侠硌b卸，利用現(xiàn)代電動(dòng)作業(yè)的裝卸搬運(yùn)工具，充分使用運(yùn)輸設(shè)備的空間，提高裝載率，同時(shí)合理選擇運(yùn)輸方式，降低重復(fù)運(yùn)輸，特別是對(duì)于中小型企業(yè)的市場(chǎng)范圍小的情況下，可以考慮同城配送；而對(duì)于某些中小型企業(yè)，可能主要業(yè)務(wù)就是流通加工，那么將流通加工與倉(cāng)儲(chǔ)充分結(jié)合，縮短貨物搬運(yùn)的距離，利用合理的倉(cāng)儲(chǔ)空間進(jìn)行集中加工可以將運(yùn)輸交給第三方物流完成.最后是通過(guò)回收物流，將某些可以回收的材料重復(fù)利用或用作他用，將廢棄的物品集中處理，減少分散物資的污染.

2.3 積極構(gòu)建物流信息一體化平臺(tái)

在現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)大力發(fā)展的今天，信息數(shù)據(jù)復(fù)雜多變，掌握第一手資料也是中小企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中取勝的關(guān)鍵點(diǎn)之一，中小型企業(yè)自己若沒(méi)有能力和資本建立自己的信息平臺(tái)，那么可以充分利用社會(huì)化物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，比如與第三方企業(yè)合作，借助其優(yōu)勢(shì)，降低物流環(huán)節(jié)重復(fù)，可以在物流活動(dòng)前選擇最優(yōu)的模式，比如配送的路線(xiàn)，合理運(yùn)輸環(huán)節(jié)，避開(kāi)交通擁堵、緩解交通運(yùn)輸給城市帶來(lái)的環(huán)境污染.利用商品化辨識(shí)系統(tǒng)、條形碼、射頻技術(shù)、以及物流管理信息化系統(tǒng)，加強(qiáng)貨物的跟蹤，定位等促使物流系統(tǒng)信息化的變革.當(dāng)然新技術(shù)的運(yùn)用在成本運(yùn)作中，需要資金的長(zhǎng)期投入，中小型企業(yè)為了發(fā)展，可以投入到信息化平臺(tái)的建設(shè)中，可以先從簡(jiǎn)單的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺(tái)做起，首先整理好企業(yè)內(nèi)部的數(shù)據(jù)信息，能夠做到第一時(shí)間就能獲知企業(yè)的庫(kù)存、生產(chǎn)、銷(xiāo)售的情況，從而做出合理的決策.這些都有利于企業(yè)管理者優(yōu)化企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)低成本且環(huán)保的物流管理策略.

2.4 加強(qiáng)物流專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)

由于中小型企業(yè)缺少高素質(zhì)的物流管理人才，導(dǎo)致中小企物流管理意識(shí)淡薄，管理中存在一系列問(wèn)題，加強(qiáng)物流人才的引進(jìn)與培養(yǎng)，更好地服務(wù)于企業(yè)管理是中小型企業(yè)改善物流管理的重要措施.有效的管理可以降低成本，更能節(jié)約能源.中小型企業(yè)可以從這幾個(gè)方面入手:一是，對(duì)于企業(yè)目前的在職人員，加強(qiáng)低碳觀念的思想轉(zhuǎn)變，有計(jì)劃的送出去參加行業(yè)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，這樣既能夠提高從業(yè)人員的從業(yè)水平，也能夠凝聚企業(yè)員工的動(dòng)力，更好的進(jìn)行物流活動(dòng)；二是，積極引進(jìn)高素質(zhì)的人才，人才是企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，卡耐基曾說(shuō)過(guò)，如果燒掉他的工廠、機(jī)器設(shè)備等固定資產(chǎn)，但只要給他原班人馬，那么幾年后，他一定會(huì)東山再起，可見(jiàn)人才的重要性，所以讓高素質(zhì)的人在企業(yè)中擔(dān)當(dāng)重要的管理位置，統(tǒng)籌運(yùn)作，合理安排，必將給企業(yè)物流管理帶來(lái)新的活力；三是，加強(qiáng)與高校物流管理專(zhuān)業(yè)的合作，允許物流專(zhuān)業(yè)的大學(xué)生進(jìn)入到企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐，帶去先進(jìn)的物流知識(shí)，促進(jìn)企業(yè)的物流管理整體水平的提高.積極實(shí)行現(xiàn)行的校企合作，這樣也中國(guó)教育培養(yǎng)的重要手段，所以中小型企業(yè)只要愿意，在這方面很容易就能找到合作的對(duì)象.

3 結(jié)論

中小企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，一方面產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)等在面對(duì)大企業(yè)的雄厚實(shí)力來(lái)說(shuō)，已經(jīng)不具備任何競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，另一方面在資金運(yùn)作上，中小企業(yè)融資困難，已是普遍存在的問(wèn)題.所以中小企業(yè)要能夠在競(jìng)爭(zhēng)中取勝，降低企業(yè)的發(fā)展成本就成為中小企業(yè)發(fā)展的重要手段，中小企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理的戰(zhàn)略需要適當(dāng)調(diào)整，而物流管理作為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源”，早已經(jīng)成為中小企業(yè)管理中的最佳的選擇.但是中小企業(yè)要能更好的發(fā)展，僅僅發(fā)展好物流管理，是不夠的，因?yàn)檎趯?duì)企業(yè)發(fā)展中要求低碳環(huán)保，這無(wú)形中又給中小型企業(yè)增加了難度，所以中小企業(yè)要在低碳經(jīng)濟(jì)下，既要物流的運(yùn)作成本低，又要能夠做到節(jié)能環(huán)保，才能使得物流真正成為企業(yè)的利潤(rùn)源泉.這必然給中小型企業(yè)提出了更多的挑戰(zhàn)，本文主要針對(duì)中小企業(yè)在低碳經(jīng)濟(jì)下物流管理的發(fā)展瓶頸，提出了一些可行性建議，讓中小型企業(yè)從管理者到基層員工思想上要重視，認(rèn)真學(xué)習(xí)新的理念，在成本允許的情況下，優(yōu)化資源；在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，加強(qiáng)信息化建設(shè)等等，使得中小企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì).

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F252

A

1673-260X（2017）09-0080-02

2017-07-21

校級(jí)人文課題（2011rw004）