國(guó)際化民航飛行員培養(yǎng)模式下航空英語(yǔ)教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)研究

馬倩倩，高培新

(濱州學(xué)院飛行學(xué)院，山東 濱州 256603)

國(guó)際化民航飛行員培養(yǎng)模式下航空英語(yǔ)教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)研究

馬倩倩，高培新

(濱州學(xué)院飛行學(xué)院，山東 濱州 256603)

基于國(guó)際化飛行員培養(yǎng)背景，結(jié)合對(duì)比分析法與案例分析法，從學(xué)生特點(diǎn)、師資現(xiàn)狀、評(píng)價(jià)體系等不同方面對(duì)航空英語(yǔ)教學(xué)進(jìn)行全面分析,并深入解讀航空英語(yǔ)教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)現(xiàn)狀，積極探討航空英語(yǔ)教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)思路與發(fā)展方向，以期為飛行學(xué)員航空英語(yǔ)學(xué)習(xí)與飛行員培養(yǎng)提供有效借鑒。

國(guó)際化; 飛行員培養(yǎng)；航空英語(yǔ)；教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)

航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展體現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家與地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與綜合科研能力[1]。隨著民航業(yè)發(fā)展的全球化及民航教育資源的不斷整合，民航飛行員培養(yǎng)模式國(guó)際化趨勢(shì)不斷加強(qiáng)。為了充分整合世界范圍內(nèi)的培養(yǎng)資源，民航飛行員的培養(yǎng)模式逐漸呈現(xiàn)出無(wú)國(guó)界化。目前，我國(guó)民航飛行員培養(yǎng)主要遵循3+1模式，即國(guó)內(nèi)三年理論知識(shí)學(xué)習(xí)加一年國(guó)外航校學(xué)飛經(jīng)歷。在整個(gè)民航飛行員培養(yǎng)過(guò)程中，英語(yǔ)能力是衡量飛行員整體素質(zhì)的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。一名飛行學(xué)員英語(yǔ)水平的高低不僅決定其在國(guó)外航校學(xué)飛順利與否，更影響其未來(lái)的職業(yè)發(fā)展。

國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng),各個(gè)民用航空運(yùn)輸公司紛紛制定了不同標(biāo)準(zhǔn)，以考量飛行學(xué)員的英語(yǔ)水平，并形成了以英語(yǔ)為主要考核標(biāo)準(zhǔn)的淘汰機(jī)制。因此，飛行學(xué)員在校期間英語(yǔ)水平的提高成為各大民航類高校培養(yǎng)的重點(diǎn)內(nèi)容，而負(fù)責(zé)整體英語(yǔ)教學(xué)的航空英語(yǔ)教師團(tuán)隊(duì)理所當(dāng)然的成為這項(xiàng)工作的中流砥柱。

一、國(guó)際化飛行員培養(yǎng)模式對(duì)航空英語(yǔ)教學(xué)團(tuán)隊(duì)基本要求

在當(dāng)今民航飛行員培養(yǎng)過(guò)程中，國(guó)際化理念與國(guó)際化水準(zhǔn)越來(lái)越受到業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注，因此培養(yǎng)具備核心競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際化人才對(duì)飛行學(xué)員提出了更高的要求，在國(guó)際化民航飛行員培養(yǎng)過(guò)程中，教學(xué)團(tuán)隊(duì)要特別注重航空英語(yǔ)教學(xué)與通用英語(yǔ)教學(xué)的區(qū)別。航空英語(yǔ)與通用英語(yǔ)相比，隸屬于特殊用途英語(yǔ)的范疇[2]。它既共享了通用英語(yǔ)的某些共性，又兼有其作為ESP（English for Special Purpose）特殊用途英語(yǔ)的獨(dú)特個(gè)性。與EGP（English for General Purpose）通用英語(yǔ)相比，航空英語(yǔ)的教學(xué)除包括大學(xué)英語(yǔ)、英語(yǔ)聽(tīng)力、英語(yǔ)口語(yǔ)等基本英語(yǔ)課程外，還包含航空基礎(chǔ)英語(yǔ)、飛行員專業(yè)口語(yǔ)、飛行員專業(yè)英語(yǔ)聽(tīng)力、無(wú)線電英語(yǔ)陸空通話、航空專業(yè)英語(yǔ)等專業(yè)課程。特別是這些專業(yè)類英語(yǔ)課程，由于其內(nèi)容的專業(yè)性、詞匯的專有性、術(shù)語(yǔ)的特殊性及與航理課程的緊密結(jié)合等特點(diǎn)，使其成為學(xué)生英語(yǔ)學(xué)習(xí)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。盡管民航飛行學(xué)員在入學(xué)時(shí)往往設(shè)有高考英語(yǔ)最低分?jǐn)?shù)線，但其入學(xué)后教學(xué)內(nèi)容的特殊性仍極大地增加了教師的教學(xué)難度。

同時(shí)，基于國(guó)際化人才培養(yǎng)模式，飛行學(xué)員除進(jìn)行航空專業(yè)英語(yǔ)學(xué)習(xí)外，還需進(jìn)行大學(xué)英語(yǔ)四、六級(jí)考試、雅思、托福、ICAO英語(yǔ)及PEPEC飛行人員英語(yǔ)等級(jí)考試?；诤娇沼⒄Z(yǔ)教學(xué)的特點(diǎn)及人才培養(yǎng)的特殊性，在師資方面，應(yīng)為民航飛行學(xué)員配備大學(xué)英語(yǔ)教師進(jìn)行大學(xué)英語(yǔ)教學(xué)，外教進(jìn)行聽(tīng)力、口語(yǔ)教學(xué)，以及專業(yè)航空英語(yǔ)教師進(jìn)行飛行員陸空通話、飛行員專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)及面試輔導(dǎo)?？梢哉f(shuō)，航空英語(yǔ)教學(xué)在師資上的配備應(yīng)高于普通英語(yǔ)教學(xué)，而且航空英語(yǔ)教師團(tuán)隊(duì)既要有認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度與樂(lè)于奉獻(xiàn)的精神，也要有高精尖的專業(yè)素養(yǎng)，既要有語(yǔ)言教學(xué)的能力，又要有豐厚的航空理論背景知識(shí)。

二、民航飛行員航空英語(yǔ)學(xué)習(xí)存在問(wèn)題與需求分析

（一）民航飛行員航空英語(yǔ)學(xué)習(xí)存在問(wèn)題解讀

面對(duì)嚴(yán)格的考核體系，加上民航院校航空英語(yǔ)教師的正確引導(dǎo)，民航飛行學(xué)員往往表現(xiàn)出高漲的英語(yǔ)學(xué)習(xí)熱情，然而在校學(xué)習(xí)期間，飛行學(xué)員英語(yǔ)學(xué)習(xí)仍有不少問(wèn)題存在。

1.英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)能力普遍較弱

在國(guó)內(nèi)應(yīng)試教育體制下，我國(guó)的中學(xué)英語(yǔ)教學(xué)往往側(cè)重學(xué)生筆試成績(jī)而忽略聽(tīng)說(shuō)能力的培養(yǎng)，即使飛行學(xué)員通過(guò)了入學(xué)時(shí)設(shè)立的最低英語(yǔ)高考分?jǐn)?shù)線，仍無(wú)法彌補(bǔ)其聽(tīng)說(shuō)能力的欠缺。

2.英語(yǔ)學(xué)習(xí)倦怠情緒周期性存在

盡管與其他普通專業(yè)相比，飛行學(xué)員在校期間學(xué)習(xí)英語(yǔ)熱情較高，但隨著學(xué)習(xí)目標(biāo)的不斷達(dá)成，其英語(yǔ)學(xué)習(xí)的倦怠期也周期性地存在著。例如，許多學(xué)生在通過(guò)大學(xué)英語(yǔ)四級(jí)考試（CET4）之后,會(huì)出現(xiàn)或長(zhǎng)或短的放松期，并隨之出現(xiàn)對(duì)英語(yǔ)學(xué)習(xí)的厭倦感，即倦怠期。倦怠期的長(zhǎng)短會(huì)直接影響學(xué)員對(duì)新的學(xué)習(xí)目標(biāo)的投入，從而影響學(xué)員學(xué)習(xí)目標(biāo)完成的期限，甚至影響英語(yǔ)綜合能力的培養(yǎng)提高。

3.自我管理能力較差，對(duì)教師依賴性高

學(xué)生經(jīng)過(guò)高考后，習(xí)慣了中學(xué)老師步步緊跟的教學(xué)方式，往往對(duì)大學(xué)較為寬松的學(xué)習(xí)方式不太適應(yīng)，這在飛行學(xué)員身上體現(xiàn)的尤為明顯[3]。以濱州學(xué)院飛行學(xué)院為例，學(xué)院實(shí)行準(zhǔn)軍事化管理，學(xué)員在學(xué)習(xí)上也體現(xiàn)出了對(duì)教師管理的依賴性，尤其在航空英語(yǔ)學(xué)習(xí)方面，沒(méi)有教師定期的輔導(dǎo)與引導(dǎo)，大部分學(xué)生都會(huì)表現(xiàn)出對(duì)英語(yǔ)學(xué)習(xí)的迷茫。

（二）民航飛行員航空英語(yǔ)學(xué)習(xí)需求分析

針對(duì)上述問(wèn)題，筆者對(duì)濱州學(xué)院飛行學(xué)院分別對(duì)2012級(jí)、2013級(jí)、2014級(jí)的學(xué)生進(jìn)行了訪談。訪談得出，飛行學(xué)員在英語(yǔ)學(xué)習(xí)中已經(jīng)意識(shí)到了存在的問(wèn)題并提出以下幾點(diǎn)需求。

1.聽(tīng)說(shuō)能力的提高

飛行學(xué)員認(rèn)識(shí)到了自身聽(tīng)說(shuō)能力的薄弱，并希望航空院校在英語(yǔ)教學(xué)中繼續(xù)增強(qiáng)對(duì)聽(tīng)說(shuō)能力的重視和培養(yǎng)，以幫助其盡快擺脫“啞巴”英語(yǔ)的困境。

2.口語(yǔ)表達(dá)自信心的增強(qiáng)

許多飛行學(xué)員表示，在與外教等以英語(yǔ)為母語(yǔ)的對(duì)象進(jìn)行交流時(shí)，學(xué)員往往表現(xiàn)出明顯的不自信，甚至許多學(xué)員不敢開(kāi)口，其中不乏英語(yǔ)基礎(chǔ)較好的學(xué)員。究其原因，一方面是學(xué)員自身聽(tīng)說(shuō)能力較差，唯恐交流中露怯；另一方面是學(xué)員平時(shí)口語(yǔ)交流較少，缺乏表達(dá)自信。

3.專業(yè)英語(yǔ)與實(shí)際操作的結(jié)合

從國(guó)外航校學(xué)飛回國(guó)的學(xué)員表示，國(guó)內(nèi)航空院校專業(yè)英語(yǔ)的教學(xué)往往以課本為中心，忽略了與實(shí)際操作的結(jié)合。在這一點(diǎn)上，教師應(yīng)借鑒國(guó)外航校的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，在專業(yè)英語(yǔ)的教學(xué)中滲透實(shí)踐，幫助學(xué)生更好地學(xué)以致用。

三、航空英語(yǔ)教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)現(xiàn)狀及存在問(wèn)題

通過(guò)以上分析可見(jiàn)，ESP航空英語(yǔ)本身的專業(yè)性加上飛行學(xué)員這一學(xué)生群體的特殊性使得航空英語(yǔ)教學(xué)任務(wù)更艱巨。這一工作僅憑一人之力是無(wú)法完成的，建設(shè)完善的航空英語(yǔ)教學(xué)團(tuán)隊(duì)具有極大的重要性與必要性。以濱州學(xué)院飛行學(xué)院航空英語(yǔ)教研室為例，目前其團(tuán)隊(duì)建設(shè)呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：

（一）教學(xué)各有分工

以濱州學(xué)院飛行學(xué)院為例，飛行學(xué)院航空英語(yǔ)教研室現(xiàn)有專業(yè)教師四人，在航空專業(yè)英語(yǔ)與大學(xué)英語(yǔ)教學(xué)以外，四位教師分別負(fù)責(zé)飛行學(xué)員大學(xué)英語(yǔ)四級(jí)輔導(dǎo)、大學(xué)英語(yǔ)六級(jí)輔導(dǎo)及出國(guó)面試輔導(dǎo)工作。表面來(lái)看，各位老師似乎分工明確，但在實(shí)際工作中，由于教學(xué)工作量較大，師生配比率低，以及班級(jí)管理工作的交叉，使得四位老師在實(shí)際工作中不僅需要完成所分管的教學(xué)工作，還需要熟悉其他三位老師的分管工作，從而相互協(xié)助，共同完成飛行學(xué)員的英語(yǔ)教學(xué)。

（二）科研團(tuán)隊(duì)化趨勢(shì)增強(qiáng)

大學(xué)教師不僅僅是教育工作者，也是科研工作者[4]。在日常的教學(xué)工作以外，航空英語(yǔ)教研室同樣在有條不紊地進(jìn)行科研工作。在科研方面，其團(tuán)隊(duì)化建設(shè)則體現(xiàn)得較為明顯，教研室每周定期召開(kāi)科研交流討論會(huì)，各位教師交流近期科研成果，商討科研課題的選定、申報(bào)和結(jié)項(xiàng)。在簡(jiǎn)單的交流討論中，各教研室成員相互啟發(fā)科研靈感，整理創(chuàng)作思路。

（三）團(tuán)隊(duì)建設(shè)未成體系

在教學(xué)和科研工作中，由于航空英語(yǔ)教研室整體年齡的年輕化，以及各項(xiàng)工作的復(fù)雜性，其團(tuán)隊(duì)建設(shè)仍處于探索階段，尚未形成系統(tǒng)化體系，但這一工作會(huì)在今后的教學(xué)和科研工作中逐步完善。同時(shí)，教學(xué)團(tuán)隊(duì)的專業(yè)性也有待提高，受到工作經(jīng)驗(yàn)的局限，部分年輕教師還不能充分發(fā)揮其在教學(xué)團(tuán)隊(duì)中的領(lǐng)頭作用，缺少合理有效的教學(xué)與管理梯度，因此導(dǎo)致在國(guó)際化飛行員培養(yǎng)中出現(xiàn)明顯的鏈條缺失，不能有效保障國(guó)際化人才的培養(yǎng)。

四、國(guó)際化飛行員培養(yǎng)模式下航空英語(yǔ)教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)思路與發(fā)展方向

對(duì)航空英語(yǔ)教師團(tuán)隊(duì)發(fā)展與建設(shè)的研究將會(huì)打破不同教師“孤軍奮戰(zhàn)”的局面，有利于教師之間取長(zhǎng)補(bǔ)短，分工協(xié)作，集思廣益，從而拓寬英語(yǔ)教學(xué)思路，提高航空英語(yǔ)教學(xué)效率。同時(shí)，這一研究也將幫助教師在科研等其他工作領(lǐng)域的全面提升，從而形成教師個(gè)人與團(tuán)隊(duì)同進(jìn)步、共發(fā)展的良性發(fā)展格局。此外，這一研究也將為航空院校的飛行員培養(yǎng)提供有價(jià)值的參考，一支強(qiáng)有力的航空英語(yǔ)教師團(tuán)隊(duì)將幫助航空院校提高知名度，擴(kuò)大影響力，幫助其擴(kuò)大生源，因此積極探索完善航空英語(yǔ)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)勢(shì)在必行。

通過(guò)以上分析，結(jié)合當(dāng)前民航飛行學(xué)員英語(yǔ)學(xué)習(xí)的問(wèn)題、需求和航空英語(yǔ)教研室團(tuán)隊(duì)建設(shè)的現(xiàn)狀，可以發(fā)現(xiàn)，航空英語(yǔ)教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)是同日常教學(xué)、科研工作同等重要的一項(xiàng)工作，其對(duì)教學(xué)、科研的反作用不可小覷。就其未來(lái)建設(shè)思路和發(fā)展方向，大體可從以下幾個(gè)方向進(jìn)行規(guī)劃:

（一）學(xué)生導(dǎo)向式航空英語(yǔ)教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)

學(xué)生是教師服務(wù)的對(duì)象，也是教學(xué)工作的受授者。學(xué)生導(dǎo)向式航空英語(yǔ)教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)注重學(xué)生的主體地位，在構(gòu)建過(guò)程中始終將學(xué)生視為建設(shè)的核心要素之一。民航飛行員這一特殊學(xué)生群體的英語(yǔ)學(xué)習(xí)需求呈現(xiàn)出多重性與階段性。以濱州學(xué)院飛行學(xué)院為例，學(xué)員提出了提高聽(tīng)說(shuō)能力與實(shí)際操作相結(jié)合的英語(yǔ)學(xué)習(xí)需求，就需要航空英語(yǔ)教師團(tuán)隊(duì)根據(jù)這些學(xué)生需求進(jìn)行團(tuán)隊(duì)規(guī)劃與建設(shè)。航空英語(yǔ)教師團(tuán)隊(duì)可以通過(guò)團(tuán)隊(duì)教學(xué)研討，在教學(xué)中實(shí)行具體措施應(yīng)對(duì)學(xué)生需求，或由各位老師分工進(jìn)行資料收集整理、方案制定、活動(dòng)組織等。

（二）教師導(dǎo)向式航空英語(yǔ)教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)

與學(xué)生導(dǎo)向式教師團(tuán)隊(duì)相反，教師導(dǎo)向式航空英語(yǔ)教師團(tuán)隊(duì)以教師為中心，充分發(fā)揮教師對(duì)學(xué)生的引導(dǎo)作用。在這一教學(xué)團(tuán)隊(duì)類型中，教學(xué)團(tuán)隊(duì)根據(jù)教學(xué)任務(wù)和教學(xué)目標(biāo)開(kāi)展教學(xué)工作，并根據(jù)個(gè)人所長(zhǎng)進(jìn)行教學(xué)分工。例如，由不同教師分別負(fù)責(zé)飛行員專業(yè)英語(yǔ)、飛行員英語(yǔ)陸空通話等專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)，使得團(tuán)隊(duì)的教學(xué)更加專業(yè)化與細(xì)致化。此外，教師團(tuán)隊(duì)可根據(jù)飛行學(xué)員的發(fā)展階段對(duì)學(xué)員進(jìn)行輔導(dǎo)，幫助學(xué)生通過(guò)各種英語(yǔ)考核，如在大一階段通過(guò)大學(xué)英語(yǔ)四級(jí)考試，大二通過(guò)大學(xué)英語(yǔ)六級(jí)考試與雅思考試，大三通過(guò)國(guó)外航校面試等。針對(duì)學(xué)員不同發(fā)展階段，航空英語(yǔ)教師團(tuán)隊(duì)可按照年級(jí)進(jìn)行分工，由不同教師分別負(fù)責(zé)不同年級(jí)，實(shí)現(xiàn)航空英語(yǔ)教師的年級(jí)責(zé)任制。

（三）科研導(dǎo)向式航空英語(yǔ)教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)

大學(xué)教師兼有教師和科研工作者的雙重身份，在團(tuán)隊(duì)建設(shè)中應(yīng)兼顧教學(xué)與科研[5]?？蒲袑?dǎo)向式航空英語(yǔ)教師團(tuán)隊(duì)即以科研為引導(dǎo)，服務(wù)于教學(xué)的教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)。在這一團(tuán)隊(duì)中，航空英語(yǔ)教師可以在教學(xué)、科研，以及工作的方方面面進(jìn)行詳細(xì)分工，在各司其職的同時(shí)提高合作意識(shí)，以此促進(jìn)科研和教學(xué)團(tuán)隊(duì)的發(fā)展。例如，教師團(tuán)隊(duì)可以在教學(xué)中相互啟發(fā)科研課題，形成共同的研究目標(biāo)與研究興趣，理順?biāo)悸罚嗷f(xié)作，提高整個(gè)團(tuán)隊(duì)和團(tuán)隊(duì)成員的科研能力。同時(shí)，以科研項(xiàng)目為依托，共同商討教學(xué)方法，啟發(fā)教學(xué)思路，實(shí)現(xiàn)科研課題在實(shí)際教學(xué)中的應(yīng)用與推廣，從而形成以科研引導(dǎo)教學(xué)、以教學(xué)促進(jìn)科研，最終推進(jìn)教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)的良性發(fā)展格局。

五、結(jié)束語(yǔ)

航空英語(yǔ)教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)對(duì)于民航飛行學(xué)員的英語(yǔ)學(xué)習(xí)起著舉足輕重的作用，有利于航空院系和教師個(gè)人的長(zhǎng)期發(fā)展，也對(duì)國(guó)際化飛行員培養(yǎng)具有重要的積極推動(dòng)作用。然而，各大航空院校由于師生配比率的不同，其航空英語(yǔ)團(tuán)隊(duì)建設(shè)模式不可一概而論。在不同類型的團(tuán)隊(duì)建設(shè)中，各個(gè)團(tuán)隊(duì)建設(shè)模式要相互影響、相互滲透，共同為教學(xué)服務(wù)。此外，在民航飛行員國(guó)際化培養(yǎng)的大趨勢(shì)下，國(guó)內(nèi)航校航空英語(yǔ)教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)應(yīng)積極吸收國(guó)外教育資源，對(duì)國(guó)外航校教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)進(jìn)行有效借鑒，只有這樣，培養(yǎng)出的飛行員才是真正意義上的應(yīng)用型國(guó)際化人才。

[1] 史艷云，喬艷麗.飛行學(xué)員英語(yǔ)自主學(xué)習(xí)情況調(diào)查及建議[J]. 中國(guó)民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào), 2011, (3): 33-35.

[2] 王艾.普通英語(yǔ)與專門(mén)用途英語(yǔ)的教學(xué)整合探索——以飛行基礎(chǔ)英語(yǔ)與民航英語(yǔ)為例[J]. 中國(guó)民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào), 2013, (4): 76-80.

[3] 黃德先.飛行員應(yīng)具備的英語(yǔ)能力[J]. 中國(guó)民用航空,2013, (1): 34-36.

[4] Gardner, R. C. Motivational variables in L2 acquisition[J].Canadian Journal of Psychology, 1959, (13): 266-272.

[5] 王京華, 韓紅梅, 崔鑫. 基于專業(yè)學(xué)習(xí)共同體理論的教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)實(shí)踐研究[J]. 河北大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版),2013, (2): 139-142.

［編校：張芙蓉］

Study on Aviation English Teachers’ Team Construction under the International Civil Pilots Cultivation Mode

MA Qian-qian, GAO Pei-xin
(Flying College, Binzhou University, Binzhou Shandong256603)

Under the background of international pilot cultivation, with the methods of contrastive analysis and case analysis, this paper makes a comprehensive analysis on aviation English teaching from different aspects, like students’ characteristics and evaluation systems. It makes a thorough study on the current situation of aviation English teachers’ team construction, discusses the different types and future development of it,attempting to provide some effective means for pilots’ English study and cultivation.

internationalization; pilot cultivation; aviation English; teachers’ team construction

H319.3

A

1671-9654(2017)03-0041-04

10.13829/j.cnki.issn.1671-9654.2017.03.005

2017-05-04

馬倩倩（1987- ），女，山東濱州人，講師，文學(xué)碩士，研究方向?yàn)楹娇沼⒄Z(yǔ)、飛行員英語(yǔ)陸空通話及航空理論教學(xué)。

本文為2015年濱州學(xué)院科研基金項(xiàng)目“養(yǎng)成式飛行員與大改駕飛行員英語(yǔ)學(xué)習(xí)策略對(duì)比分析與研究——以山東航空公司為例”（編號(hào)：BZXYRW1514）、2015年濱州學(xué)院“青年人才創(chuàng)新工程”科研基金項(xiàng)目“概念隱喻范疇下民航飛行學(xué)員二語(yǔ)習(xí)得研究”（編號(hào)：BZXYQNRW201508）、2016年濱州市社會(huì)科學(xué)規(guī)劃重點(diǎn)研究課題“濱州市航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略及國(guó)際化項(xiàng)目開(kāi)發(fā)路徑研究”（編號(hào)：16-SKZD-6）階段性研究成果。