我國跨境電商物流中的海外倉儲(chǔ)建設(shè)研究

鄧小怡　邢元志

摘 要：“一帶一路”背景下，隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)的快速發(fā)展，國家與國家之間的跨境貿(mào)易不斷走向成熟，跨境電商的發(fā)展如火如荼，帶動(dòng)了跨境物流的發(fā)展。海外倉儲(chǔ)是跨境物流模式的一個(gè)重大創(chuàng)新，能夠有效解決跨境物流發(fā)展相對(duì)滯后的問題。賣家將貨物批量發(fā)送至國外倉庫，客戶線上下單后，海外倉直接本地發(fā)貨，通過提供本土化增值服務(wù)，有效提升消費(fèi)者O2O購物體驗(yàn)。文章從傳統(tǒng)跨境電商物流方式的不足和政策驅(qū)動(dòng)兩個(gè)方面闡述了海外倉儲(chǔ)興起的原因，介紹了不同海外倉儲(chǔ)模式的運(yùn)作流程和特點(diǎn)，發(fā)掘海外倉儲(chǔ)的優(yōu)勢。在研究過程中，同樣發(fā)現(xiàn)了海外倉儲(chǔ)建設(shè)與發(fā)展過程中存在的一些問題，并從不同角度分析其成因，提出對(duì)策建議。

關(guān)鍵詞：海外倉儲(chǔ)；跨境電商物流；O2O；大數(shù)據(jù)；本土化

中圖分類號(hào)：F713.365.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： The cross-border E-commerce has received great attention in China under the background of“One Belt One Road”. Cross-border trade between countries and countries becomes more mature with the rapid development of internet， big data and the support of government policy documents. Overseas warehousing is a significant innovation of cross-border logistics mode， can effectively solve the problem of cross-border logistics development. Sellers send the goods to overseas warehouse. After customers online order， sellers can provide the local delivery service by overseas warehouse. Localization and value-added services provide consumers with wonderful O2O shopping experience. This article elaborated the reason for the rise of the overseas warehouse from the aspects of the national policy and shortage of the traditional cross-border electronic business logistics mode. This paper introduced the operation process and characteristics of different modes of overseas warehouse. This paper explored the advantage of overseas warehouse. The article found some problems existing in the construction and development of overseas warehouse during the process of research. This paper analyzed the causes and put forward some countermeasures and suggestions on overseas storage construction， to promote the development and improvement of overseas storage construction.

Key words： overseas storage； cross-border E-commerce logistics； O2O； data cloud； localization

1 海外倉儲(chǔ)興起的原因

1.1 傳統(tǒng)跨境物流模式的弊端

傳統(tǒng)的跨境物流模式主要包括郵政包裹模式、國際商業(yè)快遞和跨境專線物流模式。

郵政包裹模式：主要是指通過郵政系統(tǒng)寄送至國外的重量2kg以內(nèi)的國際小包服務(wù)，常用的有中國郵政小包、香港郵政小包、荷蘭郵政小包、新加坡郵政小包等。速賣通跨境電商平臺(tái)90%以上的賣家采用中國郵政小包[1]。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國跨境出口電商中70%以上的包裹采用郵政寄送，其中中國郵政約占50%的比例。國際小包的不足在于：速度慢，耗時(shí)長，以E郵寶為例，從中國發(fā)往美國最快也需要15天的時(shí)間；丟包、錯(cuò)漏與破損的頻率高，且運(yùn)輸貨物的種類有限。

國際商業(yè)快遞模式主要是指聯(lián)邦（FEDEX）、UPS、TNT、UPS和DHL四大快遞[2]。聯(lián)邦在東南亞地區(qū)占絕對(duì)優(yōu)勢；UPS在美洲、日本線路的清關(guān)能力較強(qiáng)，是世界上規(guī)模最大的快遞公司；TNT在西歐國家占有絕對(duì)優(yōu)勢，是荷蘭最大的快遞公司。DHL在中東、歐洲和西亞地區(qū)具有優(yōu)勢，是歐洲地區(qū)最大的快遞公司。國際商業(yè)快遞主要采用航空運(yùn)輸方式。由于不同國家的計(jì)費(fèi)操作標(biāo)準(zhǔn)、售后服務(wù)要求不同，導(dǎo)致國際商業(yè)快遞的價(jià)格普遍昂貴。

跨境專線物流模式主要是指是通過航空包艙方式將貨物運(yùn)輸?shù)絿夂?，再由本地合作公司?shí)現(xiàn)目的國的派送。專線物流的服務(wù)時(shí)效介于國際商業(yè)快遞和郵政包裹之間。專線物流服務(wù)主要由跨境電商平臺(tái)、第三方物流公司和中小企業(yè)聯(lián)盟提供，最常見有歐美專線、俄羅斯專線、澳洲專線等。其缺陷在于必須在限制時(shí)間內(nèi)集中大批量的貨物，大多數(shù)的專線物流服務(wù)仍然只能控制國內(nèi)物流線路，存在運(yùn)送延遲的現(xiàn)象，且無法提供退貨服務(wù)。

1.2 政策驅(qū)動(dòng)

跨境電商有利于促進(jìn)外貿(mào)升級(jí)轉(zhuǎn)型，從2012年試點(diǎn)開始，國務(wù)院及相關(guān)部門不斷出臺(tái)政策文件，推動(dòng)跨境電商健康快速發(fā)展。

2013年8月，《國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)商務(wù)部等部門關(guān)于實(shí)施支持跨境電子商務(wù)零售出口有關(guān)政策意見的通知》對(duì)跨境電商零售出口在海關(guān)、稅務(wù)和檢驗(yàn)檢疫等方面存在的問題提出6項(xiàng)具體解決措施。

2014年3月，海關(guān)總署出臺(tái)《跨境電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)網(wǎng)購保稅進(jìn)口模式問題通知》正式確立跨境電商的發(fā)展方向?qū)⑥D(zhuǎn)移至物流供應(yīng)鏈。

2015年1月23日，為落實(shí)《浙江省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)浙江省跨境電子商務(wù)實(shí)施方案的通知》文件精神，浙江省政府制定《浙江省跨境電子商務(wù)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2015-2017）》，計(jì)劃到2017年新增60家覆蓋全球五大洲的公共海外倉，實(shí)現(xiàn)全省跨境電商年交易額突破500億美元[3]；2015年5月，商務(wù)部出臺(tái)《“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動(dòng)計(jì)劃》指出“運(yùn)用市場化機(jī)制，推動(dòng)建設(shè)100個(gè)電子商務(wù)海外倉”旨在解決“最后一公里”，打造境外物流體系，實(shí)現(xiàn)流通產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)；2015年6月16日，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)跨境電子商務(wù)健康快速發(fā)展的指導(dǎo)意見》鼓勵(lì)零售出口企業(yè)通過“海外倉”、配送網(wǎng)店和體驗(yàn)店等方式融入境外零售體系，指出在經(jīng)營好“海外倉”模式的基礎(chǔ)上探索跨境O2O模式。2015年7月30日，山東省人民政府辦公廳印發(fā)《山東省跨境電子商務(wù)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》以“互聯(lián)網(wǎng)+外貿(mào)”為載體，實(shí)施跨境電商“635工程”，力爭到2017年，培育出600家跨境電商領(lǐng)軍企業(yè)，新增30個(gè)省級(jí)跨境電商園區(qū)，建設(shè)50個(gè)跨境電商公共海外倉。

2016年3月24日，國家稅務(wù)總局《關(guān)于跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口稅收政策的通知》明確B2C跨境電商進(jìn)口稅收稅目結(jié)構(gòu)，推進(jìn)跨境電商零售進(jìn)口企業(yè)健康發(fā)展；2016年6月，李克強(qiáng)總理在全國兩會(huì)政府工作報(bào)告中提出，擴(kuò)大跨境電子商務(wù)試點(diǎn)，鼓勵(lì)企業(yè)出口產(chǎn)品海外倉儲(chǔ)建設(shè)[4]。逐漸建立形成遍布全球的“跨境電商采購+海外展示交易+集散分撥配送+售后服務(wù)保障”的海外倉儲(chǔ)模式。

2 海外倉儲(chǔ)的相關(guān)介紹

2.1 海外倉儲(chǔ)相關(guān)概念

2.1.1 海外倉的定義

海外倉儲(chǔ)，簡稱海外倉，是指國內(nèi)出口跨境電子商務(wù)企業(yè)事先在國外自建或者租用倉庫，通過海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)或者國際多式聯(lián)運(yùn)的方式，先把貨物批量運(yùn)送至國外倉儲(chǔ)設(shè)施，當(dāng)國外客戶通過互聯(lián)網(wǎng)下訂單后，國內(nèi)賣家可以在第一時(shí)間做出快速響應(yīng)，及時(shí)通知國外倉庫進(jìn)行貨物的分揀、包裝和派送等項(xiàng)目的一站式服務(wù)，確保貨物安全準(zhǔn)確、低成本的送達(dá)國外終端客戶。海外倉儲(chǔ)分為自營海外倉和公共海外倉兩種模式。實(shí)質(zhì)：是以海外倉儲(chǔ)為核心的綜合物流配套服務(wù)體系。主要包括：大宗貨物運(yùn)輸、海內(nèi)外貿(mào)易清關(guān)、精細(xì)化倉儲(chǔ)分揀管理、個(gè)性化訂單管理、包裝配送和綜合信息管理等。適用范圍：價(jià)格較貴、運(yùn)送周期長，市場銷量大，庫存周轉(zhuǎn)快且對(duì)物流成本承擔(dān)能力較強(qiáng)的熱銷商品。具有代收貨款、拆包拼裝和保稅的功能。

2.1.2 海外倉的運(yùn)作流程

海外倉儲(chǔ)以國內(nèi)商品供應(yīng)商——海外倉——國外消費(fèi)者為主線，以物流、商流、資金流和信息流四流的協(xié)同運(yùn)作為目標(biāo)，由國內(nèi)外從事零售、計(jì)算機(jī)信息技術(shù)、報(bào)關(guān)報(bào)檢、金融支付和咨詢管理等不同行業(yè)的知識(shí)密集型服務(wù)商共同參與，高效整合，實(shí)現(xiàn)為跨境電商企業(yè)提供種類多樣化、一體化需求的綜合跨境物流增值服務(wù)方案，提升消費(fèi)者的體驗(yàn)度和滿意度。

海外倉儲(chǔ)的運(yùn)作流程如下：

（1）頭程運(yùn)輸：國內(nèi)跨境電商賣家通過海運(yùn)、空運(yùn)和陸運(yùn)等方式將商品運(yùn)送至海外倉。涉及集中式報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、個(gè)性化流通加工、代收貨款等增值服務(wù)，高效節(jié)約時(shí)間和成本。

（2）倉儲(chǔ)管理：對(duì)海外倉庫中的商品進(jìn)行科學(xué)分類，精細(xì)化倉儲(chǔ)管理，確保商品質(zhì)量安全。提供訂單管理、庫存實(shí)時(shí)查詢、銷量分析與預(yù)測等增值服務(wù)，通過分析消費(fèi)者的購買習(xí)慣確定海外倉的最佳補(bǔ)貨量和補(bǔ)貨周期，實(shí)現(xiàn)安全庫存。

（3）尾程配送：海外倉根據(jù)訂單信息，選取最佳本地配送方式將貨物安全快速、準(zhǔn)確無誤的送達(dá)終端消費(fèi)者。通過提供快速回收，二次配送的退換貨服務(wù)以及O2O體驗(yàn)門店本土化服務(wù)，提升客戶滿意度。

2.2 海外倉儲(chǔ)的優(yōu)勢

2.2.1 全方位優(yōu)化客戶體驗(yàn)

將商品批量發(fā)送至海外倉，具有規(guī)模效應(yīng)，降低了物流成本；本地發(fā)貨，第一時(shí)間響應(yīng)訂單，省去繁冗的清關(guān)手續(xù)，包裹全程跟蹤降低丟包率，提高了物流配送時(shí)效，2015年eBay的《海外倉使用與發(fā)展商務(wù)調(diào)查》，78%的受訪跨境電商賣家表示，海外倉儲(chǔ)使送貨速度得到明顯提升[5]；將產(chǎn)品品類擴(kuò)大到汽配類、家居園藝類和電子類等大件商品，解決了傳統(tǒng)跨境物流在商品的體積、重量和價(jià)值上受限的問題；通過去除運(yùn)輸中破損、偽劣產(chǎn)品和專業(yè)的倉庫管理，保證了產(chǎn)品質(zhì)量；根據(jù)消費(fèi)者的購物習(xí)慣，豐富產(chǎn)品的外包裝，并可提供安裝、維修以及退換貨等高端增值服務(wù)，全方位提高消費(fèi)體驗(yàn)和客戶滿意度，贏得客戶信任，促進(jìn)重復(fù)購買。

2.2.2 促進(jìn)中國跨境電商品牌化建設(shè)和開拓海外市場

海外倉儲(chǔ)是中國外貿(mào)企業(yè)在國外展示品牌和提供咨詢、維修等售后服務(wù)的窗口?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”時(shí)代背景下，跨境電商物流行業(yè)的競爭其本質(zhì)是服務(wù)的競爭。當(dāng)今，跨境電商企業(yè)不只是單純依靠價(jià)格戰(zhàn)，而是更加重視建立自己的品牌，為客戶提供個(gè)性化的增值服務(wù)。由于進(jìn)口國對(duì)進(jìn)出口商品進(jìn)行嚴(yán)格檢查監(jiān)管，銷售假貨的賣家輕則會(huì)被高額罰款，重則會(huì)進(jìn)監(jiān)獄，通過海外倉企業(yè)意識(shí)到質(zhì)量、品牌和服務(wù)對(duì)于客戶的重要性。例如，2015年法國開云集團(tuán)（Kering）在美國起訴阿里巴巴集團(tuán)以“cucci”、“同款”的關(guān)鍵詞搜索，建議賣家尋找古馳（Gucci）的假貨。此后阿里巴巴集團(tuán)對(duì)違規(guī)商家加大懲處力度，推進(jìn)了跨境電商企業(yè)的品牌化建設(shè)，注重產(chǎn)品質(zhì)量，挖掘產(chǎn)品的品牌價(jià)值。

海外倉儲(chǔ)與供給側(cè)改革相呼應(yīng)，全面整合上游跨境供應(yīng)商和下游客戶資源，降低物流運(yùn)送和企業(yè)運(yùn)營成本，提高了產(chǎn)業(yè)整體效率。由于客戶同等條件下更傾向于選擇“本地”，海外倉儲(chǔ)有利于提高搜索排名，增加賣家在海外的曝光率和聲譽(yù)度。海外倉儲(chǔ)有利于促進(jìn)跨境電商出口業(yè)務(wù)，加快跨境電商生態(tài)建設(shè)，提升中國跨境電商企業(yè)在海外市場的競爭力。江蘇中恒寵物集團(tuán)有限公司，海外事務(wù)負(fù)責(zé)人何扣成指出，海外倉儲(chǔ)有利于開拓海外市場。

3 海外倉儲(chǔ)建設(shè)中存在的問題及成因

3.1 海外倉儲(chǔ)的運(yùn)營管理方面

3.1.1 專業(yè)化與國際化人才欠缺

海外倉儲(chǔ)屬于勞動(dòng)力和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，對(duì)專業(yè)化的IT技術(shù)人才與有經(jīng)驗(yàn)的供應(yīng)鏈管理人才的要求高。中國電商企業(yè)在海外建倉，需要聘用通曉海外法律文化政策、物流工具、國際支付與貿(mào)易知識(shí)的國際化人才。要求海外倉儲(chǔ)工作人員不僅具備管理外文網(wǎng)站和在線外語交流的能力，還能實(shí)現(xiàn)分析海外客戶需求、網(wǎng)絡(luò)精準(zhǔn)營銷和搜索引擎優(yōu)化。重慶網(wǎng)商協(xié)會(huì)會(huì)長胡剛表示，大多數(shù)企業(yè)的運(yùn)營思路不清晰的關(guān)鍵，在于跨境電商企業(yè)缺乏高端和架構(gòu)人才。缺乏有業(yè)務(wù)能力與跨文化交流能力的物流管理應(yīng)用型人才，直接影響了海外倉儲(chǔ)的建設(shè)與健康發(fā)展。

3.1.2 庫存量和庫存成本的風(fēng)險(xiǎn)

海外倉儲(chǔ)需要提前備貨，且倉儲(chǔ)貨物具有特殊性，存在庫存量難以控制的風(fēng)險(xiǎn)：貨物多進(jìn)，造成庫存積壓，管理庫存商品的人力成本和其他維護(hù)費(fèi)用大幅增加，占用大量流動(dòng)資金；貨物少進(jìn)，發(fā)生爆倉，不能給客戶帶來海外倉儲(chǔ)配送速度快的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，消費(fèi)者滿意度降低，潛在消費(fèi)者數(shù)量降低，影響企業(yè)利潤。庫存容易控制的熱銷產(chǎn)品，因?yàn)槠洚a(chǎn)品自身容易被復(fù)制，同質(zhì)化問題嚴(yán)重。貨物銷售不佳，從海外退回國內(nèi)，其海關(guān)關(guān)稅和運(yùn)費(fèi)形成的額外費(fèi)用比貨物本身的價(jià)格還要高。

3.1.3 內(nèi)部管理與服務(wù)水平低

由于缺乏高效的物流管理信息系統(tǒng)，貨物抵達(dá)倉庫、轉(zhuǎn)倉的信息登記不及時(shí)準(zhǔn)確，海外倉儲(chǔ)與國內(nèi)電商賣家之間對(duì)于庫存明細(xì)、貨物種類、條碼類別、結(jié)算費(fèi)用溝通不暢，倉儲(chǔ)自身管理混亂，導(dǎo)致倉庫與客服人員信息不對(duì)稱，客服對(duì)客戶的提問應(yīng)答不佳，降低客戶滿意度，導(dǎo)致整個(gè)海外倉儲(chǔ)行業(yè)的聲譽(yù)度下滑。發(fā)貨、退換貨過程中的丟包事件，因?yàn)閭}儲(chǔ)公司不賠付頭程費(fèi)用和相關(guān)稅費(fèi)，賣家為自保利益，客戶申請退款后賠償周期漫長，且解決問題的支出加大。

3.2 地域、政治、法律、文化因素的制約

廣東心怡科技物流有限公司坦言，不同地區(qū)消費(fèi)習(xí)慣不同，多品種產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)胶Ｍ鈧}后，面臨本地配送過程中的法律稅務(wù)等問題。例如俄羅斯地域廣闊，本地快遞行業(yè)發(fā)展緩慢，進(jìn)口關(guān)稅高，導(dǎo)致中國發(fā)往俄羅斯的貨物采用“灰色清關(guān)”[6]。俄羅斯海外倉儲(chǔ)建設(shè)面臨綜合性人才缺乏、結(jié)匯和售后服務(wù)等困難。

中國跨境電商企業(yè)的蓬勃發(fā)展，侵犯到進(jìn)口國傳統(tǒng)商業(yè)的利益，受到本土保護(hù)主義者的抵制，由于中國企業(yè)在產(chǎn)品安全、知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí)薄弱，發(fā)生逃稅漏稅等侵權(quán)行為時(shí)被陷入困境，面臨凍結(jié)賬戶、查封海外倉的風(fēng)險(xiǎn)。海外倉儲(chǔ)模式面臨海關(guān)嚴(yán)格審查：使出口跨境電商的清關(guān)程序增加，需辦理目的國的進(jìn)口手續(xù)，通關(guān)成本增加，通關(guān)速度下降；海運(yùn)采用大宗貨物清關(guān)方式，需提供歐盟CE認(rèn)證等相關(guān)證明[7]。海外倉在法律層面上屬于實(shí)體企業(yè)，給客戶本地配送商品，屬于商業(yè)行為，需繳納消費(fèi)稅、營業(yè)稅等稅。

目前，海外倉庫的布局過于集中在美國、英國等在線消費(fèi)人數(shù)較多的發(fā)達(dá)國家，而像巴西等小語種國家由于稅收政策嚴(yán)格、建倉和倉儲(chǔ)運(yùn)營成本高，海外倉儲(chǔ)建設(shè)相對(duì)緩慢。應(yīng)結(jié)合跨境電商、跨境物流和國情等其他多方面的數(shù)據(jù)分析，慎重選擇海外倉建設(shè)選址和決定海外倉的規(guī)模，解決海外倉利用率低下、空置或虛擬海外倉等問題。

3.3 建倉成本和技術(shù)要求高

海外倉占地面積廣，倉庫建設(shè)所需時(shí)間長，資金投入大。海外倉建設(shè)費(fèi)用高昂且包含入倉費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)、訂單處理費(fèi)、標(biāo)簽打印費(fèi)、貨物退還費(fèi)、頭程費(fèi)用和本地配送費(fèi)等多種類費(fèi)用?？缇畴娚淌菍儆谟袑?shí)力零售商和品牌商的游戲，一般中小跨境電商企業(yè)，由于缺乏雄厚的財(cái)力和耐心，技術(shù)水平低下，不能夠建設(shè)像海外倉儲(chǔ)的鼻祖亞馬遜那樣的倉儲(chǔ)中心，無法通過高度規(guī)?；妥詣?dòng)化運(yùn)營來降低成本，難以實(shí)現(xiàn)自建海外倉。

中國玩具外貿(mào)企業(yè)鹽城開樂紡織工藝有限公司的董事長宗勝旺透露，開樂紡織在美國新澤西，租賃一個(gè)海外倉。不到300平方米，月租金超過3 000美金。開樂紡織在新澤西雇傭兩個(gè)當(dāng)?shù)厝?，每天至?00美金，還從中國派送管理人員。澳大利亞地處太平洋，投遞時(shí)效低，自取設(shè)備相對(duì)滯后。悉尼、墨爾本等城市房地產(chǎn)市場發(fā)展迅猛，房價(jià)增長快，實(shí)體店租金貴，導(dǎo)致零售業(yè)經(jīng)營成本高。重慶大龍網(wǎng)科技有限公司，由于前期對(duì)澳大利亞人力成本和展館運(yùn)營成本預(yù)估不足，只得在墨爾本建立700～800平方米的小展館，用來展示中國制造的玩具和傳統(tǒng)手工藝品。海外倉儲(chǔ)需要高效的物流信息系統(tǒng)、庫存管理系統(tǒng)和多種在線支付方式之間的有機(jī)銜接，對(duì)信息化技術(shù)水平提出更高的要求，移動(dòng)、信息化技術(shù)直接影響海外倉儲(chǔ)的快速響應(yīng)能力和運(yùn)營能力。

4 推進(jìn)海外倉儲(chǔ)建設(shè)的相關(guān)對(duì)策與建議

4.1 注重個(gè)性化與本土化服務(wù)

海外倉儲(chǔ)通過提供高品質(zhì)的個(gè)性化與本土化服務(wù)，可以幫助中國跨境電商賣家打造自己的品牌，創(chuàng)新海外倉儲(chǔ)模式，增強(qiáng)其在海外市場的競爭力。個(gè)性化服務(wù)包括：為中國賣家提供清關(guān)、稅務(wù)、倉儲(chǔ)和代運(yùn)營等增值服務(wù)，或者根據(jù)消費(fèi)者的個(gè)性化需求量身定制物流解決方案等。例如，飛鳥國際與當(dāng)?shù)氐拇\(yùn)營和稅務(wù)解決方案公司進(jìn)行合作，并開辟3家O2O線下店，目的在于給本地批發(fā)商提供小額采購服務(wù)，幫助賣家解決庫存問題和實(shí)現(xiàn)貨品展示和零售功能，為客戶提供本土化服務(wù)和體驗(yàn)消費(fèi)。

本土化服務(wù)包括：本土化支付、本土化語言、本土化發(fā)貨、本土化客服、本土化營銷、本土化推廣等多個(gè)環(huán)節(jié)，目的是提高商品訂單轉(zhuǎn)化率。海外倉支付結(jié)算系統(tǒng)可通過了解本地支付習(xí)慣，選擇適合的第三方支付公司集成支付接口，達(dá)到本土化支付的效果?？赏ㄟ^聘用留學(xué)生做客服，聘請本地技術(shù)人員制作本地語言版本的網(wǎng)站，形成本土化語言，吸引當(dāng)?shù)乜蛻?，有助于開拓小語種國家市場。本土化發(fā)貨滿足當(dāng)?shù)厝说男睦硇枨?，提升中國賣家在電商平臺(tái)的曝光率。物流行業(yè)協(xié)會(huì)及相關(guān)部門應(yīng)從海外市場的經(jīng)濟(jì)、文化、語言、法律和政策等方面，加大海外倉儲(chǔ)工作人員的本土化培訓(xùn)力度，培養(yǎng)本土化經(jīng)營管理團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行本土化運(yùn)營。例如，大龍網(wǎng)與本地物流商合作，聯(lián)合網(wǎng)貿(mào)會(huì)，以跨境電商產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈為核心，首創(chuàng)“互聯(lián)網(wǎng)+展館”模式，為中國出口企業(yè)搭建了本土化的橋梁。

4.2 重視建立相關(guān)政策、法律與制度

建議政府出臺(tái)更多推進(jìn)中資電商企業(yè)走出去的利好政策，比如通過政策性銀行提供低息貸款，為海外建倉提供金融支持。通過出臺(tái)對(duì)假貨的監(jiān)管和懲罰措施，促進(jìn)境內(nèi)、境外消費(fèi)者對(duì)跨境電商企業(yè)的信任。制定促進(jìn)海外倉儲(chǔ)發(fā)展的法律法規(guī)，嚴(yán)格規(guī)范信用和信息安全問題，且針對(duì)不同的海外倉儲(chǔ)模式，法律內(nèi)容的側(cè)重點(diǎn)不同。建議政府建立跨境電商主體資格登記與支付機(jī)構(gòu)準(zhǔn)入制度，將跨境電子外匯業(yè)務(wù)納入監(jiān)管體系，對(duì)跨境電商主體資格、外匯資金交易性質(zhì)、外匯收支統(tǒng)計(jì)和外匯數(shù)據(jù)管理等方面，進(jìn)行明確規(guī)定。建議政府建立綜合服務(wù)性網(wǎng)站，將國稅局、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫局和質(zhì)檢局等部門的職能集中，實(shí)現(xiàn)各部門之間的信息共享，優(yōu)化企業(yè)報(bào)關(guān)流程，提高貨物通關(guān)效率。

4.3 培養(yǎng)專業(yè)人才并完善管理信息系統(tǒng)

行業(yè)協(xié)會(huì)可整合高等院校和社會(huì)資源，完善跨境電商專業(yè)人才培養(yǎng)方案。通過開設(shè)國際化課程，將工作人員派往國外知名跨境企業(yè)學(xué)習(xí)實(shí)踐，培養(yǎng)擁有“物流+國際金融”、“物流+外貿(mào)”或“物流+外語”等寬口徑與重應(yīng)用的高端綜合型人才。

完善的海外倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)能為中國出口跨境電商企業(yè)提供端到端的倉儲(chǔ)配送一體化物流解決方案，將跨境電商在各種直營、分銷渠道的訂單、客戶、庫存等信息進(jìn)行實(shí)時(shí)同步和統(tǒng)一監(jiān)管，提高賣家的訂單履行效率和配送時(shí)效。海外倉儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的商業(yè)價(jià)值體現(xiàn)在：（1）全程跟蹤產(chǎn)品從發(fā)貨到配送至客戶手中的流轉(zhuǎn)軌跡。（2）訂單管理，自動(dòng)將可發(fā)貨訂單，下達(dá)對(duì)應(yīng)的倉庫，提示發(fā)貨。（3）倉庫服務(wù)和物流服務(wù)商對(duì)接，可查看貨物從倉庫交付至本地物流服務(wù)商流轉(zhuǎn)軌跡。（4）庫存管理，幫助跨境電商賣家對(duì)庫存進(jìn)行調(diào)撥、轉(zhuǎn)移等。（5）有助于賣家清晰知曉海外倉儲(chǔ)的頭程費(fèi)用、倉儲(chǔ)及處理費(fèi)和本地配送費(fèi)用。管理信息系統(tǒng)通過大數(shù)據(jù)進(jìn)行技術(shù)分析，可實(shí)現(xiàn)對(duì)訂單履行狀況、倉儲(chǔ)庫存信息、貨物物流信息、物流成本等方面進(jìn)行實(shí)時(shí)掌控。

5 結(jié)束語

“一帶一路”背景下，隨著中國制造和中國品牌不斷被國際認(rèn)可，跨境電商和跨境物流迎來全新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。跨境電商物流成為提升客戶滿意度、提高企業(yè)利潤和控制成本的關(guān)鍵。海外倉儲(chǔ)的建設(shè)與健康發(fā)展，有助于推進(jìn)跨境電商物流體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)電商與物流的協(xié)同發(fā)展。海外倉儲(chǔ)模式解決了傳統(tǒng)跨境電商物流商品種類局限性大，配送速度慢等弊端，具有幫助中國企業(yè)開拓海外市場等優(yōu)勢。但仍然存在管理服務(wù)水平低，信息技術(shù)人才匱乏，庫存與建倉成本高等問題，所以，海外倉儲(chǔ)應(yīng)充分利用大數(shù)據(jù)，與第四方物流合作，提升本土化服務(wù)水平，改善客戶購物體驗(yàn)，形成滿足跨境電商個(gè)性化與一體化需求的物流解決方案，推進(jìn)綠色跨境電商生態(tài)建設(shè)與發(fā)展。

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