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2017年2月21日,車和家智能汽車第二基地及產(chǎn)業(yè)基金設(shè)立簽約儀式在江蘇省常州市舉行。據(jù)了解,該基地將于2017年二季度動工建設(shè),預(yù)計將在2018年年內(nèi)建成投產(chǎn)。項目涵蓋沖壓、焊接、涂裝和總裝四大整車制造工藝和“三電”(電機、電池、電控)等相關(guān)配套設(shè)施。
談到第二基地落戶常州,車和家聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁沈亞楠說:“基于對未來市場的樂觀預(yù)期,結(jié)合常州市優(yōu)越的投資和產(chǎn)業(yè)環(huán)境,車和家決定啟動智能汽車第二基地的建設(shè),擴大在常州的投資規(guī)模?!?/p>
目前,車和家智能汽車第一基地已于2016年8月在常州啟動建設(shè)。第一基地一期投資20億元,設(shè)計產(chǎn)能20萬輛,目前進展順利,將按計劃于2017年底投產(chǎn)。此次簽約的第二基地項目計劃投資30億元,占地面積45萬平方米,規(guī)劃產(chǎn)能10萬輛,主要用于生產(chǎn)純電及電動增程SUV。未來,常州第一基地將專注于生產(chǎn)車和家的SEV品類車型,第二基地將專注于生產(chǎn)車和家的SUV品類車型,以滿足車和家對于城市智能出行的產(chǎn)品布局。
至此,車和家智能汽車第一基地和第二基地總規(guī)劃占地面積超過100萬平方米,預(yù)計可為常州當?shù)貏?chuàng)造就業(yè)崗位超過4000個。
此外,車和家還宣布聯(lián)合其股東方以及常州武進國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)等機構(gòu)發(fā)起設(shè)立40億元專項產(chǎn)業(yè)基金,用于智能汽車第二基地及相關(guān)上下游產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)。
近日,有相關(guān)消息稱,華為目前正在進行無人駕駛汽車項目研究,并和清華大學(xué)進行了深度技術(shù)合作,相關(guān)資料顯示,華為未來涉足汽車領(lǐng)域基本沒有懸念。據(jù)了解,這款無人車看似簡陋,但卻采用四輪驅(qū)動,且在華為曼卡科技園實現(xiàn)區(qū)內(nèi)自動駕駛,具備自行避讓行人、繞行障礙、自動泊車等功能。
前不久,也有華為高層透露稱,華為在德國利用5G技術(shù)開始了無人駕駛的外場測試,測試內(nèi)容包括自動駕駛編隊行駛和車輛協(xié)同緊急制動。另外,華為還加入了5G汽車聯(lián)盟,該聯(lián)盟是要加快自動駕駛相關(guān)設(shè)備的研發(fā)。
2月27日下午,國務(wù)院新聞辦公室在國務(wù)院新聞辦新聞發(fā)布廳舉行新聞發(fā)布會,交通運輸部副部長劉小明介紹,在國務(wù)院《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用指導(dǎo)意見》印發(fā)以后,交通運輸部及時制定了配套的有關(guān)文件,明確到2020年新能源城市的公交車達到20萬輛,新能源出租汽車和城市物流配送車輛要達到10萬輛的發(fā)展目標。截止到2016年底,全國新能源公交車的總量已經(jīng)超過了16萬輛,新能源出租汽車已經(jīng)達到了1.8萬輛,新能源的城市物流配送車輛已經(jīng)達到了9.4萬輛。
近期,由谷歌自動駕駛項目獨立出來的Waymo公司將優(yōu)步及其旗下卡車自動駕駛公司Otto告上法庭,稱優(yōu)步及其子公司盜竊其傳感器技術(shù)。
Waymo稱,優(yōu)步及Otto利用從其竊取的激光雷達傳感技術(shù),加快其自動駕駛技術(shù)的發(fā)展速度。Waymo在向加利福尼亞州北區(qū)法院遞交的訴狀中指出,“優(yōu)步的激光雷達技術(shù)事實上是Waymo的激光雷達技術(shù)”。
Otto從去年5月成立后就受到了很多關(guān)注,主要是由于其創(chuàng)始人之一Anthony Levandowski曾是谷歌自動駕駛項目的高管。Waymo在訴訟中指出,去年8月,優(yōu)步以6.8億美元收購Otto公司。
近日,有消息稱,LG和高通正在合作開發(fā)5G和互聯(lián)網(wǎng)汽車,該項目名為Cellular-V2X,預(yù)計將在2018年開始啟動,測試項目包括汽車到汽車,汽車到行人和汽車到基礎(chǔ)設(shè)施。
據(jù)悉,Cellular-V2X測試使用蜂窩調(diào)制解調(diào)器將車輛接入互通網(wǎng)絡(luò)。屆時,LG將在試驗中使用基于5G的基礎(chǔ)設(shè)施,包括高通驍龍X16調(diào)制解調(diào)器,能夠支持千兆 LTE和WiFi 802.11AC。它還將支持3GPP R14規(guī)范的802.11p / DSRC和C-V2X,并且突破車輛當前雷達和基于攝像頭技術(shù)的局限。
2月23日,北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會發(fā)布了“申報備案企業(yè)及產(chǎn)品信息公示”。此次公示共涉及7家車企,分別為:北京汽車股份有限公司、北京新能源汽車股份有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、安徽江淮汽車股份有限公司、比亞迪汽車有限公司和湖南江南汽車制造有限公司。新能源車型共計14款。
根據(jù)日本媒體的報道,日本豐田已經(jīng)向東京都廳交通局交付了首批燃料電池(FC)巴士,下個月投入常規(guī)路線使用。另外,第二批FC巴士也會在這個時候到來,這算是燃料電池巴士第一次規(guī)?;涞亍3顺休d客流量之外,豐田表示,這款巴士還能在發(fā)生自然災(zāi)害的情況下充當能源提供源,其可產(chǎn)生235kWh的電能。
特斯拉在此前的致投資者信中表示,計劃2017年底前將北美的“超級充電站”數(shù)量增加一倍。該公司目前在北美有373座“超級充電站”,并于今年1月開始擴建。其在全球范圍有805座超級充電站,總計安裝了5159個充電樁。