關(guān)于應(yīng)用型本科高校物流管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)與改革的思考

楊 帥，宋小嬌

（常熟理工學(xué)院 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，江蘇 常熟 215500）

關(guān)于應(yīng)用型本科高校物流管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)與改革的思考

楊 帥，宋小嬌

（常熟理工學(xué)院 經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，江蘇 常熟 215500）

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程不斷加快，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)井噴式的發(fā)展，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)化機(jī)器人、無(wú)人機(jī)、人工智能等一大批新技術(shù)正在重新塑造物流業(yè)，對(duì)物流新技術(shù)人才的需求迅速增加，造成應(yīng)用新技術(shù)物流人才的缺口十分巨大。我國(guó)高校近幾年紛紛建立了物流相關(guān)專(zhuān)業(yè)，但高校的人才培養(yǎng)還無(wú)法很好地和企業(yè)進(jìn)行對(duì)接，物流專(zhuān)業(yè)的教學(xué)改革顯得十分必要。本文將從物流管理專(zhuān)業(yè)發(fā)展的背景、特點(diǎn)及我校人才培養(yǎng)方案現(xiàn)狀著手分析，找到我校目前物流管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)中存在的問(wèn)題，以提升物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)力為目標(biāo)，探索應(yīng)用本科高校物流管理專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的改革思路與方法。

教改；物流管理；實(shí)踐性

一、引言

在我國(guó)大力發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)及一帶一路倡議的背景下，作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展助推器的物流產(chǎn)業(yè)也得以迅猛發(fā)展。但物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)還沒(méi)有跟上物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，主要體現(xiàn)在人才供給與需求的矛盾及供給人才與需求崗位的匹配度上。據(jù)專(zhuān)業(yè)招聘機(jī)構(gòu)“58同城”大數(shù)據(jù)顯示，2016年6月，全國(guó)物流人才需求51.7萬(wàn)人，同期求職規(guī)模為34.9萬(wàn)人，缺口約17萬(wàn)人，年人才缺口約為60萬(wàn)。物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國(guó)緊缺的12類(lèi)人才之一［1］。同時(shí)，隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)化、人工智能等新技術(shù)在物流產(chǎn)業(yè)上不斷普及，物流業(yè)對(duì)新一代的技術(shù)人才需求也在不斷擴(kuò)大。然而物流人才雖然緊缺，但目前高校培養(yǎng)出的畢業(yè)生卻很難與物流企業(yè)對(duì)接。這表現(xiàn)在從事物流規(guī)劃、選址、優(yōu)化、物流信息系統(tǒng)管理、人工智能等高端崗位的大部分是非物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生；而低端的配送、調(diào)度、搬運(yùn)、叉車(chē)司機(jī)等崗位，現(xiàn)在的本科生沒(méi)有進(jìn)行過(guò)實(shí)際操作，不會(huì)也不愿意從事相關(guān)崗位?；谝陨显?，作為一所應(yīng)用型本科高校，常熟理工學(xué)院更應(yīng)該找到自身定位，培養(yǎng)能夠適應(yīng)現(xiàn)代化物流發(fā)展的應(yīng)用型人才，應(yīng)在教學(xué)方法與教學(xué)內(nèi)容、實(shí)踐教學(xué)、通用能力培養(yǎng)等方面進(jìn)行改革，增強(qiáng)物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)力。

物流管理專(zhuān)業(yè)是一個(gè)綜合性、多學(xué)科交叉的專(zhuān)業(yè)，需要學(xué)生掌握經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、物流學(xué)、數(shù)學(xué)、物聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)、管理工程等多學(xué)科知識(shí)，對(duì)于學(xué)生的綜合素質(zhì)要求較高［2］。同時(shí)，現(xiàn)代化的物流管理對(duì)學(xué)生的現(xiàn)代物流管理知識(shí)及實(shí)踐操作能力也有很高的要求，需要學(xué)生能夠理論聯(lián)系實(shí)際，將所學(xué)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。最后，物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)快速發(fā)展的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，近幾年來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、無(wú)線通訊、人工智能等新技術(shù)不斷運(yùn)用到物流管理當(dāng)中，這就要求學(xué)生不斷學(xué)習(xí)、更新知識(shí)才能夠跟上物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，作為一所應(yīng)用型本科高校，應(yīng)從學(xué)生的理論基礎(chǔ)及實(shí)踐動(dòng)手能力兩個(gè)主要方面提升學(xué)生的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)力。完善的理論基礎(chǔ)知識(shí)體系是學(xué)生今后發(fā)展的重要支撐，影響學(xué)生的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展；而實(shí)踐操作能力則直接影響學(xué)生的崗位適應(yīng)能力以及就業(yè)質(zhì)量。

二、物流管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀及問(wèn)題分析

我校物流管理專(zhuān)業(yè)隸屬于經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)系。市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)系下轄三個(gè)專(zhuān)業(yè)，物流管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及電子商務(wù)。物流管理專(zhuān)業(yè)從2015年開(kāi)始招生，每個(gè)年級(jí)1個(gè)班，約40名學(xué)生。計(jì)劃在人才培養(yǎng)方案穩(wěn)定之后，招生擴(kuò)大為2個(gè)班。2015級(jí)學(xué)生為文理兼招，由于部分文科學(xué)生在數(shù)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等課程上較為吃力，從2016級(jí)開(kāi)始只招收理科生。根據(jù)最新的物流管理專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方案要求，需完成總學(xué)分177學(xué)分，其中通識(shí)基礎(chǔ)課程48學(xué)分，學(xué)科基礎(chǔ)課10門(mén)27學(xué)分，專(zhuān)業(yè)必修課13門(mén)27學(xué)分，專(zhuān)業(yè)選修課共15門(mén)（需修滿(mǎn)10門(mén)），每門(mén)課2學(xué)分，集中實(shí)踐課15門(mén)32學(xué)分以及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育實(shí)踐5學(xué)分。實(shí)踐教學(xué)的學(xué)分比重為30.5%。目前，物流管理專(zhuān)業(yè)沒(méi)有設(shè)定專(zhuān)業(yè)方向，通過(guò)指導(dǎo)學(xué)生選課，大致可分為兩個(gè)方向，一個(gè)偏向于物流工程，注重?cái)?shù)學(xué)建模與優(yōu)化；另一個(gè)偏向于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理，注重工作實(shí)踐操作能力?？傮w來(lái)看，課程安排比較全面，物流行業(yè)涉及的大部分課程都有開(kāi)設(shè)。

但是，我校的物流管理專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方案無(wú)論是在理論基礎(chǔ)教學(xué)還是在實(shí)踐課程設(shè)置上都無(wú)法全面滿(mǎn)足學(xué)生的就業(yè)及發(fā)展需要，無(wú)法為地方物流產(chǎn)業(yè)提供特定專(zhuān)精人才。主要存在的問(wèn)題及原因如下：

1.專(zhuān)業(yè)課課程數(shù)量過(guò)多，學(xué)分占比較大，有些課程開(kāi)設(shè)順序不合理，專(zhuān)業(yè)課重復(fù)內(nèi)容較多。目前，物流管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生必修的專(zhuān)業(yè)課高達(dá)26門(mén)55學(xué)分，這些課程約占總學(xué)分的31%，比例過(guò)高；專(zhuān)業(yè)課程過(guò)多也提高了教師授課難度，不利于精品課程的培育；由于專(zhuān)業(yè)課過(guò)多，整合不到位，也造成了不同課程之間重復(fù)的知識(shí)點(diǎn)較多。以物流管理的核心知識(shí)庫(kù)存管理為例，目前的物流學(xué)導(dǎo)論、供應(yīng)鏈管理、庫(kù)存控制與倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送中心規(guī)劃與管理這四門(mén)課程都有相關(guān)知識(shí)的介紹。由于培養(yǎng)方案在制定的過(guò)程中考慮不夠全面，一些課程的開(kāi)設(shè)順序也存在一些問(wèn)題。例如，物流規(guī)劃類(lèi)課程需要學(xué)生掌握完善的數(shù)學(xué)理論基礎(chǔ)，應(yīng)在運(yùn)籌學(xué)、概率統(tǒng)計(jì)之后開(kāi)設(shè)，而配送中心規(guī)劃與管理、物流運(yùn)作管理兩門(mén)課程卻在運(yùn)籌學(xué)之前或同學(xué)期開(kāi)設(shè)，導(dǎo)致學(xué)生在沒(méi)有完全掌握數(shù)學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)的情況下學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)課。造成這一結(jié)果的主要原因是，前期我校過(guò)于強(qiáng)調(diào)應(yīng)用性、專(zhuān)業(yè)性的教育理念，希望學(xué)生在就業(yè)前盡可能多地掌握專(zhuān)業(yè)知識(shí)，以增加就業(yè)砝碼，從而忽略了理論基礎(chǔ)課的重要性，使得理論基礎(chǔ)課的部分學(xué)分被擠占，如運(yùn)籌學(xué)、西方經(jīng)濟(jì)學(xué)都只有3學(xué)分。造成這一結(jié)果的另一客觀原因是，物流管理專(zhuān)業(yè)涉及的行業(yè)與學(xué)科眾多，再加上前期調(diào)研不夠充分，沒(méi)有完全理解每門(mén)課程的核心知識(shí)與理論方法，造成不同課程之間重復(fù)知識(shí)較多。

2.實(shí)踐課程過(guò)于分散且以軟件為主，大部分軟件都是流程性的，無(wú)法達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題能力的目標(biāo)。目前，實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)課程的設(shè)置主要以課內(nèi)實(shí)訓(xùn)為主，缺乏綜合性、實(shí)踐性、設(shè)計(jì)性、以解決實(shí)際問(wèn)題為主導(dǎo)的探究性實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)課程。例如，供應(yīng)鏈管理、配送中心規(guī)劃與管理所配套的課內(nèi)實(shí)訓(xùn)軟件都是物流、配送企業(yè)流程的簡(jiǎn)單模擬，類(lèi)似電腦游戲，只需點(diǎn)點(diǎn)鼠標(biāo)，簡(jiǎn)單手算就可以完成決策，沒(méi)有實(shí)際鍛煉價(jià)值。造成這一問(wèn)題的主要原因是，學(xué)院缺乏購(gòu)置大型物流硬件的場(chǎng)地與資金。同時(shí)，由于物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)軟件市場(chǎng)較小，市面上的物流實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)軟件大多不夠成熟，能夠提供物流相關(guān)軟件的廠家也較少。另外，我校物流管理專(zhuān)業(yè)剛剛起步，還沒(méi)有與常熟及蘇州地區(qū)的物流相關(guān)企業(yè)進(jìn)行深入合作，學(xué)生缺少在物流相關(guān)企業(yè)深度實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。

3.課程的開(kāi)設(shè)沒(méi)有緊跟物流技術(shù)的發(fā)展，對(duì)學(xué)生的通用能力培養(yǎng)不足。物流技術(shù)的發(fā)展日新月異，兩年前還沒(méi)有成熟的很多技術(shù)，如智能倉(cāng)儲(chǔ)、機(jī)器人自動(dòng)化分揀、無(wú)線通信與傳感技術(shù)，如今已在阿里巴巴、京東等企業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。學(xué)生不了解最新的物流技術(shù)原理、應(yīng)用方法，會(huì)對(duì)其就業(yè)以及視野的開(kāi)拓造成阻礙。另外，現(xiàn)有的課程體系對(duì)學(xué)生在企業(yè)中必須的通用能力，如溝通、市場(chǎng)調(diào)研、發(fā)表、文案寫(xiě)作等通用能力的培養(yǎng)還不夠。如論文寫(xiě)作與文獻(xiàn)查詢(xún)、市場(chǎng)調(diào)研等知識(shí)，培養(yǎng)方案中還沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的課程講解相關(guān)的知識(shí)與應(yīng)用方法。

三、物流管理專(zhuān)業(yè)教改的幾點(diǎn)思考

應(yīng)用型本科高校強(qiáng)調(diào)學(xué)生畢業(yè)后滿(mǎn)足中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)高層次應(yīng)用型人才的需求，注重實(shí)踐教學(xué)。但不應(yīng)過(guò)分強(qiáng)調(diào)實(shí)踐教學(xué)而輕視理論教學(xué)。物流管理作為一個(gè)理論與實(shí)踐并重的專(zhuān)業(yè)，堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)是學(xué)生畢業(yè)后發(fā)展與成長(zhǎng)的重要基石。豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌驇椭鷮W(xué)生盡快滿(mǎn)足社會(huì)與企業(yè)的要求；但在畢業(yè)三到五年后，能夠決定學(xué)生發(fā)展成就的是個(gè)人綜合素養(yǎng)和能力。因此，針對(duì)以上問(wèn)題，以物流學(xué)導(dǎo)論及課內(nèi)實(shí)訓(xùn)為例，提出了以下教改思路。

1.加強(qiáng)物流管理專(zhuān)業(yè)課程整合，提高核心基礎(chǔ)課的學(xué)分比例。目前，本科院校在通識(shí)基礎(chǔ)模塊上的設(shè)定基本相同，其中大學(xué)英語(yǔ)、高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù)、概率統(tǒng)計(jì)等課程，為物流管理專(zhuān)業(yè)要學(xué)習(xí)的核心課程打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。由于物流管理專(zhuān)業(yè)對(duì)多學(xué)科知識(shí)都有較高要求，因此，筆者認(rèn)為以下專(zhuān)業(yè)核心基礎(chǔ)課程應(yīng)該著重建設(shè)并加大相關(guān)課程的學(xué)分：物流學(xué)導(dǎo)論、管理學(xué)、微觀宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué)。其中，運(yùn)籌學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)以及微觀宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)是重中之重，這些課程為學(xué)生在解決物流管理中的實(shí)際問(wèn)題提供了解決方法與理論依據(jù)。以物流學(xué)導(dǎo)論為例，該課程目前3學(xué)分，48個(gè)學(xué)時(shí)，承擔(dān)著打下物流管理專(zhuān)業(yè)理論基礎(chǔ)，為學(xué)生開(kāi)闊物流行業(yè)視野的重任。同時(shí)，在本課程內(nèi)會(huì)運(yùn)用到經(jīng)濟(jì)學(xué)、微積分、統(tǒng)計(jì)學(xué)等知識(shí)，要讓學(xué)生通過(guò)本課程了解到數(shù)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等學(xué)科在本專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)中的重要性。該課程應(yīng)增加為4學(xué)分，并替代現(xiàn)有課程中的重復(fù)知識(shí)點(diǎn)。物流管理是管理學(xué)與管理工程的交叉學(xué)科，在經(jīng)管類(lèi)學(xué)科中偏向工科，對(duì)數(shù)學(xué)能力有較高要求，因此，在核心課程的建設(shè)方面要著重學(xué)生的數(shù)學(xué)、邏輯思維能力的培養(yǎng)。同時(shí)，要加大專(zhuān)業(yè)課程的整合力度，將現(xiàn)有專(zhuān)業(yè)課程的知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行梳理，將部分課程進(jìn)行合并，減少專(zhuān)業(yè)課數(shù)量。

2.加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生解決物流管理實(shí)際問(wèn)題的能力。作為一所應(yīng)用型本科高校，我校一直強(qiáng)調(diào)對(duì)學(xué)生實(shí)踐與創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。作為應(yīng)用型本科發(fā)源地之一的德國(guó)，應(yīng)用型高校要求學(xué)生在入學(xué)前要進(jìn)行“預(yù)實(shí)習(xí)（Pre-internship）”才能夠進(jìn)入高校，并且預(yù)實(shí)習(xí)的企業(yè)要和報(bào)考的專(zhuān)業(yè)相關(guān)；在校一般進(jìn)行3年的學(xué)習(xí)，1年在外實(shí)習(xí)。通過(guò)“做-學(xué)-做”的模式，加深學(xué)生對(duì)自己專(zhuān)業(yè)及未來(lái)工作的了解，這大大提高了學(xué)生對(duì)社會(huì)的適應(yīng)性及就業(yè)的專(zhuān)業(yè)對(duì)口率［3］。在我國(guó)，目前做不到“做-學(xué)-做”，但可以通過(guò)課內(nèi)實(shí)訓(xùn)及綜合實(shí)訓(xùn)的方式，讓學(xué)生提前了解相關(guān)企業(yè)及就業(yè)環(huán)境。對(duì)于一些專(zhuān)業(yè)知識(shí)，也需要理論加實(shí)踐的方式讓學(xué)生更好掌握。對(duì)于物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓(xùn)課程，可以設(shè)置物流企業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)、企業(yè)沙盤(pán)模擬實(shí)訓(xùn)、供應(yīng)鏈管理實(shí)訓(xùn)、物流配送中心規(guī)劃與運(yùn)營(yíng)模擬實(shí)訓(xùn)等。實(shí)訓(xùn)課程設(shè)置應(yīng)本著從基礎(chǔ)到綜合、由驗(yàn)證型到設(shè)計(jì)型、由淺入深的原則開(kāi)設(shè)。學(xué)?？煽紤]購(gòu)買(mǎi)一些現(xiàn)代化的物流硬件設(shè)備，如貨架、分揀線、流水線操作臺(tái)、手持RFID識(shí)別掃碼設(shè)備等，讓學(xué)生有直觀感受，更易理解設(shè)備的工作原理。一些基礎(chǔ)課程同樣需要配以實(shí)踐課程來(lái)深化學(xué)生的理解，用現(xiàn)代化的教學(xué)手段培養(yǎng)學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的能力。以物流學(xué)導(dǎo)論的課內(nèi)實(shí)訓(xùn)物流企業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)為例，目前僅是到物流企業(yè)參觀，走馬觀花，認(rèn)識(shí)不到物流在企業(yè)中的作用。今后，應(yīng)選取兩家具有代表性的企業(yè)，一家制造業(yè)企業(yè)，如常熟開(kāi)關(guān)廠，一家商業(yè)企業(yè)，如常客隆，通過(guò)學(xué)生觀察及企業(yè)人員、老師的講解，讓學(xué)生詳細(xì)了解物流管理在不同類(lèi)型的企業(yè)中的作用及運(yùn)作管理模式。

3.增加大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)的介紹，加強(qiáng)通用能力培養(yǎng)。應(yīng)用型本科高校物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的學(xué)生不一定都在物流企業(yè)或從事物流相關(guān)工作。以本校及調(diào)研的應(yīng)用型本科兄弟院校為例，約有5%的學(xué)生在國(guó)內(nèi)繼續(xù)攻讀研究生，5%的學(xué)生畢業(yè)后選擇出國(guó)深造，選擇就業(yè)的學(xué)生中約有70%從事和物流相關(guān)或完全對(duì)口的工作，30%不相關(guān)或不太相關(guān)。因此，不能過(guò)于強(qiáng)調(diào)物流專(zhuān)業(yè)能力而忽視通用能力的培養(yǎng)。例如，在物流前沿專(zhuān)題中，教師也應(yīng)介紹在物流產(chǎn)業(yè)中，新技術(shù)是如何應(yīng)用并改變物流產(chǎn)業(yè)的。同時(shí)注意培養(yǎng)學(xué)生在一般企業(yè)中必須具備的通用能力，如觀點(diǎn)發(fā)表、寫(xiě)調(diào)研報(bào)告等。培養(yǎng)學(xué)生的口頭表達(dá)能力、PPT發(fā)表能力、文案、論文寫(xiě)作能力、數(shù)據(jù)調(diào)研與數(shù)據(jù)處理能力、邏輯思維能力等。除此之外，本校在近期購(gòu)買(mǎi)了兩套通用能力綜合模擬實(shí)訓(xùn)軟件系統(tǒng)，用于集中綜合實(shí)踐課程。一套是虛擬商業(yè)社會(huì)環(huán)境的跨專(zhuān)業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)，可以模擬財(cái)務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)、物流、工商、稅務(wù)、工貿(mào)企業(yè)等完整現(xiàn)代制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，幫助學(xué)生了解企業(yè)運(yùn)營(yíng)所需知識(shí)；另一套是教育部學(xué)校規(guī)劃建設(shè)發(fā)展中心推進(jìn)的科學(xué)工作能力提升計(jì)劃（百千萬(wàn)工程），面向文科學(xué)生，提供100個(gè)行業(yè)的工作崗位體驗(yàn)、科學(xué)工作能力訓(xùn)練和工作能力資質(zhì)認(rèn)定。通過(guò)這兩個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)完成學(xué)生的校內(nèi)實(shí)踐與實(shí)訓(xùn)，提高學(xué)生通用能力的培養(yǎng)。同時(shí)學(xué)校成立了創(chuàng)業(yè)學(xué)院，為每個(gè)學(xué)生都安排相關(guān)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程，以此為抓手，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)熱情，提升學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。

4.專(zhuān)業(yè)方向要結(jié)合地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展特色。應(yīng)用型本科高校多為地方院校，承擔(dān)著為地方培養(yǎng)輸送人才的重任。以我校為例，我校地處蘇南地區(qū)，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，每年約有70%的學(xué)生在蘇州大市實(shí)現(xiàn)本地就業(yè)。在物流專(zhuān)業(yè)方向設(shè)定上，應(yīng)充分考慮本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展特色，結(jié)合學(xué)校自身優(yōu)勢(shì)，將專(zhuān)業(yè)方向融入平時(shí)的課程當(dāng)中。課上可充分結(jié)合常熟本地的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，如服裝產(chǎn)業(yè)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代制造業(yè)等，用案例的方式介紹不同行業(yè)中物流的運(yùn)作管理模式與特點(diǎn)。利用實(shí)訓(xùn)課或其他形式組織學(xué)生去相關(guān)企業(yè)參觀學(xué)習(xí)。同時(shí)，我校每年也會(huì)邀請(qǐng)大量的企業(yè)家到學(xué)校講學(xué)，了解企業(yè)對(duì)應(yīng)用型人才的需求數(shù)量及具體要求，通過(guò)雙方的信息交流，更好地為地方培養(yǎng)應(yīng)用型人才。

四、結(jié)論

物流管理專(zhuān)業(yè)的教學(xué)改革是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，單一的課程改革無(wú)法帶來(lái)學(xué)生整體素質(zhì)的提高。因此，筆者認(rèn)為物流管理專(zhuān)業(yè)教改應(yīng)從指導(dǎo)思想、課程體系建設(shè)、師資建設(shè)以及實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等方面多管齊下，逐步完善，形成科學(xué)合理的人才培養(yǎng)體系。同時(shí)，教師也應(yīng)不斷學(xué)習(xí)，完善自身知識(shí)體系，才能夠在經(jīng)濟(jì)全球化的浪潮下，培養(yǎng)出高素質(zhì)的現(xiàn)代物流人才。

［1］王蓓，趙柴厚.關(guān)于物流管理專(zhuān)業(yè)教改的思路［J］.中國(guó)市場(chǎng)，2008（41）：154-155.

［2］李棟.物流管理專(zhuān)業(yè)教改思路探討［J］.現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)，2013（7）：26.

［3］胡克.德國(guó)應(yīng)用型大學(xué)的實(shí)踐特色及其啟示——德國(guó)施特拉爾松德應(yīng)用科技大學(xué)的訪學(xué)體會(huì)［J］.黃山學(xué)院學(xué)報(bào)，2015（6）：137-140.

The Teaching Reform of Logistics Management in Application-oriented Colleges

YANG Shuai, SONG Xiaojiao
(School of Economy and Management, Changshu Institute of Technology, Changshu 215500, China)

With the acceleration of economic globalization, the logistics industry grows dramatically.At the same time, there exists a big demand gap of logistics personnel.Logistics management major has been founded in many universities in China, but the graduates do notfit themselves for the logistics work.Therefore, it is necessary to reform the teaching of logistics major.This paper makes an analysis of the characteristics of logistics management major and tries tofind the reform direction of logistics management major in practice-oriented colleges.

teaching reform; logistics management; practicality

G423.07

A

1008-2794（2017）06-0117-04

2017-07-15

楊 帥（1985—），男，黑龍江哈爾濱人，講師，博士。