馮 妮 王大可
“一帶一路”戰(zhàn)略中國科技出版的使命與前景
馮 妮 王大可
在“一帶一路”建設中,科技創(chuàng)新作為核心驅動要素,發(fā)揮著重要的先導和支撐功能。隨著“一帶一路”步入全面展開和攻堅克難階段,科技創(chuàng)新合作的成效將直接影響這一戰(zhàn)略的前景。相應地,作為科技傳播的重要載體,科技出版也勢必在促進科學研究、傳播科研成果、助推國家戰(zhàn)略等方面承擔愈加重要的使命。
科技出版;“一帶一路”;國家戰(zhàn)略;使命;前景
2016年8月8日,國務院印發(fā)《“十三五”國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》,明確肯定“科技創(chuàng)新合作”在“一帶一路”建設中的“先導作用”,并從“密切科技溝通和人文交流”[1]等方面做出具體部署。可以說,隨著“一帶一路”步入全面展開階段,科技創(chuàng)新合作的成效將直接影響這一戰(zhàn)略的前景。相應地,作為科技傳播的重要載體,科技出版也勢必在傳播科研成果、助推國家戰(zhàn)略等方面承擔愈加重要的使命。
“一帶一路”是2013年國家主席習近平外出訪問時發(fā)起的共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的倡議。2015年3月,經(jīng)國務院授權,國家發(fā)展改革委、外交部、商務部聯(lián)合發(fā)布《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》(下稱《愿景與行動》),這標志著“一帶一路”正式成為國家戰(zhàn)略。
在“一帶一路”建設中,科技創(chuàng)新作為核心驅動要素,發(fā)揮著重要的先導和支撐功能?!对妇芭c行動》這份“一帶一路”綱領性文件,不僅詳細列出多項海洋、能源、交通、信息等領域可能的技術合作項目,更在“民心相通”部分,單列一節(jié)倡導科技創(chuàng)新合作,“加強科技合作、共建聯(lián)合實驗室(研究中心)、國際技術轉移中心、海上合作中心、促進科技人員交流、合作開展重大科技攻關,共同提升科技創(chuàng)新能力”。此外,《愿景與行動》還對作為“一帶一路”建設“排頭兵和主力軍”的沿海和港澳臺地區(qū)提出特別要求,要求其“加大科技創(chuàng)新力度,形成參與和引領國際合作競爭的新優(yōu)勢”[2]。
科技創(chuàng)新不僅是“一帶一路”建設的關鍵內容,還是這一戰(zhàn)略順利推進的重要支撐。鄒磊對古今絲綢之路的比較研究表明,中國古代陸地交通技術不發(fā)達,海運技術也逐漸落后于西方,先后導致了陸海絲綢之路的落寞,經(jīng)過當代交通技術的革新,“一方面,隨著現(xiàn)代海上運輸技術的發(fā)展,傳統(tǒng)遠洋貿(mào)易受氣候、洋流、補給、通信等方面的制約已大大改善。另一方面,隨著航空、公路、鐵路、管道等跨境運輸方式的興起,以海運為主導的現(xiàn)代貿(mào)易運輸體系得到了有力的補充”[3]。倘若沒有這些運輸技術的發(fā)展,“一帶一路”戰(zhàn)略的實施是不可想象的。
“一帶一路”為我國與沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來提供了新的契機,但相伴而來的,除了廣袤的市場,還有激烈的競爭。中國高鐵進入東南亞市場,不僅始終需要應對來自德國、日本、韓國等國企業(yè)市場角逐,還需要解決一些在國內已經(jīng)成熟的技術卻不適應目標國實際情況的問題,這就需要“通過科技創(chuàng)新來設計、制造適合這些市場的商品”[4]。
十八大以來,黨中央多次指出改革開放30多年來我國以人力、資源等要素驅動為主要模式的經(jīng)濟增長方式已難以為繼,必須花大力氣整治資源環(huán)境方面的“欠債”。就此而言,中國首倡的“一帶一路”理應從頭樹立“綠色絲路”的理念,避免再走“先污染后治理”的老路。實現(xiàn)這樣的目標,也離不開科技創(chuàng)新的支撐。據(jù)楊星科研究員介紹,依托中國科學院在絲綢之路經(jīng)濟帶環(huán)境修復、災害治理和生態(tài)農(nóng)業(yè)等領域的前期研究,有關部門已有著手建立“生態(tài)環(huán)境治理與生物農(nóng)業(yè)技術創(chuàng)新與引領高地”[5],力圖有效解決“一帶一路”沿線部分國家和地區(qū)十分脆弱的生態(tài)環(huán)境問題。此外,“一帶一路”建設的另外一些重要課題,比如開發(fā)綠色環(huán)保新興能源、應對全球氣候變化挑戰(zhàn)、提高數(shù)字城市和智慧城市技術水平……也多是當代科技的前沿問題,同樣亟待科技戰(zhàn)線優(yōu)勢互補、協(xié)同攻關,為“一帶一路”戰(zhàn)略的順利實施提供創(chuàng)新驅動。
早在1995年,時任國務委員宋健對科技出版的崇高使命做出這樣的界定:“沒有科技出版事業(yè)的繁榮,也不會有科技和教育事業(yè)的發(fā)展。因此,科技出版事業(yè)必須成為我國科技事業(yè)的重要組成部分,對實施‘科教興國’戰(zhàn)略負有重要的歷史責任。”[6]雖然時移勢遷,但只要科技創(chuàng)新是引領發(fā)展的第一動力這個歷史趨勢沒有變化,宋健對科技出版重要位置的判斷就不會過時。在“一帶一路”建設實干期,科技出版承擔的歷史性責任主要體現(xiàn)在三個方面:
第一,作為積累科學知識、發(fā)布研究成果、交流學術意見的主要平臺,科技出版承擔著為“一帶一路”科技創(chuàng)新搭建智力平臺的重要使命。如果說在“一帶一路”醞釀提出階段,相關研究的主要任務是論證“一帶一路”的可行性,那么隨著“一帶一路”戰(zhàn)略進入扎實推進的實干期,研究的重點就需要實現(xiàn)向具體問題、實際問題,在很多情況下就是一個個有待攻關的科技難題的轉移。在此階段,科技出版作為科研成果發(fā)表的平臺,將為“一帶一路”科技創(chuàng)新的不斷推進提供智力保障。
第二,作為中外科技領域取長補短、“創(chuàng)新互鑒”[7]的主要窗口,科技出版承擔著促進中外科技交流、民心相通的重要使命。當今世界,科技創(chuàng)新日新月異,一方面,科技的進步能有效引領一個國家經(jīng)濟社會的發(fā)展;另一方面,不少重要的科技問題已很難單靠一個國家的科研力量解決,國際科研合作成為世界科技創(chuàng)新的潮流。“一帶一路”覆蓋世界上近百個國家和地區(qū),面臨不少世界性科技難題。科技出版作為科技文明交流的使者,既能有針對性地譯介國外最新科技成果,也能對外傳播中國科技的杰出成就,有助于深化“一帶一路”科技創(chuàng)新國際合作。
第三,作為社會公眾接觸科學、認知科學、對話科學的主要渠道,科技出版承擔著普及科學知識、增進國民素質,為“一帶一路”科技創(chuàng)新夯實社會基礎和人才儲備的重要使命??茖W事業(yè)“不僅僅是科技團體的行為,而需要全社會更多地參與”[8],通過把專家學者前沿性的研究轉化為社會公眾喜聞樂見的形式,科技出版不僅能增強公眾對科技難題的知曉度、對科技進程的參與感,還能有效培養(yǎng)公眾的科學思維能力和科技創(chuàng)新意識,從而為“一帶一路”科技創(chuàng)新打造良好的社會氛圍和后備基礎。
近年來,全國出版機構抓住國家戰(zhàn)略東風,以文化自覺推動實踐創(chuàng)新,“一帶一路”出版工作風生水起。[9]在此背景下,科技出版機構發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢、捕捉出版熱點,在“一帶一路”科技出版方面也取得了不俗的成績,主要體現(xiàn)在以下方面:
第一,借重院士智力資源,編制刊發(fā)科技創(chuàng)新規(guī)劃,引領“一帶一路”科技行動。《中國科學院院刊》發(fā)揮密切聯(lián)系院士優(yōu)勢,率先刊發(fā)孫九林院士主持的“一帶一路”科技創(chuàng)新“頂層設計”研究成果,包括《關于加快制定并推進“‘絲綢之路經(jīng)濟帶’建設科技支撐行動計劃”的建議》《關于制定“‘絲綢之路經(jīng)濟帶’重大工程建設與安全科技支撐計劃”的思考》[10],對充分發(fā)揮科技創(chuàng)新在“一帶一路”建設中的引領功能產(chǎn)生了積極的影響。
第二,利用專業(yè)優(yōu)勢,加強選題策劃,推出一批特色鮮明的“一帶一路”科技圖書。依托交通航運專業(yè)優(yōu)勢,大連海事大學出版社推出《21世紀海上絲綢絲綢之路港口發(fā)展報告》《中國古代航運史》等“一帶一路”系列叢書,受到遼寧新聞出版管理部門的肯定,成功獲批省“‘一帶一路’出版基地”[11]。能源合作是“一帶一路”建設重要內容,石油工業(yè)出版社推出《“一帶一路”話石油》《“一帶一路”油氣合作國別報告》系列書籍,對相關政府部門和企業(yè)機構開辟油氣合作新空間有重要參考價值。
第三,結合刊物特色和“一帶一路”戰(zhàn)略需要設置議題,刊發(fā)的學術論文打開了探究“一帶一路”科技問題的多重空間。不少科技期刊結合自身特點,把與“一帶一路”有關的科技問題確定為刊物重點選題,積極發(fā)揮了對相關專業(yè)研究的引導作用。《鐵道技術監(jiān)督》配合“一帶一路”背景下“鐵路走出去”的戰(zhàn)略需要,設置專欄發(fā)表在“檢驗檢測機構國際互認、國外合作建廠監(jiān)造、認證服務”[12]等領域有卓越見解的專業(yè)論文?!兜乩砜茖W進展》等期刊發(fā)表系列論文探討與“一帶一路”有關的國土開發(fā)空間格局、陸疆生態(tài)環(huán)境保護、礦產(chǎn)資源分布等方面的議題。2016年第2期《中國工程科學》集中發(fā)表18篇專業(yè)論文,從“一帶一路”建設與“海洋強國”建設互相借力的視角,系統(tǒng)構建了深海能源勘探、綠色船舶發(fā)展、水下觀測體系等高科技領域發(fā)展戰(zhàn)略,為夯實“21世紀海上絲綢之路”建設的海工裝備保障系統(tǒng)繪制了技術路線圖。
第四,創(chuàng)新出版方式,搭建“一帶一路”科技創(chuàng)新支撐平臺。從國際經(jīng)驗看,積極參與知識生產(chǎn)過程,提供多樣“知識服務”[13],將是科技出版未來發(fā)展一大趨勢。布局“一帶一路”出版工作,電子工業(yè)出版社沒有重復傳統(tǒng)的編輯發(fā)布出版模式。他們主動申請了工信部重點軟課題“‘一帶一路’工業(yè)文明及產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展狀況研究”,通過實地調研和文獻研究,不僅深入了解了“一帶一路”沿線國家工業(yè)發(fā)展狀況,還提煉出我國與相關國家工業(yè)技術合作的可能方向。這些研究成果不僅“轉化為信息資源”[14]供相關部門研究參考,還成為電子工業(yè)出版社“‘一帶一路’工業(yè)文明叢書”獨特的選題來源。
當然,雖然取得了這些成績,但與“一帶一路”人文社科出版比,特別是與科技創(chuàng)新在“一帶一路”戰(zhàn)略中的重要性比,“一帶一路”科技出版還存在相當大的提升空間,主要體現(xiàn)在:
首先,“一帶一路”科技出版零星松散,沒有形成合力。作為科技創(chuàng)新和國家戰(zhàn)略的紐帶,科技出版承擔著從對國家戰(zhàn)略的悉心把握中提煉選題和把科學研究著述組織進國家戰(zhàn)略框架的雙重功能。雖然如前所述,全國科技出版機構已經(jīng)開始圍繞“一帶一路”科技問題加強選題策劃,但總體而言,這方面的努力尚未上升到自覺的層面,無法對相關領域的科學研究發(fā)揮強有力的引導作用。
其次,當前“一帶一路”科技圖書、科技論文的研究主題普遍而言較為宏觀,缺少致力于專門問題研究的精品成果?!耙粠б宦贰苯ㄔO需要解決的不少問題同時也是當代科學研究的難點,比如當代空間觀測技術尚難以在覆蓋如此廣泛的區(qū)域內實施整體性的災害防治,海洋工程裝備水平也無法滿足社會經(jīng)濟發(fā)展對深海資源開發(fā)的迫切需求。雖然一些科技出版機構組織刊發(fā)了一些關注這些問題的科技論著,但它們大多停留在描述性分析層面,既無法反映我國科技戰(zhàn)線的最新研究進展,也無法為實際工作部門提供行動指南。
最后,科技出版機構缺乏清晰長遠的“一帶一路”科普出版計劃。當前,在出版管理部門和出版機構共同努力下,我國圖書市場涌現(xiàn)出一大批“一帶一路”戰(zhàn)略普及讀物,內容廣泛涉及“一帶一路”國家政策、“一帶一路”沿線國家和地區(qū)歷史文化等多個方面。與此形成對照的是,當前還很少看到能把“一帶一路”建設主要涉及的科技領域、“一帶一路”科技創(chuàng)新進展和趨向、“一帶一路”沿線國家科技創(chuàng)新合作的歷史與現(xiàn)狀等問題以曉暢明白語言講清楚的科普讀物。
對于中國科技出版來說,加強和提升服務“一帶一路”等國家戰(zhàn)略能力的建設,是一項需要國家、出版機構和科技編輯協(xié)同努力的長遠工程。
首先,國家和相關政府部門應高度重視科技出版在科技創(chuàng)新體系建設中的重要位置,為科技出版事業(yè)繁榮營造良好的政策環(huán)境。科技出版的內容和服務對象帶有較強的專業(yè)性特征,經(jīng)濟、社會價值的實現(xiàn)也往往需要較長的周期,國家和有關部門應根據(jù)這一特點,制定專門的科技出版政策引導、資金支持、平臺保障及績效評價機制。
其次,科技出版機構應在緊跟國家戰(zhàn)略的大方向下,增強學術聯(lián)系、加強專業(yè)建設,真正發(fā)揮引領科學研究、培養(yǎng)科技人才的社會功能。在媒介融合時代,科技出版機構提升自身競爭力,既要創(chuàng)新出版方式,也要開辟傳播渠道,但歸根結底還是要堅持“內容為王”,通過深化與科研院校的學術聯(lián)系,真切把握科學發(fā)展的脈動,深耕細作,規(guī)劃出版既身處科技創(chuàng)新前沿、又契合國家戰(zhàn)略需要的科技出版產(chǎn)品。
最后,科技編輯也應增強文化自覺意識、提高自身科學素養(yǎng),增強在國家戰(zhàn)略和科技創(chuàng)新交匯點進行選題策劃的能力??萍汲霭媸聵I(yè)既關系著我國文化事業(yè)的發(fā)展繁榮,也關系著我國科技創(chuàng)新的大局。對此,科技編輯應具有高度自覺的文化意識,“以國家戰(zhàn)略需求引領選題策劃”,也就是“從國家科技發(fā)展規(guī)劃的戰(zhàn)略布局來規(guī)劃選題方向和選題結構,挖掘發(fā)展機遇,從而提高服務國家戰(zhàn)略需求的效益和效率”。[15](本文系2017年上海高校智庫內涵建設項目“全球政治經(jīng)濟變遷與世界海洋大國海洋發(fā)展戰(zhàn)略演進研究”和教育部人文社會科學研究青年基金項目“基于‘一帶一路’戰(zhàn)略的中國出版貿(mào)易增長潛力及實現(xiàn)路徑研究”的階段性成果)
[1]國務院印發(fā)《“十三五”國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》[N].人民日報,2011-08-09(1).
[2]推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動[N].人民日報,2015-03-29(4).
[3]鄒磊.中國“一帶一路”戰(zhàn)略的政治經(jīng)濟學[M].上海:上海人民出版社,2015:106-109.
[4]劉園園.科技帶路,才有更好的“一帶一路”[N].科技日報,2016-3-14(1).
[5]楊星科.為“一帶一路”建設提供科技支撐和創(chuàng)新驅動[N].陜西日報.2015-05-19(5).
[6]宋健.實施科教興國戰(zhàn)略加強科技出版工作[J].科技與出版,1996(1):2-4.
[7]黃培昭.中國與西方在科技領域quot;創(chuàng)新互鑒quot;[N].人民日報,2016-08-09(3).
[8]何鳴鴻.提高科學傳播質量為基礎研究營造良好的環(huán)境[J].科普研究,2012(10):5-9.
[9]王大可.2015年“一帶一路”出版工作述評[J].科技與出版,2016(5):27-31.
[10]孫九林,董鎖成.關于加快制定并推進“‘絲綢之路經(jīng)濟帶’建設科技支撐行動計劃”的建議[J].中國科學院院刊,2015(1):24.
[11]大連海事大學出版社獲準建設遼寧省“一帶一路”出版基地[EB/OL].http://news.cnr.cn/native/city/20160318/t20160318_521647865.shtml.
[12]2016年《鐵道技術監(jiān)督》征稿啟事[J].鐵道技術監(jiān)督,2016(2):96.
[13]林鵬.科技出版的未來[N].新華書目報,2016-6-27(13).
[14]樊文.專業(yè)優(yōu)勢助推“一帶一路”出版[N].新華書目報,2016-7-25(9).
[15]石磊.服務國家戰(zhàn)略需求[J].科技與出版,2013(6):61.
[作 者]馮 妮,文學博士,上海交通大學中國海洋裝備工程科技發(fā)展戰(zhàn)略研究院專職研究員;
王大可,文學博士,上海交通大學媒體與設計學院助理研究員。