轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)分析

蔡進(jìn)

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化進(jìn)程加快的同時，也促進(jìn)了我國交通建設(shè)業(yè)的發(fā)展。特別是對于橋梁建設(shè)的需要，體現(xiàn)得越來越明顯，文章通過對轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)特點與關(guān)鍵技術(shù)的解析，以及轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)的方法進(jìn)行深入的研究，從而有效的促進(jìn)我國轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)在橋梁建設(shè)中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：轉(zhuǎn)體橋；施工技術(shù)；分析

1 概述

轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)作為一種新型的橋梁施工技術(shù)，最初是被應(yīng)用于一些山谷、大河等環(huán)境下的橋梁施工，從而有效的彌補(bǔ)了施工條件的不足。隨后因轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)有著施工簡單方便等優(yōu)點而漸漸的被廣泛應(yīng)用于各類橋梁工程建設(shè)中。目前轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)在我國的橋梁建設(shè)中已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。

2 轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)概述

轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)在橋梁建設(shè)過程中呈現(xiàn)出的最大優(yōu)越性表現(xiàn)在跨山谷、大河流以及營業(yè)線鐵路、交通比較密集的公路的橋梁建設(shè)過程中，其實轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)所采用的原理就是，把橋體與原來設(shè)計的橋梁軸線發(fā)生一定程度的偏離，當(dāng)橋梁的結(jié)構(gòu)成形之后，再進(jìn)行橋梁的轉(zhuǎn)體，從而使得與原來的橋梁軸線相吻合。

2.1 轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)的優(yōu)點與缺點

2.1.1 轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)的優(yōu)點。轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)方面的優(yōu)點非常的多，例如有效的減少了橋梁建設(shè)工程的施工成本，由于轉(zhuǎn)體橋梁是通過橋梁本身的結(jié)構(gòu)來作為施工過程中的支撐，因而有效的避免了在河道上建設(shè)管架的情況，有效的降低了鋼管材料的投入成本；除此之外，轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)在一定程度上保證了施工過程中的安全性，在具體的施工過程中，一般采用的都是取岸陸地作業(yè)的方法，有效的避免了在水上作業(yè)所帶來的風(fēng)險，同時也改善了施工環(huán)境，對于施工過程中的安全性有著重要的作用；當(dāng)然，轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)還能夠?qū)蛄旱耐庥^與質(zhì)量進(jìn)行很好的控制，不僅簡單方便，而且還有效的縮短了施工建設(shè)周期，從而有效的提高了施工的經(jīng)濟(jì)效益。

2.1.2 轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)的缺點。轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)在橋梁建設(shè)過程中的應(yīng)用，有時候會因工藝的復(fù)雜化而給工程施工增加一定的難度，另外，由于轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)在施工工程中所采用的結(jié)構(gòu)都是比較輕型的，很容易導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失去平穩(wěn)性，因此，轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)在結(jié)構(gòu)上表現(xiàn)的不是很穩(wěn)定。

2.2 轉(zhuǎn)體橋施工的關(guān)鍵技術(shù)

2.2.1 球鉸。在進(jìn)行橋梁工程的施工過程，轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)中球鉸是最為關(guān)鍵的，如果施工過程的橋梁超過萬的噸位，則必須要采用鋼制的球鉸，這種鋼制的球鉸具有強(qiáng)度高、摩擦小的優(yōu)點。而目前市場上由于混凝土球鉸比鋼制的球鉸要便宜，因而被廣泛的應(yīng)用。在具體的操作過程，需要把握好球鉸面的精準(zhǔn)度。

2.2.2 轉(zhuǎn)動系統(tǒng)。轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)中的轉(zhuǎn)動系統(tǒng)為了能夠?qū)崿F(xiàn)大動力、穩(wěn)定性高的目標(biāo)，因而在施工過程中所使用的轉(zhuǎn)動設(shè)備是全液壓、自動與連續(xù)運(yùn)行的系統(tǒng)，轉(zhuǎn)動系統(tǒng)作為轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)過程中的主要組成部分之一，主要由牽引系統(tǒng)、防過轉(zhuǎn)以及微調(diào)系統(tǒng)、測量系統(tǒng)等組合而成，在對牽引安裝之后，還要注意對電與潮濕的預(yù)防，從而有效的確保施工過程中的安全性。

2.2.3 轉(zhuǎn)體的穩(wěn)定性。對橋梁轉(zhuǎn)體施工過程穩(wěn)定性的控制，主要從轉(zhuǎn)動體的傾覆穩(wěn)定性與拱肋屈曲穩(wěn)定性來進(jìn)行控制的。在轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)當(dāng)中，轉(zhuǎn)體在支架的拆除時起著自平衡與配重平衡的作用，在實際的橋梁建設(shè)過程中，往往需要通過精確的計算與施工過程中的監(jiān)控，有效的確保拱肋的穩(wěn)定性，從而達(dá)到對轉(zhuǎn)體的穩(wěn)定性控制。

2.3 目前我國轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀與前景

2.3.1 轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀。早在20世紀(jì)70年代，在我國的四川省就已經(jīng)采用了轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)來進(jìn)行有關(guān)橋梁的建設(shè)，并且從那以后，便開始了對轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)的研究。并在80年代研制出了無平衡重轉(zhuǎn)體的施工方法。并在我國的斜拉橋與剛構(gòu)橋中被廣泛應(yīng)用，目前我國西南地區(qū)所采用轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)比較多，其主要的目的是減少對交通的影響。

2.3.2 轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)的發(fā)展前景。盡管我國的轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)發(fā)展比較快，但隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，目前我國的轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)已經(jīng)比較成熟，處于世界的領(lǐng)先水平，并且隨著我國近幾年來經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對橋梁的建設(shè)也處于快速增長階段，由此可見，我國的轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)有著非常廣闊的發(fā)展前景。

3 轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)的方法

3.1 豎轉(zhuǎn)法

轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)中的豎轉(zhuǎn)法通常情況下被應(yīng)用于建筑的肋拱橋，當(dāng)拱肋在比較低的位置澆鑄而成之后，通過牽引系統(tǒng)向上拉伸合攏，由于其拉索在保持最小的水平角度時，所產(chǎn)生的豎向分力也是最小的，因此，這種轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)中的豎轉(zhuǎn)法在脫架時的拉索所產(chǎn)生的索力是最大的。并且在脫架的時候，拱肋還需要通過自身結(jié)構(gòu)的變形來實現(xiàn)，才能夠有效的確保脫架之后的橋梁結(jié)構(gòu)所承受的力度轉(zhuǎn)換成功，符合于所設(shè)計的情況。在具體的橋梁施工過程中，往往需要考慮眾多的因素，因而選擇轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)中的豎轉(zhuǎn)法時，有關(guān)其設(shè)計方案的制定，需要全面、科學(xué)合理的考慮對施工過程中所產(chǎn)生的因素影響，例如索塔、支架的高度，以及形成的水平角度、所需要的承受壓力等，除此之外，還要考慮外界因素對施工過程中受力的影響，從而做好施工過程中的合理安排，值得注意的是，轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)中豎轉(zhuǎn)法的核心部分是豎轉(zhuǎn)鉸的構(gòu)造原理、安裝工藝以及精度等，特別是要確保施工過程精致的制造工藝與施工工藝，從而有效的確保轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)中豎轉(zhuǎn)法的正常運(yùn)行。

3.2 平轉(zhuǎn)法

平轉(zhuǎn)法主要是依靠轉(zhuǎn)動支撐系統(tǒng)這個核心設(shè)備來完成的，轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)中的平轉(zhuǎn)法轉(zhuǎn)動體系包括了轉(zhuǎn)動支承系統(tǒng)、轉(zhuǎn)動牽引系統(tǒng)與平衡系統(tǒng)，而平轉(zhuǎn)法中的轉(zhuǎn)動支撐系統(tǒng)分別是由上轉(zhuǎn)盤與下轉(zhuǎn)盤組成，其中的上轉(zhuǎn)盤在具體施工過程中的作用體現(xiàn)在，支撐需要完成轉(zhuǎn)體的橋梁結(jié)構(gòu)，而下轉(zhuǎn)盤則是作為基礎(chǔ)設(shè)施與上轉(zhuǎn)盤相互連接地面時的力量主要用于支撐上轉(zhuǎn)盤。由此可見，平轉(zhuǎn)法的操作需要通過上轉(zhuǎn)盤與下轉(zhuǎn)盤兩部分，相互之間的旋轉(zhuǎn)配合來完成。

在平轉(zhuǎn)法的應(yīng)用當(dāng)中，平衡問題與是否轉(zhuǎn)動是其中技術(shù)實施的關(guān)鍵性。是否轉(zhuǎn)動作為平轉(zhuǎn)法最基礎(chǔ)的技術(shù)性問題，上轉(zhuǎn)盤與下轉(zhuǎn)盤之間的摩擦系數(shù)，直接影響著轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動，除此之外，還有牽引力，也同樣影響著轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動。只有當(dāng)牽引力足夠大、摩擦力足夠小時，橋梁結(jié)構(gòu)才會發(fā)生轉(zhuǎn)動。而有關(guān)平衡的問題，又分為了有平衡重與無平衡重轉(zhuǎn)體兩種，需要根據(jù)其具體的實際情況來進(jìn)行操作。

3.3 豎轉(zhuǎn)法與平轉(zhuǎn)法相結(jié)合

轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)中豎轉(zhuǎn)法與平轉(zhuǎn)法的有效結(jié)合，主要是綜合了兩種方法的優(yōu)點與技術(shù)，從而使得橋梁施工更加的簡單化。目前我國的很多橋梁建設(shè)中已經(jīng)都采用了平轉(zhuǎn)法與豎轉(zhuǎn)法相結(jié)合的轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)。例如我國的安陽鋼管混凝土搭橋就是最早采用這種豎轉(zhuǎn)法與平轉(zhuǎn)法相結(jié)合的技術(shù)。

4 結(jié)束語

轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)作為一種比較成熟的橋梁施工方法，并且隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展而不斷更新其技術(shù)與工藝，從而有效的促進(jìn)了轉(zhuǎn)體橋施工技術(shù)更加安全可靠，同時還有效的降低了施工成本，因而被更多的應(yīng)用于橋梁工程的建設(shè)中，并取得了良好的社會效益與經(jīng)濟(jì)效益。

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