礦用空壓機(jī)安全保護(hù)裝置的監(jiān)測檢驗(yàn)

胡孝忠

摘 要：在對(duì)礦山企業(yè)進(jìn)行空氣壓縮機(jī)使用安全的監(jiān)測和檢驗(yàn)過程中，發(fā)現(xiàn)超過90%的設(shè)備沒有裝配或者沒有完全裝配應(yīng)該配置的對(duì)溫度以及壓力起到安全保護(hù)作用的裝置。對(duì)各個(gè)裝置的功能以及相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行研究和分析，針對(duì)設(shè)備的安裝以及使用的狀態(tài)并可能存在的各種問題，討論如何在原有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上在一些特定位置通過添加系列電氣元件或者機(jī)械的配件來進(jìn)行改造，以達(dá)到安全要求的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而排除掉空壓機(jī)系統(tǒng)由于受到高溫或者高壓力的影響而導(dǎo)致的各類事故，此外，還能夠防止重復(fù)投入而導(dǎo)致資金出現(xiàn)浪費(fèi)現(xiàn)象。為了保證所裝配的安全保護(hù)設(shè)備能夠有效且可靠的發(fā)揮作用，文章闡述了相關(guān)檢測的方法，以提升監(jiān)測檢驗(yàn)工作的操作性，保證檢測數(shù)據(jù)真實(shí)且可靠。

關(guān)鍵詞：礦用空壓機(jī)；安全保護(hù)裝置；檢驗(yàn)方法

礦用空氣壓縮機(jī)普遍應(yīng)用在礦山企業(yè)中為各種建設(shè)以及生產(chǎn)的機(jī)械提供動(dòng)力。但是在長期的使用中，由于受到技術(shù)以及管理等問題的影響，在初始階段對(duì)其投入不夠，使得其應(yīng)該配備的輔助設(shè)備并不齊全，此外，與它配套的一系列安全保護(hù)設(shè)施也存在不同程度的缺失，導(dǎo)致設(shè)備存在有一定的缺陷。伴隨設(shè)備投入使用時(shí)間的延長，而且在使用期間有一些使用不規(guī)范以及維護(hù)方面的不恰當(dāng)，致使設(shè)備出現(xiàn)了程度比較嚴(yán)重的老化，由以上原因?qū)е碌纳a(chǎn)事故十分常見。尋找安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定，空壓機(jī)是礦用生產(chǎn)的一個(gè)主要設(shè)備，需要強(qiáng)制性的對(duì)它進(jìn)行定期的安全檢測檢驗(yàn)，借此保證設(shè)備能夠安全且可靠的運(yùn)行。為了能夠做好對(duì)礦用空壓機(jī)的安全檢驗(yàn)，相關(guān)的督查部門對(duì)建立了安全生產(chǎn)方面的一系列的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)檢測方法等內(nèi)容做了詳細(xì)的規(guī)范以及說明。

1 存在的問題

首先就是壓力控制自己壓力釋放的設(shè)備配置不夠完善，絕大部分正在使用的設(shè)備僅僅有風(fēng)包安全閥，而沒有安裝釋壓閥。其次，較多的礦山企業(yè)采用活塞式空氣壓縮機(jī)，只有最基本的降壓啟動(dòng)控制回路，而沒有配置應(yīng)該具有溫度以及排氣壓力等一些安全保護(hù)裝置[1]。再次，有些大企業(yè)使用具有智能控制系統(tǒng)的螺桿式空氣壓縮機(jī)，能夠進(jìn)行自動(dòng)控制，但是并沒有風(fēng)包超溫保護(hù)的功能，還是存在生產(chǎn)安全隱患。最后，由于普遍開展了檢測工作，使多數(shù)礦山企業(yè)對(duì)老舊設(shè)備行改造，同時(shí)，一些電氣控制設(shè)備的生產(chǎn)廠家也在進(jìn)行空壓機(jī)綜合保護(hù)設(shè)備的研究開發(fā)以及生產(chǎn)的工作。但是，因成套的裝置多采用單片機(jī)來集中控制，這就造成了設(shè)備的成本比較高，和普通型空壓機(jī)的價(jià)格無法匹配[2]。此外，一些新開發(fā)設(shè)備的生產(chǎn)廠家對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求以及使用的環(huán)境條件了解不夠全面，導(dǎo)致研發(fā)出來的產(chǎn)品不夠成熟，使用普及率比較低。由少數(shù)企業(yè)購買并使用該裝置的實(shí)際狀況看，設(shè)備出現(xiàn)的主要問題包括：沒有風(fēng)包超溫保護(hù)的能力；主機(jī)和傳感器極易損壞或者失效。

2 現(xiàn)有狀況的改造方法

2.1 壓力控制保護(hù)裝置

壓力調(diào)節(jié)裝置是空壓機(jī)在排氣壓力過大的時(shí)候進(jìn)行超壓控制的一種設(shè)備，當(dāng)最后的排氣壓力較額定的壓力數(shù)值高的時(shí)候，控制設(shè)備就會(huì)進(jìn)行一定的動(dòng)作以防止壓力持續(xù)性的增大。壓力控制裝置可以有效的防止由過載而誘發(fā)的空壓機(jī)損毀，同時(shí)防止由超壓誘發(fā)的爆炸。壓力釋放設(shè)備包括在風(fēng)包上安裝的安全閥，在空壓機(jī)以及風(fēng)包排氣管道上裝設(shè)的釋壓閥，同時(shí)要求斷油保護(hù)能夠在壓力循環(huán)油壓較規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值低時(shí)能夠自動(dòng)停車[3]。其能夠有效的避免空壓機(jī)因超壓或者過載而引發(fā)爆炸。

2.2 溫度超溫保護(hù)

水冷式空壓機(jī)在冷卻水中斷的時(shí)候能夠自動(dòng)的停車。風(fēng)包超溫保護(hù)能夠保證在風(fēng)包里面的溫度不低于120°時(shí)能夠自動(dòng)停車。油溫超溫保護(hù)是說當(dāng)曲軸箱內(nèi)部的溫度較80°高的時(shí)候可以自行停止。排氣超溫保護(hù)要求當(dāng)壓縮機(jī)排氣的溫度高于標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值的時(shí)候能夠自行停車。

針對(duì)各個(gè)安全保護(hù)裝置的功能要求，可以對(duì)有問題的空壓機(jī)進(jìn)行適當(dāng)?shù)母脑臁?duì)于沒有安裝釋壓閥的設(shè)備，可適當(dāng)改造由空壓機(jī)出口至風(fēng)包管線第一截止閥這一段位置或風(fēng)包出口部位的管線。要保證出風(fēng)管的直徑要較釋壓閥的口徑小，釋壓閥所釋放的壓力要大于安全閥正常的工作時(shí)的壓力[4]，一般釋壓閥選擇爆破片，而為了避免爆破片因疲勞等問題而過早損壞，它的動(dòng)作壓力一般要求在空壓機(jī)最大工作壓力的1.25倍到1.4倍之間。

對(duì)于沒有裝備風(fēng)包超溫保護(hù)的螺桿式空壓機(jī)，可以根據(jù)以上原理對(duì)其進(jìn)行技術(shù)上的適當(dāng)?shù)母脑?，一般需要在風(fēng)包上裝設(shè)溫度傳感器，而且把它接入到空壓機(jī)的智能控制系統(tǒng)中或者綜合保護(hù)設(shè)備內(nèi)。

對(duì)于新購置的設(shè)備，在正式進(jìn)行安裝操作以前，生產(chǎn)廠家以及設(shè)備使用者都有必要全面的對(duì)標(biāo)準(zhǔn)中的有關(guān)要求做詳細(xì)的了解，同時(shí)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊詷?biāo)準(zhǔn)的要求作為依據(jù)來設(shè)計(jì)，裝配設(shè)備，避免新安置的設(shè)備出現(xiàn)應(yīng)有的輔助設(shè)備或者零部件不完備，應(yīng)有的安全設(shè)備不齊全等問題。

3 對(duì)安全保護(hù)裝置進(jìn)行檢驗(yàn)的方法

根據(jù)有關(guān)規(guī)定的要求，各種保護(hù)裝置在設(shè)備達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值以后需要自動(dòng)動(dòng)作，以達(dá)到保護(hù)設(shè)備安全運(yùn)行。比如，安全閥的標(biāo)準(zhǔn)值是小于等于1.1Pe，一旦超過標(biāo)準(zhǔn)值，安全閥將會(huì)自動(dòng)排氣以釋放壓力。風(fēng)包超穩(wěn)保護(hù)的規(guī)定值為不超過120度，一旦超過規(guī)定值設(shè)備會(huì)停止運(yùn)行。

對(duì)潤滑油超溫，風(fēng)包超溫以及排氣超溫和冷卻功能這幾個(gè)溫度保護(hù)裝置進(jìn)行檢測時(shí)，可以先從空壓機(jī)系統(tǒng)里把感溫元件取出來，放到其配備的輔助設(shè)備油池里，將空壓機(jī)啟動(dòng)，人工加熱油池令油溫升高，并使用標(biāo)準(zhǔn)的測溫儀器對(duì)油溫進(jìn)行測量[5]，與此同時(shí)注意觀察在溫度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值的時(shí)候空壓機(jī)的動(dòng)作行為，如果達(dá)到規(guī)定值空壓機(jī)并沒有動(dòng)作或者是進(jìn)行動(dòng)作的溫度較規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值高，那么將全部確定為不合格。

對(duì)壓力調(diào)節(jié)裝置以及安全閥進(jìn)行檢測的時(shí)候，首先要逐個(gè)算出每一個(gè)裝置進(jìn)行動(dòng)作時(shí)候的壓力值，而后把空壓原機(jī)配置壓力表換成標(biāo)準(zhǔn)的壓力測量儀器，人為操作令空壓機(jī)加載并加壓，同時(shí)對(duì)排放潤滑油進(jìn)行減壓處理，記錄下此時(shí)標(biāo)準(zhǔn)的儀器測量的數(shù)據(jù)。達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值的時(shí)候查看閥門以及空壓機(jī)系統(tǒng)的變化狀況，以保證壓力保護(hù)設(shè)備工作的可靠性，如果至規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值保護(hù)裝置沒有動(dòng)作就認(rèn)為其不合格。對(duì)排氣壓力超壓保護(hù)或者斷油保護(hù)進(jìn)行檢驗(yàn)操作時(shí)，也可以同樣的手動(dòng)對(duì)傳感器的加壓操作，而后一邊記錄加壓數(shù)值，一邊觀察空壓機(jī)動(dòng)作的實(shí)際情況。

一般針對(duì)釋壓閥的檢測主要是檢驗(yàn)爆破片爆破的壓力，多利用實(shí)驗(yàn)室里面特殊的成套的裝置來進(jìn)行測試的工作，此外，還需要進(jìn)行一定的計(jì)算，以判斷測量得到的數(shù)據(jù)是否滿足要求。另外，在實(shí)際的使用當(dāng)中要按時(shí)定期進(jìn)行爆破片的更換[6]。

在實(shí)際工作中，曾經(jīng)利用以上方法對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行了技術(shù)方面的一系列的改造，從實(shí)際效果上來看，采用以上方法來造操作比較簡單，溫度及壓力開關(guān)容易買到，成本較低，比較容易實(shí)現(xiàn)改造。而進(jìn)行安全檢測檢驗(yàn)的方法也較為簡捷，便于操作，既能夠能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)測試的要求，又能夠有效的提高檢驗(yàn)工作的效率。

參考文獻(xiàn)

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