芻議城市軌道交通運營成本控制

李彬嫻

摘 要：隨著科技的發(fā)展和建設水平的提升，我國的城市軌道交通發(fā)展到了一個新的階段。分析現(xiàn)有的成果，很多城市都因為城市軌道交通的廣泛建設，在交通壓力方面有所改善，居民的日常出行也得到了較多的幫助，整體上未表現(xiàn)出嚴重的問題?？墒牵鞘熊壍澜煌ǖ倪\營成本控制，是一項需要重點把控的內容，應該深入的思考。文章就此展開討論，并提出合理化建議。

關鍵詞：城市；交通；軌道；成本；控制

前言

對于城市的發(fā)展而言，城市軌道交通已經成為了必要性的建設內容，同時未來還會在該項內容上進一步的拓展實施，希望由此可以將城市建設的更加美好。在經濟的層面上進行分析，城市軌道交通的耗費成本較多，在運營過程中也會受到很多因素的影響，如果針對運營成本的管控，沒有利用合理的方法，將會造成特別嚴重的影響。

1 城市軌道交通運營成本分析

1.1 日常費用較多

從表面看，城市軌道交通的運營基本上都是按部就班來開展的，在成本上表現(xiàn)固定。但是，在調查的過程中，發(fā)現(xiàn)城市軌道交通的長久、穩(wěn)定運營，是建立在各項費用持續(xù)落實的基礎之上的，簡單而言，城市軌道交通的雜費項目特別多，在長期花銷的影響下，運營成本將會持續(xù)的提升[1]。第一，城市軌道交通必須要在人工成本、能源消耗費用上有效的控制。軌道交通作為一種新型的交通工具，不僅在安全性方面表現(xiàn)較高，同時在自身的性能展現(xiàn)上也比較突出。因此，日常的人工費用較高。除此之外，在軌道交通運行的過程中，運營時間開始不斷的延長，雖然帶來了額外的經濟收入，但是因此耗費的電能也表現(xiàn)為不斷的增加，所以在電能費用上持續(xù)增長[2]。第二，設施設備的維護費用、各種耗材的采購費用。城市軌道交通作為先進技術的生產設備，出現(xiàn)大型事故的概率是比較低的，但是考慮到其每天的運營頻率較高，再加上外部因素的侵蝕、影響，所以在維護工作上展現(xiàn)的較為頻繁。另一方面，在城市軌道交通的階段性運營后，很多耗材必須進行更換處理，要在整體上將安全性、功能性更好的展現(xiàn)出來，由此所造成的成本提升，表現(xiàn)的特別明顯。

1.2 設施設備大修理、改造

作為城市必要性的交通工具，軌道交通在運營過程中，不可能單純的跟隨自身的需求來完善，要在很大程度上考慮到國家的標準和各項建設指標。近年來，城市軌道交通更加與清潔交通存在著密切的聯(lián)系，自身為社會環(huán)境素做出的貢獻也不斷的突出。所以，相關部門在技術、設備的研究上持續(xù)加深，新成果的問世，在于將其普遍的推廣，由此就造成了城市軌道交通的設施設備出現(xiàn)大修理、大改造的情況。分析認為，有些地方的城市軌道交通，雖然在指標上不是特別的突出，但自身并沒有達到報廢的標準，此時進行大量的改造，不僅耗費的運營成本較多，還直接導致日后的運營資金出現(xiàn)減少的情況。對于設施設備的大修理而言，根本沒有辦法做出全面的控制，大修理的費用一直都居高不下，一旦在價格上降低，修理的效果也會遭到嚴重的影響[3]。

2 城市軌道交通運營成本的控制對策

2.1 車輛專業(yè)——提高國產化率

就目前所使用的城市軌道交通車輛而言，有些車輛是進口產品，因此在維護和更換零部件的時候，都表現(xiàn)出費用較高的情況，這不僅對國內的經濟造成影響，同時對于城市軌道交通的長久發(fā)展，也存在著潛在性的威脅。建議在今后的發(fā)展中，要將車輛的專業(yè)化程度提升，盡量的使用國產車輛。我國在現(xiàn)代化的研究當中，針對城市軌道交通的分析表現(xiàn)較為透徹，很大程度上告別了以往的惡性循環(huán)，整體上的工作表現(xiàn)較為突出。將城市軌道交通的車輛國產化率提升，能夠在維修、維護、更換、改造等多個層面，均花費較少的資金來完成，并且在相關的保障上也可以得到較高的效果。我國針對城市軌道交通的關注度有所提升，因此國家在相關的條文、政策上也提供了很多的保護，國產化率已經成為了必然趨勢，同時應作為控制運營成本的主要手段來完成。

2.2 客運專業(yè)——提高管理水平

在現(xiàn)代化的發(fā)展中，我國對于城市軌道交通的研究不斷深入，認為單純在技術手段、設備手段上努力是遠遠不夠的，還必須將管理水平做出良好的提升。當前的城市發(fā)展迅速，居民針對城市軌道交通的依賴程度較高，所以軌道交通已經表現(xiàn)出了很強的客運專業(yè)特點。在此種條件的持續(xù)發(fā)酵下，提高管理水平能夠將運行成本協(xié)調控制，減少較多的不良問題出現(xiàn)。例如，在城市軌道交通的相關站點，安排較多的管理人員來協(xié)調載客，一方面可以減少人群混亂的現(xiàn)象，另一方面可以減少對設備設施的損壞，減少安全事故的發(fā)生，在外部條件穩(wěn)定，內部運營穩(wěn)定的情況下，成本方面的控制，自然而然的會出現(xiàn)下降，且不影響到城市軌道交通的運營質量。值得注意的是，在管理工作實施過程中，應該充分考慮到節(jié)假日和季節(jié)變化的影響，在不同的時間段，要利用差異化的管理手段做出干預。

2.3 票卡制作——準確預測客流量

城市軌道交通的運營過程中，票卡制作是一個細節(jié)工作部分，我們可以通過票卡的使用情況，針對客流量做出良好的預測，從而提前在城市軌道交通的維護、管理上做出足夠的準備，將各項突發(fā)狀況的處理，達到一個更好的效果，減少固有的缺失與不足。經過大量的討論與分析，認為在票卡的制作上，需要搜集較多的數據和信息來完成。例如，上海軌道交通所使用的單程票，在投用初期，國內少有廠商具備生產技術和設備，故采購成本較高。隨著時間的推移，技術不斷進步，越來越多的廠商具備了生產能力。在技術進步與市場競爭的雙重助力下，目前單程票的采購價格已有了大幅降低。即使不考慮通脹的因素，其2012年最新采購單價相較2007年已下降了約37%。因此，控制此項成本開支需從單程票的采購數量入手。

3 結束語

本文對城市軌道交通運營成本控制展開討論，現(xiàn)下各個城市的軌道交通發(fā)展，都在朝著一個積極的方向進步，不僅為客流運輸提供了很多的幫助，同時在交通水平的建設上，達到了一個較好的成就，未出現(xiàn)特別嚴重的問題。今后，應跟隨城市軌道交通的發(fā)展腳步，將運營成本控制工作，按照多元化的路徑來開展，盡量的實施有效控制方案，并且對外部因素的影響做出把控，實現(xiàn)城市軌道交通的更大進步。

參考文獻

[1]李焱.關于城市軌道交通運營成本的控制與分析[J].建材與裝飾，2016（37）：111-112.

[2]馬貴平.淺談城市軌道交通運營的成本控制[J].財會學習，2016（13）：109-110.

[3]周春燕.上海軌道交通運營成本控制芻議[J].城市軌道交通研究，2010（07）：9-11.