高職理實一體課程“車間化”考核評價體系研究

【摘 要】本文分析傳統(tǒng)的課程考核評價方式的利與弊，以電氣控制與PLC應(yīng)用技術(shù)課程為例，提出將“車間化”的考核評價方式引入課程考核中，形成一個包括職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)技能、綜合應(yīng)用、理論素養(yǎng)的綜合形成性考評體系，重點對學(xué)生學(xué)習(xí)過程中的態(tài)度、效果、能力等方面進(jìn)行全面測評，以提高課堂教學(xué)質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】高職 理實一體 車間化 電氣控制與PLC應(yīng)用技術(shù)課程 形成性考核評價

【中圖分類號】G 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

【文章編號】0450-9889（2017）01C-0161-03

為提高高職高專技能型人才的綜合素質(zhì)，目前很多高職課程結(jié)合完善的實驗實訓(xùn)條件實施“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)模式。在這種強調(diào)過程的教學(xué)模式下，傳統(tǒng)的考核評價方式已不再適用于對學(xué)生的職業(yè)綜合素質(zhì)進(jìn)行考量，必須從考核內(nèi)容、考核方式、考核的組織管理等方面進(jìn)行改革，使考評發(fā)揮其教育和促進(jìn)的作用。本文以柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院電氣控制與PLC應(yīng)用技術(shù)課程為例，探討構(gòu)建基于“車間化”的考核評價體系。

一、傳統(tǒng)的課程考核評價方式分析

（一）試卷考核法分析。這是通過閉卷、筆試的方式，使用標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的試卷進(jìn)行考核，以學(xué)生分?jǐn)?shù)的高低評價學(xué)生學(xué)習(xí)成績以及對教學(xué)內(nèi)容的掌握程度。這種考核方法存在以下方面的弊端：第一，對于高職學(xué)生來說，他們大多不能很好地把握試卷考試的技巧，試卷中理論知識的推導(dǎo)、計算等問題對他們來說是難題，因而考試很難取得較好的成績；第二，為了取得好成績，很多學(xué)生采用死記硬背的方式，雖然在短時間內(nèi)取得較好的效果，但不能長期持續(xù)；第三，卷面考核內(nèi)容過分依附于教材，而對于現(xiàn)代職業(yè)教育來說，教材的內(nèi)容往往達(dá)不到現(xiàn)代企業(yè)對技能型人才的要求，無法對學(xué)生的素質(zhì)和能力進(jìn)行評價；第四，高職技能型人才培養(yǎng)模式下，對學(xué)生的要求不局限于理論知識的掌握，而是更加注重職業(yè)技能的應(yīng)用、職業(yè)素質(zhì)的提升，這些很難從一次卷面的考試中得到真實和全面的體現(xiàn)。

（二）“過程考核+期末考試”法分析。電氣控制與PLC應(yīng)用技術(shù)是電氣自動化技術(shù)專業(yè)一門實踐性很強的專業(yè)核心課程，由于該課程具有較強的實踐性，很多高職院校對該課程采用理實一體的教學(xué)模式，在一個相對集中的4-6個課時中，既有理論的講授，又有實踐的訓(xùn)練，通過項目化的教學(xué)引導(dǎo)，讓學(xué)生以團(tuán)隊的形式自主學(xué)習(xí)和探索，為完成某個任務(wù)而學(xué)習(xí)知識，既鞏固了理論又強化了知識。但是，“過程考核+期末考試”相結(jié)合的考核方法也存在一些問題：第一，對于設(shè)置考核要求的項目學(xué)生學(xué)習(xí)積極主動，但是對于不設(shè)置考核要求的一些練習(xí)及拓展項目學(xué)生就出現(xiàn)懈怠情緒；第二，若每堂課均設(shè)置考核要求，每班40余人，約20小組的考核占據(jù)大量時間，課堂內(nèi)容被壓縮；第三，由于人數(shù)和小組較多，教師并不能監(jiān)控到所有學(xué)生的學(xué)習(xí)和實踐過程，抄襲和雷同的情況時有發(fā)生；第四，評價標(biāo)準(zhǔn)不夠詳細(xì)和具體，特別是素質(zhì)考評主要依賴于老師的個人主觀意識，欠缺公平性和職業(yè)化。

二、“車間化”考評體系的構(gòu)架

一般來說，企業(yè)/工廠的生產(chǎn)車間都有自己完備的管理制度，從生產(chǎn)紀(jì)律、操作規(guī)程、產(chǎn)品質(zhì)量、安全生產(chǎn)、設(shè)備管理與維護(hù)、勞動組織與定額、班組管理等方面要求和約束員工，實現(xiàn)快捷、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗的安全文明生產(chǎn)，提高員工的素質(zhì)與能力。因為柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院電氣自動化技術(shù)專業(yè)開設(shè)的電氣控制與PLC應(yīng)用技術(shù)課程采用“項目學(xué)習(xí)任務(wù)單”的教學(xué)模式，學(xué)生學(xué)習(xí)任務(wù)單中明確該課程的教與學(xué)全過程是以工作過程導(dǎo)向的課程設(shè)計理念，所以將企業(yè)車間的管理與考核模式引入課程教學(xué)與課堂，讓學(xué)生身為準(zhǔn)員工體會車間的工作環(huán)境和工作過程，通過重新組建班級學(xué)生團(tuán)隊，在車間的考核評價標(biāo)準(zhǔn)驅(qū)動下，使身為準(zhǔn)員工的學(xué)生更好地合作完成項目，從而達(dá)到理論學(xué)習(xí)、技能訓(xùn)練與素質(zhì)培養(yǎng)的目的。

基于以上思路與要求，本課題擬通過引入車間管理與考評制度，研究并建立一個車間化、全程化的電氣控制與PLC應(yīng)用技術(shù)課程考核與評價體系，該體系包括以下幾個部分：

（一）職業(yè)素質(zhì)“7S”考核評價模塊。引入車間規(guī)范生產(chǎn)現(xiàn)場、規(guī)范日常行為的“7S（整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全、節(jié)約）”個人考核方案，對學(xué)生個人的表現(xiàn)包括出勤、紀(jì)律、學(xué)習(xí)態(tài)度、協(xié)作精神、操作規(guī)范、安全常識等內(nèi)容實施量化考核，強調(diào)其就業(yè)競爭力，形成職業(yè)素質(zhì)考核評價手冊。

（二）學(xué)習(xí)過程考核評價模塊。借鑒生產(chǎn)車間KPI過程考核指標(biāo)，建立每堂課的單項技能訓(xùn)練項目考評要求，對學(xué)生/技術(shù)員生產(chǎn)計劃完成情況、產(chǎn)品質(zhì)量合格情況、生產(chǎn)現(xiàn)場安全情況等進(jìn)行考核與評價，目的在于調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動性，檢測學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中的努力程度，形成學(xué)生學(xué)習(xí)與訓(xùn)練指導(dǎo)手冊（含考核細(xì)則）。

（三）綜合應(yīng)用能力考核評價模塊。根據(jù)教學(xué)項目，編制貼近工廠實際的綜合應(yīng)用考評體系的設(shè)計項目，教師作為甲方提出任務(wù)委托書，學(xué)生作為乙方承接系統(tǒng)工程項目，綜合考核全過程從車間接受工單開始，到技術(shù)員根據(jù)要求完成設(shè)計、安裝、調(diào)試，組織驗收并提供驗收文件存檔結(jié)束；強調(diào)學(xué)生綜合應(yīng)用能力，形成課程綜合考核的項目庫、相應(yīng)的設(shè)計委托書和驗收評價細(xì)則。

（四）基本理論素養(yǎng)在線測評系統(tǒng)。建立課程理論考核題庫，采用客觀題在線測評的方式，將考核內(nèi)容量化，實現(xiàn)職業(yè)所需的理論知識系統(tǒng)的考核。

三、面臨的困難與解決思路

對于“車間化”的形成性考核評價體系的評價應(yīng)該著重考慮該體系是否能夠模擬真實車間的組織管理模式，是否能夠真實反映學(xué)生的學(xué)習(xí)過程和學(xué)習(xí)效果，是否能夠提高學(xué)生自主學(xué)習(xí)和協(xié)作學(xué)習(xí)的能力以及如何確保該課程考核結(jié)果的可信度等方面。

（一）以“7S”職業(yè)能力為主線，保證職業(yè)素質(zhì)考評體系的全面化和職業(yè)性。考核的最終目的是讓學(xué)生利用所學(xué)所得為企業(yè)、為社會服務(wù)，因此“車間化”考核評價標(biāo)準(zhǔn)必須體現(xiàn)職業(yè)素質(zhì)考評的全面性和職業(yè)性。表1參考車間“7S”日常管理規(guī)范，選取了電氣控制與PLC應(yīng)用技術(shù)課程中的一個教學(xué)項目——交流接觸器的拆裝，列出了該項目實施中職業(yè)素質(zhì)考核評價的條目和標(biāo)準(zhǔn)。

該任務(wù)的實施是通過學(xué)生動手拆解和組裝一個交流接觸器，達(dá)到掌握其結(jié)構(gòu)組成和工作原理的目的。由于拆解時交流接觸器的零散件較多，因此需保持實驗臺面的清潔明亮和擺放的條理性，以保證后續(xù)的安裝環(huán)節(jié)能夠順利進(jìn)行；同時，若交流接觸器安裝時觸頭松動，接觸不良，通電時瞬時電流過大，會產(chǎn)生電火花并跳閘，因此必須嚴(yán)格按照拆解、安裝、測試步驟進(jìn)行操作，特別強調(diào)通電安全問題。這些職業(yè)素質(zhì)要求均在表1中得以體現(xiàn)。

（二）KPI分布式考核，保障課堂教學(xué)內(nèi)容與學(xué)習(xí)過程考核的一致性和時效性。經(jīng)過反復(fù)的觀察實踐，企業(yè)車間KPI法則的“二八原理”在員工（學(xué)生）身上同樣適用，即80%的工作任務(wù)是由20%的關(guān)鍵行為完成的。因此，必須抓住學(xué)生在任務(wù)實施過程中20%的關(guān)鍵行為，對之進(jìn)行分析和衡量，這樣就能抓住本次教學(xué)任務(wù)評價的重心。表2給出了“交流接觸器的拆裝”項目的KPI現(xiàn)場考評標(biāo)準(zhǔn)。

KPI標(biāo)準(zhǔn)強調(diào)SMART原則，即具體、可度量、可實現(xiàn)、相關(guān)性、有時限。因此，在該項任務(wù)的考核標(biāo)準(zhǔn)中，即針對學(xué)習(xí)內(nèi)容設(shè)置了明確的任務(wù)指標(biāo)（拆、裝、調(diào)），也有對實驗項目實施過程中操作步驟的行為化考核，明確了時間要求，采用現(xiàn)場實時問答的方式對課本知識點進(jìn)行鞏固，項目擴(kuò)展要求貫穿于整個實施前中后期，保障了課堂教學(xué)內(nèi)容與學(xué)習(xí)過程考核的一致性和時效性。

（三）項目驗收多元量化，以保障綜合應(yīng)用能力考評的企業(yè)性和公平性。應(yīng)用能力考評是從任務(wù)委托到項目驗收過程的綜合評價，一般設(shè)置在課程結(jié)束后的實訓(xùn)周進(jìn)行。采用承包制，教師（甲方）提供若干獨立的項目設(shè)計委托書，學(xué)生將以小組為單位，積極討論，認(rèn)真考量，確定承接的項目。從信息的收集篩選，到方案的設(shè)計論證，從系統(tǒng)的設(shè)計與測試，到項目設(shè)計文檔的撰寫，直至最終的實施與評價，都由學(xué)生自己負(fù)責(zé)。學(xué)生通過對該項目的全程參與，了解并把握整個過程及每一個環(huán)節(jié)中的基本要求，最大限度地模擬企業(yè)車間的工作模式，不僅鞏固了知識和技能，更重要的是培養(yǎng)了他們的方法能力、學(xué)習(xí)能力以及與人協(xié)作和進(jìn)行項目動作（項目洽談、報價、合同擬定、合同簽署、生產(chǎn)組織、售后服務(wù)）的社會能力等綜合職業(yè)素質(zhì)。

另外，為保障綜合應(yīng)用能力考評的公平性，老師作為驗收方只根據(jù)功能要求逐條是否實現(xiàn)進(jìn)行量化打分，把各項功能考核量化后，可以避免主觀、人情，其余分值由項目團(tuán)隊進(jìn)行小組評議，表3中給出了“水塔水位自動控制系統(tǒng)設(shè)計”項目的驗收評價細(xì)則。

四、結(jié)束語

本課題引入車間管理與考評制度進(jìn)行教學(xué)的監(jiān)控與評價，建立一個車間化、全程化的電氣控制與PLC應(yīng)用技術(shù)課程考核與評價體系，按照真實的車間產(chǎn)品生產(chǎn)、檢測、驗收等組織過程與考核，讓學(xué)生成為準(zhǔn)員工，參與車間的工作環(huán)境和工作過程，教師充當(dāng)車間主任或技術(shù)主管，學(xué)生在教師指導(dǎo)下，自主、互助地完成學(xué)習(xí)任務(wù)。

通過該考核評價體系的實施，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性大大提高，主動參與小組活動，隨時關(guān)注實時考核成績，同時充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性進(jìn)行創(chuàng)造性學(xué)習(xí)與實踐，使學(xué)生夯實基礎(chǔ)、拓寬知識、加強實踐、養(yǎng)成習(xí)慣，為社會、為企業(yè)培養(yǎng)具有大專理論水平和較強實踐能力的應(yīng)用型、技能型、工藝型“三型”人才，為畢業(yè)即就業(yè)打下基礎(chǔ)。

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【基金項目】2015年度廣西職業(yè)教育教學(xué)改革一般項目“《電氣控制與PLC應(yīng)用技術(shù)》課程車間化考核評價體系的研究與實踐”（桂教職成【2015】22號）

【作者簡介】李翠翠（1983— ），女，山東蒙陰人，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師，碩士，研究方向：電氣自動化教學(xué)與技術(shù)研究。

（責(zé)編 盧 雯）