洛陽市自行車休閑騎行運動現(xiàn)狀研究

孫麗萍 陳雅軻

(洛陽師范學(xué)院公共體育教研部, 河南 洛陽 471934)

隨著我國社會機(jī)械化、電氣化和自動化程度的日益提高、現(xiàn)代化交通工具的不斷普及以及信息技術(shù)的發(fā)展，人們從事體力勞動的機(jī)會和時間日趨減少，加之社會競爭和環(huán)境變化帶來的壓力不斷增大，通過體育運動來增進(jìn)健康、緩解壓力、度過余暇在人們的生活中將占重要地位。自行車運動是融入生活方式的一項老少皆宜的戶外活動，同時也是一項有氧運動，與健身房千篇一律的各種無聊的健身器械相比，自行車不但能強(qiáng)身健體，又能使人們回歸自然、放松心情，同時環(huán)保、簡約、低碳、不限時間、不限速度、不限場所為人們所青睞。經(jīng)常性地進(jìn)行自行車騎行，身體的各項機(jī)能會收到良好的鍛煉效果。研究結(jié)果表明，騎自行車和跑步、游泳一樣能改善人們心肺功能?？茖W(xué)研究表明騎半小時自行車可燃燒約150大卡熱量，長期堅持減肥效果顯著。

近幾年隨著洛陽市周邊景觀道路的改建、擴(kuò)建，騎行環(huán)境不斷改善，市民健身意識的日益提高，自行車休閑騎行運動已成為廣大人群喜歡的健身方式，自行車休閑騎行運動在洛陽市具有巨大的開展?jié)摿Α１疚耐ㄟ^對洛陽市自行車休閑騎行運動現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研分析，旨在了解洛陽市自行車休閑騎行運動的發(fā)展現(xiàn)狀，找出制約洛陽市自行車休閑騎行運動開展的因素，并提出合理的意見和建議，進(jìn)而推動洛陽市自行車休閑騎行運動朝著更加科學(xué)的方向發(fā)展以及全面健身運動的開展。

1 研究對象與方法

1.1 研究對象

以洛陽市自行車休閑騎行運動為研究對象；以洛陽市20名騎行俱樂部、社團(tuán)、協(xié)會創(chuàng)辦者和自行車休閑騎行參與者為調(diào)研對象。

1.2 研究方法

1.2.1 文獻(xiàn)資料法

在洛陽師院圖書館、萬方中國學(xué)術(shù)會議論文全文庫、中國學(xué)術(shù)期刊網(wǎng)絡(luò)出版總庫等相關(guān)網(wǎng)站，查閱有關(guān)自行車運動、全民健身運動的相關(guān)資料與文獻(xiàn)。

1.2.2 實地訪談法

對洛陽市部分自行車休閑騎行運動俱樂部、社團(tuán)、協(xié)會負(fù)責(zé)人以及騎行參與者進(jìn)行了實地走訪（如Alone Power 俱樂部、夢想騎跑團(tuán)、風(fēng)跡俱樂部、圖騰國際騎行俱樂部、騰龍騎行俱樂部、喜德盛騎行俱樂部、騎士自行車俱樂部、圣希沃自行車騎行俱樂部、縱橫洛陽單車俱樂部、?，斕貑诬囼T行俱樂部等），并對洛陽市體育局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了走訪，為研究提供真實的第一手資料。

1.2.3 問卷調(diào)查法

設(shè)計《洛陽市自行車休閑騎行運動開展現(xiàn)狀的問卷調(diào)查》，隨機(jī)抽取騎行參與者500名發(fā)放問卷500份，收回有效問卷486份，問卷回收率為97.2%。

1.2.4 數(shù)理統(tǒng)計法

采用SPSS15.0軟件對問卷調(diào)查所采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)統(tǒng)計學(xué)分析處理。

2 結(jié)果與分析

2.1 洛陽市自行車休閑騎行運動參與者的年齡特征

在洛陽自行車休閑騎行運動發(fā)展的群眾基礎(chǔ)較好，洛陽市自行車運動協(xié)會成立于2012年，目前，洛陽市騎行愛好者有10萬人左右，從表1可以看出，參與自行車休閑騎行中，20歲以下的人數(shù)不是很多，這可能是因為這部分群體都是初高中學(xué)生，學(xué)習(xí)壓力大，時間不足。參與騎行的人群幾乎集中在30—50歲之間，占到總?cè)藬?shù)百分比71.6%，原因可能是這部分群體具有固定的工作和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，而隨著年齡增加，身體機(jī)能下降，健身健康意識增強(qiáng)。而50歲以上的人數(shù)相對較少，可能因為是步入中老年階段，體力逐漸下降，再加上受到某些慢性疾病的困擾，更重視安全問題，通常會選擇一些相對較平穩(wěn)舒緩的健身方式。

表1 洛陽市自行車休閑騎行者的年齡特征一覽表

2.2 洛陽市自行車休閑騎行運動參與者的性別特征

從表2可以看出，洛陽市自行車休閑騎行運動參與者在性別上出現(xiàn)嚴(yán)重失衡，在調(diào)查的486名對象中，其中男性人數(shù)為403人，占82.9%，女性83人，僅占17.1%，女性參與人數(shù)幾乎是男性的五分之一。究其原因，這和自行車騎行運動本身具有很大關(guān)系。自行車運動是集速度、耐力、力量為一體的運動，而且在城市騎行過程中，沒有專門的騎行車道，存在一定的危險性，這就對個人的身心素質(zhì)要求較高。而由于生理結(jié)構(gòu)的差異，在耐力和力量方面男性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于女性，再加上長時間的騎行會增大腿部肌肉圍度，從女性角度來看不符合審美，在一定程度上影響了女性參與自行車騎行運動。

表2 洛陽市自行車休閑騎行運動參與者的性別特征一覽表

2.3 洛陽市自行車休閑騎行運動參與者的職業(yè)特征

依照中華人民共和國職業(yè)分類大典，通過調(diào)查中可以發(fā)現(xiàn)國家機(jī)關(guān)、黨組機(jī)關(guān)等企事業(yè)單位人員以及商業(yè)經(jīng)營、服務(wù)人員是騎行運動的主力軍，占調(diào)研人數(shù)的81.7%，這有可能是因為與其收入穩(wěn)定，生活方式比較前衛(wèi)，對健康和生活質(zhì)量要求較高，閑暇時間多有很大關(guān)系。這幾年 “學(xué)生”群體也呈現(xiàn)出日益活躍的趨勢，但是其受制于沒有收入，在一定程度上限制其參與了這項運動。

表3 洛陽市自行車休閑騎行運動參與者的年齡特征一覽表

2.4 洛陽市自行車休閑騎行運動參與者的消費狀況

自行車休閑騎行運動參與者的消費主要是騎行裝備，不僅包括自行車整車，還包括騎行頭盔、騎行服、手套、眼鏡、照明工具、急救藥品等等可以提高自身安全性和應(yīng)急措施的裝配。通過調(diào)研可以看出，洛陽市自行車休閑騎行運動參與者在騎行裝備消費上主要集中在1001—3000元和3001—5000元的區(qū)間，這樣的裝備已經(jīng)初步滿足騎行的需求，對大部分人來說經(jīng)濟(jì)上又能負(fù)擔(dān)得起。

表4 洛陽市自行車休閑騎行運動參與者的消費狀況一覽表

2.5 洛陽市自行車休閑騎行運動的組織形式

通過調(diào)查可以看出，洛陽市自行車休閑騎行的組織形式大致可分為個人，自發(fā)組織，協(xié)會、俱樂部組織，其他四種。其中自發(fā)組織的小團(tuán)體騎行最多，占調(diào)研總數(shù)的47.1%，這種騎行活動一般是通過QQ群，貼吧，微信群發(fā)布帖子或公告，說明騎行的目的，時間、地點、騎行的路線，準(zhǔn)備的裝備和注意事項以及聯(lián)系方式，讓騎行愛好者根據(jù)自己的具體情況決定是否參加，自由度較大，再加上拓展的交際圈，受到很多人的青睞。而協(xié)會和俱樂部組織的騎行往往會有周密的計劃和安排，組織者也是具有豐富騎行經(jīng)驗的“老人”，還能夠為騎友提供很好的后勤保障服務(wù)，并且會定期組織騎行活動，是比較專業(yè)性的騎行團(tuán)隊，也受到很多騎行愛好者的歡迎。

表5 洛陽市自行車休閑騎行運動組織形式一覽表

2.6 洛陽市自行車休閑騎行運動參與者的騎行頻率

從6可以看出，洛陽市自行車休閑騎行運動參與者每周騎行的次數(shù)大部分1—2次，占調(diào)研總數(shù)的78.6%。在其中大多數(shù)是有固定空閑時間的上班族，而且大多是選擇周末。選擇鍛煉3次及3次以，大都是退休人員、自由職業(yè)者或者學(xué)生，把休閑騎行當(dāng)作了生活的一部分。

表6 洛陽市自行車休閑騎行運動參與者的騎行頻率一覽表

2.7 洛陽市自行車休閑騎行運動參與者的騎行距離與時間

從表7可以看出，平均每次騎行距離以40公里以上和騎行3小時以上的的人數(shù)最多，占53.3%，屬于中等偏上的強(qiáng)度，滿足發(fā)展有氧耐力的需要，促進(jìn)心肺耐力的提高。其次是30—40公里2—3小時的中低強(qiáng)度，再往下就達(dá)不到鍛煉的效果，所占人群較少。

表7 洛陽市自行車休閑騎行運動參與者的騎行距離一覽表

2.8 洛陽市自行車休閑騎行運動參與者參與騎行的目的

根據(jù)表8可知，洛陽市自行車休閑騎行運動參與者參與騎行的目的有61.9%的人選擇了強(qiáng)身健體，這說明自行車的健身效果已經(jīng)得到廣大騎行愛好者的認(rèn)可，有16.7%的騎行愛好者是為了減肥，有研究表明每次堅持騎行2小時以上長期堅持對身體塑形起到明顯作用；而有20.4%的騎行愛好者認(rèn)為騎行活動不僅可以愉悅身心，陶冶情操，而且也是一個良好的社交平臺，可以拓展自己的交際面。

表8 洛陽市自行車休閑騎行運動參與者參與騎行的目的一覽表

2.9 影響洛陽市自行車休閑騎行運動發(fā)展的因素

通過調(diào)查可以看出，影響洛陽市自行車休閑騎行運動發(fā)展的主要因素是場地缺乏，缺少自行車專用綠道，雖然對場地要求不高，但機(jī)動車、電動車、自行車、人行道使用的矛盾一直存在，騎行的安全和環(huán)境不能保障，阻礙了休閑騎行運動的開展；政府部門的主導(dǎo)和支持對自行車休閑騎行運動開展的推動作用也不容小覷，只有政府部門在城市規(guī)劃、道路建設(shè)、資源分配等方面給予大力的支持才能推動洛陽市自行車休閑騎行運動的開展；而賽事活動和宣傳報道也是一種提高運動項目影響力的推手，能夠奠定雄厚的群眾基礎(chǔ)；此外天氣、個人經(jīng)濟(jì)條件、健身意識等也是值得考量因素。

表9 影響洛陽市自行車休閑騎行運動發(fā)展的因素

3 結(jié)論與建議

3.1 結(jié)論

自行車休閑騎行運動在洛陽市正處于發(fā)展壯大階段，參與的人數(shù)正在持續(xù)增長；休閑騎行運動的發(fā)展與洛陽市居民的健康意識、消費觀念、收入水平等有著密切的關(guān)系；洛陽市目前的自行車休閑騎行運動存在政府引導(dǎo)和扶持力度不足，騎行道路、設(shè)施不足等影響

3.2 建議

政府及體育相關(guān)管理部門完善休閑騎行運動的服務(wù)體系，加大對大眾騎行團(tuán)體的管理、引導(dǎo)與扶持；充分利用各種媒體對休閑騎行運動的宣傳和推廣；改善城市道路，規(guī)范交通秩序，加快專用的自行車綠道建設(shè)；嘗試將騎行團(tuán)體用公益性、商業(yè)性與文化性的多元化組織管理形式；相關(guān)體育職能部門定期組織各類自行車賽事，提高大眾的參與度；借鑒國內(nèi)外其他地區(qū)的成功經(jīng)驗，推動洛陽市自行車休閑騎行運動的開展。

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