淺議山區(qū)高速公路橋梁施工安全對策

摘 要：山區(qū)高速公路橋梁建設(shè)受地形、地貌、地質(zhì)、氣象、水文等自然條件的影響，建設(shè)難度大，施工條件和環(huán)境差，導(dǎo)致山區(qū)公路橋梁施工的安全性存在很大的隱患，因此加大對山區(qū)高速公路橋梁安全管理具有重要意義。文章分析了山區(qū)高速公路橋梁的特點(diǎn)，指出了山區(qū)橋梁建設(shè)施工存在的問題，并提出了相應(yīng)的解決措施，與大家交流學(xué)習(xí)。

關(guān)鍵詞：山區(qū)；高速公路；橋梁；安全

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是在西部大開發(fā)戰(zhàn)略的推動(dòng)下，我國高速公路的建設(shè)也逐漸由東部往西部、平原往山區(qū)轉(zhuǎn)移，高速公路得到了較快的發(fā)展。在建設(shè)公路的過程中，由于山區(qū)的地理環(huán)境比較復(fù)雜，橋梁所占的長度比較大。山區(qū)高速公路橋梁，相對于平原區(qū)的橋梁，受地形、地貌、地質(zhì)、氣象、水文等自然條件的影響，施工難度更大，現(xiàn)場安全隱患更多。頻繁出現(xiàn)的質(zhì)量與安全事故將橋梁施工管理問題推上了風(fēng)口浪尖，盡管在實(shí)踐中已經(jīng)開始重視安全管理，相關(guān)部門也采取了相應(yīng)對策和措施，但是施工安全事故仍然頻繁發(fā)生，施工安全存在著一些不容忽視的問題，安全問題日益突出。因此，加強(qiáng)山區(qū)橋梁的安全施工管理具有重要意義。

1 山區(qū)橋梁建設(shè)的特點(diǎn)

1.1 橋梁工程規(guī)模大

山區(qū)高速公路由于山高坡陡，地形復(fù)雜，必須采用大規(guī)模的橋梁跨越河谷和深溝；為避免大挖大填，常順河谷修橋以適應(yīng)地形及克服高差。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，山區(qū)高速公路橋梁總長占路線總里程的比例達(dá)50%或更高。

1.2 橋址處地形復(fù)雜

山區(qū)橋梁大多位于深山峽谷，進(jìn)出場交通不便，廠區(qū)狹小，施工場地布置及其困難，橋梁高掛山腰，施工設(shè)備及材料垂直運(yùn)輸及其困難，上下交叉作業(yè)較多，高處墜落、物體打擊事故發(fā)生的幾率較大。

1.3 施工難度大

受山區(qū)地形、地質(zhì)、水文條件的限制，山區(qū)高速公路的路線在布設(shè)時(shí)收到平、縱、橫三方面的影響，造成橋梁位于平曲線多、平曲線半徑小、縱坡大的平曲線上，導(dǎo)致橋梁常表現(xiàn)的非常曲折。而由于路線需要跨越高深峽谷，大量的高墩、斜坡、曲線、大跨橋梁的建設(shè)成為必然。在山區(qū)橋梁建設(shè)中，其施工環(huán)境極不穩(wěn)定，加上自然災(zāi)害繁多，因此整體的施工難度較大。

1.4 容易引發(fā)自然災(zāi)害

山區(qū)橋梁基礎(chǔ)施工時(shí)的開挖常常會(huì)形成高陡邊坡，且會(huì)擾動(dòng)原狀山體，如防護(hù)不及時(shí)易發(fā)滑坡、坍塌等自然災(zāi)害。

2 山區(qū)橋梁建設(shè)中存在的安全問題

2.1 管理制度不健全

在山區(qū)橋梁施工中，施工單位缺乏安全管理制度，導(dǎo)致對施工人員的安全管理工作落實(shí)不到實(shí)處。首先施工單位對施工設(shè)備的管理不到位，施工設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)“帶病上崗”的現(xiàn)象，對于一些細(xì)小的安全隱患，不能及時(shí)的清理，導(dǎo)致發(fā)生較大的人身安全事故發(fā)生。施工單位及其施工現(xiàn)場雖制定生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，但往往未落實(shí)應(yīng)急救援人員、設(shè)器材等，發(fā)生生產(chǎn)安全事故后得不到及時(shí)救助和處理。

2.2 施工過程中違章作業(yè)多

施工單位的違章作業(yè)、違章指揮和安全管理不到位。施工單位不制定安全技術(shù)措施、缺乏安全技術(shù)知識、不進(jìn)行逐級安全技術(shù)交底、安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實(shí)、違章指揮、違章作業(yè)、施工安全管理工作不到位，是導(dǎo)致建設(shè)工程施工安全隱患、安全事故的主要原因。

2.3 安全生產(chǎn)資金投入不足

長期以來，建設(shè)單位、施工單位為了追求經(jīng)濟(jì)效益，置安全生產(chǎn)不顧，在工程建設(shè)中徹底忽略安全生產(chǎn)問題，擠占安全生產(chǎn)費(fèi)用，致使在工程投入用于安全生產(chǎn)的資金過少，不能保證正常安全生產(chǎn)措施的需要，如此一來，在山區(qū)橋梁建設(shè)中，其安全生產(chǎn)得不到全面有效的保障，安全事故頻頻發(fā)生，這也是導(dǎo)致安全事故不斷發(fā)生的重要原因。

3 提高山區(qū)橋梁建設(shè)安全管理水平的措施與對策

山區(qū)橋梁建設(shè)所處的不利環(huán)境、不利因素不僅給施工帶來了困難，同時(shí)也加劇了施工過程中安全管理的困難。山區(qū)高速公路工程建設(shè)受作業(yè)環(huán)境條件的限制和人為因素的影響，違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律的現(xiàn)象仍然廣泛存在。盡管在實(shí)踐中已開始重視安全管理，但很多施工單位在施工過程中橋梁施工安全事故仍然頻繁發(fā)生，極大地影響了施工的順利進(jìn)行，并且對施工人員的安全及施工現(xiàn)場的財(cái)產(chǎn)構(gòu)成了巨大的威脅。因此，對施工安全管理和控制進(jìn)行分析勢在必行。

3.1 層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制

成立安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，并下發(fā)正式紅頭文件給各施工班組，同時(shí)成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，做到有組織、全員參與安全管理。山區(qū)橋梁建設(shè)項(xiàng)目部必須建立完善的安全生產(chǎn)責(zé)任制，并層層進(jìn)行分解，項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)以及職能部門負(fù)責(zé)人及協(xié)力隊(duì)伍必須逐級簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任狀》，把安全生產(chǎn)工作落實(shí)到每個(gè)隊(duì)伍、每個(gè)人，真正做到“橫向到邊，縱向到底”。

3.2 確保安全生產(chǎn)費(fèi)用的投入

安全生產(chǎn)費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)用于施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購和更新、安全施工措施的落實(shí)、安全生產(chǎn)條件的改善，不得挪作他用。安全生產(chǎn)費(fèi)用是安全生產(chǎn)管理工作開展的基本保證，沒有有效的費(fèi)用投入，安全管理絕對是空口說白話，無從談起。

3.3 提高安全意識，加強(qiáng)安全培訓(xùn)

項(xiàng)目部要制定安全培訓(xùn)計(jì)劃，利用工余時(shí)間，每月對工人最少進(jìn)行一次安全知識培訓(xùn)，內(nèi)容可涉及安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全規(guī)范、安全操作規(guī)程及制度，教授必要的安全知識和應(yīng)急處理能力，逐步提高一線工人的安全意識，降低安全事故的發(fā)生。

4 結(jié)語

山區(qū)橋梁施工過程中發(fā)生安全事故，其影響往往較大，會(huì)直接導(dǎo)致人員傷亡或財(cái)產(chǎn)的損失，給施工人員的生命和財(cái)產(chǎn)帶來巨大損失，重大安全事故往往會(huì)導(dǎo)致群死群傷或巨大財(cái)產(chǎn)損失。施工安全是一個(gè)永恒的主題，我們要時(shí)刻緊繃安全生產(chǎn)這根弦，嚴(yán)格按照國家規(guī)定的“安全第一、預(yù)防為主”的方針進(jìn)行施工生產(chǎn)。要敢于正視施工安全管理的漏洞和不足，從意識、制度、技術(shù)等方面采取有效措施，減少和控制危害事故，切實(shí)加強(qiáng)我國山區(qū)橋梁施工的安全管理工作。

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作者簡介：謝志（1995- ），男，湖北武漢人，湖北工程學(xué)院土木工程專業(yè)，本科。