五部委聯(lián)合發(fā)布《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》

五部委聯(lián)合發(fā)布《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》

日前，商務(wù)部、交通運輸部等五部委聯(lián)合發(fā)布《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），提出到2020年實現(xiàn)商貿(mào)物流成本明顯下降，批發(fā)零售企業(yè)物流費用降低至7%左右。

《規(guī)劃》提出，要加強物流節(jié)點建設(shè)，暢通城鄉(xiāng)商貿(mào)物流通道，構(gòu)建多層次商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)；要加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升運輸?shù)裙卜?wù)水平，支持具有公益性的城市配送公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)；要加強商貿(mào)物流標準化建設(shè)，到“十三五”末使標準托盤使用率達到30%；要加強商貿(mào)物流信息化建設(shè)，深入實施“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流行動，鼓勵有條件地區(qū)開展政府物流信息共享平臺建設(shè)，實現(xiàn)便民利企；要推動商貿(mào)物流集約化發(fā)展，形成一批技術(shù)水平先進、主營業(yè)務(wù)突出、核心競爭力強大的大型現(xiàn)代物流企業(yè)集團，打破地區(qū)和行業(yè)界限整合需求不足、同質(zhì)化競爭嚴重的物流園區(qū)；推動電子商務(wù)、冷鏈、醫(yī)藥等專業(yè)物流發(fā)展，推動商貿(mào)物流國際化、綠色化、誠信化發(fā)展。

據(jù)了解，商貿(mào)物流是指與批發(fā)、零售、住宿、餐飲、居民服務(wù)等商貿(mào)服務(wù)業(yè)及進出口貿(mào)易相關(guān)的物流服務(wù)活動。加快發(fā)展商貿(mào)物流業(yè)，有利于提高流通效率，降低物流成本，引導(dǎo)生產(chǎn)，擴大消費。數(shù)據(jù)顯示，“十二五”期間，我國商貿(mào)物流運行效率提升，商貿(mào)企業(yè)物流費用率呈下降趨勢，2014年我國批發(fā)零售企業(yè)物流費用率為7.7%，較2008年下降0.6個百分點。

海上遇險人員有望無償獲得人命救助

國務(wù)院法制辦于2月14日就《中華人民共和國海上交通安全法（修訂草案征求意見稿）》公開征求意見。在搜尋救助方面，征求意見稿明確了海上人命救助無償且優(yōu)先于財產(chǎn)和環(huán)境搜救的基本原則和搜救體制。

根據(jù)意見稿，海上遇險人員有無償獲得人命救助的權(quán)利，人命搜救優(yōu)先于環(huán)境和財產(chǎn)救助。國務(wù)院和有關(guān)地方人民政府根據(jù)需要設(shè)立海上搜救中心，負責(zé)海上搜救的組織、協(xié)調(diào)和指揮工作。同時，國家設(shè)立專業(yè)海上搜救隊伍，配備專業(yè)搜救裝備，并鼓勵社會力量依法建立海上搜救隊伍，參與海上搜救行動。在乘客知情權(quán)方面，意見稿明確，船舶遇險時，乘客有權(quán)獲知必要的險情信息，并服從船長指揮，配合做好相關(guān)應(yīng)急準備；棄船時，船長應(yīng)當組織乘客、船員依次離船，搶救法定航行資料，船長應(yīng)當最后離船。

此外，船舶、海上設(shè)施以及有關(guān)單位、人員不得瞞報、遲報、謊報海上險情；船舶、海上設(shè)施、航空器及有關(guān)單位、人員發(fā)現(xiàn)誤發(fā)遇險報警信號時，應(yīng)當立即向海上搜救中心報告，并盡快消除影響。意見稿還規(guī)定，遇險船舶、海上設(shè)施、航空器或者遇險人員應(yīng)當服從搜救中心和現(xiàn)場指揮的指令，及時接受救助；對于不配合救助的遇險船舶、海上設(shè)施、航空器，現(xiàn)場指揮必要時有權(quán)采取強制措施。搜救行動的中止、恢復(fù)、終止決定由海上搜救中心作出。參與現(xiàn)場搜救行動的搜救力量，可提出中止、恢復(fù)、終止搜救行動的建議。

阿里巴巴攜手達飛

2017年2月14日，全球集裝箱承運公司——法國達飛海運集團（CMA-CGM）同中國電商阿里巴巴集團在中國杭州簽署了一份關(guān)于“一達通one-touch電商綜合服務(wù)平臺”的諒解備忘錄（MOU），共同尋求數(shù)字領(lǐng)域上的合作。

雙方計劃通過“一達通one-touch電商綜合服務(wù)平臺”為客戶提供相關(guān)數(shù)字化服務(wù)。阿里方面由B2B業(yè)務(wù)副總裁余涌先生、該項目團隊負責(zé)人代表出席，達飛方面由亞洲區(qū)副總裁路德維?！ち_贊先生、達飛中國公司市場部總經(jīng)理張琳女士、達飛輪船寧波分公司及杭州辦事處負責(zé)人代表出席。雙方稱他們推出的是一個“可選擇直接預(yù)訂的平臺，客戶可通過CMA CGM地中海1號線（MEX1）和CMA CGM BEX航線在線預(yù)定從中國到地中海和亞得里亞海地區(qū)的船期。地中海1號線（MEX1），連接的是亞洲到地中海區(qū)域，可在青島、上海、寧波和煙臺港口裝港，在地中海西部主要港口巴塞羅那港和瓦倫西亞卸港。達飛的BEX航線服務(wù)，連接的是亞洲和亞得里亞海港口，可在上海、寧波、赤灣裝港，在里耶卡港、科佩爾港、里雅斯特港和威尼斯港卸港。