為誰辛苦為誰忙

本刊綜合

2016年已經(jīng)過去，這一年對于每一個中國人來說，可能都是百味雜陳的。也許有辛酸，也許很苦澀，但在忙碌的背影中，總是包含著人們向自己理想生活踏實前進的堅持。

這一年的平凡日子里，是什么支持著大家堅定前行呢？一起來看央視記者的海采。

“菜籃子”里的苦辣酸甜

凌晨，記者來到北京的新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場。作為北京乃至全國最大的蔬菜、水果、生鮮肉類批發(fā)市場，新發(fā)地聯(lián)系著全國的菜園子和北京人的菜籃子，它供應(yīng)了北京2000多萬人80%以上的食品需求。每天，天南地北的生意人匯聚在這里，又以此為起點奔赴下一個目的地。小小菜籃子，裝滿了他們的辛苦，也承載著他們的希望。2016年，這里的人們?yōu)檎l辛苦為誰忙呢？來聽聽他們的回答。

記者在-6℃的氣溫中見到了52歲的黑龍江人徐文寶，老徐在北京做蔬菜生意已經(jīng)22年。凌晨一點開工，每天工作至少15個小時。

被問這一年都在為誰辛苦為誰忙，老徐回答：“都在為北京老百姓，說實話。我們賣菜真就為北京服務(wù)，在北京掙錢，北京花，根本拿不出去，掙的是辛苦錢?！?/p>

在新發(fā)地，記者還見到了王麗平、陳殿香夫婦，夫婦倆一個67歲，一個60歲，是市場里年齡最大的菜商。

陳殿香告訴記者，20年她都這樣過來的，“三九天也在這兒，地上鋪三層被子，我就倒雪地里頭，這玩意兒就是辛苦錢?！?/p>

老兩口的兒子身患?xì)埣?，一直領(lǐng)著政府的低保。為了看病，他們幾乎花光了所有的積蓄。這兩年，一家人的生活終于有了些起色，“蓋不起房子給蓋了……老百姓得到了實惠?！?/p>

而49歲的黑龍江菜商劉琴告訴記者，她今年最開心的時候是有一天發(fā)來東北的酸果，來一車貨沒待一小時就都賣光了，這一年家里也有喜事，添了個大孫子，“我這大孫子長得特別漂亮……添個大孫子能不高興嘛?！?/p>

53歲的山東菜商王強則說，自己這一年最大的變化是把女兒的事辦了，“我這個旅程也過了一半了，如果明年后年把兒子的事兒辦了，那是我最高興的事兒?！?/p>

被問2016年為誰辛苦為誰忙時，42歲的河北菜商張宇則回答：“上給老人歡樂，下給孩子上學(xué)，我這歲數(shù)別老農(nóng)民這點動靜，給國家作點貢獻才好?！?/p>

安徽籍50歲菜商魯大勇則告訴記者，自己在新發(fā)地做生意快20年了，掙錢買了樓房、買了奔馳車，“老婆孩子兒子媳婦孫子都在這邊……扎根了，扎根新發(fā)地?！?/p>

有快樂也有心酸

在天亮前，記者在新發(fā)地見到了33歲的賣水女張秀娟。秀娟的老家在河南，因為沒找到合適的店鋪位，就做起了賣水的生意。每年只有在過年的時候才能回一次老家。

秀娟說，她覺得自己最對不起的就是父母，想對父母說一聲“你們辛苦了”。

來這里買菜的北京市民則說，自己買到便宜菜就開心，“日積月累，不就省點嗎？”

新發(fā)地每天車輛進出平均3萬多輛，客流量7萬多人次，交通治安人員從7點上班，工作12個小時，才能應(yīng)付得來。

保安田靖濤是河南人，30歲，他對記者說：“我感覺做的一切，還是為了家人、為了我自個兒，然后同時……把我們新發(fā)地服務(wù)好了，就是說等于把咱北京市的老百姓買菜、水果、基本的日常生活需求給服務(wù)好了，感覺到自個兒就挺自豪的。”

51歲的王普照（來自重慶）則說，今年最開心的事就是有活兒干，“在這有活干就行，就自豪了，有活干有飯吃就不后悔?！碑?dāng)被問最想和誰說聲謝謝時，他說：“給我媽說謝謝，最好了，想回家?！钡瑫r表示今年沒掙到啥錢，就不回家了。

下午4點，又一批長途貨車開進市場。33歲的貨車司機徐志強從廣東運貨來北京，由于霧霾高速封閉，原本40多個小時的路程，走了80多個小時才到新發(fā)地，一車豆角險些爛掉。他回答記者：“哪有什么開心事兒啊，拉車好貨就算開心事兒了，吃頓飽飯就算開心了?！?/p>

而貨主，53歲的廣東菜商梁耀鈞更是急在心里，他反復(fù)嘮叨說，豆角要是能早到一天，就會賣上好價錢，“今天只能賣90元。耽誤了時間了，賠大了啊?！?/p>

相比梁先生，那些在路上堵了一周，一車生鮮全部死掉的，虧損壓力就更大了。貨一刻不到，他們的擔(dān)憂就一刻不停。43歲的河北司機李同從云南出發(fā)，堵了3天，晝夜趕路還是錯過了上菜的黃金時機，他有些焦躁不安，臉上起了包，“再又走不了，路上又堵車，我著急、上火啊?！北粏柺菫榱苏l在忙在辛苦，李同回答：“為家里老婆、孩子，父母身體健康點，養(yǎng)活好了家里人也不給國家添亂，自己承擔(dān)這個小家庭，能承擔(dān)的就自己承擔(dān)了。”

老百姓的餐桌在前方

記者在新發(fā)地了解到，霧霾、大雪等天氣因素帶來的損失，無論司機還是貨主都一籌莫展。菜一壞，所有的辛苦全都白費，而菜一少，市場供應(yīng)不上，菜價就有可能受到影響。然而一年到頭，風(fēng)吹日曬，起早貪黑，焦急也好，擔(dān)憂也好，下一趟車還是要出發(fā)。保障源源不斷地上貨，保障自己的營生，也才能保障老百姓菜籃子的需求。

一片繁忙的景象，在新發(fā)地已經(jīng)持續(xù)了近30年。有人把青春留在了這里，有人把未來寄托在了這里。很少有人會問起“為誰辛苦為誰忙”，妻兒老小在身旁，老百姓的餐桌在前方。