淺析道路軟基處理技術(shù)

陳大偉

摘 要：道路軟基處理技術(shù)作為道路建設(shè)工程中比較常見(jiàn)的一種施工技術(shù)，在整個(gè)道路建設(shè)中有著不可忽視的重要影響。然而在實(shí)際施工作業(yè)環(huán)境中，由于受到多種因素的限制，往往會(huì)出現(xiàn)各種質(zhì)量問(wèn)題影響道路工程的施工質(zhì)量及使用壽命，進(jìn)而造成的經(jīng)濟(jì)損失也是較為巨大的。所以文章主要針對(duì)目前我國(guó)道路施工中對(duì)于軟基處理技術(shù)存在的一系列問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析與總結(jié)，并提出合理化的解決方案，從而保障質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：道路工程；軟基處理；技術(shù)

1 道路軟基處理遇到的主要技術(shù)問(wèn)題

施工中不免會(huì)遇到各種軟土路基的情況，所以相關(guān)建設(shè)人員一定要針對(duì)軟基處理技術(shù)存在的各種現(xiàn)象提出合理化的解決措施，同時(shí)要注重其相關(guān)技術(shù)在施工中的作用。在不影響施工進(jìn)度的前提下，對(duì)軟土地基施工技術(shù)加以改造，進(jìn)一步降低其安全隱患。其常見(jiàn)的施工技術(shù)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）軟土強(qiáng)度較低，難以滿足施工路面的荷載要求。對(duì)于道路施工而言，其質(zhì)量在整個(gè)使用過(guò)程中有著較高的要求，從一定意義上來(lái)講，諸多問(wèn)題的產(chǎn)生都是由于軟土荷載不符合其要求導(dǎo)致的。自然狀態(tài)下的軟土強(qiáng)度都是較低的，并不符合施工作業(yè)要求，這就需要相關(guān)人員必須對(duì)其軟土進(jìn)行試樣檢測(cè)，并通過(guò)一系列的手段來(lái)加強(qiáng)其強(qiáng)度，使得其抗荷載力能夠達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，但前提必須保障符合施工工藝。

（2）邊坡軟土受到雨水沖刷影響嚴(yán)重，故極其不穩(wěn)定。在道路施工中邊坡施工處理是一項(xiàng)比較重要的施工工藝，對(duì)其質(zhì)量要求也比較高。其穩(wěn)定性是必須考慮的要素，所以在進(jìn)行邊坡路基施工作業(yè)時(shí)，相關(guān)人員不僅要采取恰當(dāng)?shù)拇胧┘右员Ｕ掀浞€(wěn)定性，更要做好相關(guān)的防護(hù)工作，避免在雨水天氣下邊坡道路受其沖刷而出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

（3）在軟土路基填土荷載作用下，軟土地基必然會(huì)產(chǎn)生較大的沉降和剩余沉降，易導(dǎo)致路基失穩(wěn)。土質(zhì)較軟的地段是不利于進(jìn)行道路工程建設(shè)的，但是根據(jù)道路城市規(guī)劃的整體需求，以及道路工程所在的實(shí)際情況，并且為了有效控制工程的施工成本，有時(shí)不得不在一些土質(zhì)較軟的地段進(jìn)行道路施工。由于軟土的荷載系數(shù)較小，而在地基處理中必須添加部分硬質(zhì)土，否則難以保證路基的強(qiáng)度，這就形成了一個(gè)客觀的技術(shù)問(wèn)題，技術(shù)人員要到高度重視軟土路基填土的控制，嚴(yán)格控制路基的沉降和剩余沉降，確保路基的穩(wěn)定性。

從上面的分析可以看出，在軟土地基施工中采取加固技術(shù)是極為重要的，這種方式對(duì)路基的影響極小，也能很大程度上提高穩(wěn)定性，對(duì)于因受外力情況所產(chǎn)生的沉降現(xiàn)象能夠起到很好的保護(hù)作用。這也為道路工程建設(shè)的后續(xù)發(fā)展提供了技術(shù)保障和質(zhì)量保障。但并不是說(shuō)所有的道路施工作業(yè)都適合于采用這種加固技術(shù)，還要具體問(wèn)題具體分析，針對(duì)道路的實(shí)際情況來(lái)采取恰當(dāng)?shù)氖┕すに囈彩墙档统杀?，保證質(zhì)量的又一舉措。

2 國(guó)內(nèi)道路軟基處理所采取的主要技術(shù)措施

國(guó)內(nèi)外在發(fā)展過(guò)程中，對(duì)于道路軟基處理工藝的研究也有了較好的發(fā)展，就我國(guó)目前道路軟基處理技術(shù)來(lái)講，可以借鑒其國(guó)外先進(jìn)的一些技術(shù)手段和管理方式，結(jié)合長(zhǎng)期以來(lái)道路軟基處理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，建立一套完整的處理體系，不僅在很大程度上能夠確保軟土地基的質(zhì)量符合道路建設(shè)的發(fā)展要求，更能節(jié)約其成本，產(chǎn)生很好地經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。下面就其主要的施工技術(shù)進(jìn)行分析：

2.1 加載技術(shù)

加載技術(shù)，顧名思義就是利用一些特定的方式來(lái)加固其軟土地基的狀態(tài)，改善土質(zhì)，提升強(qiáng)度。也就是將土壤中多余的水分排出，然后對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)，從而保障軟土地基的強(qiáng)度符合道路路基的要求。但是在使用此技術(shù)的同時(shí)，要注意軟土地基的實(shí)際情況以及壓實(shí)過(guò)程中的壓實(shí)效果。這種技術(shù)相對(duì)于其他技術(shù)而言，操作比較簡(jiǎn)單且成本較低。所以被廣泛使用在道路軟基處理技術(shù)中。

2.2 表層處理技術(shù)

道路軟基的表層處理技術(shù)主要應(yīng)用于土質(zhì)極軟的地段，是道路工程軟基處理的主要技術(shù)措施之一。表層處理技術(shù)是通過(guò)排水、敷設(shè)或增添材料等辦技術(shù)，提高地表強(qiáng)度，防止地基局部剪切變形，保證施工機(jī)械作業(yè)，同時(shí)盡可能把填土荷載均勻地分布于地基上。表層處理技術(shù)主要是作用于軟土的表面，道路工程技術(shù)人員一定要充分了解施工地段的土質(zhì)狀況，包括對(duì)土壤的成分、含水量、強(qiáng)度系數(shù)、荷載量等具體數(shù)據(jù)的檢測(cè)與分析。只有運(yùn)用科學(xué)的方法確定了施工地段土壤的實(shí)際狀況，技術(shù)人員才能采取相應(yīng)的技術(shù)手段和措施進(jìn)行軟土路基的處理。軟土路基表層處理技術(shù)雖然可以有效提高軟土表面的強(qiáng)度，但是仍然難以全面保證路基的耐用性，這是急需改進(jìn)和完善的。道路工程一旦完工交付使用，就難以進(jìn)行大規(guī)模的修復(fù)與養(yǎng)護(hù)，因此，在進(jìn)行軟土路基表面處理時(shí)，技術(shù)人員一定要考慮到路基的使用年限的問(wèn)題。

2.3 置換技術(shù)

置換技術(shù)相比較于加固技術(shù)而言，是一種比較復(fù)雜的施工作業(yè)，需要將施工作業(yè)環(huán)境中置換的土質(zhì)全部挖出，然后換上符合道路施工作業(yè)要求的土質(zhì)。這需要道路技術(shù)人員能夠準(zhǔn)確判斷出需要置換的土質(zhì)種類及置換技術(shù)在操作過(guò)程中的質(zhì)量要求。然后采用專業(yè)的置換設(shè)備對(duì)其進(jìn)行施工作業(yè)，很大程度上不僅可以保障土質(zhì)的穩(wěn)定性更能起到防止沉降的目的。

軟土路基置換技術(shù)的施工方法主要有：人工挖掘置換，或用爆炸技術(shù)將軟弱土擠出的強(qiáng)制置換。由于軟土路基置換技術(shù)可徹底的改善路基的土質(zhì)成分，現(xiàn)已被應(yīng)用于大部分道路工程的軟基處理中。從可靠性來(lái)說(shuō)，人工挖掘置換優(yōu)于強(qiáng)制置換，應(yīng)用范圍也就更為廣泛。道路軟基處理中應(yīng)用的置換材料主要為粗粒土，但在置換過(guò)程中必須進(jìn)行充分壓實(shí)。道路軟基處理置換技術(shù)的弊端為：對(duì)地表破壞程度較大，而且也增加了過(guò)程的施工成本。

3 道路軟基處理技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展

隨著各種新技術(shù)的層出不窮，新的處理技術(shù)的不斷出現(xiàn)推動(dòng)了我國(guó)道路建設(shè)的發(fā)展，于我國(guó)而言，在此環(huán)境下就必須將不符合規(guī)范技術(shù)要求的施工工藝淘汰，擇優(yōu)選取重要的施工工藝。加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和管理模式上的創(chuàng)新，這在很大程度上將有利于對(duì)軟基處理技術(shù)的發(fā)展，也符合時(shí)代社會(huì)發(fā)展的需要。

作為交叉性的一門學(xué)科，作為道路施工建設(shè)人員要能夠保持與時(shí)俱進(jìn)的精神，在其相關(guān)施工作業(yè)環(huán)境中可以大膽的進(jìn)行創(chuàng)新。不斷總結(jié)出我國(guó)在這方面存在的不足，并結(jié)合經(jīng)驗(yàn)建立完善的監(jiān)督管理機(jī)制和創(chuàng)新體系。不能單純的從某一片面出發(fā)，要全方位的掌握道路軟基處理技術(shù)的內(nèi)涵，只有滿足技術(shù)要求才能更好地保障質(zhì)量，真正意義上推動(dòng)我國(guó)城市道路的發(fā)展建設(shè)，對(duì)于人們的出行及生活將產(chǎn)生較大的影響。專業(yè)的技術(shù)人員要將創(chuàng)新意識(shí)與管理意識(shí)貫徹在整個(gè)道路施工作業(yè)中，這樣才能夠確保道路的使用壽命和質(zhì)量，減少危害，獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

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