高鐵時(shí)代義烏旅游發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

【摘要】高鐵時(shí)代的來臨，改變了人們的生活方式和出游模式。本文主要介紹了義烏在高鐵時(shí)代如何利用現(xiàn)有的旅游資源，抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，采取行之有效的措施來推動(dòng)旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】高鐵；義烏；旅游

旅游業(yè)的發(fā)展一直受到交通條件的影響。國家發(fā)改委2016年7月份發(fā)布的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》將中國高速鐵路網(wǎng)“四縱四橫”升級(jí)為“八縱八橫”。一大批主干高鐵將加快建設(shè)進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)“八縱八橫”的互聯(lián)互通。高鐵這一新型交通工具對(duì)人們的生產(chǎn)生活方式將產(chǎn)生極其重大的影響，其中就包括了各種旅游活動(dòng)。

一、義烏“高鐵時(shí)代”的到來

2014年12月10日，杭州到長(zhǎng)沙的杭長(zhǎng)高鐵全線貫通，從此義烏進(jìn)入高鐵時(shí)代。杭長(zhǎng)高鐵，東起浙江杭州，西至湖南長(zhǎng)沙，全長(zhǎng)933公里，線路橫貫浙江、江西、湖南省。杭長(zhǎng)高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速高達(dá)350公里，從此義烏到杭州只要30幾分鐘，到金華15分鐘，到衢州30分鐘，到上海1個(gè)半小時(shí)，到南京、蘇州、南昌2個(gè)小時(shí)。2個(gè)小時(shí)的交通圈可以覆蓋華東一大片地區(qū)。

2015年6月，合肥至福州的高鐵開通，通過離義烏只有1個(gè)小時(shí)高鐵車程的江西上饒，義烏可以非?？旖莸氐竭_(dá)黃山、武夷山、三清山等著名風(fēng)景名勝區(qū)。

溫州到義烏的新義溫鐵路在2015年年底實(shí)現(xiàn)通車，時(shí)速達(dá)250公里，溫州到義烏1個(gè)半小時(shí)，到杭州2個(gè)小時(shí)左右。如此，金華、麗水、臺(tái)州、溫州的旅游大交通也只在2個(gè)小時(shí)以內(nèi)。

2016年9月，義烏高鐵直通西安、鄭州、洛陽，12月直通昆明、曲靖、安順，義烏往西北、西南部開通高鐵；到2017年義烏高鐵可以直通石家莊、太原、九江，與蘭州、西寧，成都、烏魯木齊等西部遠(yuǎn)距離城市也可通過聯(lián)網(wǎng)高鐵抵達(dá)。

二、學(xué)術(shù)界研究情況

汪德根等在《國外高速鐵路對(duì)旅游影響研究及啟示》中指出，國外高鐵起步較早，且發(fā)展快速。旅游學(xué)術(shù)界及時(shí)關(guān)注高鐵發(fā)展態(tài)勢(shì)，重視高鐵對(duì)旅游影響的研究，成果較為豐富，以研究論文為主，其他為研究報(bào)告。

國內(nèi)關(guān)于高速鐵路對(duì)旅游業(yè)的研究最早可以追溯到1999年。胡天軍、申金生《京滬高鐵對(duì)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響分析》對(duì)京滬高鐵對(duì)旅行時(shí)間的節(jié)約所產(chǎn)生的社會(huì)價(jià)值進(jìn)行了評(píng)價(jià)，但并未鮮明地提出高鐵對(duì)旅游業(yè)的影響。

張金霞在《論“高鐵時(shí)代”對(duì)武漢旅游業(yè)的影響》（2010）一文中指出，高鐵時(shí)代將推動(dòng)地方旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，會(huì)轉(zhuǎn)變旅游市場(chǎng)的格局：由短程旅游市場(chǎng)向中遠(yuǎn)程旅游市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，由組團(tuán)社經(jīng)營模式向地接社經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變，由中低端旅游產(chǎn)品向中高端旅游產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，由注重外部交通向內(nèi)部交通轉(zhuǎn)變。因此要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)區(qū)域合作，打造精品旅游。

張煒（2010）等人在總結(jié)了國內(nèi)外相關(guān)研究文獻(xiàn)基礎(chǔ)上，闡述了高鐵對(duì)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影。張艷梅（2008）結(jié)合桂林旅游的實(shí)際情況，分析了廣西高鐵規(guī)劃中與其相關(guān)的貴廣線、湘桂線對(duì)桂林旅游業(yè)產(chǎn)生的影響，并據(jù)此對(duì)桂林旅游未來發(fā)展提出了相關(guān)建議；金艷紅、郭芹（2014）研究了江西萍鄉(xiāng)市在高鐵時(shí)代旅游發(fā)展的思考，提出了加強(qiáng)區(qū)域合作、創(chuàng)新營銷策略，加強(qiáng)人才培養(yǎng)等對(duì)策。

三、義烏旅游資源現(xiàn)狀分析

義烏歷史悠久，人杰地靈，旅游資源豐富。早在公元前222年，就設(shè)置了烏傷縣，以“孝”文化聞名于世。義烏名人輩出，先后有“初唐四杰”之一駱賓王、宋代名將宗澤、金元四大名醫(yī)之一的朱丹溪以及現(xiàn)代教育家陳望道、文藝?yán)碚摷荫T雪峰、歷史學(xué)家吳晗等歷史名人。義烏位于金衢盆地，四周都是山，自然旅游資源有德勝巖、華溪森林公園、望道森林公園、松瀑山等。人文旅游資源有佛堂古鎮(zhèn)、千年古剎雙林寺等。義烏國際商貿(mào)是首個(gè)國家4AAAA級(jí)旅游購物景區(qū)，被稱為“小商品的海洋，購物者的天堂”。近年來義烏會(huì)展旅游發(fā)展態(tài)勢(shì)喜人，每年有義博會(huì)、文博會(huì)、旅博會(huì)、裝博會(huì)等大大小小的展會(huì)活動(dòng)，吸引了很多客商。

從義烏旅游局的官方數(shù)據(jù)來看，2016年1—10月，義烏全市共接待游客1313.85萬人次，同比增長(zhǎng)18.64%，其中境外游客72.96萬人次，同比增長(zhǎng)23.14%；實(shí)現(xiàn)旅游總收入158.0163億元，同比增長(zhǎng)20.45%，創(chuàng)旅游外匯45188.5664萬美元，同比增長(zhǎng)11.20%。應(yīng)該說來義烏的客流量還是很大的，但是這統(tǒng)計(jì)中包括了來義烏國際商貿(mào)城做生意的客商，純粹來觀光和購物的游客就要大打折扣了。其他各個(gè)景區(qū)在規(guī)劃建設(shè)、基礎(chǔ)配套設(shè)施、服務(wù)質(zhì)量、知名度等方面都有待提高。

四、高鐵對(duì)義烏旅游發(fā)展帶來的機(jī)遇

（一）交通便利，增加客源

義烏位于浙江中部，從之前客源結(jié)構(gòu)來看，主要是金華周邊，浙江省內(nèi)的游客為主。但是高鐵開通以后，上海、蘇州、南京、南昌、武夷山、溫州這一圈都在2個(gè)小時(shí)以內(nèi)。而且高鐵的開通，使得游客的出行意愿和頻率增加，節(jié)省了出行成本。長(zhǎng)三角地區(qū)是中國最富裕的地區(qū)之一，城鄉(xiāng)居民生活富裕，購買力強(qiáng)。義烏作為小商品市場(chǎng)在國內(nèi)外一直享有很高的知名度，便利的交通，可以使更多的游客來義烏旅游、購物。

（二）與周邊城市形成同城效應(yīng)

義烏以購物旅游為主，本身的自然旅游和人文旅游資源并不出眾。但是高鐵開通之后，義烏可以與杭州、諸暨、金華、衢州等形成同城效應(yīng)，解決義烏缺乏高品質(zhì)旅游資源的短板。同時(shí)，義烏在國內(nèi)外的知名度很高，也可以為周邊城市帶來充足的客源。從而起到相輔相成，共同發(fā)展的作用。

（三）促進(jìn)義烏全域旅游發(fā)展

借著高鐵的東風(fēng)，義烏可以發(fā)展全域旅游。除了購物旅游、會(huì)展旅游，深刻挖掘本地文化，打造精品旅游線路。如駱賓王唐詩文化、朱丹溪中醫(yī)文化、雙林寺佛教文化等等。還可以發(fā)展休閑、生態(tài)旅游。目前義烏有“未來城項(xiàng)目”、“青旅望道時(shí)光文化旅游度假區(qū)”等。相信高鐵帶來的客源可以使這些項(xiàng)目有很好的發(fā)展前景。

五、高鐵時(shí)代義烏旅游面臨的挑戰(zhàn)

（一）規(guī)劃不足，資金投入少，缺乏專業(yè)的管理

義烏之前一直是注重商貿(mào)名城的發(fā)展，旅游開發(fā)一直處于不溫不火的狀態(tài)。目前義烏只有一個(gè)AAAA級(jí)購物景區(qū)，兩個(gè)AAA級(jí)景區(qū)。沒有進(jìn)行合理的開發(fā)利用，錯(cuò)過了旅游發(fā)展的黃金時(shí)間，導(dǎo)致開發(fā)成本壓力太大，令人扼腕嘆息。如佛堂古鎮(zhèn)，歷史悠久，是千年古鎮(zhèn)、清風(fēng)商埠、佛教圣地。但是這么多年開發(fā)，知名度始終無法跟烏鎮(zhèn)、西塘等江南古鎮(zhèn)相比。主要是開發(fā)力度不夠，資金引入不足，缺乏專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)。還有雙林寺最早建于隋朝，北宋時(shí)有僧舍1200余間，僧尼2000余人，被譽(yù)為“震旦國中，莊嚴(yán)第一”，又有“天下第三，江浙第一”的美稱。開發(fā)了20多年，至今沒有形成正規(guī)的景區(qū)。

（二）基礎(chǔ)設(shè)施落后，進(jìn)入性差

義烏在道路方面的建設(shè)，城市交通是非常發(fā)達(dá)的。但是通往景區(qū)的道路始終沒有引起重視，大巴車無法進(jìn)入景區(qū)內(nèi)部。如德勝巖景區(qū)、華溪森林公園，赤岸的松瀑山，上溪的桃花塢、何斯人路薰衣草景區(qū)等，只能小轎車進(jìn)入，而且停車場(chǎng)等配套實(shí)施落后。一到旺季，幾公里以外就開始堵車。景區(qū)的農(nóng)家樂沒有進(jìn)行有效的管理，零零散散不成規(guī)模，衛(wèi)生設(shè)施和住宿餐飲也無法滿足大規(guī)模游客的需求。

（三）產(chǎn)品單一，缺乏精品

義烏最著名的便是國際商貿(mào)城購物旅游，但是在全中國各景區(qū)都在賣從義烏進(jìn)貨的旅游紀(jì)念品的時(shí)候，義烏反倒沒了特色。國際商貿(mào)城的這些商品在淘寶網(wǎng)和各大景區(qū)隨處可見。而且義烏市場(chǎng)主要是針對(duì)批發(fā)商，大部分產(chǎn)品是不零售的，只有國際商貿(mào)城四區(qū)五樓有旅游購物中心，即便如此，在電商遍地的現(xiàn)在，這里的商品價(jià)格和選擇的余地遠(yuǎn)沒有淘寶網(wǎng)多，所以也失去了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。義烏本地的旅行社地接產(chǎn)品主打就是國際商貿(mào)城購物游，至于前面提到的佛堂古鎮(zhèn)、華溪森林公園等，只能吸引周邊的散客周末休閑游，無法吸引外地的大型團(tuán)隊(duì)游。

（四）營銷能力不強(qiáng)

應(yīng)該說義烏在旅游產(chǎn)品的營銷上也是積極參與的，相關(guān)部門也在全國的旅游推薦會(huì)上為義烏旅游做了很多的工作。從2009年開始，每年的中國國際旅游商品博覽會(huì)也在義烏舉行，至今已成功舉辦了8屆。但營銷力度和宣傳力度還不夠，主要還是除了購物旅游，沒有形成具有本地文化特色的精品旅游線路。另外營銷手段還比較單一，在多媒體、高科技方面的運(yùn)用還不夠。

六、當(dāng)前義烏旅游發(fā)展的對(duì)策

（一）政府主導(dǎo)、合理規(guī)劃、引入資金、加強(qiáng)管理

旅游是一個(gè)綠色的朝陽產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在全國各地都在發(fā)展旅游。義烏也在積極發(fā)展宜居宜游的城市，并且還是全國優(yōu)秀旅游城市。義烏依靠商貿(mào)業(yè)的發(fā)展，城市發(fā)展迅速，居民生活富裕，但是旅游景區(qū)開發(fā)管理是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，不是小打小鬧各自為政。所以需要政府來主導(dǎo)，引入資金，吸引經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)來進(jìn)行科學(xué)的管理?？上驳氖牵?016年佛堂古鎮(zhèn)引進(jìn)康輝旅行社集團(tuán)，成立佛堂古鎮(zhèn)旅游發(fā)展公司。城西街道青旅望道時(shí)光國際旅游度假區(qū)，是由青旅國際旅游投資（北京）有限公司打造的全季候、全時(shí)性、全景式生態(tài)旅游度假項(xiàng)目。預(yù)計(jì)總投資18億元，規(guī)劃面積14000畝。未來城項(xiàng)目以“未來生活體驗(yàn)”為主題，計(jì)劃總投資278億元，規(guī)劃面積9000余畝。

（二）加大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

義烏的城市交通、酒店旅行社的數(shù)量規(guī)模已經(jīng)可以滿足接待要求。還需要建設(shè)由高鐵站通往景區(qū)的道路，開通專線旅游車，形成火車站集散中心。設(shè)置交通指示牌，旅游景區(qū)指示牌。景區(qū)的基礎(chǔ)實(shí)施是最薄弱的環(huán)節(jié)，主要是道路、停車場(chǎng)、衛(wèi)生設(shè)施、餐飲和住宿的接待能力都亟待提高。

（三）合理利用義烏市場(chǎng)，深度開發(fā)購物旅游

義烏國際商貿(mào)城現(xiàn)已投入運(yùn)營的有五個(gè)區(qū)，共有經(jīng)營面積300多萬平方米，商位5萬余個(gè)，經(jīng)營170多萬種單品。義烏傳統(tǒng)的購物旅游市場(chǎng)已經(jīng)做得很大了。但是針對(duì)團(tuán)隊(duì)和散客的購物還要不斷完善。國際商貿(mào)城四區(qū)五樓顯然從購物的面積、商品的種類特色、價(jià)格都無法滿足游客的購物需求。所以加大旅游產(chǎn)品開發(fā)力度，擴(kuò)大規(guī)模，完善服務(wù)設(shè)施，增加營銷的方式，才能吸引更多的游客。

另外，出境游持續(xù)增溫，海外購物、國際代購成為了熱門詞匯。其實(shí)，義烏國際商貿(mào)城五區(qū)市場(chǎng)就有進(jìn)口商品館，主要經(jīng)營商品涉及珠寶飾品、工藝品、食品（含酒類）、保健品、日用百貨等。義烏可以在保證進(jìn)口產(chǎn)品品質(zhì)、增加熱門商品、加大營銷力度方面著手，借助高鐵的優(yōu)勢(shì)，開辟一條進(jìn)口商品購物旅游線路。

（四）挖掘地方文化特色，形成個(gè)性鮮明的地域旅游

文化是景區(qū)的靈魂。義烏的地域文化特色鮮明，可以形成多條旅游線路。一是以駱賓王等名人為主的愛國主義游學(xué)旅游線路；二是以雙林寺為主的佛教旅游；三是以佛堂古鎮(zhèn)為主的古鎮(zhèn)旅游；四是華溪森林公園為主的生態(tài)旅游；五是浪莎襪業(yè)等為主的工業(yè)旅游等。但是最關(guān)鍵的還是要打造精品，以點(diǎn)帶面。

此外，新型的休閑旅游度假也越來越受到人們的歡迎。義烏也在緊鑼密鼓地開發(fā)新的旅游產(chǎn)品。青旅望道時(shí)光文化旅游度假區(qū)項(xiàng)目、“未來城”項(xiàng)目、勒芒小鎮(zhèn)項(xiàng)目等都是大投資的項(xiàng)目，希望能夠打造成義烏城市新名片。

（五）加強(qiáng)區(qū)域旅游的合作

高鐵沿線的城市可以資源共享，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。采取一致的步調(diào)對(duì)外進(jìn)行形象宣傳，形成區(qū)域營銷合力，與周邊著名景點(diǎn)聯(lián)合打造精品旅游線路。如：離義烏最近的景點(diǎn)就是橫店。橫店每年的游客接待量已經(jīng)接近千萬人次。東陽橫店沒有高鐵站，最近的就是義烏高鐵站。所以可以把義烏購物旅游與橫店組合一下。而且義烏和橫店還有輕軌在建設(shè)之中，完全可以實(shí)現(xiàn)在橫店看秀來義烏購物。當(dāng)然從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，區(qū)域合作不僅限于本地區(qū)，還可以是整個(gè)省甚至于與周邊省份的合作。

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基金項(xiàng)目：

金華社科聯(lián)課題：高鐵時(shí)代義烏旅游發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，立項(xiàng)時(shí)間2015年4月，項(xiàng)目編號(hào)：Z111。

作者簡(jiǎn)介：

朱紅霞（1978-），女，碩士，義烏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師，研究方向：旅游資源、導(dǎo)游。