共享單車呼喚 “共享誠信”

本刊記者 李艷

共享單車呼喚 “共享誠信”

本刊記者 李艷

2016年年底，國內(nèi)大城市的共享單車似乎一夜爆紅，大街小巷隨處可見，大量黃色和橘色的單車整齊地排放在各街道旁。這些單車面向大眾，按需使用，服務(wù)短距離出行者，解決出行“最后一公里”的問題。只要有一部智能手機(jī)就可以騎上共享單車去往目的地，這種完全自助式服務(wù)可以讓使用者在馬路上看到任何一輛單車都可以騎乘，讓出行變得更加便捷。

共享單車在短期內(nèi)的迅速崛起，吸引了大量社會(huì)資本進(jìn)入，為共享經(jīng)濟(jì)點(diǎn)燃了新火種。共享單車的出現(xiàn)既滿足了大量短距離出行的需求，又有助于解決交通擁堵、環(huán)境污染等城市頑疾，也更契合了“綠色出行”“健康中國”以及“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”等發(fā)展理念。隨著“綠色出行”理念不斷被認(rèn)可，共享單車也從北上廣深火到全國各地，它已然成為當(dāng)下最熱的“網(wǎng)紅”。

然而，不管是摩拜還是ofo的共享單車在管理上都遇到了各式各樣的“尷尬”，“共享誠信”和“軟件梗阻”成為了最大的難題。怎樣讓分享經(jīng)濟(jì)為城市帶來更好的出行方式，還需要?jiǎng)?chuàng)意團(tuán)隊(duì)、城市管理者和使用者的共同努力。

倒逼人們養(yǎng)成規(guī)則意識(shí)

近日，知名數(shù)字調(diào)研機(jī)構(gòu)比達(dá)咨詢發(fā)布了《2016中國共享單車市場研究報(bào)告》。報(bào)告顯示，中國共享單車市場正處于快速擴(kuò)張時(shí)期，2017年市場用戶規(guī)模將超過5000萬。ofo取得了半數(shù)以上的市場占有率，達(dá)到51.2%，成為中國最大的共享單車平臺(tái)。

隨著共享單車的迅速興起，共享單車給人們出行帶來便利的同時(shí)也遇到了一系列問題。例如，有些人在使用共享單車后，不按規(guī)則放到停放處，把單車藏在自己家中或比較隱蔽的地方；有些人改造單車，刮掉二維碼，拆掉車鎖，將其占為己有；甚至有些網(wǎng)約車認(rèn)為共享單車搶了自己的生意，將其隨意疊放在一起，影響人們使用。不僅如此，更有人蓄意破壞，卸掉車上的零部件，甚至把共享單車扔進(jìn)河里等。這種行為令人唏噓不已。

這些問題的出現(xiàn)無不體現(xiàn)著對(duì)規(guī)則的漠視，共享單車的出現(xiàn)也正倒逼人們養(yǎng)成規(guī)則意識(shí)?！懊赓M(fèi)”和“共享”是檢驗(yàn)人們素養(yǎng)的試金石，共享單車操作簡單，使用成本低，近乎于免費(fèi)，而這樣就更考驗(yàn)著人們的個(gè)人素質(zhì)、規(guī)則意識(shí)和文明程度。

共享單車所遇到的“尷尬”狀況正是由這一部分不講道德、不講規(guī)則和不講文明的人造成的。

除了技術(shù)和管理上的不斷提升，人們的素養(yǎng)提升也是很重要的一方面。在共享單車的管理方面，不僅政府要做好制度保障，企業(yè)要做好技術(shù)保障，使用者也要守好道德、規(guī)則底線，這樣才能在共享單車的使用上，體現(xiàn)出更多的文明來。

各式“尷尬”不斷上演

共享單車的出現(xiàn)，大大提升了人們出行的便捷性。隨時(shí)隨地騎車、停車，不僅方便，而且快捷。然而，共享單車上線后，卻頻頻傳出車輛上樹、二維碼被涂、車輪被盜等單車被破壞的消息。

上個(gè)月，微博網(wǎng)友爆出一張照片：一輛共享單車被直接扔到了車流不息的馬路上。照片中，這輛共享單車不知為何被扔到了馬路上，旁邊還剛剛通過一輛汽車。如果司機(jī)一不留神軋到了共享單車，造成交通事故，那么后果不堪設(shè)想。網(wǎng)友紛紛表示，這些人的素質(zhì)真是低到讓人震驚。

雖然有些共享單車的APP內(nèi)有提示：請(qǐng)將單車停放在路邊公共停車區(qū)域內(nèi)，方便他人取用，同時(shí)還詳細(xì)規(guī)定了停車的位置，但路邊的盲道、樹坑、路口轉(zhuǎn)彎位置、人行道、地鐵出站口等位置還是成了共享單車的“停車點(diǎn)”。一些用戶為圖自己省事，把單車停在方便自己的地方，全然不顧是否給其他行人和車輛帶來不便。人行橫道更是被隨意停放的單車堵得水泄不通，行人只能繞道而行。不僅如此，在人流量最大的地鐵出站口處停放共享單車，更是給來往的行人帶來了麻煩，而這些僅僅是為了個(gè)人方便。

除了停車問題外，單車騎行上路時(shí)也有很多不文明現(xiàn)象。共享單車本應(yīng)在非機(jī)動(dòng)車道上行駛，可總有一些用戶占用機(jī)動(dòng)車道，甚至還有用戶不遵守交通規(guī)則，隨意橫穿馬路、闖紅燈甚至逆行，這不僅給機(jī)動(dòng)車造成了隱患，更是對(duì)自己的安全不負(fù)責(zé)任。

此外，還有一些“騎行高手”，在騎行過程中雙手脫把，或邊騎車邊聽音樂、打電話，或騎車帶人，在馬路上不按規(guī)定車道行駛等，其危險(xiǎn)程度讓一旁的行人看了都為之捏一把汗。

少數(shù)共享單車用戶的不文明騎行、停車等問題，不僅給他人帶來困擾，也影響了市容市貌。曾有某地的城管大批量清理違規(guī)停放的共享單車，這并非是共享單車本身存在的問題，而是由于用戶的亂停亂放，使之成為城管面臨的一大棘手問題。共享單車違規(guī)停放已成為城市管理的新課題。

納入社會(huì)誠信體系

共享單車自風(fēng)靡大街小巷以來，就以其便捷性和環(huán)保的特點(diǎn)受到不少用戶的青睞。不過，由此出現(xiàn)的亂停亂放、破壞單車等不文明行為卻嚴(yán)重影響公共秩序。有專家表示，共享單車要想長久健康發(fā)展，首先要做到的就是規(guī)范停車。對(duì)此，各地相關(guān)部門也采取了相應(yīng)的措施，以確保共享單車停放秩序。

今年1月份，深圳市率先發(fā)出了《關(guān)于鼓勵(lì)規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車服務(wù)的若干意見（征求意見稿）》。其中，對(duì)車輛停放秩序的治理做了明確規(guī)定：“對(duì)違反自行車道路交通通行有關(guān)規(guī)定或違規(guī)停放自行車的行為，公安交警部門、城管部門等有關(guān)單位按職責(zé)依法進(jìn)行處罰，并將其違法、違規(guī)信息納入個(gè)人信用記錄。”此外，深圳市交通委還發(fā)布了《深圳市自行車停放區(qū)（路側(cè)帶）設(shè)置指引（試行）》，圍繞市區(qū)共享單車投放量較大的軌道公交站點(diǎn)周邊，首批規(guī)劃了280個(gè)規(guī)范停放區(qū)。同時(shí)，深圳市交通委還制訂了今年的自行車道建設(shè)規(guī)劃，力爭完成100公里自行車道的新建和改造升級(jí)。

據(jù)悉，北京市也將制訂共享單車的停車規(guī)范，北京市交通委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將研究規(guī)范租賃自行車停車秩序試點(diǎn)區(qū)域及相關(guān)措施。北京市交通委曾先后到摩拜網(wǎng)約單車和ofo共享單車運(yùn)營企業(yè)及其自行車投放點(diǎn)做現(xiàn)場調(diào)研，并分別組織召開了有兩家企業(yè)高管參加的座談會(huì)，了解了兩家企業(yè)在北京投放租賃自行車的經(jīng)營狀況，針對(duì)當(dāng)前無樁租賃自行車亂停亂放的治理交換了意見并達(dá)成初步意向。

同濟(jì)大學(xué)可持續(xù)發(fā)展與管理研究所所長諸大建認(rèn)為，“分享經(jīng)濟(jì)”有一句口號(hào)，叫作“我的就是你的”。這里說的“我的”是使用權(quán)，分享經(jīng)濟(jì)通過這種利他精神，實(shí)現(xiàn)“不是擁有但可以使用”的新消費(fèi)模式。但也有部分人將其異化為“你的就是我的”，把共享單車占為己有甚至隨意破壞。在這種情況下，共享單車的存在和發(fā)展，需要城市人的價(jià)值觀變革。

共享單車目前還是一個(gè)新生事物，因?yàn)楣蚕?，難免有一些用戶在使用過程中不知珍惜，也有一小部分用戶存有占小便宜的心態(tài)。此外，共享單車在管理上雖然也采取了積分制來控制違規(guī)使用和破壞行為，但這些還是不夠的，還應(yīng)將其納入社會(huì)的誠信體系，以保障共享單車的合理使用，真正實(shí)現(xiàn)“共享誠信”。