海沃中國發(fā)布：自卸車智能·云+車輛牽引裝置+純電動垃圾車

文_肖獻(xiàn)法

2017年海沃中國又有了新動作：一是基于2016年引入中國的世界高效的意大利愛意特(IET)低壓電驅(qū)動系統(tǒng)，聯(lián)合主機(jī)廠推出純電動底盤和純電動環(huán)衛(wèi)車；二是引入世界最先進(jìn)的瑞典VBG集團(tuán)瑞飛達(dá)運(yùn)輸車輛牽引裝置(Ringfeder coupling)；三是于中國首發(fā)了基于海沃“智能·云”系統(tǒng)(HYVA SMART System)的自卸車新型智能管理系統(tǒng)。

8家改裝車企業(yè)代表與海沃中國總裁談浩簽署了“智能·云”新型自卸車智能管理系統(tǒng)預(yù)售及戰(zhàn)略合作協(xié)議

海沃機(jī)械(中國)有限公司(簡稱：海沃中國)，一直傾心關(guān)注中國運(yùn)輸裝備和專用汽車行業(yè)發(fā)展的潮流，并將世界先進(jìn)的運(yùn)輸裝備源源不斷地引入中國。1999年將世界領(lǐng)先的海沃(HYVA)前頂液壓系統(tǒng)引入中國，引發(fā)了中國重型自卸汽車機(jī)構(gòu)發(fā)生了革命性的變化，并一直稱雄中國重型自卸汽車市場；2002年將海沃自卸車液壓頂開啟密閉系統(tǒng)(金屬頂)引入中國，又引發(fā)了中國渣土運(yùn)輸車的革命——加“蓋”以避免揚(yáng)塵污染；2004年海沃集團(tuán)在中國設(shè)立工廠(海沃中國)；2005年以來，海沃中國又將歐洲先進(jìn)的吉根·移動式/固定式垃圾壓縮設(shè)備、HYVA拉臂車上裝、自卸車電動頂蓋密閉系統(tǒng)(軟頂)、HYVA隨車起重機(jī)等產(chǎn)品陸續(xù)引入中國，且大都實(shí)現(xiàn)了本地化。

隨著中國物流運(yùn)輸裝備向節(jié)能減排和智能化、輕量化、電動化發(fā)展的深入推進(jìn)，以及新版GB 1589-2016標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，2017年海沃中國又有了新動作：一是基于2016年引入中國的世界高效的意大利愛意特(IET)低壓電驅(qū)動系統(tǒng)，聯(lián)合主機(jī)廠推出純電動底盤和純電動環(huán)衛(wèi)車；二是引入世界最先進(jìn)的瑞典VBG集團(tuán)瑞飛達(dá)運(yùn)輸車輛牽引裝置(Ringfeder coupling)；三是于中國首發(fā)了基于海沃“智能·云”系統(tǒng)(HYVA SMART System)的自卸車新型智能管理系統(tǒng)。這些新業(yè)務(wù)和新技術(shù)產(chǎn)品成為公司開啟美好未來的新抓手，在2017武漢商用車展期間也得到了集中展現(xiàn)。

全球首發(fā)：“智能·云”新型自卸車智能檢測系統(tǒng)

2017年11月4日，海沃中國舉行“智能·云”全球首發(fā)暨預(yù)售及戰(zhàn)略客戶簽約儀式，國內(nèi)多家知名的改裝車企業(yè)的有關(guān)負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場與海沃中國總裁談浩簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

據(jù)介紹，海沃“智能·云”技術(shù)是基于物聯(lián)傳感技術(shù)的新型自卸車智能管理系統(tǒng)，駕駛員可以通過APP實(shí)時(shí)觀察車輛舉升和裝載的作業(yè)情況，提高作業(yè)安全和生產(chǎn)效率；同時(shí)，該系統(tǒng)還具有安全預(yù)警、超載提醒、失穩(wěn)預(yù)警、裝載統(tǒng)計(jì)、維保提醒等實(shí)用性功能。

海沃“智能·云”除了能夠協(xié)助駕駛員觀察車輛舉升和裝載情況，還具有安全預(yù)警、超載提醒、失穩(wěn)預(yù)警、裝載統(tǒng)計(jì)、維保提醒等功能；對車隊(duì)管理也有很大幫助( 圖為智能-云界面說明)

海沃中國聯(lián)手瑞典VBG舉行“瑞飛達(dá)牽引裝置中國銷售啟動儀式”

此外，海沃“智能·云”技術(shù)對車隊(duì)管理也有很大幫助。據(jù)介紹，該系統(tǒng)依靠獨(dú)特的云數(shù)據(jù)，對車輛的使用情況和作業(yè)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理分析，自動生成運(yùn)營以及車輛使用報(bào)告，給車隊(duì)管理者提供高效的車隊(duì)管理和績效管理建議，也可用于事故及風(fēng)險(xiǎn)分析，最大程度地滿足用戶需求。

專業(yè)人士認(rèn)為，海沃“智能·云”所具備的功能，恰恰是近年中國城市渣土車運(yùn)輸行業(yè)迫切需要的，正好切入了目前渣土車運(yùn)輸行業(yè)在安全和管理方面存在的“痛點(diǎn)”和“難點(diǎn)”。

近年來，國內(nèi)一些主流的渣土運(yùn)輸車生產(chǎn)企業(yè)也曾推出過初級的智能型渣土運(yùn)輸車，也大多是與海沃中國合作實(shí)現(xiàn)的；而此次推出的采用海沃“智能·云”技術(shù)的全新的海沃智能舉升系統(tǒng)，與以往相比，不僅功能上大為提升，而且性能上也更加卓越。

另據(jù)介紹，海沃國際集團(tuán)作為全球自卸車液壓舉升系統(tǒng)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，歷經(jīng)35年，全球市場占有率高達(dá)45%；1982年生產(chǎn)出第1套，2011年累計(jì)產(chǎn)銷100萬套，2017年10月11日又迎來第200萬套下線，這是海沃一貫堅(jiān)持的高質(zhì)量水準(zhǔn)和持續(xù)創(chuàng)新精神使然。

啟動中國銷售：VBG集團(tuán)Ringfeder “車輛牽引裝置”

2017年11月4日，海沃中國聯(lián)手瑞典VBG集團(tuán)舉行了“瑞飛達(dá)牽引裝置中國銷售啟動儀式”。 海沃中國總裁談浩、VBG集團(tuán)卡車裝備常務(wù)董事Anders一起為儀式揭幕。據(jù)介紹，此次向中國引入的瑞典VBG集團(tuán)的Ringfeder(瑞飛達(dá))道路車輛牽引裝置，系海沃中國獨(dú)家引進(jìn)，包括球式、碗式，適用于中置軸掛車列車和全掛車列車；是海沃中國看到了中國新的產(chǎn)業(yè)政策帶來的運(yùn)輸車輛結(jié)構(gòu)的調(diào)整和“甩掛運(yùn)輸”內(nèi)容的不斷豐富，進(jìn)而給中國運(yùn)輸市場帶來的巨大改變和新的活力。

瑞飛達(dá)5050牽引裝置(碗狀)

瑞飛達(dá)5085牽引裝置(球狀)

RCM07純電動垃圾收集車(7 m3)與RC1722大型后裝壓縮式垃圾車(22 m3)實(shí)現(xiàn)無縫對接

據(jù)悉，Ringfeder公司創(chuàng)立于1922年，一直專注于車輛連接方案；進(jìn)入21世紀(jì)后與瑞典專業(yè)牽引裝置VBG公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，組合成VBG集團(tuán)；VBG集團(tuán)便成為全球規(guī)模最大、當(dāng)前最先進(jìn)的牽引裝置供應(yīng)商，年產(chǎn)量3萬余套，全球市場占比超過50%。

目前推向中國的主要有2個(gè)系列：5085C專用牽引裝置，適用于高速行駛的中置軸轎運(yùn)車，可大幅度提高整車的安全性和穩(wěn)定性；5050AM/RL氣動牽引裝置，適用于物流行業(yè)的中置軸廂式運(yùn)輸車，在穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上致力于解決車輛甩掛問題。

“姊妹組合”：RC純電動垃圾收集車與RC后裝壓縮式垃圾車

2017武漢商用車展上，由江蘇銀寶專用車有限公司獨(dú)立展出的RCM07純電動垃圾收集車+RC1722大型后裝壓縮式垃圾車，也是海沃中國最新完成的一個(gè)大手筆。

據(jù)分析，這一“姊妹組合”的最大亮點(diǎn)和意義在于：一是RCM07純電動垃圾收集車，采用了中國第1款裝備意大利IET高效能電驅(qū)動系統(tǒng)的中輕噸位的電動汽車底盤；二是能與大型后裝式垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車組合，實(shí)現(xiàn)垃圾收集與轉(zhuǎn)運(yùn)的無縫對接。

據(jù)介紹，這款型號為SYB5070ZYSEV的純電動垃圾收集車所采用的純電動底盤，是慶鈴汽車公司基于意大利IET公司的集成式低壓電驅(qū)動系統(tǒng)推出的；其整車總質(zhì)量7.3 t，系統(tǒng)電壓96 V，采用三元鋰電池，電池容量79.6 kWh，充電時(shí)間2.5 h，續(xù)駛里程(半載等速下)235 km，最高車速80 km/h，最大爬坡能力20%，垃圾箱容積7 m3；該車作為中型車輛(中輕型界限為6 t)適合城市街道、社區(qū)“門到門”垃圾收集，然后可將垃圾轉(zhuǎn)卸給大型后裝壓縮式垃圾車(22 m3)，而不必卸載在城市垃圾樓里(垃圾樓需經(jīng)過卸、壓、裝、轉(zhuǎn)運(yùn)等過程，效率低，且長期占地)，實(shí)現(xiàn)了集約化、高效化、機(jī)動化運(yùn)營；而采用純電動底盤，滿足了城市對環(huán)衛(wèi)車輛新能源化的要求。

據(jù)介紹，這種垃圾收集與轉(zhuǎn)運(yùn)一體化的運(yùn)作模式，是一種較先進(jìn)的垃圾收運(yùn)模式，已在歐洲等許多國家和地區(qū)應(yīng)用，它無縫對接、無拋灑滴漏、無揚(yáng)塵、無二次污染，并避免了垃圾站(垃圾樓)選址難的問題。

此外，江蘇銀寶展臺還展出了意大利IET低壓電驅(qū)動系統(tǒng)，包括帶有變速器的專利多轉(zhuǎn)子電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)、專利附件驅(qū)動系統(tǒng)、集成BMS系統(tǒng)的動力電池包、控制器、遠(yuǎn)程監(jiān)控與服務(wù)系統(tǒng)、軟件和其他附件等，可為純電動汽車提供高效的全套系統(tǒng)解決方案；這些產(chǎn)品已經(jīng)引入中國，并在落實(shí)本地化生產(chǎn)。

目前在中國不乏純電動卡車底盤，但是采用低壓電驅(qū)動系統(tǒng)，尤其是變速器與驅(qū)動電機(jī)、控制器一體化的低壓電驅(qū)動系統(tǒng)，還很少見。這種集成式的低壓電驅(qū)動系統(tǒng)，不僅更安全，而且因結(jié)構(gòu)緊湊，布置更容易，也更加輕量化，應(yīng)該是電動車驅(qū)動系統(tǒng)未來的發(fā)展方向。