地鐵專用電話系統(tǒng)探析

蔣茜

摘要：地鐵專用電話系統(tǒng)是地鐵通信系統(tǒng)的重要組成部分，文章簡要介紹了該系統(tǒng)的的重要作用、系統(tǒng)構(gòu)成和系統(tǒng)功能，并舉例說明了地鐵專用電話系統(tǒng)的系統(tǒng)配置。

Abstract： The subway special telephone system is an important part of the subway communication system. The paper briefly introduces the importance， constitution and function of the system， and illustrates the system configuration of the subway special telephone system with examples.

關(guān)鍵詞：地鐵；專用電話系統(tǒng)；系統(tǒng)構(gòu)成；系統(tǒng)功能

Key words： subway；special telephone system；system constitution；system function

中圖分類號：TN916.2 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）05-0193-02

0 引言

地鐵專用電話系統(tǒng)是為列車運行、調(diào)度指揮、防災報警等提供安全可靠、迅速通信的重要系統(tǒng)，因此，系統(tǒng)在功能上必須保證通信的實時、迅速、暢通、無阻塞，當發(fā)生突發(fā)事件時能迅速轉(zhuǎn)換為防災救援和事故緊急處理的指揮通信系統(tǒng)。

該系統(tǒng)可為控制中心指揮員，如行車調(diào)度、電力調(diào)度、環(huán)控調(diào)度、維護調(diào)度及總調(diào)等提供專用直達通信，并且具有單呼、組呼、全呼、緊急呼叫和錄音等功能，同時可為站內(nèi)各有關(guān)部門提供與車站值班員之間的直達通話，以及車站值班員與鄰站值班員的直達通話。

1 地鐵專用電話系統(tǒng)構(gòu)成

地鐵專用電話系統(tǒng)主要由控制中心的數(shù)字調(diào)度主系統(tǒng)（或調(diào)度交換機）及各車站、車輛基地的數(shù)字調(diào)度分系統(tǒng)（或調(diào)度模塊）設備組成。數(shù)字調(diào)度主系統(tǒng)與數(shù)字調(diào)度分系統(tǒng)設備之間通過通信傳輸系統(tǒng)的設備及光纜連接，將調(diào)度臺、數(shù)字電話機（值班臺）和分機間按星型方式組網(wǎng)或以太網(wǎng)總線方式組網(wǎng)。

地鐵專用電話系統(tǒng)電話類型主要包括調(diào)度電話、站間行車電話、站內(nèi)電話和車輛基地站場電話等組成。

以上海地鐵某號線專用電話系統(tǒng)為例，其主要包括為OCC調(diào)度大廳、備用OCC、各車站（場）內(nèi)的列車運營、綜合設備（防災）調(diào)度、維修調(diào)度用戶等，提供調(diào)度電話業(yè)務、各站內(nèi)電話、站間電話、緊急電話和電梯電話等業(yè)務。

在主用控制中心和備用控制中心各配置了一套數(shù)字程控調(diào)度交換機，在各個車站配置一套數(shù)字程控調(diào)度交換機。具體方案如圖1所示。

地鐵專用電話系統(tǒng)由設于OCC（停車場）的數(shù)字程控調(diào)度交換機、主用調(diào)度臺、錄音設備、維護終端，設于各車站的數(shù)字程控調(diào)度交換機、各類專用電話終端、緊急電話機和電梯電話機以及設置于備用OCC的數(shù)字程控調(diào)度交換機和備用調(diào)度臺等組成。

主用控制中心、備用控制中心數(shù)字程控調(diào)度交換機與各車站之間的數(shù)字程控調(diào)度交換機之間通過數(shù)字中繼通道連接。各車站數(shù)字程控調(diào)度交換機分別與主用控制中心和備用控制中心的兩個數(shù)字程控調(diào)度交換機采用星型連接。采用直達路由與迂回路由相結(jié)合的方式，實現(xiàn)與主備控制中心數(shù)字程控調(diào)度交換機的通道熱備用，保證各個車站與控制中心通信的暢通。

為保證專用電話獨立、可靠工作，專用調(diào)度交換機與公務或者電信網(wǎng)絡沒有任何中繼電路。

系統(tǒng)設置總調(diào)、行調(diào)、乘客調(diào)、設備（防災）調(diào)、維修調(diào)等熱線調(diào)度直通電話。

總調(diào)臺由智能按鍵數(shù)字調(diào)度臺提供各種直接的通話和指揮功能，具有最高的呼叫權(quán)限，在必要時可以代替調(diào)度員進行通話指揮功能。其指揮對象以普通的自動電話機即可實現(xiàn)與總調(diào)完成應急調(diào)度的功能。該總機設置有防誤操作裝置，防止調(diào)度員的誤操作。

行車調(diào)、綜合設備（防災）調(diào)的通信，由OCC的數(shù)字程控調(diào)度交換機通過干線光傳輸系統(tǒng)的專用通道連接到各車站（場）的車站設備，實現(xiàn)日常的調(diào)度指揮功能。在調(diào)度電話系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，無線列調(diào)和公務電話提供后備的調(diào)度指揮通話手段。

為了在一般中間站專用系統(tǒng)中斷工作時仍能提供必要的中央調(diào)度指揮功能，數(shù)字程控調(diào)度交換機通過傳輸系統(tǒng)提供的普通電話用戶板以及沿線區(qū)間的市話電纜，提供各車站客服值班員處的備用調(diào)度電話分機。

為實現(xiàn)與相鄰線路的調(diào)度作業(yè)，在與相鄰線路設置聯(lián)絡線的兩個車站之間，具備相鄰線路車站之間的熱線通信能力，同時預留有通信的電話接口，滿足直接通信的要求。

2 地鐵專用電話系統(tǒng)功能

地鐵專用電話系統(tǒng)具備：①擴容和擴網(wǎng)功能，有較強的呼叫處理能力，在任何情況下不發(fā)生阻塞現(xiàn)象；②時鐘同步功能，實現(xiàn)控制中心主系統(tǒng)與車站、車輛基地內(nèi)分系統(tǒng)設備之間的同步；③提供調(diào)度電話、站間行車電話、站內(nèi)電話、車輛基地電話等業(yè)務；④設置各種調(diào)度電話，即列車調(diào)度、電力調(diào)度、防災兼設備監(jiān)控調(diào)度電話、維修調(diào)度、總調(diào)度等。

3 各種電話功能

3.1 調(diào)度電話功能

控制中心各調(diào)度員能與各車站、車輛基地值班員之間進行直接通話?？刂浦行母髡{(diào)度員之間可互相通話。調(diào)度臺可對單個用戶、1組用戶或全體用戶分別進行單呼、組呼或全呼等不同的操作，同時，總機側(cè)可對通話進行自動錄音。組間用戶不能進行相互通話。所有用戶均可對調(diào)度臺進行一般呼叫和緊急呼叫，在調(diào)度臺上能顯示呼出（呼入）分機的號碼、呼叫類別，緊急呼叫具有能引起調(diào)度員聽、視覺注意的功能。分機摘機直接呼叫調(diào)度臺時，在調(diào)度臺上有振鈴及熱鍵顯示燈指示；如同時有另一分機呼叫該調(diào)度臺時，在調(diào)度臺上也有熱鍵顯示燈指示和聽提示音，此時分機可聽到回鈴音；調(diào)度臺操作員可根據(jù)具體情況接聽。列調(diào)的調(diào)度臺在分機呼叫時同時振鈴及有熱鍵顯示燈指示。任何一個調(diào)度臺接聽即可，未接聽的調(diào)度臺顯示由另一個調(diào)度臺接聽。調(diào)度分機呼叫調(diào)度臺，按熱線功能連接，采用摘機即通或一鍵即通方式。

系統(tǒng)錄音功能在設備機柜內(nèi)通過獨立設置的錄音設備進行錄音，能分別對模擬電話（a/b）線以及數(shù)字端口、IP端口進行錄音。專用電話系統(tǒng)錄音設備實時完成對調(diào)度臺與調(diào)度分機之間的通話內(nèi)容及通話時間、分機號等信息，以數(shù)字方式記錄在多信道錄音設備上。通話文件首先保存在錄音設備足夠容量的硬盤上，并可進行本機備份。硬盤上通話文件未進行備份則不予刪除，備份文件的刪除有時限和權(quán)限。硬盤上通話文件有自動溢出功能。錄音設備采用數(shù)字方式記錄，對所有錄音可分別按日期、時間、通道號進行搜索并顯示。當硬盤錄音設備（含硬盤中的語音存儲區(qū)的目錄區(qū)部分）故障時，如果操作和應用程序正常，由專用電話系統(tǒng)向網(wǎng)管告警。當操作系統(tǒng)和應用程序因自身原因或硬盤原因故障時，由專用電話系統(tǒng)向網(wǎng)管告警。數(shù)字調(diào)度主系統(tǒng)（或調(diào)度交換機）具有會議電話功能，能同時召集各會議電話，用戶數(shù)量可隨意增減、且不間斷會議的進行。

3.2 站間行車電話

站間行車電話用于相鄰車站或車輛基地的行車值班員之間通信聯(lián)絡，是直接為行車服務的直通電話。站間行車電話僅限于相鄰車站和車輛基地的行車值班員之間的呼叫。在通話時不允許其他電話插入。站間行車電話設于各車站車控室和車輛基地行車值班室的數(shù)字話機上（或車站值班臺上），在車站和停車場的數(shù)字電話機或值班臺上有相應的熱鍵及與每個熱鍵相對應的顯示燈，并能區(qū)分上下行車站。

3.3 站內(nèi)電話

站內(nèi)電話主要用于車站值班員與站內(nèi)工作人員之間的業(yè)務聯(lián)絡，站內(nèi)分機之間不能進行通話。車站值班員可召集多個站內(nèi)用戶同時通話。站內(nèi)電話可采用音頻電話機，站內(nèi)電話用戶摘機后不撥號即自動與數(shù)字電話機或值班臺接通，在數(shù)字電話機或值班臺上對應這些分機應有相應的熱鍵及顯示，每個熱鍵有獨立的顯示。

3.4 站場電話

站場電話是車輛基地內(nèi)的專用電話，只限于在車輛基地內(nèi)工作人員與值班人員間等作業(yè)和業(yè)務聯(lián)絡專用。站場分機之間不能進行通話。站場電話可采用數(shù)字電話機（或值班臺）與站場分機直通方式，將設于值班員所需業(yè)務聯(lián)絡的部門或處所的各站場電話分機設置成熱線，分機用戶摘機后不撥號即自動與數(shù)字電話機或值班臺接通，在數(shù)字電話機（或值班臺）上對應這些分機有相應的熱鍵及顯示，每個熱鍵應有獨立的顯示。

4 結(jié)束語

地鐵專用電話系統(tǒng)屬于地鐵通信系統(tǒng)，并是其重要組成部分。是調(diào)度員和車站、車輛段值班員指揮列車運行和下達調(diào)度命令的重要通信工具，是為列車運營、電力供應、日常維修、環(huán)控救護提供指揮手段的專用通信系統(tǒng)。專用電話系統(tǒng)是由調(diào)度電話、站間行車電話、站內(nèi)電話、車輛基地（含停車場、車輛段）電話等部分組成，為列車運行、指揮調(diào)度、設施維護等相關(guān)工作人員之間進行簡捷聯(lián)絡提供有效、可靠、迅速的通信方式。該系統(tǒng)要求設備高度安全可靠，操作便捷。

參考文獻：

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