試論公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)

郭霞

摘 要：公路交通運(yùn)輸在我國國民經(jīng)濟(jì)中的作用日益重要，它機(jī)動(dòng)性靈活，資金周轉(zhuǎn)快，運(yùn)行速度快，操作方式簡(jiǎn)單，因此在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用，人們對(duì)其依賴性逐漸增強(qiáng)。但在其目前的發(fā)展過程中，發(fā)現(xiàn)公路交通運(yùn)輸中存在著一些問題并對(duì)其的和諧發(fā)展產(chǎn)生一定影響。為了推動(dòng)其將來更好更快的發(fā)展，就要實(shí)現(xiàn)公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，使其在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)發(fā)揮更大的效力。

關(guān)鍵詞：公路；交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)；發(fā)展趨勢(shì)

公路交通運(yùn)輸是城鄉(xiāng)之間人員和貨物進(jìn)行流通的工具，其運(yùn)輸設(shè)施是公路，運(yùn)輸工具是汽車。而公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)不僅受到國家的宏觀調(diào)控的影響，在相關(guān)法規(guī)中還進(jìn)行了規(guī)定，對(duì)其進(jìn)行約束和保護(hù)。作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基石，公路交通運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式不同，其運(yùn)輸?shù)姆绞讲粌H靈活，而且對(duì)地形要求較低，運(yùn)輸費(fèi)用低，范圍廣，適用性很強(qiáng)。它在很大程度上緩解了鐵路運(yùn)輸?shù)膲毫Γ苿?dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，并推動(dòng)了人們正常生產(chǎn)生活的進(jìn)行，帶動(dòng)勞動(dòng)力區(qū)域間的轉(zhuǎn)移，促進(jìn)地區(qū)間的均衡發(fā)展，加強(qiáng)了信息間的傳遞和交流。

一、我國公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀

我國公路交通運(yùn)輸體系比較發(fā)達(dá)，而且因?yàn)槠潇`活性和低成本，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中取得了很好的效益。同時(shí)公路交通運(yùn)輸可以對(duì)地區(qū)間的人力和資源進(jìn)行調(diào)配和重新劃分，發(fā)揮區(qū)域間的資源優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但在目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，我國的公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)還存在一些問題，需要進(jìn)行完善和發(fā)展。

（一）資金投入壓力大

目前我國的公路建設(shè)發(fā)展迅速，基礎(chǔ)設(shè)施卻相對(duì)落后，所以在進(jìn)行這些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)時(shí)就需要資金的大力支持。而在一些交通比較落后的地區(qū)就需要更多的資金來建設(shè)，基于落后地區(qū)的地形和氣候，在進(jìn)行公路的建設(shè)和維修的費(fèi)用都相對(duì)較高。而且目前國家的政策已經(jīng)發(fā)生變化，銀行的信貸也就進(jìn)行了相應(yīng)的改變，在公路建設(shè)的投資上就減少了融資的渠道，這對(duì)于落后地區(qū)來說進(jìn)行公路建設(shè)的資金壓力很大。

（二）安全隱患問題大

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通安全事故時(shí)有發(fā)生，并對(duì)人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全產(chǎn)生嚴(yán)重威脅，所以交通運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}日益凸顯。在公路交通運(yùn)輸中，也經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)交通運(yùn)輸事故。在公路交通運(yùn)輸管理中，貨運(yùn)站對(duì)交通安全的管理不到位，運(yùn)輸人員的違規(guī)操作，企業(yè)車輛沒有進(jìn)行及時(shí)的維修和檢修等都有可能引起交通事故，并影響著公路交通運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

（三）發(fā)展面臨挑戰(zhàn)

公路交通運(yùn)輸是基于區(qū)域經(jīng)濟(jì)而發(fā)展起來的，因此在公路運(yùn)輸發(fā)展過程中就會(huì)受到區(qū)域經(jīng)濟(jì)規(guī)劃的限制，其規(guī)模經(jīng)濟(jì)、成本控制、范圍經(jīng)濟(jì)都會(huì)產(chǎn)生影響。而且公路交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量不能夠滿足人們的需求，也會(huì)影響著其發(fā)展。

二、公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)

我國公路交通運(yùn)輸隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和現(xiàn)代科技的進(jìn)步不斷的更新和發(fā)展，更可靠和更快捷已經(jīng)成為人們對(duì)其將來發(fā)展的要求。在公路交通運(yùn)輸以后的發(fā)展中，經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量得到提高，都是其在將來發(fā)展中要提高的因素。而且在公路交通運(yùn)輸滿足人們生活和生產(chǎn)需求的同時(shí)，要建立一個(gè)全面系統(tǒng)的服務(wù)體系，帶動(dòng)其經(jīng)濟(jì)的更好發(fā)展。

（一）建立智能運(yùn)輸體系

公路交通運(yùn)輸體系中將會(huì)加入智能信息的應(yīng)用，與高信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，在運(yùn)輸、管理、安全和控制中推動(dòng)其發(fā)展，提高公路運(yùn)輸?shù)耐ㄐ心芰?。高科技技術(shù)的運(yùn)用將會(huì)對(duì)公路交通運(yùn)輸?shù)陌踩托蔬M(jìn)行改善，并對(duì)環(huán)境的影響也進(jìn)行改善，提高公路交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。

（二）加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理

對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)加強(qiáng)管理，規(guī)范交通運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)秩序，加強(qiáng)內(nèi)部管理，帶動(dòng)公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。要進(jìn)行全面預(yù)算管理，對(duì)其治理結(jié)構(gòu)進(jìn)行完善。另一方面，還要重視其安全運(yùn)輸。企業(yè)要加強(qiáng)員工安全運(yùn)輸?shù)囊庾R(shí)，定期對(duì)工作人員進(jìn)行業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)，并重視其日常管理和安全審批工作，堅(jiān)持“安全第一”。以安全交通運(yùn)輸為基礎(chǔ)，加強(qiáng)對(duì)貨運(yùn)站的安全管理，對(duì)于單位和個(gè)人都要進(jìn)行及時(shí)的提醒和注意，消除安全隱患，從根本上減少交通運(yùn)輸事故，保證運(yùn)輸中的安全問題。

（三）建立統(tǒng)一的交通運(yùn)輸體系

在交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展過程中，建立統(tǒng)一的交通運(yùn)輸體系，將公路、鐵路、水運(yùn)、航空、管道的運(yùn)輸連接起來，建立新的交通系統(tǒng)，將各個(gè)交通運(yùn)輸方式合理安排，促進(jìn)其配合和發(fā)展，推動(dòng)我國交通運(yùn)輸業(yè)的持續(xù)發(fā)展。因此，要對(duì)交通運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)方式進(jìn)行布局和規(guī)劃，加強(qiáng)它們之間的聯(lián)系和配合，通過各交通運(yùn)輸系統(tǒng)間的銜接，改善我國交通運(yùn)輸業(yè)的現(xiàn)狀。

公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)將實(shí)現(xiàn)集約化經(jīng)營(yíng)和規(guī)模化發(fā)展。我國公路建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，在高速公路的高等級(jí)公路上發(fā)展迅猛，提高了公路客運(yùn)的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，推動(dòng)了其戰(zhàn)略性的必然性發(fā)展。而集約化的經(jīng)營(yíng)和規(guī)?；陌l(fā)展提高了公路交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。

在公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展中，推動(dòng)其與現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展融合。作為經(jīng)濟(jì)運(yùn)作的一種新興的方式，現(xiàn)代物流與電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用幾乎同時(shí)興起，但其經(jīng)濟(jì)活力旺盛，經(jīng)濟(jì)效率發(fā)展很快，在國民經(jīng)濟(jì)中都占據(jù)著重要的地位。將公路交通運(yùn)輸與現(xiàn)代物流業(yè)相結(jié)合，不僅提高了人們的生活水平，而且還為國內(nèi)的就業(yè)市場(chǎng)提供了更多就業(yè)崗位，在滿足市場(chǎng)需求的同時(shí)，極大的提高了公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，并加快了地區(qū)間的信息傳遞。

（四）加強(qiáng)對(duì)落后地區(qū)的公路建設(shè)

我國有很多經(jīng)濟(jì)比較落后的地區(qū)，當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸落后，并對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生重要影響。而且經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)的地形和氣候條件都比較差，會(huì)嚴(yán)重影響公路的建設(shè)，并加大了其難度，這對(duì)于資金來說也有很大的壓力。因此，要制定政策對(duì)其交通運(yùn)輸進(jìn)行改造，加強(qiáng)對(duì)其公路建設(shè)的扶持力度，減少地方建設(shè)的壓力和開支，推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。

（五）調(diào)配地區(qū)間的資源

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，難免會(huì)帶來區(qū)域間資源的重新劃分。而公路的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，會(huì)推動(dòng)資源的劃分和調(diào)配。經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的地區(qū)會(huì)帶動(dòng)周圍地區(qū)的發(fā)展，從人力、技術(shù)和資源等各個(gè)方面對(duì)發(fā)展較慢的地區(qū)進(jìn)行帶動(dòng)。在公路交通運(yùn)輸發(fā)展初期，就會(huì)帶動(dòng)投資者資源和資金的投入，并推動(dòng)當(dāng)?shù)馗餍袠I(yè)的發(fā)展，此時(shí)就應(yīng)該引進(jìn)相關(guān)的制度、技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合信息技術(shù)的發(fā)展，對(duì)各行業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模進(jìn)行調(diào)整，并就其相關(guān)領(lǐng)域的經(jīng)濟(jì)進(jìn)行平衡和調(diào)控。

三、公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的策略

在公路的交通運(yùn)輸發(fā)展中，要想穩(wěn)定快速的推動(dòng)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展，就要實(shí)現(xiàn)其交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)性。因此，要建立交通運(yùn)輸體系，推動(dòng)交通運(yùn)輸?shù)闹悄芑Ｍ瑫r(shí)也要引入新的機(jī)制，改變公路交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)模式。建立起市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體的獨(dú)立地位，推動(dòng)其經(jīng)營(yíng)方式集約化的轉(zhuǎn)變，減少其發(fā)展的制度成本，加強(qiáng)與其他單位之間的溝通和聯(lián)系，構(gòu)建道路運(yùn)輸行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，從其交通運(yùn)輸質(zhì)量上對(duì)公路交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益進(jìn)行提高。

在公路交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)中，要對(duì)其制度規(guī)章進(jìn)行不斷的完善和改進(jìn)，積極落實(shí)國家的相關(guān)政策，實(shí)施合同運(yùn)輸，加強(qiáng)對(duì)其的管理和監(jiān)督，并對(duì)其體系和制度進(jìn)行完善，加大控制和監(jiān)控力度。

公路運(yùn)輸企業(yè)要與其他單位之間建立一種有效的風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)機(jī)制，對(duì)于在公路運(yùn)輸中發(fā)生的交通事故共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，并共同防范，減少其可能出現(xiàn)的不確定因素，推動(dòng)其質(zhì)量和效率的提高和優(yōu)化，最終實(shí)現(xiàn)公路交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)。

要對(duì)公路信息進(jìn)行綜合化關(guān)聯(lián)式的管理，完善客戶的服務(wù)系統(tǒng)，并建立信息評(píng)估的管理體系，運(yùn)用高科技的信息化管理，帶動(dòng)公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展。

結(jié)束語：

公路交通運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)著重要的地位，并對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生嚴(yán)重的制約和影響，它推動(dòng)了社會(huì)間生產(chǎn)、分配、交換和消費(fèi)的進(jìn)行，并對(duì)社會(huì)的和諧穩(wěn)定發(fā)展、人類的文明進(jìn)步產(chǎn)生重要作用。在公路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中，要對(duì)其市場(chǎng)不斷完善和發(fā)展，改變以往的管理模式，用可持續(xù)發(fā)展的手段，推動(dòng)其向集約化、規(guī)?；?、信息化和智能化發(fā)展，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。

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