汽輪發(fā)電機氫油水系統(tǒng)的異常狀況及處理措施

孫斐

摘 要：在汽輪發(fā)電機運行過程中，氫油水系統(tǒng)始終發(fā)揮著重要的輔助作用，其主要由氫氣系統(tǒng)、發(fā)電機密封油系統(tǒng)和定子線圈冷水系統(tǒng)組成。由于氫油水系統(tǒng)操作難度較大，因此氫油水系統(tǒng)在調(diào)節(jié)和修理上的難度較大。本文就汽輪發(fā)電機氫油水系統(tǒng)的異常狀況進行簡要分析，并提出可行的處理措施，以保證汽輪發(fā)電機的穩(wěn)定運行，僅供相關(guān)人員參考。

關(guān)鍵詞：汽輪發(fā)電機；氫油水系統(tǒng)；異常狀況；處理措施

在當前的社會發(fā)展過程中，汽輪發(fā)電機的應(yīng)用十分廣泛，其具有廣闊的應(yīng)用空間以及領(lǐng)域，因此也逐漸引起人們的重視，但是在實際應(yīng)用的過程中，汽輪發(fā)電機中不乏存在一定的問題，這些故障的出現(xiàn)在一定程度上會對正常的應(yīng)用帶來極為不利的影響，尤其是進行設(shè)計的過程中，需要引起人們的關(guān)注，因為設(shè)計問題所產(chǎn)生的故障是十分常見的，在這種情況下，系統(tǒng)的功能也就無法得到正常的發(fā)揮。在系統(tǒng)的運行過程中，氫油水系統(tǒng)的作用無疑是重中之重的，所以更加應(yīng)該對其中存在的異?，F(xiàn)象加以的重視，重點關(guān)注其中存在的問題，這樣才能有針對性的加以處理，最終得以有效的解決。

1 氫氣系統(tǒng)異常及處理方法

1.1 漏氫

氫氣的導熱性能非常好，在很多的大型機組中，水氫冷卻方式是非常常見的。在機組中，容量越大，氫壓就會越高。氫氣泄露會導致非常嚴重的后果，發(fā)電機組中的氫氣在泄露以后會無法保持一個額定值，這樣就會影響發(fā)電機的運行。氫氣泄漏以后，發(fā)電機組在運行的過程中會出現(xiàn)氫氣消耗過多的情況，使得制氫站出現(xiàn)負荷過大的情況。泄漏的氫氣和空氣進行混合在一定的濃度情況下會出現(xiàn)爆炸的情況，因此，對氫氣泄漏量也是有相關(guān)的規(guī)定。

1.2 漏氫部位及原因

出現(xiàn)氫氣泄漏通常的部位是主體構(gòu)件，主要是因為在進行機組組裝的時候出現(xiàn)了焊接質(zhì)量不合格的情況，還有可能是因為各個孔端面的堵板不嚴導致，還有一種可能是氫氣在運輸過程中，管道出現(xiàn)問題導致的。

1.3 處理方法

為了避免出現(xiàn)氫氣泄漏的情況，可以先從備件的質(zhì)量上進行工作，在進行機組組裝的時候，要對備件的質(zhì)量進行嚴格的控制，在進行材料選擇的時候要選擇好的廠家生產(chǎn)，同時在材料運抵組裝現(xiàn)場的時候也要對其進行很好的檢查。對于可能出現(xiàn)的漏氫情況，可以先制定出處理的方案，這樣才能更好的保證發(fā)生事故的時候可以及時進行處理。對于一些容易出現(xiàn)泄漏的地方，可以進行經(jīng)常性的檢查，對出現(xiàn)的問題要及時進行修復(fù)。

2 水系統(tǒng)異常及處理方法

2.1 漏水

發(fā)電機事故中都是漏水導致的，或者是因為漏水情況出現(xiàn)而引起的。在發(fā)電機組中，無論是定子繞組還是轉(zhuǎn)子繞組中哪個發(fā)生漏水故障，都會引起嚴重的后果，情況較輕的會導致發(fā)電機組的安全運行情況受到影響，情況較重的時候會出現(xiàn)電氣短路的情況，燒毀發(fā)電機。

2.2 漏水部位及原因

定子繞組出現(xiàn)漏水情況多表現(xiàn)為空心導線并頭焊接處漏水、空心導線斷裂漏水和絕緣引水管漏水。出現(xiàn)這種情況，通常都是和材質(zhì)不合格或者是材質(zhì)性能差有很大的關(guān)系，同時在進行組裝的時候如果出現(xiàn)引水管布置不合理的情況也是會導致破裂的情況。在焊接位置出現(xiàn)這種情況主要是因為焊接工藝質(zhì)量差的原因?qū)е碌摹?/p>

2.3 處理方法

防止出現(xiàn)漏水的情況，可以在機組運行以前對定子繞組的水路系統(tǒng)進行水壓試驗，也可以進行密度較高的氣密試驗，這樣可以更好的確保系統(tǒng)在最初是沒有問題的。定子繞組在使用的過程中經(jīng)常會出現(xiàn)水路堵塞的情況，這樣就使得生產(chǎn)企業(yè)在進行生產(chǎn)的時候要不斷提高工藝水平，同時在進行生產(chǎn)的時候一定要做好檢驗工作。

3 油系統(tǒng)異常及處理策略

在汽輪發(fā)電機運行過程中，油系統(tǒng)極易出現(xiàn)機內(nèi)進油、漏油、油壓波動大、機內(nèi)氫氣濕度過高等異常狀況，需要相關(guān)人員及時進行處理，以保證油系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性。

3.1 進油問題

在汽輪發(fā)電機運行過程中，發(fā)電機內(nèi)氫氣的密封往往是依靠發(fā)電機密封油系統(tǒng)來實現(xiàn)，一旦在發(fā)電機系統(tǒng)運行過程中操作不規(guī)范或不恰當，極易導致密封油進入到發(fā)電機內(nèi)，嚴重阻礙定子線圈絕緣性能的正常發(fā)揮，嚴重情況下會將絕緣擊穿而出現(xiàn)短路，嚴重影響汽輪發(fā)電機組的正常運轉(zhuǎn)，甚至給企業(yè)造成嚴重損失。

3.2 進油部位及原因分析

通過研究分析可知，發(fā)電機進油的原因復(fù)雜，氫側(cè)控制油箱內(nèi)強行打開補油閥頂針、強行關(guān)閉排油閥頂針以及其他閥門等，與此同時正常運行時排油浮球失靈等，都是導致發(fā)電機進油的重要因素。一旦在發(fā)電機運行過程中閥門誤操作，也會導致發(fā)電機進油，比較典型的就是備用差壓閥的旁路閥被開啟。除此之外，一些容易被忽略的細節(jié)問題也會導致發(fā)電機進油，包括油檔固定螺絲密封不到位、密封墊破損等。

3.3 處理策略

為促進油系統(tǒng)異常狀況的妥善解決，在發(fā)電機運行過程中應(yīng)當保證各項操作的規(guī)范性，確保油氫差壓處于正常狀態(tài)。這就要求相關(guān)運行人員保證氣體置換以及發(fā)電機內(nèi)氫氣升壓與降壓的穩(wěn)定性和緩慢性，促進差壓調(diào)節(jié)閥與平衡閥得以順利實現(xiàn)跟蹤調(diào)節(jié)。運行人員在執(zhí)行上述操作的過程中，應(yīng)當加大對消泡箱油位的監(jiān)督力度，尤其是做好先關(guān)參數(shù)的檢查和巡視，確保油氫差壓、氫側(cè)密封油箱油位、以及主油箱油位等參數(shù)均處于正常范圍之內(nèi)，從而保證汽輪發(fā)電機油系統(tǒng)的安全運行。

空側(cè)交流密封油泵停止運行后，應(yīng)當定期對空側(cè)直流密封油泵開展運行，并掌握好間隔時間，進一步調(diào)整好空氫側(cè)密封油差壓的整定值，保證密封瓦進油處氫氣側(cè)油壓的參數(shù)高于空氣側(cè)油壓，并將消泡箱和氫側(cè)回油箱清理干凈，以免雜物將油路堵塞，此種情況下能夠有效減少發(fā)電機進油幾率，保證油系統(tǒng)的正常運行。油系統(tǒng)的正常運行，需要以油位高報警開關(guān)和高液位報警作為主要依據(jù)，當消泡箱液位出現(xiàn)高報警時，可以強行打開氫側(cè)密封油箱排油閥和氫側(cè)密封油箱補油閥，保證相關(guān)參數(shù)的準確性，此種方式能夠降低發(fā)電機進油幾率。

在汽輪發(fā)電機運行過程中，通過增加密封油濾網(wǎng)的清洗頻率及大機潤滑油的濾油次數(shù)，有助于保證密封油質(zhì)量，最大程度上防止密封油系統(tǒng)異常狀況的發(fā)生。在實際操作中，若能夠在油箱底部以及氫側(cè)供油油路上調(diào)整管路數(shù)量，將常閉閥門進行手動關(guān)閉，合理控制多余油量的排放，最大程度上避免氫側(cè)密封油箱油量過滿而造成油系統(tǒng)異常的狀況，保證汽輪發(fā)電機的安全運行。除此之外，為減少系統(tǒng)油壓的影響，保證汽輪發(fā)電機的穩(wěn)定運行，可以對補油、排油浮球閥進行檢修或改造，從而保證汽輪發(fā)電機運行的安全性和可靠性。

結(jié)束語

總而言之，在汽輪發(fā)電機組運行過程中，一旦氫油水系統(tǒng)運行穩(wěn)定性不足，極易給汽輪發(fā)電機組的整體運行產(chǎn)生極為不利的影響，這就要求相關(guān)工作人員及時做好汽輪發(fā)電機組氫油水系統(tǒng)的檢查工作，保證安裝和調(diào)試的規(guī)范性，爭取在第一時間發(fā)現(xiàn)異常狀況，并采取可行的措施處理故障，保證設(shè)備的安全使用，維護汽輪發(fā)電機的高效運行，減少企業(yè)損失。

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