英倫“紅箭”我與他們的小幸運

羅旭

飛行表演不僅是一場展示飛行技術(shù)和飛機性能的花式演出，也是各國空軍綜合實力的較量。至21世紀初，世界共有60余支飛行表演隊，其中英國的“紅箭”飛行表演隊堪稱楷模。這支成立于1965年的紅色精靈，其發(fā)起初衷只是源于幾名飛行員在衛(wèi)生間洗漱時的一次聊天。大家議論隨著“黃熱病”、“蟻”式飛機成功的表演，都覺得有必要成立一支固定的飛行表演隊，這才有了后來的“紅箭”?！凹t箭”是英國皇家空軍在公眾眼前的臉面，與白金漢宮門前的熊皮帽子衛(wèi)兵一樣久負盛名。

2016年“紅箭”飛行表演隊首次來華參加珠海航展。在例行的“鉆石九”、“天鵝”、“阿波羅翻轉(zhuǎn)”、“旋風(fēng)”、“丘比特之箭”等各種編隊和特技表演中，這次，“紅箭”還特別加入了一個新動作，即9架飛機同時從天空橫掃而過。所有飛機在空中噴出大紅色彩煙，仿佛連成一面紅旗?，F(xiàn)場解說稱，這是“紅箭”用特別的方式向中國的觀眾表達感謝，同時也在表達對中國的尊重。

真實小幸運

“紅箭”飛行表演隊的首次來華引起了人們的格外關(guān)注，而我也獲得了中國媒體獨家采訪與近距離接觸紅箭飛行表演隊的機會，心情是無法用激動二字所能表達清楚的。對于我而言，還有一個不得不說的小幸運，中國是“紅箭”飛行表演隊表演的第57個國家，而我的生日是5月7日?！?”和“7”兩個數(shù)字，似乎冥冥之中注定了這次我與他們會有一個約定。

我與“紅箭”的緣分最初發(fā)生在記者群里，看到有記者堵在“紅箭”飛行表演隊的門口，獲得了難得的拍照機會，當(dāng)時我就大膽設(shè)想，是不是有機會可以給他們做個專訪。

通過朋友牽線搭橋，我把個人的情況寫成一封英文推薦信，送給“紅箭”。很快，2016年11月1日晚上11點多，我就收到了回復(fù)?！凹t箭”通知我第二天可以有一個專訪的機會?；蛟S是因為他們已經(jīng)看到了我的資料，對我和我的團隊的經(jīng)歷建立了信任。

11月2日，大約上午10點多，我們接到通知，去接待“紅箭”飛行表演隊的貴賓區(qū)等待。我們乘坐的大巴緩緩駛?cè)雰?nèi)場，隨行的還有幾名熱心觀眾?？粗肯柙谒{天中的9架紅色精靈一字排開，正靜靜地停泊在地面，所有人都比昨日還要激動百倍。

近距離接觸

進場后，我們首先見到“紅箭”的公關(guān)經(jīng)理Emma女士，還有我的好朋友楊曜忠。曜忠很熱情地把我介紹給了Emma，然后我與她有個初步的溝通。隨后我們做好準備，架好機位，同時還有樂視的直播，耐心等待。

先來的是身穿藍色衣服的工程師John。和我的預(yù)想不同，他非常健談，這或許是英國紳士的特質(zhì)。John從“紅箭”聊到他的家鄉(xiāng)，英國的海濱小城。另外，他提到這次到中國也帶給他了全新的感受，因為這是他第一次來中國，他感到非常的激動，整個“紅箭”飛行表演隊隊員也非常激動。后來的是Emma和一個女工程師，我們簡單寒暄了幾句。過了一會兒，“紅8”號飛行員Stew Campbell來到，訪問正式開始，時間大約是上午11點40分。我們聊了很多，關(guān)于“紅箭”飛行表演隊的情況，還有他們駕駛的情況等等。

能專訪到“紅箭”飛行表演隊，實屬一件不易的事情。原本我設(shè)想了許多問題，比如剛到珠海來有什么樣的感受，他們對飛行表演的理解，以及在皇家飛行表演隊的經(jīng)歷等等。但是訪問開始后，因為自己過于激動，很多問題都沒有按照預(yù)先設(shè)想來問，完全根據(jù)當(dāng)時自己的感覺走。但是Stew真的很職業(yè)、很專業(yè)，我每問一個問題，他都會很認真地給我解答。 Stew向我專門介紹了“紅箭”表演隊徽章上座右銘“éclat”的來歷，這是一個法語單詞，意思是“輝煌”或“卓越”。徽章上還繪有“紅箭”標(biāo)志性的9機鉆石編隊。

“紅箭”最初裝備的是繼承自皇家空軍“黃夾克”表演隊的7架弗蘭德“蚊蚋”教練機。之所以選擇教練機是因為其操作費用比一線戰(zhàn)斗機便宜。為了表示與“黑箭”表演隊的傳承性，這支新表演隊才被命名為“紅箭”。

“紅箭”表演隊繼承了“黃夾克”的“蚊蚋”教練機，但改用“紅鵜鶘”表演隊的紅色涂裝。這是因為紅色在天空中更醒目，同時也便于編隊安全。涂裝改為紅色還有另一個原因，那就是官方表演隊現(xiàn)由中央飛行學(xué)校承辦，而不是之前的戰(zhàn)斗機司令部，前者的標(biāo)志色就是紅色?！凹t箭”的第一個表演季就跑遍了歐洲的65個航展。

1966年，“紅箭”表演隊的飛機增加到9架，使著名的鉆石9機編隊得以成形，1979年底換裝BAE系統(tǒng)公司“鷹”式教練機。到2015年底，“紅箭”已經(jīng)在56個國家表演了4 725場。

Stew還領(lǐng)著我參觀了他們的“鷹”式飛機，介紹了飛機表演或表演過程中拉煙的細節(jié)?！凹t箭”的表演動作分為3套，即完整、滾轉(zhuǎn)、平面，由隊長“紅1” 號根據(jù)天氣狀況選擇執(zhí)行哪一套。實施完整的編隊筋斗特技動作，云底高度需要至少1 370米，如果云底高度低于這個標(biāo)準，編隊就會入云，影響表演效果。如果云底高度低于1 370米但高于760米，則選擇滾轉(zhuǎn)動作，用躍升轉(zhuǎn)彎、半滾倒轉(zhuǎn)和滾轉(zhuǎn)取代編隊筋斗。如果云底高度小于760米，則選擇水平動作，例如低空通場和急轉(zhuǎn)等等。

“鷹”式表演機拉煙劑吊艙內(nèi)部有3個柴油箱，其中一個是230升純柴油箱，另兩個是45升染色柴油箱（紅藍兩色）。拉煙系統(tǒng)每分鐘消耗45升柴油，所以“鷹”一共能持續(xù)拉煙7分鐘：5分鐘白煙，1分鐘藍煙，以及1分鐘紅煙。拉煙除了能增強表演效果外，還能起到提示飛行員注意安全的作用。“紅箭”飛行員可以通過拉煙實時了解風(fēng)速和風(fēng)向。

最吸引我的是他們對飛行員的嚴格選拔過程。自1966年以來“紅箭”每年都保持著9名表演飛行員，他們都是志愿者。要想成為“紅箭”的一員，飛行員必須已經(jīng)在“狂風(fēng)”、“鷂”或“臺風(fēng)”飛機上執(zhí)行過一線部署任務(wù)，而且至少要積累1 500飛行小時以上的經(jīng)驗，飛行技術(shù)評定必須高于平均水平。

即使條件如此嚴苛，“紅箭”每年仍會收到至少10份的入隊申請。入選飛行員會在“紅箭”飛3年?！凹t箭”每年更換3名飛行員。所以，一般會有3名飛行員是“一年級”，3名“二年級”，3名“三年級”。隊長任期3年，隊友們管他叫“老板”。

另外，我還了解到除了這9名表演飛行員外，“紅箭”還有第10名飛行員：“紅10” 號，他是表演隊主管，也是一名合格的“鷹”式飛機飛行員，負責(zé)駕駛第10架飛機隨隊轉(zhuǎn)場。這意味著“紅箭”在表演現(xiàn)場總是會有一架備用飛機?！凹t10”不參加飛行表演，他的職責(zé)是協(xié)調(diào)所有訓(xùn)練和表演事宜，并擔(dān)任表演隊的地面安全官。此外，“紅10”經(jīng)常載著攝影師升空拍攝“紅箭”的空對空照片或視頻，還會對“紅箭”的所有表演做出考評。

對Stew的采訪大約持續(xù)了25分鐘左右，我們聊得很開心，并一 一與他合影。同時Stew也滿足了我們隨行觀眾的愿望，在帶去的一件2017年新款MA1飛行夾克上簽了名。

采訪中，我自始至終都是激動萬分，以至于采訪完才突然發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時進來時還有東西落在大巴上，但是大巴已經(jīng)開走了。在朋友的幫助下，我們把東西找了回來，不過覺得這次即使東西丟了，也值了。

很喜悅，很期待

本次專訪，我還有幸參觀了“紅箭”飛行表演隊的貴賓間，里面有冷餐，有會客的地方，還有獨立的衛(wèi)生間，以及他們的宣傳“易拉寶”，所見到的人都非常友善。

給我印象最深刻的除了Stew，還有就是他們的公關(guān)工作做得很棒，尤其是Emma女士，不僅漂亮，而且熱情，竭盡所能的滿足和幫助我解決一切我提出的問題和要求。采訪完后我還和她繼續(xù)保持著聯(lián)絡(luò)，把我們做的節(jié)目通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)給她。她非常開心地說，我們在珠海一番忙碌，全有賴于中國人民熱情的款待及真心的興奮（Weve been busy here all because of the warm welcome and the genuine excitement from the people of China）。

本次珠海航展給我最大的感受就是幾個國家的飛行表演風(fēng)格很不一樣。中國八一飛行表演隊非常沉穩(wěn)有序，嚴格執(zhí)飛設(shè)定動作，飛得很棒很漂亮，無可挑剔。俄羅斯表演隊大氣磅礴，他們分別由蘇-27和米格-29兩種機型構(gòu)成，是在秀肌肉。巴基斯坦則是一飛沖天，“梟龍”一枝獨秀。

而最與眾不同的就屬 “紅箭”，類似“披頭士”樂隊，帶給你華彩，帶給你驚喜，帶給你很多想象的空間。一開始，他們從人群的背后飛過來，出其不意地展現(xiàn)在你眼前，而且是9機編隊！接著的特技讓人眼花繚亂，高潮迭起。比如兩架“鷹”式飛機，先定出一個圓心，然后往兩邊拉煙散開，在碧空中畫出一個桃心，這時第三架飛機凌空而下，用拉煙展現(xiàn)“一箭穿心”。這個動作“紅箭”隊員們稱之為“丘比特之箭”，引得現(xiàn)場女觀眾歡呼一片，顯得非常浪漫。即使是完成表演解散編隊退出，“紅箭”也表現(xiàn)得非常別致，9架飛機排著縱隊低空通場，由后至前，一架一架依次側(cè)飛離隊，唯美細膩，像是向觀眾致意告別。

這次珠海航展，我獲得了獨家專訪“紅箭”的機會。心中既有喜悅，也在期待。讓我們2018年再見。

責(zé)任編輯：吳佩新