小議市政工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制

周志輝++高翔++楊冬

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷進(jìn)步，我國市政事業(yè)也得到了很大發(fā)展。瀝青路面是市政工程中比較普遍的路面形式，瀝青路面取材方便，工藝流程簡單，路面開闊平整，能為駕駛員行車創(chuàng)造安全、舒適的環(huán)境，在市政工程建設(shè)中的運(yùn)用越來越廣泛。為提高工程質(zhì)量和安全，在施工中必須合理運(yùn)用施工技術(shù)，并采取行之有效的質(zhì)量控制措施。本文主要論述市政工程瀝青路面施工準(zhǔn)備、施工流程及質(zhì)量控制，以便我們對瀝青路面施工有一個(gè)更深入的了解。

關(guān)鍵詞：市政工程；瀝青路面；施工流程；質(zhì)量控制

一、市政工程瀝青路面施工準(zhǔn)備

1、機(jī)械檢查

市政工程施工之前，要對相關(guān)機(jī)械設(shè)備給予全面檢查，確保施工機(jī)械及設(shè)備能夠穩(wěn)定運(yùn)行，尤其是路面施工過程所需要的運(yùn)輸設(shè)備、拌和設(shè)備、礦料撒布車、灑油車、壓路機(jī)及攤鋪機(jī)等有關(guān)設(shè)備進(jìn)行全方面的性能檢查，以確定設(shè)備配件齊全，并且在使用之前，要做好調(diào)試及養(yǎng)護(hù)工作，防止施工時(shí)候出現(xiàn)故障，耽誤路面施工時(shí)間，減少了路面施工的效率。

2、市政基層的準(zhǔn)備？

在瀝青路面施工中基層是其鋪筑面，基層強(qiáng)度的高低、是否平整都對瀝青路面施工質(zhì)量具有至關(guān)重要的作用。在施工過程中，應(yīng)將一定量的透層油灑在基層上面，并檢查其平整度、干燥程度及清潔性，進(jìn)而提高施工質(zhì)量。在基層施工準(zhǔn)備中，應(yīng)嚴(yán)格遵循工程技術(shù)施工要求進(jìn)行基層質(zhì)量檢測，現(xiàn)階段主要選用重型壓路機(jī)進(jìn)行基層碾壓施工，如碾壓過后，基層密實(shí)度不符合施工規(guī)定，必須及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)壓作業(yè)，基層密實(shí)度檢測主要選用彎沉儀進(jìn)行。

二、市政工程瀝青路面施工流程

1、拌和

按照已批準(zhǔn)的試驗(yàn)段施工中調(diào)試的配合比在試驗(yàn)室監(jiān)控下分級(jí)、分口上料，準(zhǔn)確計(jì)量，均勻拌和瀝青混合料，嚴(yán)格控制原材料加熱溫度。瀝青采用導(dǎo)熱油提前一天加熱，加熱溫度控制在150℃-160℃，礦料加熱溫度比瀝青高10℃-20℃，瀝青混合料出廠溫度控制在150℃-160℃。每鍋攪拌時(shí)間為40s-50s，其中干拌時(shí)間5s-10s，濕拌40s-45s，在每天攤鋪前提前拌料，保證攤鋪前儲(chǔ)備成品瀝青混合料不少于300T，瀝青拌和站儲(chǔ)料180T，另外150T為30臺(tái)運(yùn)料車上所裝，并對運(yùn)料車內(nèi)儲(chǔ)存的瀝青混合料加蓋保溫篷布進(jìn)行保溫。

2、運(yùn)輸

采用15T自卸汽車來運(yùn)輸瀝青混合料。在運(yùn)輸前清理車廂，做到車廂平整、潔凈，并涂刷1：3柴油、水混合液，控制行車時(shí)間，保證瀝青混合料到場溫度不低于150℃，對于溫度低于140℃的混合料及時(shí)通知拌和站調(diào)整溫度，在正式施工前，要選擇2-3條運(yùn)料行走路線進(jìn)行比選，以時(shí)間最短、干擾最少者為優(yōu)選路線。

3、攤鋪

路面單幅寬10.75m，故可采用一臺(tái)攤鋪機(jī)（ABG-TITAN-423型，最大鋪寬度12米）全幅鋪筑，可保證準(zhǔn)確的橫坡；攤鋪前應(yīng)對基層進(jìn)行徹底的清理、清掃。然后按試驗(yàn)段初定的虛鋪系數(shù)控制攤鋪瀝青混合料的厚度，按照虛鋪厚度調(diào)整好攤鋪機(jī)，可在熨平板下加置與虛鋪厚度等厚的不易變形耐壓的木質(zhì)墊板，并使攤鋪機(jī)熨平板加振，其振動(dòng)頻率大小應(yīng)根據(jù)機(jī)械性能在試鋪時(shí)確定。為了保證熨平板的初步壓實(shí)效果，提前半小時(shí)開始對熨平板進(jìn)行預(yù)熱，采用間隙預(yù)熱以保證預(yù)熱的均勻性。

4、碾壓

瀝青路面的壓實(shí)度和平整度取決于碾壓溫度和壓實(shí)方法，按照緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進(jìn)行。壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后面碾壓，在終壓前消除全部輪跡，達(dá)到要求的壓實(shí)度后立即停止作業(yè)，以免過振。碾壓的初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段采用雙筒鋼輪壓路機(jī)（可靜壓或振壓）和光輪壓路機(jī)進(jìn)行，由現(xiàn)場專人測試溫度人員指揮控制碾壓時(shí)間和地點(diǎn)。

碾壓按照由上而下，先靜后振，先慢后快的原則進(jìn)行，盡量長距離碾壓，振壓時(shí)必須先停振后停機(jī)，先起步后起振。初壓：要在溫度大于150℃進(jìn)行，先用雙筒鋼輪壓路機(jī)靜壓1-2遍，速度控制在1.5-2km/h.。復(fù)壓：初壓完成后即刻進(jìn)行復(fù)壓，要在大于溫度120℃前進(jìn)行，先用鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓1-2遍，然后用輪胎壓路機(jī)碾壓3-4遍，復(fù)壓速度為2.5-3.5km/h。在地面道路段碾壓遍數(shù)視情況增加1-2遍。終壓：在溫度不小于90℃時(shí)進(jìn)行，采用雙筒壓路機(jī)，速度控制在2.5-3.5km/h靜壓2遍，使無輪跡為止。

5、接縫處理

橫向接縫均采用垂直的平接縫，并應(yīng)使各層之間的橫縫錯(cuò)開。在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前10cm處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用寶馬鋼輪壓路機(jī)所附設(shè)的切割機(jī)垂直切除端部層厚不足的部份（必須迅速切除），使下次施工時(shí)成直角連接。在下次施工前，對橫縫處刷乳化瀝青，并用攤鋪機(jī)熨平板對預(yù)留橫縫端部預(yù)熱，并對橫縫處篩細(xì)料進(jìn)行人工修整，再進(jìn)行攤鋪。再用鋼輪壓路機(jī)對橫縫進(jìn)行橫向和縱向靜壓后，即用3m直尺檢查接縫平整度，如果不滿足要求，進(jìn)行人工修補(bǔ)，對多余的料由人工鏟除；對不足部分，由人工篩細(xì)料進(jìn)行修補(bǔ)，直至接縫平順、合格。

6、養(yǎng)護(hù)

瀝青混凝土施工完成后，讓其自然冷卻，待溫度低于50℃后，方可開放交通，但仍應(yīng)設(shè)路障，禁止與路面施工無關(guān)的車輛行駛，以避免污染路面。

三、市政工程瀝青路面施工質(zhì)量控制

1、選拌制設(shè)備，從拌制設(shè)備上保證后場施工質(zhì)量。以拌和機(jī)為中心的瀝青拌合廠，瀝青混凝土拌和機(jī)的性能和生產(chǎn)能力是一個(gè)主要方面，保證拌和樓的生產(chǎn)能力與工程規(guī)模相互匹配，拌和樓必須具備全過程自動(dòng)控制，能夠分析數(shù)據(jù)、核定生產(chǎn)量，能夠進(jìn)行拌和質(zhì)量分析，最好具備匹配的二級(jí)除塵裝置。選好了拌和機(jī)，再優(yōu)選瀝青加熱設(shè)備、礦粉的外加劑添加設(shè)備及裝載機(jī)等附屬設(shè)備，從它們的性能和供需能力上確保與拌和機(jī)配套，以滿足拌和機(jī)生產(chǎn)要求為準(zhǔn)。

2、確保原材料質(zhì)量，要做到這一點(diǎn)，首先抓集料檢驗(yàn)，從加工性、結(jié)構(gòu)性兩大指標(biāo)狠抓落實(shí)，粗集料要注重顆粒尺寸、形狀、松軟質(zhì)和粘附性指標(biāo)，簽訂供貨合同時(shí)要注意保證粗集料篩分級(jí)配變異小，保證石料軟弱顆粒、白云石、長石的含量控制在合理范圍內(nèi)。細(xì)集料應(yīng)注重砂當(dāng)量和粘附性等指標(biāo)，應(yīng)嚴(yán)格控制砂，進(jìn)場后及時(shí)搭棚防雨、防曬。所有集料注意分級(jí)存放，不得串混。為防止材料離析，還要將場地硬化，并在堆放時(shí)采用水平或斜坡分層堆放，不能錐堆。瀝青原材料應(yīng)從粘度等指標(biāo)著手，確保瀝青指標(biāo)優(yōu)良，符合設(shè)計(jì)要求。

3、拌制工藝上著手保證成品質(zhì)量，在生產(chǎn)中，做好生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)，保證目標(biāo)配合比在拌和中得以實(shí)現(xiàn)是關(guān)鍵。要保證冷熱料供料平衡，拌和樓不待料、溢料少，就要處理好冷料轉(zhuǎn)速與流量關(guān)系、篩網(wǎng)孔徑選擇、熱料倉供料比例的確定等方面。先從熱料倉供料抓起，采取措施保證各倉均衡儲(chǔ)料；保證原料穩(wěn)定的組成和供料比例。接著抓溫度及拌和時(shí)間的控制，保證瀝青、集料及混合料拌和、儲(chǔ)存、出場溫度，嚴(yán)格控制每一盤的干、濕拌和總時(shí)間。

四、結(jié)束語

綜上所述，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，市政工程已經(jīng)成為我國基礎(chǔ)建設(shè)的一項(xiàng)重要項(xiàng)目建設(shè)，瀝青路面作為市政工程施工中的重要構(gòu)成部分，其施工技術(shù)水平打的高低直接關(guān)系著工程中的整體質(zhì)量，施工技術(shù)及質(zhì)量控制是個(gè)系統(tǒng)的工程，可由于各地施工手段、氣候條件及原材料不同，使得瀝青路面施工質(zhì)量存在一定差異性，要加強(qiáng)瀝青路面施工技術(shù)提高及質(zhì)量控制，加強(qiáng)瀝青路面施工質(zhì)量控制，有效提高市政工程的經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益。

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