“文化線路遺產(chǎn)”視域下的福建北部古道修復(fù)探索

莊曉敏+董建文

摘要：福建北部古道貫穿閩浙贛三省，路網(wǎng)豐富，具有較高的歷史價(jià)值。通過(guò)對(duì)福建北部古道的細(xì)致調(diào)研，對(duì)古道本體及其景觀構(gòu)成要素進(jìn)行詳盡分析，結(jié)合“文化線路遺產(chǎn)”的特征，概括了福建北部古道資源的優(yōu)劣勢(shì)，幫助人們重新認(rèn)識(shí)古道在現(xiàn)代社會(huì)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值、人文價(jià)值、社會(huì)價(jià)值等；提出了古道修復(fù)規(guī)劃策略，以期對(duì)古道及其他線性遺產(chǎn)的保護(hù)提供參考。

關(guān)鍵詞：古道；線性文化遺產(chǎn)；修復(fù)

中圖分類(lèi)號(hào)：TU986

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

文章編號(hào)：1671-2641（2017）01-0009-07

收稿日期：2016-11-17

修回日期：2016-12-22

Abstract： Ancient roads in the north of Fujian run through three provinces of Fujian， Zhejiang and Jiangxi. The ancient road network is intensive and has high historical value. The paper investigates these ancient roads andanalyses constitute elements of road landscape. Combined with the characteristics of lineal or serial cultural heritages，we summarize the advantages and disadvantages of the ancient road resources，The study help people to re-understand the economic value， human value and social values of ancient roads. Besides，we put forward some strategies for road restoration and planning.The conclusion would provide reference for the protection of other lineal cultural heritages.

Key words： Ancient Road； Lineal or Serial Cultural Heritages； Restoration

蜿蜒的古道靜靜地躺在那里，守候著流逝的歲月，抒寫(xiě)著動(dòng)人的篇章；遠(yuǎn)古的烽煙，民族的交流，貿(mào)易的往來(lái)，宗教的虔誠(chéng)？？滄海桑田，數(shù)不清的故事，散落在那即將消逝于視野的古道上？？

世界遺產(chǎn)委員會(huì)在《行動(dòng)指南》①中指出，文化線路遺產(chǎn)代表了人們的遷徙和流動(dòng)，代表了一定時(shí)間內(nèi)不同地區(qū)之間人們的交往等；線性文化遺產(chǎn)作為一種新興的全新的遺產(chǎn)保護(hù)理念，是在文化線路的基礎(chǔ)上進(jìn)行拓展而來(lái)，它主要著眼于線性區(qū)域所涉及的遺產(chǎn)元素，兼具物質(zhì)文化和非物質(zhì)文化，有較高的旅游價(jià)值，而充分認(rèn)識(shí)線性文化遺產(chǎn)的內(nèi)涵有助于實(shí)現(xiàn)遺產(chǎn)的“保護(hù)、開(kāi)發(fā)”。

伴隨全球化與快速城市化的趨勢(shì)，中華大地上的文化遺產(chǎn)遭受著前所未有的威脅與破壞，在歷史上發(fā)揮過(guò)促進(jìn)國(guó)家政治穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步與文化交流等重要作用的線性文化遺產(chǎn)亟待引起重視并得到系統(tǒng)保護(hù)[1]。

中國(guó)現(xiàn)已登錄的線性文化遺產(chǎn)較出名的有京杭大運(yùn)河、絲綢之路、茶馬古道等，而福建北部以浦城為樞紐點(diǎn)（閩浙贛三省交界）的古道網(wǎng)絡(luò)密集且具有較高的歷史價(jià)值，但截至目前還沒(méi)有對(duì)整個(gè)閩北古道系統(tǒng)的研究，現(xiàn)有研究較多的僅是歷史上較有名氣的仙霞古道。本文立足于“一帶一路”“文化線路遺產(chǎn)”的大背景下，以福建浦城為出發(fā)點(diǎn)對(duì)連通閩浙贛三省的古道本身及其沿線的資源進(jìn)行調(diào)查分析，總結(jié)古道的現(xiàn)狀，立足于文化線路遺產(chǎn)的要求，提出古道網(wǎng)的修復(fù)規(guī)劃策略供探討。

1概況

古道作為線性景觀，貫穿區(qū)域較多，出于古道網(wǎng)完整性的考慮，本文所調(diào)研的古道則以浦城為起點(diǎn)通往周邊的省縣，故文中的福建北部古道網(wǎng)涉及了閩浙贛三省，以調(diào)查中每一段古道的起屹點(diǎn)為界。

1.1浦城區(qū)位

浦城縣位于福建省最北端，南平市轄縣，中國(guó)丹桂之鄉(xiāng)，為閩、浙、贛三省七縣結(jié)合部。北部、東北部、東部分別與浙江省的江山市、遂昌縣、龍泉市接壤，西北部與江西省的廣豐縣毗鄰，東南部、南部、西部分別與省內(nèi)松溪縣、建陽(yáng)市、武夷山市相連[2]（圖1）。

早在新石器時(shí)代晚期浦城縣內(nèi)就有人類(lèi)的活動(dòng)，是古閩越文化發(fā)源地。隨著歷代生產(chǎn)發(fā)展、物資流通，特別是政治、軍事以及地理位置等原因，作為福建的“北大門(mén)”浦城擔(dān)負(fù)著“交通要塞”的使命，自古為中原入閩第一關(guān)，四通八途，是福建進(jìn)出中原的主要陸路通道。

1.2浦城縣境內(nèi)及周邊古道概況

浦城縣出縣古道主要有北道、正南道、偏南道三條。北道、正南道稱七尺道，實(shí)寬約2 m；正南道稍窄。另外還有次要古道連接浙贛兩地，均是從城關(guān)出發(fā)至浙江省龍泉、江山和江西省廣豐、崇安縣4條，路面均為石砌，一般寬1～2 m，是唐以前閩越王國(guó)出入中原的主要道路（主要分布見(jiàn)圖2）。在福建北部除主要的有名可考的古道外還散落有不計(jì)其數(shù)的一般古路，多是人們?yōu)榱松畋憷⒔?jīng)濟(jì)往來(lái)的需要而踩出來(lái)的路。

本文詳細(xì)調(diào)查了以浦城為樞紐的出入閩地及浦城通往福建其他地區(qū)的幾條保存相對(duì)完整的主要古道（表1）。包括了仙霞古道、忠信古道、泉山（蘇州嶺）古道、觀前古道、匡山登山古道、夕陽(yáng)嶺古道、李厝村古道、劉田村古道和坑口村古道。

2浦城縣境內(nèi)及周邊古道資源分析

古道景觀是典型的線性景觀，其景觀的構(gòu)成要素主要包括古道本身及周邊的景觀，涉及物質(zhì)和非物質(zhì)兩方面；而古道本身的資源則包括古道保存的完整度（古道本體、附屬設(shè)施）、承擔(dān)的文化，周邊的景觀包括沿途及兩側(cè)的物質(zhì)景觀和文化景觀，景觀構(gòu)成要素詳見(jiàn)表2。

2.1古道本體景觀資源調(diào)查分析

2.1.1完整度參差不齊

本文所調(diào)研的古道中有保存較好且為世人熟識(shí)的仙霞古道也有保存基本完整的觀前古道、匡山登山古道、夕陽(yáng)嶺古道等，還有已經(jīng)面貌全非的古道。

現(xiàn)存仙霞古道（圖3）為宋至清代修建，保存完整，較好還原了古道的原貌，資源完整度較高。

據(jù)調(diào)查，忠信古道在廿八都境內(nèi)的古道段已損毀，現(xiàn)存的道路是在原有古道路胚的基礎(chǔ)上改建的（圖4），而浦城境內(nèi)的古道約7.5 km，自官路鄉(xiāng)起至忠信鎮(zhèn)止，石砌古道保存尚好。該段古道中新修的道路仍然承擔(dān)有主要的交通功能，因其保留有原來(lái)古道的形制和意境，基本還原了古道的韻味。

匡山古道，由雙同村通往浦城方向的登山古道較完整地保留原始風(fēng)貌，已從原有的縣道轉(zhuǎn)換為農(nóng)耕作業(yè)道路，崎嶇不平，兩側(cè)雜草叢生，不利于行人，不具有縣際間的交通功能（圖5）。由雙同村通往浙江龍泉的古道損毀較嚴(yán)重，大部分已不存在。

調(diào)研發(fā)現(xiàn)，福建北部的古道保存完整度參差不齊，有保存完整的，有斷裂嚴(yán)重的，有不復(fù)存在的，亦有功能徹底轉(zhuǎn)換的等，因此在完善古道網(wǎng)絡(luò)體系時(shí)應(yīng)針對(duì)性地進(jìn)行保護(hù)和恢復(fù)，而不能為構(gòu)建完整古道網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)行重建古道。

2.1.2路面材質(zhì)古樸，形式多樣

調(diào)查的古道材質(zhì)以石爿毛石、塊石、石板為主，大多采用自然干砌的技法，不規(guī)則列鋪。經(jīng)長(zhǎng)久的風(fēng)吹日曬雨淋，被歷史車(chē)輪輾壓過(guò)的路面均已變得光滑，縫隙里的雜草與青苔賦予古道更加鮮活的生命力（圖6）。腳踏在石板上，凝神追憶古道上演繹的各種或精彩紛呈、或平淡無(wú)奇的場(chǎng)景。

古道的形式依地形地勢(shì)而呈現(xiàn)有臺(tái)階、坡道、平路等各種形式，寬度也因地段、功能的不同而不同，最寬處約2.5 m，最窄處僅0.5 m。

已被修復(fù)的古道基本都秉著修舊如舊的原則進(jìn)行，而改建的古道采用機(jī)制條石，盡管保留了古道的形制與意境，歷史的韻味依然略顯不足；荒廢的古道多已淪為泥土小道，較為自然；某些地段雖沿循古道線路，卻為滿足現(xiàn)代交通的需要而用水泥、瀝青重造，完全喪失古道的意味，占用古道的基址，卻已完全沒(méi)有古道蹤影。

2.2古道附屬設(shè)施調(diào)查分析

古道線路上的附屬設(shè)施主要有關(guān)隘、休息亭、橋三類(lèi)，作為線型景觀中的節(jié)點(diǎn)，是行人駐足休憩的地方，設(shè)施的存在為古道增添了更多的人文色彩（圖7）。

仙霞古道原有關(guān)門(mén)五道，現(xiàn)存四道在一些經(jīng)過(guò)農(nóng)田的古道段還保留有原來(lái)的休息亭，供農(nóng)民勞作休息避暑，夕陽(yáng)嶺古道上的“貫日路亭”破舊，缺乏整修。寮竹關(guān)由條石堆砌而成，高約2 m，寬約1.2 m，現(xiàn)已荒廢，偶爾作為附近村民宗教活動(dòng)之用。同時(shí)，有些古道上還存在有古代交通里程指示碑，但因年久風(fēng)化，文字漫漶不清。

2.3古道周邊物質(zhì)景觀

2.3.1沿途自然肌理多樣

古道曾經(jīng)是不同國(guó)家進(jìn)行貿(mào)易往來(lái)、文化交流的官道，行軍之道，生計(jì)之道，農(nóng)耕之道，朝拜之道，踏青之道等，因功能不同，古道沿線及周邊分布的物質(zhì)景也必須是多種多樣。據(jù)調(diào)查，福建北部的古道貫穿了仙霞嶺、畢嶺、夕陽(yáng)嶺等山體，穿越了觀前古鎮(zhèn)、廿八都古鎮(zhèn)，沿線還分布有溪流湖泊、民居建筑、農(nóng)田、森林等。周邊的生態(tài)環(huán)境保存較好較完整，自然肌理豐富多樣，為不同區(qū)段的古道景觀個(gè)性的塑造提供了豐富的載體。

2.3.2植被資源良好，略顯單一

古道兩側(cè)的自然植被長(zhǎng)勢(shì)較好，因?yàn)闆](méi)有人工干預(yù)，經(jīng)過(guò)自然選擇后留下的優(yōu)勢(shì)樹(shù)種成為自然林的基調(diào)樹(shù)種，主要有杉木、馬尾松Pinus massoniana、殼斗科植物、木荷Schima superba、楓香、無(wú)患子Sapindus saponaria、厚皮香Ternstroemia gymnanthera、相思Acacia sp.等；還有一些毛竹經(jīng)濟(jì)林。植物景觀較好，但過(guò)于凌亂，缺少彩化亮化，在已被開(kāi)發(fā)為旅游景點(diǎn)的仙霞古道，人工營(yíng)造的植物景觀缺乏層次，種植的時(shí)令花卉如美人蕉Canna indica等與古道意境不符合，過(guò)于突兀。

2.4古道周邊文化景觀

古道周邊散落有當(dāng)時(shí)戰(zhàn)爭(zhēng)、生產(chǎn)生活的工具如兵器、農(nóng)耕器具、石臼、石磨等，有宗教設(shè)施如神龕、泰山石敢當(dāng)、佛像等，還有碑文石刻等。這些無(wú)人問(wèn)津的古老的生活生產(chǎn)遺存，被廢棄在古道一旁，有的淹沒(méi)在草叢塵土里，有的被當(dāng)作他用，已經(jīng)喪失了往日的功能，但卻承載有古道上與生活生產(chǎn)有關(guān)的文化。另外，在調(diào)查過(guò)程還挖掘有大量的發(fā)生在古道上的奇聞?shì)W事及民間歌謠等。各種文化景觀的存在賦予古道更加濃厚的人文色彩，為文化旅游的開(kāi)發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3福建北部古道網(wǎng)修復(fù)規(guī)劃策略

隨著社會(huì)的發(fā)展、歷史的演變，現(xiàn)代化的交通代替了人來(lái)人往的古道，大部分古道也都已湮沒(méi)于荒野雜草中。文化線路遺產(chǎn)的提出無(wú)疑賦予了這些古道新時(shí)代新背景下的新角色。盡管浦城境內(nèi)及周邊現(xiàn)存的古道已無(wú)法形成完整的交通網(wǎng)絡(luò)，但依然具有不可忽視的旅游開(kāi)發(fā)優(yōu)勢(shì)，如數(shù)量繁多、保存較好、底蘊(yùn)深厚、自然景觀資源優(yōu)厚等，開(kāi)發(fā)古道旅游資源能夠進(jìn)一步豐富閩北森林旅游資源，為發(fā)展“遠(yuǎn)足”文化及“背包徒步”的健康生態(tài)游提供載體，促進(jìn)旅游形式的多樣化，滿足人們不同的旅游需求（圖8）。如圖9為浦城綠道系統(tǒng)規(guī)劃，就是立足于原有古道的基礎(chǔ)上進(jìn)行豐富和完善的。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有些古道已不為人所知，很多區(qū)段位于荒蕪人煙的山林荒地里，沿線沒(méi)有任何的服務(wù)設(shè)施，甚至有些古道已經(jīng)消逝、無(wú)跡可循。

因此，對(duì)于古道資源的保護(hù)與旅游開(kāi)發(fā)應(yīng)在正確認(rèn)識(shí)其優(yōu)劣勢(shì)的基礎(chǔ)上，結(jié)合世界線性遺產(chǎn)的修復(fù)要求，從資源梳理、景觀提升、文化挖掘等方面進(jìn)行探討。福建北部古道修復(fù)規(guī)劃策略有如下3點(diǎn)。

3.1喚醒意識(shí)，注重修繕傳承

世界遺產(chǎn)保護(hù)理論認(rèn)為，世界遺產(chǎn)體現(xiàn)著“一個(gè)國(guó)家（地區(qū)）的意識(shí)形態(tài)淵源”，換句話說(shuō)就是一個(gè)國(guó)家或一個(gè)地區(qū)的“文化身份”[3]。俗話說(shuō)，道路是一個(gè)城市發(fā)展的脈絡(luò)，見(jiàn)證了城市的歷史變遷。古道歷經(jīng)歲月的浸潤(rùn)，蘊(yùn)含了深厚的文化底蘊(yùn)，能夠賦予其所在地區(qū)更加深刻的文化內(nèi)涵，使其文化身份更加明晰。

福建北部古道修復(fù)規(guī)劃的第一步是要樹(shù)立人們的世界線性遺產(chǎn)觀，喚醒人們對(duì)古道的認(rèn)同感，使人們意識(shí)到古道是彌足珍貴的文化載體，是寶貴的資源，只有在意識(shí)上有所改變，才能確保修復(fù)規(guī)劃的推行。在認(rèn)識(shí)提高的基礎(chǔ)上形成以仙霞古道為主要脈絡(luò)的福建北部古道系統(tǒng)的完整形象，即以浦城為樞紐的連接閩浙贛及相鄰縣域的保存較好、有跡可循的古道網(wǎng)。

對(duì)于古道景觀的提升規(guī)劃，在喚醒人們的環(huán)境意識(shí)與可持續(xù)意識(shí)后，應(yīng)立足于古道周?chē)淖匀簧鷳B(tài)環(huán)境進(jìn)行修繕，以保護(hù)自然生態(tài)為優(yōu)先，充分利用原有的地形地勢(shì)、繼續(xù)發(fā)揮其連接延續(xù)景觀的作用，修繕古道本體應(yīng)尊重其本身的線型、質(zhì)感、紋理、尺度，對(duì)殘毀部分的修復(fù)應(yīng)盡可能地還原古道風(fēng)貌，同時(shí)要注重非物質(zhì)文化景觀的傳承，通過(guò)深入挖掘并提取古道文化，尋求適合的載體進(jìn)行展示，為人們營(yíng)造一個(gè)深層次的精神享受，讓人們獲得高質(zhì)量的文化休憩體驗(yàn)，并在保持古道整體布局和風(fēng)韻如舊的前提下適度提升活化周邊的景觀。

3.2整合資源，完善古道網(wǎng)絡(luò)

古道區(qū)域資源豐富且多樣性顯著，資源結(jié)構(gòu)組合好，自然景觀和人文景觀相得益彰[4]。但是目前福建北部的古道網(wǎng)不完整，時(shí)斷時(shí)續(xù)，同時(shí)有一部分已荒廢，未能與周邊成熟的旅游資源共建資源體系。古道的修復(fù)應(yīng)先把古道沿線的資源進(jìn)行有機(jī)整合，尋找每一區(qū)段的差異性，以現(xiàn)有的良好資源為依托，修復(fù)古道本體，并完善古道旅游的服務(wù)設(shè)施，創(chuàng)建完整的古道景觀體系[5～6]。

現(xiàn)有福建北部古道周邊存在有古村落、古碼頭、古寺廟、農(nóng)家樂(lè)、森林公園等已開(kāi)發(fā)的旅游景點(diǎn)，但古道在這些景點(diǎn)里并沒(méi)有絲毫體現(xiàn)。因此，在修復(fù)時(shí)，應(yīng)對(duì)古道進(jìn)行重新定位，以古道作為紐帶串聯(lián)其沿線的景觀資源，突出線性遺產(chǎn)的特征，“以線串點(diǎn)”“以線拼面”，構(gòu)建完整的古道網(wǎng)。

3.3聯(lián)合申報(bào)，區(qū)域共生發(fā)展

線性遺產(chǎn)一般都是跨區(qū)域的，涉及的地區(qū)有可能是起點(diǎn)、終點(diǎn)、節(jié)點(diǎn)，無(wú)法確切歸屬為某一地方，而聯(lián)合申報(bào)可避免旅游屬地之爭(zhēng)，也避免管理上的沖突，牽頭申報(bào)者可以在遺產(chǎn)的管理中占主體地位，各地區(qū)通力協(xié)作，才能保證古道景觀的可持續(xù)發(fā)展[7]。另，因?yàn)楦＝ū辈康墓诺捞幱陂}浙贛三省毗鄰地區(qū)共享的山系、河流，位置相近，資源稟賦相似，文化交融明顯，具有聯(lián)合申報(bào)的客觀條件。

對(duì)古道資源進(jìn)行整合，申報(bào)世界線性遺產(chǎn)就是為了讓資源獲得更有效的保護(hù)并能為人服務(wù)。重新修復(fù)古道，讓其走入人們的視野，必然造成自然環(huán)境和人文環(huán)境的破壞，但修復(fù)后如果沒(méi)有人氣輸入，那古道就喪失了價(jià)值，其中所蘊(yùn)含的深厚文化也會(huì)逐漸消失，開(kāi)發(fā)與保護(hù)本身就是矛盾體。因此，在修復(fù)時(shí)應(yīng)立足不同區(qū)段的古道，根據(jù)不同區(qū)段所承載的不同歷史和文化，包括沿線的建筑風(fēng)格、民風(fēng)民俗等，以共生發(fā)展理論為指導(dǎo)，環(huán)境容量為考量，在確保古道本體風(fēng)貌得到最大限度恢復(fù)后，進(jìn)行有效調(diào)控，使古道及周邊景觀資源和所在區(qū)域共生發(fā)展。

4總結(jié)

福建北部的古道橫亙?cè)陂}浙贛三省，雖然現(xiàn)代交通的發(fā)展帶走了古道曾經(jīng)的輝煌，經(jīng)過(guò)歲月的更迭，時(shí)代的演變，往昔車(chē)水馬龍的喧器，絡(luò)繹不絕的商旅早已消逝不見(jiàn)，過(guò)多的修復(fù)都只能是徒添一份蒼涼與落寞，但是，沒(méi)有人的參與將會(huì)使古道消逝得更快，只有注入人的氣息古道才能經(jīng)久不衰。因此，我們應(yīng)該喚醒人們對(duì)這一類(lèi)景觀的意識(shí)，對(duì)瀕臨消失的遺產(chǎn)進(jìn)行保護(hù)，而不再是一味開(kāi)發(fā)。通過(guò)細(xì)致調(diào)研分析，充分挖掘景觀，結(jié)合一般文物保護(hù)的做法，重新對(duì)古道進(jìn)行定位，因地制宜，針對(duì)不同情況的古道采取不同的措施，并借助社會(huì)各方面的力量，共同保護(hù)、修復(fù)開(kāi)發(fā)，使承載深厚文化底蘊(yùn)的古道在現(xiàn)代社會(huì)真正發(fā)揮價(jià)值。

注：圖9來(lái)源于新浪博客http：// blog.sina.com.cn/s/blog_b15f2d1c0102vcew. html；其他圖片均為作者自攝自繪。

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