登月啟示錄

薛涌

中國(guó)成功地把載人飛船送上外空，同時(shí)又推出了繞月探測(cè)工程，并在2013年12月16日，中國(guó)官方宣布“嫦娥三號(hào)”任務(wù)獲得成功。與此同時(shí)，美國(guó)也宣布了登月計(jì)劃，不僅要在月球上建立永久的基地，而且把火星定為下一個(gè)目標(biāo)。一時(shí)間，竟形成了中美競(jìng)相登月之局。這當(dāng)然不會(huì)是一場(chǎng)冷戰(zhàn)時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)既不愿做美國(guó)的敵手，也無(wú)足夠的科技力量與美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)的登月計(jì)劃實(shí)際上遠(yuǎn)比美國(guó)的簡(jiǎn)單得多，但是，在與美國(guó)共同走向月球的時(shí)刻，我們對(duì)冷戰(zhàn)時(shí)代美蘇高科技競(jìng)爭(zhēng)的教訓(xùn)還是不可不察。

冷戰(zhàn)初期，蘇聯(lián)在高科技的競(jìng)爭(zhēng)中咄咄逼人，不僅很快試爆了原子彈，打破了美國(guó)的核壟斷，而且搶先發(fā)射人造衛(wèi)星，令美國(guó)舉國(guó)震驚，甚至不少美國(guó)人認(rèn)為美國(guó)將不可避免地被蘇聯(lián)所擊敗。然而，三十年過(guò)去，蘇聯(lián)奄奄一息，并很快分崩解體，美國(guó)則一躍成為世界獨(dú)霸。

美蘇兩個(gè)超級(jí)大國(guó)何以有如此不同的結(jié)局？一大原因，是美蘇的經(jīng)濟(jì)實(shí)力太懸殊，蘇聯(lián)在一場(chǎng)耗資甚巨的軍備競(jìng)賽中被拖垮。那么，為什么起初氣勢(shì)奪人的蘇聯(lián)高科技，能使衛(wèi)星上天，能把宇航員送入太空，甚至在核軍備競(jìng)賽幾乎和美國(guó)平分秋色，卻不能像美國(guó)的高科技那樣刺激其經(jīng)濟(jì)的成長(zhǎng)？這里最重要的原因，是美國(guó)的高科技是以民營(yíng)經(jīng)濟(jì)作為動(dòng)力，哪怕是最尖端的技術(shù)，也向民間招標(biāo)。私營(yíng)公司運(yùn)用政府的資金開(kāi)發(fā)國(guó)防高科技，在造出武器的同時(shí)，也迅速把這些技術(shù)運(yùn)用于民用產(chǎn)品，使美國(guó)的企業(yè)在全球競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位。像波音公司，不僅是民用航空的巨頭，而且也是最大的軍火公司。如今美國(guó)在反恐戰(zhàn)爭(zhēng)中頻頻動(dòng)用的無(wú)人飛機(jī)，不僅將在未來(lái)統(tǒng)治美國(guó)的空軍，而且其技術(shù)也會(huì)迅速轉(zhuǎn)入民用航空，用于開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛的貨運(yùn)飛機(jī)，甚至客運(yùn)飛機(jī)，進(jìn)一步加強(qiáng)美國(guó)在國(guó)際民用航空業(yè)的超霸地位。

反觀蘇聯(lián)，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的體制中，高科技完全在保密工廠、保密實(shí)驗(yàn)室中開(kāi)發(fā)，與一般的國(guó)民經(jīng)濟(jì)部門(mén)完全脫離。從社會(huì)擠出巨額財(cái)富投資發(fā)展出來(lái)的高科技，好不容易有了成果，卻被封存在軍事領(lǐng)域，無(wú)法回報(bào)社會(huì)。如果不打仗，這樣每年不斷的巨額投資，除了產(chǎn)出一些軍事威懾力量外，派不上任何實(shí)際用場(chǎng)。這樣燒錢(qián)，一兩年可以，二三十年就會(huì)把自己的元?dú)鉄簟?/p>

這些事實(shí)，和中國(guó)當(dāng)前的發(fā)展當(dāng)然不是毫無(wú)關(guān)系。中國(guó)目前的經(jīng)濟(jì)體制，尚未從蘇聯(lián)式的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制中完全脫身。私人企業(yè)仍然受到種種歧視，更難以染指國(guó)家的重大戰(zhàn)略性工程。改革開(kāi)放以來(lái)，私人企業(yè)大部分是從“大碗茶”式的低科技起家。再往上發(fā)展，就會(huì)觸到玻璃屋頂，成長(zhǎng)不起來(lái)。對(duì)國(guó)家投下巨大資本發(fā)展的高科技成果，民間也難以及時(shí)分享。

眾所周知，私人企業(yè)的發(fā)展，是這三十年中國(guó)經(jīng)濟(jì)起飛的最大動(dòng)力之一。如果私人企業(yè)得不到資金，也不能從參與國(guó)家的重大戰(zhàn)略性工程中獲益，中國(guó)的私人企業(yè)就被捆住了雙手，在劣勢(shì)中掙扎，在全球化的時(shí)代不可能有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。事實(shí)上，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也正在為歧視私人企業(yè)而付出代價(jià)。

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》就日本戰(zhàn)后的經(jīng)濟(jì)起飛與當(dāng)今中國(guó)的經(jīng)濟(jì)起飛進(jìn)行了比較，指出中國(guó)的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于當(dāng)年的日本。日本在戰(zhàn)后二十五年時(shí)（也就是20世紀(jì)70年代初），許多國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在國(guó)際上處于技術(shù)領(lǐng)先的地位。國(guó)民經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值于1968年就躍居世界第二（排除蘇聯(lián)。當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)為計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制，缺乏可比性）。1964年?yáng)|海道新干線開(kāi)通，創(chuàng)造了世界最先進(jìn)的鐵路運(yùn)輸線。反觀中國(guó)，改革三十多年，還沒(méi)有一家領(lǐng)先于世界的大企業(yè)，沒(méi)有一家真正具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的高科技公司。

如果僅僅是飛船登月，地上跑的車(chē)卻沒(méi)有一輛是自己造出來(lái)的，中國(guó)就只能維持一個(gè)低科技的經(jīng)濟(jì)，不可能成為真正的大國(guó)。要走出低科技的怪圈，中國(guó)就不僅應(yīng)該向私人企業(yè)開(kāi)發(fā)信貸，而且還要開(kāi)放參與國(guó)家重大高科技戰(zhàn)略項(xiàng)目的機(jī)會(huì)。否則，高科技投資與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間，就喪失了最重要的傳動(dòng)器。