固定式架車(chē)機(jī)在地鐵車(chē)輛段中應(yīng)用實(shí)踐

郭時(shí)銑

摘 要：現(xiàn)在地鐵是城市最受歡迎的交通工具，但是由于出現(xiàn)時(shí)間短，技術(shù)不成熟，地鐵車(chē)輛可能存在一些問(wèn)題影響車(chē)輛運(yùn)行，因此技術(shù)人員需要對(duì)其進(jìn)行定時(shí)檢查。鑒于地鐵的特殊結(jié)構(gòu)，需要借助固定式架車(chē)機(jī)來(lái)扶住地鐵升降。該文簡(jiǎn)要介紹架車(chē)機(jī)型式的選擇和其結(jié)構(gòu)形式及架車(chē)方式，分析固定式架車(chē)機(jī)組的安全保護(hù)措施和設(shè)計(jì)工藝。

關(guān)鍵詞：固定式架車(chē)機(jī) 地鐵車(chē)輛段 應(yīng)用

中圖分類號(hào)：U279 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2016）10（a）-0022-02

現(xiàn)在人們生活水平提高，大量人口涌入城市，城市私家車(chē)數(shù)量增多，經(jīng)常出現(xiàn)交通堵塞現(xiàn)象，城市管理者提出限制私家車(chē)數(shù)量等措施，并提倡出行坐公交車(chē)等，效果不甚理想，地鐵等軌道列車(chē)的出現(xiàn)大大緩解了城市交通擁堵的狀況，其安全舒適，速度快的優(yōu)點(diǎn)深受城市市民的喜歡。但是地鐵出現(xiàn)的時(shí)間短，研究還不深入，技術(shù)不成熟，地鐵車(chē)輛還存在一些問(wèn)題，技術(shù)人員需要定時(shí)對(duì)其進(jìn)行檢修。文章簡(jiǎn)要介紹地鐵車(chē)輛起落車(chē)作業(yè)中固定式架車(chē)機(jī)的相關(guān)知識(shí)，促使更多的人了解固定式架車(chē)機(jī)。

1 架車(chē)機(jī)型式的選擇

1.1 架車(chē)方式比較

地面固定式架車(chē)機(jī)一般用于地鐵鐵路機(jī)務(wù)段和車(chē)輛段等地方，而且地鐵鐵路機(jī)務(wù)段和車(chē)輛段檢修的頻率高，每次工作量也大，是以地面固定式架車(chē)機(jī)使用頻率高，耗損情況相對(duì)嚴(yán)重。移動(dòng)式架車(chē)機(jī)是地面固定式架車(chē)機(jī)的移動(dòng)形式，適用于工作量小的場(chǎng)地，可以節(jié)約資源，節(jié)約時(shí)間，也適用于搶修路段，但是值得注意的是無(wú)論是地面固定式架車(chē)機(jī)還是移動(dòng)式架車(chē)機(jī)均是單輛架車(chē)機(jī)，固定式架車(chē)機(jī)安裝時(shí)需要經(jīng)過(guò)詳細(xì)地規(guī)劃，工作量大，移動(dòng)式架車(chē)機(jī)則不需要。

現(xiàn)在列車(chē)實(shí)行的方案是高密度、小編組的方案，編組形式固定，車(chē)輛之間以半自動(dòng)車(chē)鉤和半永久牽引桿連接。當(dāng)其中一輛車(chē)輛出現(xiàn)故障時(shí)，使用架車(chē)機(jī)將出故障的車(chē)輛脫落出來(lái)，進(jìn)行單獨(dú)修理，避免影響列車(chē)運(yùn)行，因?yàn)檐?chē)輛之間的連結(jié)方式復(fù)雜，固定式架車(chē)機(jī)組就應(yīng)運(yùn)而生，目前在我國(guó)多各城市都被廣泛應(yīng)用。

1.2 固定式架車(chē)機(jī)的使用目的

地鐵車(chē)輛運(yùn)行之中難免會(huì)出現(xiàn)故障，出現(xiàn)故障后不能將整個(gè)列車(chē)停止運(yùn)行，固定式架車(chē)機(jī)就是為了滿足列車(chē)檢修工作快速進(jìn)行，不影響乘客出行而制作的。具體來(lái)說(shuō)，其具有兩方面的影響，一是地鐵進(jìn)行局部解體，進(jìn)行單節(jié)車(chē)輛的卸載，或者是轉(zhuǎn)換地鐵的轉(zhuǎn)向架；二是拆卸而整個(gè)列車(chē)的車(chē)廂以及全部車(chē)廂進(jìn)行轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)換。

整列車(chē)解鉤作業(yè)以及全部轉(zhuǎn)向架推出檢修。

2 固定式架車(chē)機(jī)的結(jié)構(gòu)形式及架車(chē)方式

2.1 結(jié)固定式架車(chē)機(jī)的結(jié)構(gòu)形式

結(jié)固式架車(chē)機(jī)用途較廣，能在列車(chē)不解開(kāi)掛鉤的情況下進(jìn)行檢修，能對(duì)任一節(jié)車(chē)廂進(jìn)行檢修。架車(chē)機(jī)將列車(chē)的某一節(jié)車(chē)廂托起以后，可以任意修理某一零件，也可以舉起車(chē)輛底部的轉(zhuǎn)向架，將列車(chē)單獨(dú)出來(lái)進(jìn)行維修。固定架車(chē)機(jī)是安裝在地下基礎(chǔ)坑內(nèi)，一旦安裝成功將不會(huì)再進(jìn)行改變，能完成任意停留在工作區(qū)域以內(nèi)的車(chē)輛起落工作。地鐵架車(chē)機(jī)在作業(yè)中，先借助調(diào)車(chē)機(jī)或者公路兩用車(chē)的作用將出現(xiàn)問(wèn)題的列車(chē)段移動(dòng)到架車(chē)機(jī)工作區(qū)域內(nèi)，并且將位置擺放好，接著架車(chē)機(jī)將列車(chē)單元托起，改變車(chē)輛底部的轉(zhuǎn)向架，將故障的列車(chē)單元與列車(chē)車(chē)輛分離出來(lái)，最后將故障部位進(jìn)行修理，確定列車(chē)單元沒(méi)有問(wèn)題以后將其推出架車(chē)機(jī)工作領(lǐng)域，投入使用。值得注意的是，架車(chē)機(jī)在工作時(shí)其上的每個(gè)滾輪都被限制在固定的凹槽內(nèi)，確保架車(chē)機(jī)安全工作，不會(huì)因?yàn)榱慵P而不能使用。

2.2 架車(chē)工藝

列車(chē)運(yùn)行中會(huì)出現(xiàn)一定的問(wèn)題，問(wèn)題列車(chē)單元被放入架車(chē)機(jī)的工作位置以后，架車(chē)機(jī)開(kāi)始工作，將車(chē)輛單元托起，上升到一定的高度以后，保持被鎖定的狀態(tài)，直到將車(chē)輛的轉(zhuǎn)向架卸載下來(lái)以后，架車(chē)機(jī)將車(chē)輛單元平穩(wěn)落下，卸載的轉(zhuǎn)向架可以是任意一個(gè)，沒(méi)有明確的規(guī)定。整體地下式固定架車(chē)機(jī)組架車(chē)作業(yè)時(shí)，首先要確定地面是否平整，機(jī)器上的各個(gè)支架會(huì)自動(dòng)的伸展出來(lái)，工作人員在作業(yè)時(shí)能確保個(gè)人安全，不會(huì)出現(xiàn)安全事故。除此之外，要求架車(chē)機(jī)具有托起一個(gè)列車(chē)單元的能力，不需要對(duì)列車(chē)單元上進(jìn)行一些預(yù)處理工作，工作人員能單獨(dú)卸載任一個(gè)轉(zhuǎn)向架。

架車(chē)機(jī)安裝時(shí)，在駕車(chē)機(jī)附近設(shè)置作業(yè)控制室和現(xiàn)場(chǎng)控制器，機(jī)修人員在總控制室值操作機(jī)器將車(chē)輛單元的空間位置，現(xiàn)場(chǎng)控制器能輔助地鐵各個(gè)單元車(chē)廂進(jìn)入到指定的位置，確保架車(chē)機(jī)作業(yè)過(guò)程安全。在控制室內(nèi)有控制操作面板，上面主要有開(kāi)關(guān)，其中包括操作開(kāi)關(guān)、緊急開(kāi)關(guān)和電源開(kāi)關(guān)，還有各種安全標(biāo)志、還有壓力傳感器，自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)輛單元升降位置。

3 固定式架車(chē)機(jī)組的安全保護(hù)

在固定式架車(chē)機(jī)整個(gè)機(jī)組中，任何一個(gè)升降支柱上升到極限位置時(shí)，架車(chē)機(jī)上的托舉設(shè)備將會(huì)斷電，當(dāng)下降到極限位置以后，特定的開(kāi)關(guān)才能出現(xiàn)斷電現(xiàn)象，恢復(fù)供電以后仍能正常工作，但是當(dāng)緊急限位開(kāi)關(guān)被觸動(dòng)以后，整個(gè)架車(chē)機(jī)將快速斷電，以保證架車(chē)機(jī)安全。另外，固定式架車(chē)機(jī)能同步控制升降過(guò)程中一些輔助操作，保證車(chē)輛單元在上升與下降過(guò)程中保持平穩(wěn)。一旦主舉升螺母斷裂，安全螺母將起承載作用，這是因?yàn)榘踩菽笝C(jī)構(gòu)特殊，能在緊急時(shí)刻托舉起全部重量，不會(huì)造成人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。每個(gè)升降柱周?chē)加邪惭b限制開(kāi)關(guān)，當(dāng)主螺母斷裂，限制開(kāi)關(guān)關(guān)閉，整個(gè)架車(chē)機(jī)斷電。架車(chē)機(jī)上還有相保護(hù)裝置，通過(guò)監(jiān)測(cè)電磁場(chǎng)以到達(dá)保護(hù)供電系統(tǒng)的目的，出現(xiàn)故障以后，電磁場(chǎng)出現(xiàn)不穩(wěn)定狀態(tài)，架車(chē)機(jī)斷電，停止工作。

4 固定式架車(chē)機(jī)組工藝設(shè)計(jì)

現(xiàn)在人們生活節(jié)奏加快，列車(chē)使用頻率高，為了使故障車(chē)輛單元能快速被修整，需要提高架車(chē)機(jī)使用效率，將列車(chē)進(jìn)行固定編號(hào)是必須的。因?yàn)榱熊?chē)會(huì)根據(jù)行駛距離的遠(yuǎn)近，配置的車(chē)輛單元長(zhǎng)短不同，需要使用的架車(chē)機(jī)也會(huì)不同，根據(jù)車(chē)輛長(zhǎng)度而定。合理安排架車(chē)機(jī)安裝的位置和型號(hào)，其升降距離根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境確定。為防止突發(fā)變故出現(xiàn)，需要預(yù)存一些移動(dòng)式架車(chē)機(jī)。

5 結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)在人們生活離不開(kāi)地鐵等軌道列車(chē)，這些軌道列車(chē)在運(yùn)行時(shí)會(huì)出現(xiàn)各種問(wèn)題，為不影響乘車(chē)出行需要將故障列車(chē)及時(shí)分離出來(lái)進(jìn)行檢修，在此過(guò)程中會(huì)用到架車(chē)機(jī)，該文對(duì)架車(chē)機(jī)各方面的知識(shí)進(jìn)行簡(jiǎn)要介紹，但是還不夠全面，期待更多的學(xué)者參與研究。

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