共享單車的倫理審視

鄭洪輝

(武夷學(xué)院 土木工程與建筑學(xué)院，福建 武夷山 354300)

近年來，以O(shè)FO單車、摩拜單車為代表的共享單車，因其便捷、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)，解決了城市公共交通中“最后一公里”的難題，受到人們的熱捧，風(fēng)靡于我國(guó)各個(gè)城市的街頭巷尾。但正如美國(guó)學(xué)者理查德·A·斯皮內(nèi)洛所說：“社會(huì)和道德方面通常很難跟上技術(shù)革命的迅猛發(fā)展。而像中國(guó)這樣的發(fā)展中國(guó)家，在抓住信息時(shí)代機(jī)遇的同時(shí)，卻并不總是能意識(shí)到和密切關(guān)注各種風(fēng)險(xiǎn)，為迅猛的技術(shù)進(jìn)步所付出的日漸增長(zhǎng)的社會(huì)代價(jià)?！薄?〕作為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與傳統(tǒng)交通工具自行車結(jié)合后產(chǎn)生的共享單車，在技術(shù)上取得了進(jìn)步與發(fā)展，給城市公共交通發(fā)展、人們?nèi)粘５慕煌ǔ鲂屑吧鷳B(tài)環(huán)境建設(shè)等都帶來益處，卻因技術(shù)的不完善、配套制度的不健全、人民道德水平參差不齊等原因，無法避免的產(chǎn)生了一系列的法律問題和道德問題。這些問題的解決，除了補(bǔ)齊技術(shù)短板、完善法律法規(guī)外，更加離不開道德的支持。充分認(rèn)識(shí)共享單車的倫理意蘊(yùn)，剖析共享單車所陷的倫理困境，并采取有效措施消解困境，營(yíng)造良好的道德生態(tài)環(huán)境，能有效促進(jìn)共享單車良性健康發(fā)展。

1 共享單車的倫理意蘊(yùn)

共享單車的誕生受經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、技術(shù)的推動(dòng)影響巨大，也與文化的積淀與繼承有著密不可分的聯(lián)系。共享單車既凝結(jié)了移動(dòng)支付、GPS定位、太陽(yáng)能充電等各類新興技術(shù)，其自身也閃爍著耀眼的人文精神，蘊(yùn)含著深厚的倫理意蘊(yùn)。

1.1 傳統(tǒng)共享理念的傳承

共享理念的歷史淵源悠久，無論是在倫理思想史中還是當(dāng)今世界都無法回避，其基本范疇為“仁=愛”及“善”，其表現(xiàn)形式為“互助、共享”?！墩撜Z》中闡述的“己欲立而立人，己欲達(dá)而達(dá)人”〔2〕，《禮運(yùn)大同篇》中對(duì)大同世界的描繪，墨家思想所提倡的“兼愛”、“交相利”等都體現(xiàn)著質(zhì)樸的共享精神。在西方倫理思想史中，柏拉圖對(duì)“理想國(guó)”的追求，歐文對(duì)空想社會(huì)主義的向往等許多的著名思想都貫穿著共享理念。2015年習(xí)近平總書記將“共享”上升為國(guó)家發(fā)展理念。這些共享理念是共享單車誕生的基石。共享單車的實(shí)踐，就是將傳統(tǒng)共享精神與現(xiàn)代生活方式相結(jié)合，既改變著人們的日常生活，也有效的傳承和弘揚(yáng)了傳統(tǒng)共享理念。

1.2 生態(tài)倫理思想的實(shí)踐

生態(tài)文明建設(shè)自古有之，在當(dāng)今更是我國(guó)五位一體建設(shè)的基礎(chǔ)。在豐富的生態(tài)文明建設(shè)的實(shí)踐基礎(chǔ)之上，醞釀出了博大精深的生態(tài)倫理思想。傳統(tǒng)儒家生態(tài)倫理思想提倡 “天人合一”的自然觀；道家的生態(tài)倫理思想著重闡述“道法自然”的重要命題，這些生態(tài)倫理思想對(duì)于當(dāng)今的生態(tài)文明建設(shè)有著重要的借鑒意義。共享單車的出現(xiàn)則是對(duì)這些生態(tài)倫理思想的實(shí)踐與發(fā)展。一方面，它正悄悄的改變著人們生活，越來越多的人選擇這種節(jié)能、環(huán)保的出行方式，而出行方式的改變也在一定程度上也提升了人們的環(huán)保觀念。另一方面，它對(duì)城市的節(jié)能減排、藍(lán)天保衛(wèi)工作也是功不可沒。共享單車對(duì)生態(tài)文明建設(shè)作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)，使得生態(tài)倫理思想得以付諸于實(shí)踐。

2 共享單車面臨的倫理障礙

共享單車作為人們出行的新選擇，同人類其他各項(xiàng)實(shí)踐行為一樣也無法逃避倫理關(guān)系的發(fā)生。在這過程中既是對(duì)倫理的發(fā)展與實(shí)踐，也會(huì)對(duì)倫理原則造成沖擊，面臨誠(chéng)信原則崩塌、自律原則弱化、互利原則缺失等倫理障礙 。

2.1 誠(chéng)信原則崩塌

誠(chéng)信原則指的是人與人間的日常交往應(yīng)真誠(chéng)、信實(shí)、無欺，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中應(yīng)公平交易、兌現(xiàn)承諾。誠(chéng)信原則的重要性主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：首先，誠(chéng)信原則是為人的根本?！墩撜Z》中提出：“子以四教：文，行，忠，信?！薄?〕也就是說孔子認(rèn)為誠(chéng)信是一個(gè)人不可或缺的品質(zhì)，因此將其作為教育學(xué)生的四種內(nèi)容之一?！墩撜Z》中還提出：“主忠信”〔2〕的思想，印證了誠(chéng)信對(duì)于為人的重要性。其次，誠(chéng)信原則是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)健康運(yùn)行的保障。自古以來在交易市場(chǎng)中人們就注重維護(hù)童叟無欺的交易秩序，在現(xiàn)代的交易市場(chǎng)誠(chéng)實(shí)信用更是參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的有力武器。再次，誠(chéng)信原則是社會(huì)有序發(fā)展的基本要求?！蹲髠鳌吩疲骸靶?，國(guó)之寶也，民之所庇也。”〔3〕可見誠(chéng)實(shí)信用是治理國(guó)家的法寶，將大力推動(dòng)社會(huì)的進(jìn)步與發(fā)展。

誠(chéng)信原則的重要性不證自明，但在當(dāng)今社會(huì)的許多領(lǐng)域卻被不少人屢屢挑戰(zhàn)，在共享單車的運(yùn)行中也沒能幸免。許多心懷不軌的使用者不按“契約”支付單車使用費(fèi)，取而代之的是對(duì)其進(jìn)行換鎖、毀壞二維碼、涂改車身顏色等一系列的“個(gè)性化”改造，變“共享”為“私享”，更有甚者將其作為二手車進(jìn)行售賣。這些現(xiàn)象的發(fā)生映射出了這部分人的“丑陋”面目，也折射出了共享單車的運(yùn)行過程中誠(chéng)信大廈的倒塌。

2.2 自律原則弱化

自律原則指的是道德主體通過自己的理性判斷和選擇，自覺地認(rèn)同道德規(guī)范，并將其用來約束和規(guī)范自己，而無需外力的制約。簡(jiǎn)而言之，就是在缺少他人的監(jiān)督時(shí)，道德主體仍然能依照自己內(nèi)心的道德規(guī)范，開展實(shí)踐活動(dòng)。自律原則是東西方社會(huì)都極為重視的一項(xiàng)倫理原則。亞里士多德曾說：“自律是理性的人類特有的品質(zhì)，有自制力的人能堅(jiān)持他通過理性論斷所得的結(jié)論，······，有自制力的人服從理性。”〔4〕馬克思曾提出：“道德的基礎(chǔ)是人類精神的自律。”〔5〕儒家思想也提出“君子慎其獨(dú)也”的思想，也就是說不論身處何處，不論是獨(dú)處還是與他人相處，不論是有他人與否都要嚴(yán)守內(nèi)心的道德規(guī)范。在缺乏他律的環(huán)境中更加需要自律原則的加持。

對(duì)共享單車的運(yùn)行而言，因其開放、自由等特點(diǎn)導(dǎo)致外力監(jiān)督的不足，更多的需要使用者們依靠自我的理性對(duì)自己的行為負(fù)責(zé)，自律原則在此顯得尤為重要。但在共享單車運(yùn)行中，無視自律原則，缺乏自我約束的行為頻現(xiàn)。部分人不遵照規(guī)范，肆意停放車輛，破壞了公共空間秩序，給車輛和行人的通行造成阻礙；部分人騎車時(shí)將交通規(guī)則拋至腦后，出現(xiàn)逆行，將車騎入機(jī)動(dòng)車道等違規(guī)行為；而共享單車被整排推倒；坐墊、輪胎等零件被拆除等破壞方式更是層出不窮。自律原則的弱化就像一副鐐銬牽制著共享單車的健康良好運(yùn)行，發(fā)揮其應(yīng)有作用。

2.3 互利原則缺失

互利原則指的是個(gè)體利益得到滿足的同時(shí)，不能忽視了他人利益的保障，也就是堅(jiān)持利己與利他的統(tǒng)一?；ダ瓌t對(duì)于調(diào)節(jié)道德關(guān)系及經(jīng)濟(jì)關(guān)系有著重要作用。其一，互利原則是調(diào)整道德主體間利益的基礎(chǔ)倫理原則。在我國(guó)的傳統(tǒng)倫理思想中，墨家主張“交相利”的觀點(diǎn)，提出：“愛人不外己，己在所愛中?！薄?〕，也就是告訴人們要堅(jiān)持互利，在利人的同時(shí)自然也會(huì)利己。在日常交往中堅(jiān)持互利原則能夠有效調(diào)節(jié)人與人之間的利益關(guān)系，促進(jìn)良好人際關(guān)系的形成。其二，互利原則是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中調(diào)節(jié)各方利益的經(jīng)濟(jì)原則?；ダ瓌t能夠保證經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在公平公正的前提下展開，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)參與者在追求自身正當(dāng)利益的同時(shí)也兼顧他人的利益，使得雙方或多方均受益，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的互利共贏。

如前文所述，共享單車是在共享理念的基礎(chǔ)上發(fā)展而來，其自身本就具備互利的倫理意蘊(yùn)。然而在實(shí)踐中，互利原則卻未能得到真正的貫徹。一方面，共享單車的運(yùn)營(yíng)商為了快速占領(lǐng)市場(chǎng)，在競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，不是通過提升產(chǎn)品及服務(wù)的質(zhì)量來贏得客戶的青睞，而是企圖以“車海戰(zhàn)術(shù)”獲勝。他們不顧單車的實(shí)際需求量及城市公共空間的承載力而盲目的在城市中投放車輛。這種惡意競(jìng)爭(zhēng)的手段導(dǎo)致的結(jié)果是車輛的過剩，傷害多方的利益，既增加了運(yùn)營(yíng)商的運(yùn)營(yíng)成本，造成了不必要的浪費(fèi)，又?jǐn)D占公共空間，破壞城市容貌。另一方面，共享單車的使用者將共享單車占為己有、停放共享單車時(shí)只圖個(gè)人便利不顧他人感受等利己行為也是屢見不鮮。

3 共享單車倫理障礙的消解

共享單車面臨的倫理障礙既是由定位不準(zhǔn)確、車鎖不牢靠等共享單車自身的技術(shù)漏洞所造成，也有制度不健全、監(jiān)管不力等外部原因，還包括道德修養(yǎng)不足、價(jià)值觀扭曲等參與主體的內(nèi)部原因。本文擬站在“巨人的肩膀”上，將前人的研究成果與具體情況相結(jié)合，從打造“技術(shù)”體系和牢筑道德大廈等方面共同出擊，助力共享單車早日消解倫理障礙。

3.1 優(yōu)化硬件、改善軟件，打造完備的“技術(shù)”體系

完備的“技術(shù)”體系由硬件技術(shù)及軟件技術(shù)共同構(gòu)成，能為共享單車倫理障礙的消解提供強(qiáng)有力的外部支持。其中，共享單車自身的硬件技術(shù)是基礎(chǔ)，相關(guān)的法律法規(guī)、政策制度等軟件技術(shù)是保障。

首先，應(yīng)優(yōu)化共享單車自身的硬件技術(shù)。科學(xué)技術(shù)的發(fā)展一日千里，對(duì)共享單車的硬件技術(shù)要求也越來越高。俗話說：“打鐵還需自身硬”，研發(fā)更為嚴(yán)密的掃碼解鎖技術(shù)、更為精準(zhǔn)的定位技術(shù)等，打下堅(jiān)實(shí)的硬件技術(shù)基礎(chǔ)，能更好的維護(hù)道德活動(dòng)，有效降低倫理障礙形成風(fēng)險(xiǎn)。

其次，應(yīng)完善相關(guān)法律法規(guī)及政策制度等軟件技術(shù)。面對(duì)共享單車運(yùn)行中出現(xiàn)的盜竊、惡意破壞等各種違法、違規(guī)行為，有關(guān)部門應(yīng)加快研究具有針對(duì)性的法律、法規(guī)，抓緊出臺(tái)相關(guān)政策、行業(yè)規(guī)范等，用于指導(dǎo)具體實(shí)踐，在實(shí)踐中做到有法可依，有規(guī)可循。此外，交管、城管、工商等有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)共享單車運(yùn)營(yíng)商、使用者等相關(guān)主體的監(jiān)督及管理，加快社會(huì)信用體系建設(shè)，增加失信成本，營(yíng)造良好的他律環(huán)境。

3.2 加強(qiáng)研究、強(qiáng)化教育，構(gòu)筑牢固的道德大廈

在科學(xué)技術(shù)的發(fā)展過程中，人人往往重視技術(shù)的力量，而常常忽略了道德的重要性，在共享單車的發(fā)展中也是如此。故需要我們通過加強(qiáng)對(duì)共享單車的倫理研究、強(qiáng)化對(duì)共享單車相關(guān)參與主體的道德教育等方式，構(gòu)筑牢固的道德大廈，為共享單車倫理障礙的消解提供強(qiáng)大的精神動(dòng)力。

第一，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)共享單車的倫理研究，拓展其倫理內(nèi)涵。我們要克服以往那種每當(dāng)面對(duì)因科學(xué)技術(shù)發(fā)展帶來的新問題時(shí)總是尋求技術(shù)的解決的片面觀念，轉(zhuǎn)向?qū)で髠惱淼膸椭Ｎ覀儜?yīng)從古今中外的倫理思想出發(fā)，去探尋共享單車的倫理意蘊(yùn)，采取“揚(yáng)棄”的態(tài)度，借鑒其中的倫理資源，建構(gòu)屬于共享單車的倫理規(guī)范，拓展其倫理內(nèi)涵。

第二，應(yīng)強(qiáng)化對(duì)共享單車相關(guān)參與主體的道德教育，提升他們的道德修養(yǎng)。教育是提升共享單車相關(guān)參與主體的道德修養(yǎng)，幫助其樹立正確的倫理觀念的主要途徑。政府宣傳部門、媒體、學(xué)校等都應(yīng)發(fā)揮各自的作用，圍繞共享單車的倫理意蘊(yùn)、應(yīng)遵循的倫理原則、倫理規(guī)范等內(nèi)容，通過線上線下相結(jié)合的方式開展綜合、立體、全員、全覆蓋的道德教育。

共享單車的發(fā)展前景廣闊，但布滿了障礙。通過各方齊心協(xié)力，奠定扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)，營(yíng)造良好的制度環(huán)境、道德生態(tài)環(huán)境，共享單車定能實(shí)現(xiàn)真正的有序健康發(fā)展。

〔1〕〔美〕理查德·A·斯皮內(nèi)洛．世紀(jì)道德——信息技術(shù)的倫理方面〔M〕．劉鋼譯．北京：中央編譯出版社，1998．

〔2〕楊伯峻．論語譯注(簡(jiǎn)體字本)〔M〕．北京：中華書局，2006.

〔3〕郭丹譯注．左傳〔M〕．北京：中華書局，2016.

〔4〕〔古希臘〕亞里士多德．尼各馬可倫理學(xué)〔M〕．申白譯．上海：商務(wù)印書館，2003．

〔5〕馬克思恩格斯全集(第一卷)〔M〕．北京：人民出版社，1956．

〔6〕李小龍譯注．墨子〔M〕．北京：中華書局，2016.

〔7〕李蕓．共享單車陷入道德困境的原因及其對(duì)策分析〔J〕．科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2017，11．

〔8〕龔天平，周丹．作為經(jīng)濟(jì)倫理的經(jīng)濟(jì)共享理念〔J〕．華中科技大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版)，2017，1．

〔9〕喬洪武，張江城．共享經(jīng)濟(jì)：經(jīng)濟(jì)倫理的一種新常態(tài)〔J〕．天津社會(huì)科學(xué)，2016，3．