山區(qū)公路施工技術(shù)及道路路面施工的質(zhì)量控制措施

謝立山

中國水利水電第十一工程局有限公司

山區(qū)公路施工技術(shù)及道路路面施工的質(zhì)量控制措施

謝立山

中國水利水電第十一工程局有限公司

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，近年來，我國在山區(qū)公路建設(shè)方面有了非?？斓陌l(fā)展，尤其是在山區(qū)公路的施工技術(shù)以及道路路面的施工質(zhì)量上。目前從整體上對(duì)我國社會(huì)的發(fā)展來看，山區(qū)公路建設(shè)在整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中是命脈的地位，所以山區(qū)公路建設(shè)是非常有必要的，也是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵，無論任何地區(qū)，其在交通運(yùn)輸上都不能脫離山區(qū)公路的修建?，F(xiàn)階段我國在山區(qū)公路修建的質(zhì)量問題上已經(jīng)成為所有部門最為關(guān)注的問題之一。本文將對(duì)山區(qū)公路施工的質(zhì)量進(jìn)行一定的研究和分析，對(duì)山區(qū)公路的施工技術(shù)進(jìn)行一定的控制，進(jìn)而促進(jìn)我國山區(qū)公路質(zhì)量的不斷提升，推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。

山區(qū)山區(qū)公路；施工技術(shù)；道路路面；施工；質(zhì)量控制

1 山區(qū)公路施工的特點(diǎn)分析

因?yàn)樗幍牡乩砦恢锰厥?，通常地形、地勢、氣候和水文都有自身明顯的特征，在施工的過程中難度很大，包括對(duì)地勢的勘測、材料的運(yùn)輸、施工框架的搭建等等，相較于普通的項(xiàng)目工程難度大很多。只有充分了解山區(qū)公路的施工特點(diǎn)，才能更好地開展后續(xù)的施工工作。

1.1 地形地勢較為復(fù)雜

山區(qū)公路的地勢較為復(fù)雜，而且地區(qū)較為偏遠(yuǎn)，這也是很多山區(qū)較為落后的主要原因。在交通落后的山區(qū)公路運(yùn)輸施工材料時(shí)，需要用專門的運(yùn)輸工具，不利于施工機(jī)械設(shè)備的有效利用。山區(qū)公路的樹木覆蓋率比較大，也正是因?yàn)檫@些樹木的存在，在進(jìn)行高速山區(qū)公路施工之前開展的勘測工作的難度也大大增加。加上山區(qū)公路的地勢崎嶇，容易出現(xiàn)山體滑坡、泥石流等自然災(zāi)害，這些突發(fā)情況都有可能影響到整個(gè)工程項(xiàng)目的開展，甚至?xí)硪恍┎槐匾膿p失。

1.2 橋梁工程比例大

考慮到一些山區(qū)公路的具體地勢原因，經(jīng)常要搭建橋梁來連接兩個(gè)不同地區(qū)，確保線路的平直，從而來滿足高速山區(qū)公路的需要。橋梁的建設(shè)難度比普通山區(qū)公路的難度要大，山區(qū)公路橋梁的選址受地形地質(zhì)條件的影響，同時(shí)需要考慮惡劣天氣的影響，提高橋梁工程設(shè)計(jì)水平，更好地抵御災(zāi)害性天氣和山體滑坡、泥石流等自然災(zāi)害。橋梁施工建設(shè)面臨更大的施工挑戰(zhàn)，例如挖土填方作業(yè)，需要耗費(fèi)更多的人力、物力、財(cái)力去完成。橋梁建設(shè)完成后，一系列的橋梁保養(yǎng)、維修都需要做到位。

1.3 勘查設(shè)計(jì)內(nèi)容復(fù)雜

山區(qū)公路地貌復(fù)雜多樣，高速山區(qū)公路施工中必須考慮巖層的土壤特性和受風(fēng)化程度的影響，這些是山區(qū)公路施工中必須要正視的問題。在正式施工之前，必須做好全面的勘察工作，密切關(guān)注沿線的地形地貌情況，考慮其可能受降水、地質(zhì)活動(dòng)的影響。通過多次、不同時(shí)間進(jìn)行勘察，獲取不同的數(shù)據(jù)，來提高勘查結(jié)果的準(zhǔn)確性。最后根據(jù)分析獲得的數(shù)據(jù)，編制對(duì)應(yīng)的施工方案，從而進(jìn)行有序地施工。

2 山區(qū)公路工程施工技術(shù)

2.1 施工準(zhǔn)備工作

2.1.1 材料的來源確定與控制

山區(qū)公路工程施工工作本身就是一項(xiàng)比較復(fù)雜、系統(tǒng)的工程，所涉及的范圍比較廣，施工周期比較長，所以，在每個(gè)環(huán)節(jié)必須要進(jìn)行質(zhì)量控制工作，才能夠從根本上保證施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量和安全。在進(jìn)行實(shí)際施工的時(shí)候，必須要做好準(zhǔn)備工作，必須要嚴(yán)格的按照相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)控制材料的質(zhì)量和安全，檢驗(yàn)材料的性能，尤其要重視瀝青以及石料材料的來源，從根本上保證其質(zhì)量和安全。材料進(jìn)行選擇的時(shí)候，必須要堅(jiān)持選擇最為優(yōu)秀和經(jīng)濟(jì)的材料，選擇信譽(yù)比較好的廠商，嚴(yán)格的檢驗(yàn)材料，保證各項(xiàng)數(shù)據(jù)都符合相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，才能夠允許材料進(jìn)入施工現(xiàn)場，避免以次充好的現(xiàn)象存在。

2.1.2 機(jī)械檢查

山區(qū)公路工程往往會(huì)選擇諸多大型的機(jī)械設(shè)備，機(jī)械設(shè)備本身的性能和質(zhì)量會(huì)直接影響到山區(qū)公路工程的質(zhì)量和安全，所以，在開展山區(qū)公路工程路面施工的時(shí)候，必須要嚴(yán)格的按照相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面的檢查工作，從根本上保證機(jī)械設(shè)備的性能，不會(huì)出現(xiàn)意外的鼓掌。另外，在進(jìn)行檢驗(yàn)設(shè)備的時(shí)候，必須要具有一定的針對(duì)性，尤其要重視檢驗(yàn)運(yùn)輸設(shè)備以及礦料撒布車等十分重要的機(jī)械設(shè)備，檢驗(yàn)設(shè)備的基本功能是否完好，將安全隱患扼殺在萌芽中。必須要做好機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)工作，不僅能夠有效的延長使用壽命，還能夠避免機(jī)械設(shè)備存在安全隱患，保證廣大施工人員的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。

2.2 山區(qū)公路的路基施工技術(shù)

路基施工技術(shù)作為整個(gè)山區(qū)公路工程的基礎(chǔ)組成部分，其本身的技術(shù)水平十分重要，對(duì)于整個(gè)山區(qū)公路工程來講具有十分重要的意義，也為后續(xù)的施工打下良好的基礎(chǔ)條件。所以，相關(guān)部門必須要重視路基施工技術(shù)，不斷的加強(qiáng)路基施工技術(shù)管理工作，選擇科學(xué)、合理的技術(shù)并且堅(jiān)持嚴(yán)格的控制，才能夠保證山區(qū)公路路基施工質(zhì)量的水平。路基的防護(hù)和排水環(huán)節(jié)十分的重要，必須要嚴(yán)格的對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督和控制工作，不斷的加強(qiáng)路基施工質(zhì)量的監(jiān)督管理工作，才能夠從根本上保證路基功能的有效發(fā)揮，為后續(xù)的施工打下基礎(chǔ)，最終能夠延長山區(qū)公路工程的使用壽命。

2.3 瀝青混合料的攤鋪階段

瀝青混合料的攤鋪階段對(duì)于整個(gè)山區(qū)公路路面的施工來講十分的重要，會(huì)之間影響到山區(qū)公路工程的使用壽命，所以，必須要堅(jiān)持認(rèn)真的態(tài)度對(duì)其進(jìn)行攤鋪工作，重視細(xì)節(jié)。瀝青在攤鋪之前必須要重視地點(diǎn)和天氣條件，選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)間開始施工，做好相應(yīng)的清潔工作，避免存在雜物的存在，從根本上保證緊密度和厚度能夠符合相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。瀝青混合料往往會(huì)選擇機(jī)械設(shè)備進(jìn)行攤鋪工作，將瀝青混凝土倒入攤鋪機(jī)之后才能夠慢慢前行，最終通過傳送帶將瀝青混凝土均勻的鋪到路面上，瀝青混凝土在攤鋪的過程中必須要保證勻速前進(jìn)，不能出現(xiàn)停頓的現(xiàn)象，否則就會(huì)直接影響到整個(gè)路面的平整性，瀝青混凝土的攤鋪速度必須要結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。瀝青混凝土的攤鋪環(huán)節(jié)主要包括了三個(gè)層次，對(duì)于上層和中層來講主要控制其厚度和橫坡，下層主要就是控制厚度和高程，從而才能夠保證路面的平整性，最終提高路面施工的質(zhì)量和水平。最終，必須要將瀝青混凝土進(jìn)行搗實(shí)和壓平的工作，才能夠延長路面的使用壽命，保證我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。

3 我國山區(qū)公路路面施工質(zhì)量控制存在的問題

我國山區(qū)公路路面施工主要使用瀝青混凝土和水泥混凝土，使用瀝青混凝土可使山區(qū)公路表面更為平整，沒有坑洼，車輛運(yùn)行時(shí)也不會(huì)感到顛簸。路面采用瀝青混凝土材料，其表面的接縫會(huì)非常少，可提升路面的美觀性，車輛行駛時(shí)，產(chǎn)生的噪音也較小。瀝青混凝土路面的施工周期短，材料經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，維修方便。但是瀝青混凝土路面也有缺點(diǎn)，瀝青混凝土路面受季節(jié)溫度影響大，一到夏天，瀝青路面就會(huì)軟化，且整個(gè)施工過程容易受到雨水的影響。水泥混凝土的穩(wěn)定功能好、整體強(qiáng)度高，能夠在一定程度上減少交通事故的發(fā)生，經(jīng)濟(jì)價(jià)格合理，路面防護(hù)簡單方便。但是水泥混凝土路面的施工是階段施工模式，很容易出現(xiàn)接縫，時(shí)間一長，水泥路面還容易出現(xiàn)裂縫，導(dǎo)致安全隱患。水泥混凝土路面在實(shí)際施工過程中，對(duì)水的供應(yīng)量需求非常大，這也在一定程度上給施工帶來不便。這兩種材質(zhì)建造的山區(qū)公路都存在一定的問題，而最關(guān)鍵的是山區(qū)公路路面硬化問題。山區(qū)公路路面硬化會(huì)嚴(yán)重縮短山區(qū)公路的使用年限，也會(huì)影響山區(qū)公路的安全性和穩(wěn)定性。山區(qū)公路路面出現(xiàn)硬化的主要原因是施工技術(shù)人員在建造山區(qū)公路時(shí)，材料比例出現(xiàn)了問題，比如，在瀝青與混凝土的搭配比例中，有可能過量添加了混凝土，縮小了瀝青的比重，這樣就會(huì)導(dǎo)致山區(qū)公路路面硬化，車輛在硬化路面上行駛，很容易使路面出現(xiàn)坑洞，甚至可能發(fā)生路面位移，形成更大范圍的硬化，影響山區(qū)公路的使用年限。

4 路面施工質(zhì)量控制

4.1 確定施工所用的原材料

在山區(qū)公路修建中，相關(guān)技術(shù)的提升對(duì)整個(gè)工程是相關(guān)重要的，比如在山區(qū)公路的建設(shè)中，一般施工人員都會(huì)采用瀝青作為路面的基礎(chǔ)性原材料。一方面不僅因?yàn)樵谖覈纳絽^(qū)公路的施工中，瀝青路面通常都會(huì)分為上、中、下三層，所以在對(duì)應(yīng)的技術(shù)水平上就需要先做小范圍的實(shí)驗(yàn)，施工準(zhǔn)備時(shí)應(yīng)做好相應(yīng)的土工實(shí)驗(yàn)，之后進(jìn)行原則性的檢查，最后保證其中一些關(guān)鍵性的指標(biāo)符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)等等。在一線工作中，所使用的材料都是十分同樣的，同樣也要根據(jù)相關(guān)依據(jù)進(jìn)行選擇，保證關(guān)鍵性技術(shù)不斷地深入提升。

4.2 施工過程中的質(zhì)量控制

瀝青面層施工過程中，原材料的質(zhì)量、混合料級(jí)配、油石比、溫度等主要技術(shù)因素都存在較大的不穩(wěn)定性，導(dǎo)致路面施工質(zhì)量產(chǎn)生波動(dòng)，最終使得路面局部早期損害嚴(yán)重，雖然大多數(shù)山區(qū)公路瀝青面層建設(shè)時(shí)期都采用了先進(jìn)的施工技術(shù)和優(yōu)良的材料但是卻依舊出現(xiàn)了各種質(zhì)量問題，而對(duì)這種現(xiàn)象究其根本，其實(shí)就是瀝青路面施工技術(shù)水平?jīng)]有發(fā)展成熟，缺乏經(jīng)驗(yàn)和系統(tǒng)的管理造成的，因而在路面施工中建立系統(tǒng)的、動(dòng)態(tài)的控制指標(biāo)及方法，實(shí)現(xiàn)施工情況的及時(shí)反饋是非常有必要的。

首先在施工之前，就要做好機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備工作，配備齊全施工機(jī)械和配件，做好開工前設(shè)備的保養(yǎng)、調(diào)試和試機(jī)，并確保在機(jī)械工作期間盡量杜絕影響施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障，即使出現(xiàn)了難以預(yù)料的問題，也要保證有明確有效的計(jì)劃使得施工的進(jìn)度不會(huì)被其影響和妨礙。另外，人員也是路面工程質(zhì)量管理中十分重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，確保在路面施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都要有人員進(jìn)行把關(guān)，從而確保路面工程質(zhì)量管理的主動(dòng)性。

4.3 注重路面平整度的質(zhì)量控制

一方面路面的平整度要能保證，在施工中的溫度控制工作也要不斷加強(qiáng)，瀝青混凝土是路面施工常用材料，在施工中要充分重視溫度的控制，對(duì)混合料實(shí)施加熱處理，保證其溫度達(dá)到施工的要求。施工如果出現(xiàn)了中斷，就要在下次施工前對(duì)混合料再次進(jìn)行加熱處理，溫度不能過高，也不能過低。在對(duì)施工路面的外觀質(zhì)量控制中，也要保障其排水性能的提高，減弱雨水對(duì)路面的腐蝕，也可在山區(qū)公路的中央帶進(jìn)行種植植物來提高山區(qū)公路路面的防水性能。并要能及時(shí)性的對(duì)路面的外觀實(shí)施定時(shí)的修復(fù)以及防護(hù)工作，保障山區(qū)公路路面的外觀美觀。

4.4 施工質(zhì)量檢測與評(píng)定

在瀝青路面施工過程中，施工質(zhì)量檢測和評(píng)定是其中比較重要的工作，它對(duì)整個(gè)路面工程的質(zhì)量都具有重要意義，在進(jìn)行檢測時(shí)，要檢測原材料、瀝青面層等多個(gè)方面。對(duì)于原材料的檢測來說，其最終目標(biāo)是保證質(zhì)量，防止一些雜質(zhì)進(jìn)入施工現(xiàn)場對(duì)整個(gè)工程的質(zhì)量產(chǎn)生一定影響。瀝青面層檢測首先要發(fā)現(xiàn)其中的質(zhì)量問題，進(jìn)一步動(dòng)態(tài)的管理施工狀況，分析好收取的數(shù)據(jù)后如果有質(zhì)量不合格的路面就要及時(shí)進(jìn)行處理，進(jìn)一步提高路面的質(zhì)量。質(zhì)量評(píng)定會(huì)對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量產(chǎn)生重要的影響，所以，對(duì)于工作人員來說必須履行義務(wù)，依據(jù)相關(guān)的規(guī)定科學(xué)評(píng)定路面的質(zhì)量，提高整個(gè)山區(qū)公路工程瀝青路面的質(zhì)量。

4.5 切實(shí)加強(qiáng)路面的排水及養(yǎng)護(hù)

路面的外觀對(duì)于體現(xiàn)山區(qū)公路質(zhì)量起著非常重要的作用，因此，施工的時(shí)候必須重視路面施工與養(yǎng)護(hù)，要是發(fā)現(xiàn)其中有破損，必須在第一時(shí)間之內(nèi)做出妥善處理同時(shí)，必須將路面的排水工作做到位，而且是在鋪設(shè)面層料以前做好，避免由于突發(fā)降水而發(fā)生滲透問題，當(dāng)鋪設(shè)完面層以后，還應(yīng)當(dāng)在路兩邊重復(fù)若干次瀝青碾壓，通過這種方法來避免路面出現(xiàn)漏水現(xiàn)象。

總而言之，山區(qū)公路是各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，地區(qū)的交通運(yùn)輸與山區(qū)公路息息相關(guān)，因此，山區(qū)公路的質(zhì)量也會(huì)直接影響區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。應(yīng)采取相關(guān)措施控制山區(qū)公路施工技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路施工的全面控制。在施工前，嚴(yán)格檢查施工材料，做好材料的配比工作，施工過程中，選擇合適的溫度對(duì)材料進(jìn)行處理，掌握好壓實(shí)程度，在山區(qū)公路施工完畢后，要做好路面的防水工作，對(duì)路面的外觀進(jìn)行防護(hù)和控制，從多個(gè)角度控制山區(qū)公路施工質(zhì)量，以更好地為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。

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