探討道路養(yǎng)護(hù)中瀝青路面再生技術(shù)的應(yīng)用

祁拉毛

互助縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)

探討道路養(yǎng)護(hù)中瀝青路面再生技術(shù)的應(yīng)用

祁拉毛

互助縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)

現(xiàn)階段，在人民生活水平提高、汽車使用量增加的環(huán)境下，城市道路的路況卻隨之下降，出現(xiàn)各種病害和不同程度的破損。傳統(tǒng)的道路養(yǎng)護(hù)方式會(huì)消耗大量砂石、新瀝青料等有限資源，且工程建設(shè)成本較高，這與時(shí)代發(fā)展相悖，故采用可循環(huán)利用資源的新型工藝越來越得到重視。而瀝青再生技術(shù)可以循環(huán)利用原道路面層混合料，節(jié)約了瀝青和石料資源，減少了環(huán)境污染，故在道路養(yǎng)護(hù)工程中得以廣泛應(yīng)用。

道路養(yǎng)護(hù)；瀝青路面；再生技術(shù)；應(yīng)用

引言

瀝青路面再生技術(shù)與傳統(tǒng)的瀝青路面維修方式相比，不但能夠節(jié)約大量的瀝青、砂石等原材料，節(jié)省工程投資與施工費(fèi)用，同時(shí)有利于處理廢料，保護(hù)環(huán)境，因而具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益和社會(huì)效益，已經(jīng)被逐步推廣應(yīng)用，是未來瀝青路面道路養(yǎng)護(hù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

1、瀝青路面再生技術(shù)在道路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用

1.1 現(xiàn)場(chǎng)冷再生法

現(xiàn)場(chǎng)冷再生技術(shù)，利用的是功率比較大的路面銑刨拌合機(jī)來對(duì)道路原本的路面進(jìn)行翻挖、銑刨以及破碎，然后再將水、骨料、水泥以及瀝青再生劑等來進(jìn)行就地拌制，經(jīng)過碾壓之后使其成型，然后再做好處理。采用這種方法主要有兩方面的特點(diǎn)：一方面，生產(chǎn)成本比較低，對(duì)施工設(shè)備的要求也不高；另外一方面，使用這種方法的再生路面施工質(zhì)量比較低，因此一般在低等級(jí)公路或者是基層鋪筑當(dāng)中使用。

1.2 現(xiàn)場(chǎng)熱再生法

所謂的現(xiàn)場(chǎng)熱再生技術(shù)，實(shí)際上就是對(duì)已經(jīng)受到破損的路面進(jìn)行修復(fù)的施工工藝，利用加熱的方式，來對(duì)待處理的路面進(jìn)行軟化處理，鏟起路面的廢料之后，可以在其中添加適當(dāng)?shù)男鹿橇吓c瀝青再生劑來使其有效的結(jié)合，然后在原有的路面上利用重新拌制的再生瀝青混合料進(jìn)行攤鋪。在使用這種技術(shù)的過程中，主要利用的是瀝青路面熱再生機(jī)械來對(duì)瀝青路面進(jìn)行加熱，將路面軟化之后，然后再利用機(jī)械設(shè)備將原有公路路面上所清理的瀝青層材料運(yùn)輸?shù)诫p臥軸連續(xù)攪拌機(jī)上，然后再將新瀝青、再生劑以及骨料添加到其中，再進(jìn)行拌制后，再輸送到攤鋪機(jī)寫設(shè)備上，然后對(duì)拌合料進(jìn)行使用，通過振搗、攤鋪之后，保證碾壓施工的落實(shí)，從而使得瀝青路面的攤鋪工作能夠落實(shí)到位。

1.3 廠拌冷再生技術(shù)的應(yīng)用

在對(duì)廠拌冷再生技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用的過程中，應(yīng)當(dāng)注意的要點(diǎn)包括礦制混合料、發(fā)泡瀝青的特性、最佳瀝青用量以及強(qiáng)度試驗(yàn)等組成。這種技術(shù)中，再生工藝比較方便控制，在攤鋪的過程中需要對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行合理的掌握，從而使得再生料的路面性能得到有效的保證。在泡沫瀝青廠拌冷再生技術(shù)中，養(yǎng)生期短是其重要的優(yōu)勢(shì)之一，例如在某工程的使用中，與該地的氣候條件相結(jié)合，日照時(shí)間較長(zhǎng)、雨水較多，所以在使用中使用封層、薄膜覆蓋以及自然養(yǎng)生的方式，取得了良好的效果。在對(duì)再生混合料攤鋪施工現(xiàn)場(chǎng)之后，在碾壓完成之后的幾個(gè)小時(shí)，就會(huì)變干發(fā)白，在2—3天之后，就能夠?qū)⑿緲油暾娜〕?。在該地區(qū)當(dāng)中，高等級(jí)路面面層是厚度為10cm的瀝青混凝土，并且使用的年限比較常，基層與路基都比較穩(wěn)定，對(duì)再生工藝進(jìn)行綜合的考慮，應(yīng)當(dāng)對(duì)其積極的推廣。

2、瀝青路面再生技術(shù)質(zhì)量管理策略

2.1 制定施工技術(shù)質(zhì)量管理制度

在應(yīng)用瀝青路面再生技術(shù)時(shí)，施工單位需要根據(jù)自身單位的人員組成以及施工器械配備等基本現(xiàn)狀，結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)，制定嚴(yán)格的施工技術(shù)質(zhì)量管理流程，從一開始的原材料管理、設(shè)備支持，再到施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)控制和實(shí)施，到工程進(jìn)度、投資、質(zhì)量的審核，都應(yīng)該有明確的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)流程，每一個(gè)環(huán)節(jié)都有具體的方案，讓施工人員將之貫徹落實(shí)下去，確保施工技術(shù)管理環(huán)節(jié)沒有任何漏洞。提高道路養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量，不僅僅是施工單位管理者的職責(zé)，更是每一個(gè)施工人員的責(zé)任，要想實(shí)現(xiàn)施工技術(shù)質(zhì)量的良好管控，就必須提高每一個(gè)施工團(tuán)隊(duì)成員的質(zhì)量施工意識(shí)，從各個(gè)環(huán)節(jié)加強(qiáng)質(zhì)量管控，才能夠保證各個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

2.2 加強(qiáng)施工隊(duì)伍素質(zhì)建設(shè)

在道路養(yǎng)護(hù)工程中，施工人員是建設(shè)主體，他們的質(zhì)量意識(shí)以及施工水平是整體工程質(zhì)量的關(guān)鍵性影響因素。隨著施工科技水平的發(fā)展，施工人員的施工理論知識(shí)水平及技術(shù)水平也應(yīng)該相應(yīng)地進(jìn)行提升，采取集體培訓(xùn)和施工現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)指導(dǎo)的方式，對(duì)施工人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，確保施工人員的技術(shù)操作能達(dá)到現(xiàn)代化建設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，制定嚴(yán)格的施工工藝流程，明確各個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)技術(shù)監(jiān)管，確保所有的施工人員都明確施工技術(shù)準(zhǔn)則，提高其質(zhì)量施工意識(shí)，提高施工隊(duì)伍的整體素質(zhì)。

2.3 完善道路養(yǎng)護(hù)施工監(jiān)管體系

公路行業(yè)的發(fā)展，為相關(guān)單位帶來了發(fā)展的機(jī)遇，但同時(shí)也是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)，道路養(yǎng)護(hù)施工單位必須加強(qiáng)施工期間的技術(shù)質(zhì)量管理，提高自身建設(shè)實(shí)力。當(dāng)然，僅僅依靠施工單位其動(dòng)力是不足的，要想加強(qiáng)技術(shù)質(zhì)量管理在公路施工管理中的應(yīng)用力度，必須發(fā)揮工程監(jiān)理等相關(guān)部門的監(jiān)督作用，以《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》為基礎(chǔ)，完善施工質(zhì)量監(jiān)管細(xì)則，從原材料管理、建筑技術(shù)水平、質(zhì)量管理水平等方面著手，加強(qiáng)原材料的采購、儲(chǔ)存、使用管理，確保道路養(yǎng)護(hù)施工方案的科學(xué)合理性，加強(qiáng)施工規(guī)劃及施工技術(shù)的審核，確保工程的進(jìn)度、造價(jià)等在預(yù)期范圍內(nèi)，確保瀝青路面再生技術(shù)的應(yīng)用按照計(jì)劃有序進(jìn)行。

結(jié)束語

總而言之，瀝青路面再生作為一種道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)，其在工程實(shí)際中的應(yīng)用完全符合我國國情。目前瀝青路面再生技術(shù)在城市道路養(yǎng)護(hù)應(yīng)用中的最顯著優(yōu)點(diǎn)即是對(duì)交通干擾小，減少了廢棄瀝青混合料的堆放，但該技術(shù)在我國仍處于探索階段，故為了進(jìn)一步達(dá)到資源充分回收利用的目標(biāo)，需加強(qiáng)對(duì)該技術(shù)的探究，以實(shí)現(xiàn)道路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

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