試析道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防措施

蘇曉揚(yáng)

江蘇華寧工程咨詢監(jiān)理有限公司

試析道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防措施

蘇曉揚(yáng)

江蘇華寧工程咨詢監(jiān)理有限公司

由于道路橋梁工程普遍存在施工周期長、工程復(fù)雜度高的特性，在施工過程中施工環(huán)節(jié)通常較多，且涉及的施工工藝種類繁多，從而導(dǎo)致了在工程開展過程中會遇到各式各樣的問題。施工裂縫作為主要影響道路橋梁施工質(zhì)量的一大因素，為確保道路橋梁工程的美觀性與穩(wěn)固性，在施工過程中應(yīng)重視施工裂縫對道路橋梁的影響。鑒于此，本文主要分析道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防措施。

道路橋梁；裂縫；措施

1、裂縫對道路橋梁施工的影響

在道路橋梁施工過程中發(fā)生的裂縫，會使工程在完成交付之后的使用耐久性受到很大的影響。詳細(xì)而言，裂縫產(chǎn)生的危害會對整個(gè)道路橋梁工程所帶來的影響通常體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：工程的具體結(jié)構(gòu)、內(nèi)部使用的鋼材以及橋梁使用的期限。結(jié)構(gòu)指的就是道路橋梁工程主體的結(jié)構(gòu)，這對整個(gè)工程的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性來說是非常關(guān)鍵的一項(xiàng)組成部分。內(nèi)部鋼材就是指雨水或者是空氣當(dāng)中的水分會透過道路橋梁工程表面的裂縫，不斷的滲透到水泥混凝土內(nèi)部鋼材位置，隨著裂縫不斷的加深，道路橋梁的內(nèi)部鋼材就會慢慢的暴露在外面，影響工程的施工安全以及結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定能力。

2、道路橋梁施工中的裂縫成因

2.1 施工裂縫之荷載

(1)源自施工過程中作業(yè)人員沒有按照實(shí)際的道路橋梁狀況，將體積過大、噸位過重的施工機(jī)械和施工材料隨意放置于施工現(xiàn)場，造成了還未施工結(jié)束的道路橋梁受到了較大的外力影響。(2)作業(yè)人員沒有足夠了解和認(rèn)知道路橋梁的結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)，在施工過程中隨意對施工部位進(jìn)行干擾、起吊或是安裝，完全脫離了施工圖紙的施工要求和施工順序，嚴(yán)重影響了道路橋梁的結(jié)構(gòu)受力模式。

2.2 施工裂縫之溫度

(1)水熱化。當(dāng)?shù)缆窐蛄菏┕ぶ械幕炷翝仓穸却笥?米時(shí)，由于混凝土中的水泥在持續(xù)的澆筑過程中會產(chǎn)生水熱化，導(dǎo)致混凝土的內(nèi)部溫度逐漸升高，在外界溫度不變的情況下，內(nèi)外溫差過大，從而促使道路橋梁表面產(chǎn)生裂縫。(2)蒸汽養(yǎng)護(hù)。道路橋梁在溫度較低的冬季通常需進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng)護(hù)過程中，由于蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)所設(shè)定的溫度較高，混凝土在經(jīng)養(yǎng)護(hù)一段時(shí)間后，一經(jīng)停止，則會在受外界冷空氣的影響造成混凝土的溫度迅速降低，繼而產(chǎn)生裂縫。

2.3 施工裂縫之施工工藝質(zhì)量

施工工藝質(zhì)量的好壞是造成道路橋梁施工裂縫的主要原因之一。在實(shí)際施工過程中，假若采取的施工方式錯(cuò)誤，則會造成鋼筋在各個(gè)方向上產(chǎn)生裂縫，且裂縫的寬度還會受鋼筋走向和因素不同的影響。當(dāng)?shù)缆窐蛄旱谋Ｗo(hù)層大于一定的厚度時(shí)，對應(yīng)的橋梁的各個(gè)方向的鋼筋保護(hù)層厚度也有所增加，從而大幅度的降低了整體橋梁的構(gòu)件高度，致使鋼筋出現(xiàn)垂直裂縫。

3、道路橋梁施工中的裂縫預(yù)防措施

3.1 加強(qiáng)施工圖審核力度

在道路橋梁設(shè)計(jì)方案審核時(shí)嚴(yán)格把關(guān)，能夠有效的預(yù)防混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫的問題。在審查的過程中，一定要根據(jù)工程實(shí)際情況，對比較容易產(chǎn)生問題的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行全面的綜合的研究，這也是確保工程設(shè)計(jì)圖紙質(zhì)量的關(guān)鍵。相關(guān)的審查人員一定要不斷的強(qiáng)化與設(shè)計(jì)人員溝通，提高道路橋梁工程設(shè)計(jì)水平的同時(shí)，還能夠有效的預(yù)防裂縫危害的產(chǎn)生。

3.2 優(yōu)選施工材料

一是選擇低水化熱水泥，做好必須的測試工作。通常情況下，水泥的水化熱與混合料的摻量呈反比，混合料摻量越大，水泥的用量越少，水化熱也就越低；二是應(yīng)該合理選擇骨料，確保其含泥量低、熱膨脹系數(shù)低，并且根據(jù)設(shè)計(jì)施工的要求，對骨料的級配進(jìn)行選擇。如果條件允許，應(yīng)該優(yōu)先選擇粒徑較大的骨料，使得骨料的強(qiáng)度能夠超過水泥膠結(jié)體，提升其在混凝土中的體積參數(shù)，降低水泥用量，對水泥水化熱進(jìn)行有效控制，從而減少施工裂縫的出現(xiàn)；三是應(yīng)該重視配比設(shè)計(jì)，在進(jìn)行施工前，需要結(jié)合相應(yīng)的試驗(yàn)，確定混凝土配比，然后嚴(yán)格依照設(shè)計(jì)配比進(jìn)行混凝土的配置和施工，確保其能夠滿足橋梁工程對于混凝土的性能要求，提升混凝土的可泵性。

3.3 規(guī)范施工過程，加大管控力度

在道路橋梁施工過程中，一定要根據(jù)設(shè)計(jì)的具體要求，制定管理控制的相應(yīng)制度，并且認(rèn)真地按要求操作。大量的實(shí)踐證明，工程管理人員在制定質(zhì)量管理控制制度時(shí)，主要就是將下列幾方面的內(nèi)容作為主要的參考依據(jù)。首先，對施工管理制度不斷的完善和細(xì)化，把預(yù)防裂縫的施工標(biāo)準(zhǔn)還有具體的施工方法有效的落實(shí)到個(gè)人頭上，這樣就會使每一個(gè)施工人員充分的意識到自身所需要擔(dān)負(fù)的責(zé)任；其次，對道路橋梁工程的施工原材料進(jìn)行嚴(yán)格的管控，確保工程所用材料達(dá)到相應(yīng)的質(zhì)量要求。

3.4 施工后期養(yǎng)護(hù)管理

通過對道路橋梁施工養(yǎng)護(hù)模塊的優(yōu)化，有利于延長道路橋梁工程的整體壽命。這就需要進(jìn)行道路橋梁施工養(yǎng)護(hù)體系的健全，實(shí)現(xiàn)施工橋梁整體質(zhì)量的提升，實(shí)現(xiàn)橋梁裂縫的有效性預(yù)防。在橋梁施工養(yǎng)護(hù)模塊，需要做好混凝土溫度的控制工作，實(shí)現(xiàn)濕度控制模塊及溫度控制模塊的協(xié)調(diào)，避免混凝土出現(xiàn)一系列的形變狀況。實(shí)踐證明，通過對施工后期養(yǎng)護(hù)方案的應(yīng)用，可以有效降低施工混凝土的變形狀況，實(shí)現(xiàn)道路橋梁裂縫的有效性預(yù)防。

總之，隨著市場經(jīng)濟(jì)飛速的發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)的壓力也不斷的加大。道路橋梁是交通運(yùn)輸能夠穩(wěn)定快速發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，相關(guān)的建設(shè)人員在道路橋梁施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)從裂縫形成的原因以及預(yù)防的措施方面來進(jìn)行研究，主要的目的是為我們國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展提供一定的幫助。裂縫形成的原因主要有：溫度快速的變化、地基不是特別的牢固、收縮、還有鋼筋出現(xiàn)銹蝕等；而主要的預(yù)防措施主要有：對設(shè)計(jì)施工方案不斷的加強(qiáng)完善、對施工過程加大控制力度，還有重視后期的養(yǎng)護(hù)工作。

[1] 李春彬.試析道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防措施[J].四川水泥，2016，(09)：31.

[2] 劉媛媛.試析道路橋梁施工中的裂縫成因及預(yù)防措施[A].科技與企業(yè)雜志社、北京科技大學(xué)計(jì)算機(jī)與通信工程學(xué)院、北京科技大學(xué)土木與環(huán)境工程學(xué)院.科技與企業(yè)——企業(yè)科技創(chuàng)新與管理學(xué)術(shù)研討會論文集(下)[C].科技與企業(yè)雜志社、北京科技大學(xué)計(jì)算機(jī)與通信工程學(xué)院、北京科技大學(xué)土木與環(huán)境工程學(xué)院：，2016：1.