市政道路工程施工現(xiàn)場安全管理系統(tǒng)的研究與分析

王 坤

武漢市城建工程有限公司

市政道路工程施工現(xiàn)場安全管理系統(tǒng)的研究與分析

王 坤

武漢市城建工程有限公司

“安全管理”是為了更好地開展交通建設(shè)活動，幫助地區(qū)構(gòu)建更為科學(xué)的發(fā)展模式。此外，“十三五”計(jì)劃對安全管理工作提出新要求，重點(diǎn)解決道路施工后期遺留問題是至關(guān)重要的，這是推動地區(qū)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵措施。為了改變傳統(tǒng)道路施工方案存在的不足，要深入總結(jié)安全管理面臨的困境，提出切實(shí)可行的改革方案。本文對于市政道路工程施工現(xiàn)場安全管理系統(tǒng)進(jìn)行了研究，希望為以后的具體工作起到實(shí)際的參考工作。

安全管理；道路工程；研究

新時期國家交通區(qū)域建設(shè)不斷擴(kuò)大化，對周邊居民生活空間造成直接影響，“道路施工”是交通項(xiàng)目建設(shè)中不可缺少的。由于安全管理工程涉及面廣泛，實(shí)際道路施工階段需要處理諸多特殊問題，否則會影響到整個道路建設(shè)流程。相關(guān)部門要做好安全管理建設(shè)與管理工作，結(jié)合道路施工面臨的困境，提出解決問題的可行性方式，努力構(gòu)建更具現(xiàn)代化的交通調(diào)度系統(tǒng)，這樣才能實(shí)現(xiàn)道路開發(fā)與地區(qū)建設(shè)協(xié)調(diào)發(fā)展。

1、市政道路施工現(xiàn)場存在的安全隱患

1.1 安全發(fā)展問題

早期道路施工過程缺少統(tǒng)籌性思想，未能處理好安全管理與周邊區(qū)域的關(guān)系，導(dǎo)致道路施工后期出現(xiàn)多種問題，影響了道路建設(shè)進(jìn)程與現(xiàn)代化發(fā)展水平。例如，有些地方利用道路施工安置綁架工程建設(shè)，搭便車大搞超規(guī)模、超標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)設(shè)施和市政建設(shè)，限制了道路設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，影響了區(qū)域改造的可行性。

1.2 安全區(qū)域問題

施工單位對現(xiàn)場未能設(shè)置安全區(qū)域，在現(xiàn)場施工安全管理工作中缺少完整機(jī)制，導(dǎo)致政府與農(nóng)民之間關(guān)系惡化，制約了道路施工政策執(zhí)行與發(fā)展成效。農(nóng)村土地承包長期不變的政策使得在安置區(qū)為農(nóng)村道路施工調(diào)整土地非常困難；交通道路工程建設(shè)征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)與其他建設(shè)項(xiàng)目相比存在“同地不同價不同稅”，這非常不合理。

1.3 安全管理問題

安全管理直接導(dǎo)致農(nóng)民失去土地使用權(quán)，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)是其主要來源，道路施工解困增收不完善，限制了道路施工工作的有序開展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國仍有近500萬安全管理貧困人口，占后期扶持總?cè)丝诘?0%，是全國農(nóng)村人口貧困率的1.5倍。當(dāng)前，全國農(nóng)村道路施工人均純收入僅是農(nóng)民人均純收入的2/3，安全管理的收入水平與當(dāng)?shù)鼐用裣啾热杂休^大差距。

2、強(qiáng)化市政道路中施工現(xiàn)場實(shí)踐管理措施

2.1 重視前期的交接工作

一般市政道路集中在城市中，特別是一些繁華地段，在繁華地段開展市政道路工作能夠有效的環(huán)節(jié)城市的交通壓力。為了確保市政道路施工質(zhì)量，需要在施工之前嚴(yán)格按照城市的具體情況進(jìn)行規(guī)劃，將燃?xì)?、綠化、熱力、排污、給水等眾多因素問題考慮在內(nèi)，尤其需要做好市政道路與以上多個方面的銜接工作，具體來講市政道路相關(guān)的施工單位需要與周邊企業(yè)及工程設(shè)計(jì)院進(jìn)行技術(shù)方面的實(shí)際較低工作，確保每一環(huán)節(jié)都能夠合理科學(xué)的銜接在一起，制定出最佳的施工方案，為后期的現(xiàn)場施工奠定良好的基礎(chǔ)。

2.2 優(yōu)化施工材料與施工人員的管理

市政道路在做好前期的交接工作之后，還需要進(jìn)一步的優(yōu)化施工材料與施工人員的管理工作，也就是說施工現(xiàn)場的實(shí)際管理工作必須強(qiáng)硬化，具體的管理工作需要更加的便捷高效，優(yōu)化施工材料與施工人員的管理工作需要從以下方面入手：負(fù)責(zé)到人。施工現(xiàn)場的管理需要根據(jù)不同的崗位劃分明確其工作內(nèi)容與工作責(zé)任，各個崗位上的施工人員需要按照具體的工藝流程來完成工作。另一方面，施工開始之前施工單位需要對每一位施工人員及管理人員進(jìn)行技術(shù)交底，讓所有工作人員能夠切實(shí)了解自身的責(zé)任。

2.3 構(gòu)建具體質(zhì)量管理目標(biāo)

質(zhì)量管理工作可以有效的保障體系及目標(biāo)的有效構(gòu)建，并為施工現(xiàn)場提供具體的工作依據(jù)，確保工作人員可以按照目標(biāo)形式，讓整個施工過程合理化科學(xué)化。實(shí)際的質(zhì)量管理工作中，施工單位需要根據(jù)實(shí)際的工程量及具體工程內(nèi)容構(gòu)建科學(xué)的施工目標(biāo)，并且在這一基礎(chǔ)之上建立質(zhì)量保障體系，也可以根據(jù)實(shí)際的施工情況編寫工作手冊，發(fā)放給施工管理人員，促使管理工作具備交往操作性及協(xié)調(diào)性。

2.4 施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格化控制

一般施工過程包括了繁雜的工程環(huán)節(jié)，不同的工程環(huán)節(jié)對質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)決定著整體施工質(zhì)量，因此有必要對施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的控制。為了將事后工程質(zhì)量控制向事前工程質(zhì)量控制轉(zhuǎn)變，就必須對各個施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，預(yù)防施工現(xiàn)場出現(xiàn)突發(fā)狀況。

2.5 重視現(xiàn)場檢查作業(yè)

施工現(xiàn)場的管理工作不僅需要具備嚴(yán)格的管理標(biāo)準(zhǔn)，還需要將現(xiàn)場檢查作業(yè)融入到施工現(xiàn)場管理工作中。具體來講，施工單位可以構(gòu)建固定的現(xiàn)場檢查條例，例如：施工人員是否按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工作及技術(shù)操作是否符合規(guī)定，組建相關(guān)的檢查團(tuán)隊(duì)進(jìn)行隨機(jī)的檢查，或者是在當(dāng)日施工結(jié)束之后進(jìn)行檢查，保障市政道路施工的質(zhì)量。

2.6 施工材料質(zhì)檢工作

施工單位應(yīng)該組織好相關(guān)的人員，嚴(yán)格按照國家的規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，同時還需要構(gòu)建一個完善的試驗(yàn)工作室，按照規(guī)定的時間、場地進(jìn)行相關(guān)的質(zhì)量檢測工作，這過程當(dāng)中要充分的發(fā)揮質(zhì)檢設(shè)備的作用。在采購選擇材料的過程中，要選擇市場中質(zhì)量較為過硬的廠家，并且要查看其相關(guān)的證件，并且在采購結(jié)束之后，還需要對材料進(jìn)行第二次檢驗(yàn)，確保所有材料符合標(biāo)準(zhǔn)，對不符的材料進(jìn)行剔除。

2.7 后期跟蹤控制

市政道路出現(xiàn)工程質(zhì)量問題關(guān)鍵在于施工現(xiàn)場管理工作并沒有得到有效的實(shí)施，施工現(xiàn)場管理工作除去前期的交接工作，施工材料及施工人員的管理工作之外，還需要進(jìn)行全面的后期跟蹤控制工作。具體來講，管理人員在完成市政道路工作之后需要多次到施工現(xiàn)場進(jìn)行走動與勘察，并進(jìn)行相關(guān)的內(nèi)容記錄，并將發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量隱患進(jìn)行有效的處理。

結(jié)束語

綜上所述，市政道路工程作為市政發(fā)展的重要項(xiàng)目，隨著城市發(fā)展的需求其重要性也在逐漸的增加。在道路施工當(dāng)中，市政道路工程作為一項(xiàng)要求較高的工程項(xiàng)目，其施工的難度也十分的巨大，對此我們有必要重視和強(qiáng)化市政道路工程當(dāng)中的施工現(xiàn)場管理工作，全面的提高市政道路工程的質(zhì)量。

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