港口門座起重機(jī)制造過程中的檢驗(yàn)要點(diǎn)

康 偉

太重(天津)濱海重型機(jī)械有限公司

港口門座起重機(jī)制造過程中的檢驗(yàn)要點(diǎn)

康 偉

太重(天津)濱海重型機(jī)械有限公司

港口門座起重機(jī)設(shè)備被廣泛的使用，為了保證加工制造質(zhì)量，就必須對(duì)各個(gè)加工環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，下面主要分析了胎架、下料、對(duì)板拼接、起重機(jī)成型的檢驗(yàn)工作，希望給有關(guān)人士一些借鑒。

港口門座；起重機(jī)制造；檢驗(yàn)要點(diǎn)

我國港口起重機(jī)制造業(yè)得到了不斷的完善，其中最為關(guān)鍵的就是港口起重機(jī)制造時(shí)的質(zhì)量控制和質(zhì)量檢驗(yàn)方式的改進(jìn)，以此來降低港口起重機(jī)制造企業(yè)的成本，提高企業(yè)生產(chǎn)效率，從而增強(qiáng)企業(yè)市場核心競爭力。

1 分析港口門座起重機(jī)的整體結(jié)構(gòu)

常用的為自升式高架型門座起重機(jī)，其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，尤其自身的特點(diǎn)。主要由七個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)塔架和門座組成，塔架屬于桁架結(jié)構(gòu)，門座是板梁結(jié)構(gòu)，其中門架頂升裝置是其最大的特點(diǎn)，該裝置主要由四套繩輪絞車系統(tǒng)構(gòu)成，分別設(shè)置在門座梁上和頂升套架上。這一起重機(jī)使用了交流和直流混合的方式。

2 港口門座起重機(jī)制造過程中的檢驗(yàn)要點(diǎn)分析

2.1 分析起重機(jī)成型中的質(zhì)量檢查要點(diǎn)

為了保證制造起重機(jī)的質(zhì)量，技術(shù)人員必須重視對(duì)港口門座起重機(jī)體結(jié)構(gòu)箱的檢查，其是起重機(jī)的核心部分，具有非常重要的意義。在質(zhì)量檢查過程中，檢驗(yàn)人員可以使用線墜、寬座角尺等檢查箱體的垂直度，在此基礎(chǔ)上，再利用光學(xué)水平儀的作用，檢查箱體的水平尺寸[1]，對(duì)得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行核算，準(zhǔn)確無誤之后和工藝要求的數(shù)值進(jìn)行對(duì)比，如果真實(shí)數(shù)據(jù)在合理的誤差范圍內(nèi)，那么其質(zhì)量合格，可以繼續(xù)進(jìn)行安裝操作，如果有的誤差超出了合理誤差范圍，那么就要進(jìn)行返工。另一方面，在質(zhì)量檢查中要嚴(yán)格對(duì)燒焊工序進(jìn)行控制，如果焊接操作不當(dāng)，或者選用方式不合理，焊后箱體出現(xiàn)嚴(yán)重的變形，而且完成焊接后由于這一工藝的特殊性，技術(shù)人員不能對(duì)完成焊接的設(shè)備進(jìn)行調(diào)節(jié)，因此只能返工操作，延誤了施工進(jìn)程。完成焊接工序之后，可以利用全站儀等儀器檢查箱體結(jié)構(gòu)的變形量，避免出現(xiàn)調(diào)整面過大，導(dǎo)致相關(guān)部位發(fā)生嚴(yán)重的變形，直接影響安裝質(zhì)量[2]。

2.2 分析制作起重機(jī)中對(duì)接拼板的質(zhì)量檢查要點(diǎn)

對(duì)于起重機(jī)中的各個(gè)構(gòu)件而言，都是大型的箱體結(jié)構(gòu)，制作加工中都是分成不同部分進(jìn)行的，經(jīng)常需要對(duì)大型的板材進(jìn)行拼接，在對(duì)這一工序檢查過程中，要求在板材上提前預(yù)留板中樣沖，檢查中作為重點(diǎn)項(xiàng)目，完成板材的拼接之后，不同單片板材要和完成拼接的正板進(jìn)行質(zhì)量對(duì)比，通過相關(guān)參數(shù)、尺寸、形狀的對(duì)比，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)拼接過程中的問題，這一檢查方法效果好，檢查速度快，可以節(jié)省大量的時(shí)間。對(duì)拼版的放樣情況進(jìn)行檢查之后，接著要對(duì)拼板縫隙進(jìn)行檢驗(yàn)，要求板與板的間隙要小于板厚的2%，否則對(duì)接施焊后板材就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的變形，后期施工難度增加，調(diào)整空間縮小。在對(duì)拼板進(jìn)行焊縫的對(duì)接過程中，其在構(gòu)件中受到很多力矩的約束，必須使用無損方式檢測(cè)，要求檢測(cè)結(jié)果滿足焊縫檢驗(yàn)尺、保證焊縫焊接質(zhì)量，通過嚴(yán)格的質(zhì)量檢查才能保證整體的制作質(zhì)量，在每一道工序中做好質(zhì)量檢測(cè)工作，尤其要對(duì)重點(diǎn)參數(shù)、指標(biāo)進(jìn)行檢查，保證拼裝進(jìn)程[3]。

2.3 分析在下料過程中的檢驗(yàn)重點(diǎn)

該設(shè)備是國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定中的重要設(shè)備，因此對(duì)其質(zhì)量要求嚴(yán)格，為了避免出現(xiàn)質(zhì)量問題，最終找不到責(zé)任方，國家還規(guī)定對(duì)于制造這一設(shè)備使用的材料，必須具有可溯性。因此對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)過程中，必須進(jìn)行材質(zhì)的標(biāo)記，當(dāng)后續(xù)制造過程中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題后，可以根據(jù)標(biāo)記就能找到材料的來源，保證材料資料的完整性和真實(shí)性。技術(shù)人員都清楚港口門座起重機(jī)的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，各個(gè)部分都有其子系統(tǒng)，因此在制造過程中都是單獨(dú)加工的，然后進(jìn)行整體組裝，為了保證下料的質(zhì)量，一般都使用仿型數(shù)控下料技術(shù)，這樣可以保證下料的準(zhǔn)確性。如果所需要使用的材料厚度在20mm以下，那么在進(jìn)行下料過程中，檢驗(yàn)人員可以在現(xiàn)場進(jìn)行材料抽檢，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)下料中出現(xiàn)的問題。如果所需材料的厚度在30mm以上，必須對(duì)下料的工件依次進(jìn)行檢查，由于這種材料比較厚，使用數(shù)控仿型下料方式時(shí)，由于切削力過大，很多時(shí)候不容易控制，因此在切割時(shí)容易發(fā)生變形，除此之外，在相鄰待下工件還會(huì)產(chǎn)生熱變形擠壓，這樣下料的尺寸就會(huì)出現(xiàn)較大偏差，這對(duì)這一情況，相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行深入的研究，發(fā)現(xiàn)如果企業(yè)加工條件允許，可以使用水下數(shù)控切割技術(shù)，這樣就避免使用普通數(shù)控切割機(jī)床出現(xiàn)切割變形的問題，在下料過程中，各個(gè)位置使用材料的厚度和尺寸不同，在進(jìn)行首件加工時(shí)，需要先對(duì)設(shè)備參數(shù)進(jìn)行設(shè)定，然后調(diào)整相關(guān)尺寸，完成機(jī)床的調(diào)試工作后就可以進(jìn)行加工，加工出的首件要及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，合格之后才能批量生產(chǎn)。由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，相關(guān)技術(shù)工藝水平的提高，在這方面少數(shù)企業(yè)已經(jīng)應(yīng)用了等離子數(shù)控下料技術(shù)，進(jìn)行長直工件下料時(shí)非常有優(yōu)勢(shì)，加工中不會(huì)出現(xiàn)局部過熱的變形問題，這樣一般下料都是合格，在檢驗(yàn)中不會(huì)耗費(fèi)大量的時(shí)間，提高了整體的加工效率。

2.4 分析檢驗(yàn)胎架的重點(diǎn)

對(duì)于港口使用的起重而言，其機(jī)單體構(gòu)件都是大型的箱體，在焊接中容易發(fā)生變形，在后板材下料時(shí)也容易發(fā)生變形，為了有效控制這一問題，技術(shù)人員通常在焊接之前做好反變形的控制準(zhǔn)備工作。胎架在制作過程中也要進(jìn)行檢驗(yàn)，保證其質(zhì)量。一般先使用光學(xué)經(jīng)緯儀檢驗(yàn)胎架的中心位置，保證胎架夾角縱相中心線成90°夾角，胎架夾角橫向中心線成90°夾角，整個(gè)加工制造過程中，嚴(yán)格控制質(zhì)量，箱體中心位置不能出現(xiàn)扭曲變形。完成上述檢驗(yàn)工作后，再使用光學(xué)水平儀對(duì)胎架進(jìn)行水平標(biāo)高檢驗(yàn)，這樣就能避免橫梁結(jié)構(gòu)、臂架結(jié)構(gòu)尺寸出現(xiàn)誤差，保證整體的裝配質(zhì)量。

總結(jié)：

通過以上對(duì)港口門座起重機(jī)制造過程中的檢驗(yàn)要點(diǎn)分析，發(fā)現(xiàn)該設(shè)備具有一定的特殊性，和一般設(shè)備相比，該設(shè)備體積較大，而且都是由不同的子系統(tǒng)組裝而成，每個(gè)子系統(tǒng)都涉及對(duì)大板材的下料和焊接，因此在檢驗(yàn)中必須嚴(yán)格控制尺寸，保證后期裝配工作一次完成。

[1]王子玉.港口門座起重機(jī)制造過程中的檢驗(yàn)要點(diǎn)及應(yīng)用探析[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2013(17)：95-96.

[2]陳絮.淺談門座式起重機(jī)被撞后的檢查與維修[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2014(13)：105-105.

[3]鄭淵.基于工作過程的《港口電氣設(shè)備安裝調(diào)試》課程實(shí)施案例——門座式起重機(jī)操作、電氣維修與調(diào)試[J].企業(yè)導(dǎo)報(bào)，2016(6)：116-116.