采礦工程施工中不安全技術(shù)因素控制研究

張楊文

山西中煤華晉能源有限責(zé)任公司王家?guī)X礦

采礦工程施工中不安全技術(shù)因素控制研究

張楊文

山西中煤華晉能源有限責(zé)任公司王家?guī)X礦

施工環(huán)境復(fù)雜、周期長(zhǎng)、影響因素多是采礦工程施工的典型特征。由于施程施工的基本要求，從安全管理的角度來(lái)看采礦工程施工過程中的影響因素還是非常多的。為了能夠保證采礦工程的正常安全施工，對(duì)于采礦工程中不安全技術(shù)因素就需要進(jìn)行深入分析。本文重點(diǎn)探討這些不安全技術(shù)因素以及對(duì)策。

采礦工程；施工；不安全因素；控制措施

引言

采礦施工過程中經(jīng)常會(huì)受到不安全因素的影響和干擾，這樣不僅會(huì)影響到采礦施工的效率和效益，同時(shí)還會(huì)對(duì)工程安全控制造成嚴(yán)重影響。為了實(shí)現(xiàn)順利施工，對(duì)于這些不安全技術(shù)因素就需要進(jìn)行全面考察，針對(duì)那些影響非常強(qiáng)的因素更是需要進(jìn)行嚴(yán)格控制。及應(yīng)對(duì)措施。

1、巷道施工中的不安全技術(shù)因素及其解決對(duì)策

我國(guó)大型煤礦礦井開拓部署大致經(jīng)歷了兩個(gè)階段： 第一階段為煤層開拓部署。受當(dāng)時(shí)技術(shù)水平限制，采動(dòng)壓力控制不到位，導(dǎo)致巷道內(nèi)的維護(hù)工作難度相當(dāng)大，容易出現(xiàn)安全事故，嚴(yán)重地影響了采礦生產(chǎn)施工的進(jìn)行; 第二階段就是巖巷的開拓方式階段。為礦井巷道的安全創(chuàng)造了良好的條件，但是其缺點(diǎn)就是基礎(chǔ)建設(shè)投資相對(duì)較大、建設(shè)周期相對(duì)較長(zhǎng)。經(jīng)過長(zhǎng)期的發(fā)展，采區(qū)巷道的技術(shù)方面取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但是仍存在一些問題。

1.1 膠輪車運(yùn)輸施工中存在的不安全技術(shù)因素和應(yīng)對(duì)措施

1.1.1 人員問題。首先就是車輛司機(jī)的管理，在司機(jī)的個(gè)人素質(zhì)方面著重進(jìn)行培訓(xùn)和管理，而司機(jī)素質(zhì)的高低決定著煤礦下井運(yùn)輸?shù)陌踩c否，是安全管理工作的重點(diǎn); 再有就是其他人員的管理，其他人員主要分為以下三類： ①經(jīng)常與車輛有接觸的材料貨物裝卸人員，載貨車輛的裝卸工人，要加強(qiáng)其與貨車司機(jī)的溝通，制定相應(yīng)的流程制度，明確在貨物裝卸過程中各個(gè)細(xì)節(jié)過程的交接制度; ②車輛經(jīng)過的區(qū)域的作業(yè)人員，對(duì)于車輛經(jīng)過區(qū)域施工作業(yè)人員的管理，要明確通知其車輛經(jīng)過的時(shí)間段，在該時(shí)間段上提前做好準(zhǔn)備工作，避免與貨運(yùn)車輛的時(shí)間沖突，減少車輛經(jīng)過給該地區(qū)的施工作業(yè)造成不必要的影響; ③車輛經(jīng)過路線周邊路上的行人，對(duì)路上行人的管制要明確施工車輛的經(jīng)過區(qū)域和經(jīng)過時(shí)間段，表明警示標(biāo)志，在車輛經(jīng)過的時(shí)間段設(shè)置專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理工作，以免出現(xiàn)問題時(shí)引起不必要的人員慌亂，造成不必要的損失。

1.1.2 運(yùn)輸車管理。在腳輪車的管理工作應(yīng)從以下幾點(diǎn)著手：①對(duì)于運(yùn)輸車輛的防爆工作加強(qiáng)檢查工作，杜絕腳輪車運(yùn)輸隱患; ②對(duì)出現(xiàn)故障和出現(xiàn)過故障的運(yùn)輸車輛加強(qiáng)檢車工作，規(guī)定在固定的時(shí)間段對(duì)全部膠輪車輛進(jìn)行檢查工作，制定并完善煤炭運(yùn)輸車輛的檢修和保養(yǎng)制度; ③加強(qiáng)車輛交接工作的管理，在交接班過程中必須保證交接車輛的正常，以進(jìn)一步明確車輛故障的時(shí)間段，嚴(yán)禁存在安全隱患的車輛進(jìn)入地下井道; ④加強(qiáng)車輛的行駛和停放管理工作，對(duì)于不合規(guī)程的超載、超速等現(xiàn)象進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。

2、 在開拓巷道過程中的不安全技術(shù)因素

以及應(yīng)對(duì)措施在巷道開拓施工過程中，施工預(yù)留安全距離不足同樣是導(dǎo)致施工中安全事故頻頻發(fā)生的一個(gè)重要原因。為了節(jié)約投資成本，往往將施工預(yù)留安全距離設(shè)置成1. 3m 甚至更小，導(dǎo)致在實(shí)際施工作業(yè)過程中很容易出現(xiàn)作業(yè)人員擠傷的現(xiàn)象。針對(duì)此類不安全的技術(shù)因素，相關(guān)部門應(yīng)引起特別注意，在設(shè)計(jì)審核階段嚴(yán)格控制安全預(yù)留距離，設(shè)置在1.4m 甚至更高，根據(jù)實(shí)際施工情況確定，以減少施工中擠傷事故的發(fā)生。

3、 采掘工作面施工

3.1 掘進(jìn)工作面施工中的不安全技術(shù)因素及其解決對(duì)策

掘進(jìn)工作面中的不安全技術(shù)因素主要是指運(yùn)輸巷開口位置設(shè)置不科學(xué)，導(dǎo)致在運(yùn)輸過程中車輛出現(xiàn)物料、煤矸掉落的現(xiàn)象，對(duì)作業(yè)人員造成人身傷害，嚴(yán)重影響采礦施工進(jìn)度。針對(duì)這一現(xiàn)象，首先就是在運(yùn)輸巷開口位置的選擇過程中( 其他開口位置在選擇過程中同樣應(yīng)予以注意) ，要進(jìn)行嚴(yán)格的考察，綜合考慮確定位置，其次就是預(yù)留出一定的安全距離，保證作業(yè)人員的人身安全。

3.2 采礦工作面的不安全技術(shù)因素與對(duì)策

采礦工作面的不安全技術(shù)因素主要可以體現(xiàn)為以下三方面。

3.2.1 雙向施工。目前施工單位普遍采用雙向施工方式，這種施工方式會(huì)造成反眼頭煤柱上方空間較大，在爆破過程中煤柱會(huì)受到影響而倒塌，難以對(duì)其進(jìn)行維護(hù)。為了保證煤柱的完整性不受影響，施工單位在個(gè)別區(qū)段可以選擇單向施工方式，這種方式能夠有效保證回采工作的順利進(jìn)行，提高采礦工作面的施工效率。

3.2.2 分斜坡開口與切眼問題。采礦區(qū)切眼一般來(lái)說(shuō)要沿著正傾斜的方向施工，但實(shí)際工程中，受到種種因素的影響，很多切眼都不滿足這一要求，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)切眼偏斜的現(xiàn)象，切眼偏斜容易影響煤柱的穩(wěn)定性，極端情況下甚至出現(xiàn)跨煤柱現(xiàn)象。為了避免這一問題，工作人員在采礦工作面施工時(shí)，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)家規(guī)范，對(duì)切眼的長(zhǎng)度、傾斜度以及方向進(jìn)行嚴(yán)格的控制，減少施工誤差，提高施工質(zhì)量。

3.2.3 坡道傾斜坡度問題。采礦區(qū)存在一定數(shù)量的急傾斜坡道，為了保證煤礦的順利運(yùn)輸，急傾斜坡道的坡度要在22°以上，如果坡道坡度過小，就會(huì)出現(xiàn)運(yùn)輸安全問題，由于采礦人員施工中經(jīng)常會(huì)違反規(guī)定進(jìn)入采空區(qū)，也使得安全事故的概率進(jìn)一步增加。因此，工作人員設(shè)計(jì)坡道坡度要留出一定的安全余量，提高煤礦工程的安全性。

結(jié)語(yǔ)

總之，安全性是采礦工程施工中的重中之重，盡管我國(guó)工程技術(shù)水平的不斷發(fā)展，但由于開采難度的不斷加大，在實(shí)際采礦工程中仍然存在許多問題需要解決，深入研究各項(xiàng)技術(shù)措施的安全隱患，以及采礦工程設(shè)計(jì)與施工中的關(guān)鍵技術(shù)問題，并結(jié)合采礦工程周邊環(huán)境與實(shí)際工程條件，利用創(chuàng)新思想解決問題，才能夠充分保證采礦工程技術(shù)的安全性，進(jìn)而給企業(yè)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益。

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