提升我國軌道交通裝備制造企業(yè)的國際競爭力策略

封金鳳

中車長春軌道客車股份有限公司

提升我國軌道交通裝備制造企業(yè)的國際競爭力策略

封金鳳

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近幾年盡管全球經(jīng)濟(jì)不景氣，但軌道交通裝備行業(yè)還是呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長態(tài)勢，同時國家適時提出了“一帶一路”建設(shè)、國際產(chǎn)能合作等戰(zhàn)略，中國軌道交通制造企業(yè)緊緊抓住戰(zhàn)略機(jī)遇揚(yáng)帆出海，因此結(jié)合軌道交通裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀對如何提升企業(yè)自身的國際競爭力進(jìn)行分析和總結(jié)。

發(fā)展現(xiàn)狀;軌道交通;國際競爭力;

1 軌道交通制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

1.1 國際發(fā)展形勢

國際軌道交通裝備制造業(yè)在世界各國軌道交通運(yùn)輸領(lǐng)域中處于舉足輕重的地位。歐美等發(fā)達(dá)國家的軌道交通裝備制造業(yè)的發(fā)展更是有著悠久歷史，國際上幾個大型軌道交通裝備制造公司已經(jīng)掌握了成熟、完善的技術(shù)，在發(fā)展自身實(shí)力的同時也促進(jìn)了發(fā)達(dá)國家軌道交通系統(tǒng)的飛速發(fā)展。近年來雖然世界經(jīng)濟(jì)增速持續(xù)放緩，但是仍有許多國家和地區(qū)為提振經(jīng)濟(jì)，更加關(guān)注投資拉動效應(yīng)，軌道交通建設(shè)更是政府重點(diǎn)的投資領(lǐng)域。特別是中國高速鐵路成功運(yùn)營的示范效應(yīng)，推動了很多國家建設(shè)高鐵的進(jìn)程。

1.2 市場需求分析

軌道交通作為綠色、節(jié)能、環(huán)保、舒適、快捷的運(yùn)輸方式，在有效解決世界經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的同時，也有效緩解了城市化進(jìn)程中出現(xiàn)的交通堵塞、環(huán)境污染等問題?！笆濉逼陂g，全球預(yù)計有25個國家和地區(qū)的77個城市城軌交通在建。其中中國大陸40個城市軌道交通項目在建，境外有24個國家和地區(qū)37個城市軌道交通項目在建，從全球市場分布上看，中國、美國、俄羅斯擁有全球最大的鐵路網(wǎng)，是全球軌道交通裝備制造業(yè)最大的市場，獨(dú)聯(lián)體、中東、南非、亞洲、南美等地區(qū)則快速呈現(xiàn)出軌道交通裝備的巨量需求。

2 中國政府層面的推動和支持

黨的十八大以來，中國高鐵“走出去”的步伐開始提速，黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人親自擔(dān)任高鐵“推銷員”，在多個國家開展高鐵外交，并在一些項目上承諾提供技術(shù)、資金、人員培訓(xùn)等方面的支持，為中國軌道交通裝備制造業(yè)獲取更多海外項目，更好、更快地“走出去”創(chuàng)造了良好的發(fā)展條件。中國政府“一帶一路”戰(zhàn)略的提出，為軌道交通走出去提供了廣闊的發(fā)展機(jī)遇?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略構(gòu)想的核心是將東亞、東南亞、南亞、中亞、歐洲南部、非洲東部的廣大地區(qū)聯(lián)系在一起，共同促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)繁榮。在這樣一片廣袤的區(qū)域里，一定會催生出巨大的軌道交通裝備需求。

3 中國軌道交通制造企業(yè)走出去面臨的問題和挑戰(zhàn)

雖然軌道交通行業(yè)總體發(fā)展形勢較好，但隨著國際化步伐的加快，仍然面臨著面臨很多新情況、新問題。

3.1 國際市場競爭形勢嚴(yán)峻

隨著世界發(fā)達(dá)國際軌道交通體系日趨完善，軌道交通市場正趨于飽和，再加之國際軌道交通裝備制造企業(yè)技術(shù)產(chǎn)品不斷升級，競爭日益激烈，各自在發(fā)達(dá)國家的市場空間逐年縮小，國際市場份額日漸清晰。面對如此嚴(yán)峻的國際市場形勢，我國軌道交通裝備制造企業(yè)要想走出國門，成功在海外市場開辟出一片新天地，在尋找機(jī)會的同時，也面臨著重大的挑戰(zhàn)，無時不刻在接受國際市場對自身實(shí)力的考驗。

3.2 各國軌道交通市場進(jìn)入壁壘高

各國軌道交通市場主要是由本地供應(yīng)商所統(tǒng)治，進(jìn)入壁壘高。一些國家和地區(qū)針對軌道交通產(chǎn)品要求通過指定的認(rèn)證，如歐洲TSI認(rèn)證等；當(dāng)?shù)胤伞L(fēng)俗、政局、就業(yè)、環(huán)保等也成為中國進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌龅淖璧K；越來越多的國家和地區(qū)采用投資換市場的策略，迫使中國軌道制造企業(yè)在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行投資。

3.3 品牌影響力有待提高

目前我國軌道交通制造企業(yè)在越來越多的國際市場上與其他國際知名制造企業(yè)同臺競技，但是我們在很多項目與跨國公司同臺競標(biāo)時，都是以相對低廉的價格勝出，如何在世界上將中國制造、中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變?yōu)橹袊放?，還有一段路要走。

4 建議采取的國際競爭力提升策略

在未來的國際舞臺上，為了中國軌道交通裝備制造業(yè)能夠更好的與跨國公司共舞，參與更高層次的競爭與合作，這就需要我們超前謀劃，制訂好明確的提升國際競爭力策略，有計劃、有步驟的推進(jìn)各項工作的實(shí)施。

4.1 應(yīng)注重對進(jìn)入高端市場的研究

產(chǎn)品進(jìn)入發(fā)達(dá)國家市場，既有利于我們技術(shù)水平的整體提升，又有利于在市場的輻射帶動作用下，擴(kuò)大產(chǎn)品的全球覆蓋范圍。一般來講，產(chǎn)品進(jìn)入發(fā)達(dá)國家市場，標(biāo)志著產(chǎn)品的技術(shù)水平、產(chǎn)品的質(zhì)量達(dá)到了一個很高的水準(zhǔn)，會增加潛在客戶的認(rèn)同感。因此中國軌道交通制造企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對高端市場的研究和分析，學(xué)習(xí)和掌握這些國家的市場門檻要求，特別是涉及到產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證、本土化等一系列復(fù)雜問題，做好進(jìn)入前的相關(guān)準(zhǔn)備工作。

4.2 應(yīng)加強(qiáng)對投資風(fēng)險的規(guī)避與防范

中國軌道交通裝備制造業(yè)未來在進(jìn)行全球產(chǎn)業(yè)布局和投資時，首先應(yīng)選擇與我國政治關(guān)系好、經(jīng)濟(jì)合作意愿強(qiáng)、市場環(huán)境相對完善、市場潛力大的國家作為我們的投資對象，其次應(yīng)做好投資的前期調(diào)研論證和效益分析工作，要做到審慎決策，規(guī)避與防范好投資風(fēng)險，提高“走出去”的成功率。

4.3 應(yīng)注重與項目所在國實(shí)現(xiàn)互利共贏

目前，國際市場對軌道交通裝備的需求方式正在發(fā)生著悄然的變化，很多國家為緩解就業(yè)壓力，增加稅收和拉動本國經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的發(fā)展，對軌道交通裝備的購置正在從原來的單一設(shè)備招標(biāo)向更多本土化要求轉(zhuǎn)變，要求供應(yīng)商在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)組裝，并提出了一定國產(chǎn)化率要求。在這一不可逆轉(zhuǎn)的背景條件下，中國軌道交通裝備制造業(yè)理應(yīng)主動適應(yīng)這一形勢變化，積極按照所在國的要求開展投資建廠或合資建廠工作，并更多的招聘使用當(dāng)?shù)貑T工，做好相應(yīng)培訓(xùn)工作，幫助所在國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，只有實(shí)現(xiàn)了互利共贏，我們的國際化經(jīng)營步伐才能夠邁的更好。

4.4 應(yīng)重視做好國際化人才隊伍的建設(shè)與培養(yǎng)工作

中國軌道交通裝備制造業(yè)“走出去”，開展跨國經(jīng)營，支撐其業(yè)務(wù)發(fā)展所需的大批高級金融、科技、管理和法律方面的人才必不可少，這些人才不僅要熟練掌握外語，還要通曉國際法和國際商業(yè)慣例，而目前我們恰恰缺乏這方面的復(fù)合型人才。隨著跨國經(jīng)營的不斷深入發(fā)展，中國軌道交通裝備制造業(yè)如果不注重提前做好人才的儲備與培養(yǎng)，人才瓶頸將會成為制約企業(yè)“走出去”的明顯障礙。因此，這個障礙必須有計劃、有步驟的予以清除。