城市道路綠化養(yǎng)護與管理

孫 鵬

沈陽棋盤山綠洲園林有限公司

城市道路綠化養(yǎng)護與管理

孫 鵬

沈陽棋盤山綠洲園林有限公司

在城市園林建設不斷發(fā)展的過程中，道路綠化越來越受到重視，但道路綠化養(yǎng)護方面的認識不到位以及在實際的養(yǎng)護工作中存在植物配置不合理，養(yǎng)護方法手段不科學、不規(guī)范，綠地養(yǎng)護難度較高等問題。做好對城市道路綠化的養(yǎng)護，堅持社會效益與生態(tài)效益相結(jié)合的發(fā)展理念，以科學的理念促進我國廣大人民群眾生活質(zhì)量的提高。鑒于此，本文主要分析城市道路綠化養(yǎng)護與管理。

城市道路；綠化養(yǎng)護；管理

1、城市道路綠化養(yǎng)護的必要性

實現(xiàn)城市道路綠化，養(yǎng)護工作必不可少，其必要性體現(xiàn)在合理的道路綠化養(yǎng)護可以擴大城市的綠地面積，圍繞在城市道路的兩旁，降低了城市道路輻射的熱量，有效調(diào)節(jié)了城市小氣候?？茖W的植物配置和規(guī)劃方式可以降低機動車輛產(chǎn)生的噪音，吸收汽車尾氣和一些顆粒粉塵，凈化了空氣，城市的環(huán)境質(zhì)量也得到了相應的改善。除此之外，還具有美化城市環(huán)境、展現(xiàn)城市特色的作用。

2、當前城市道路綠化養(yǎng)護中存在的主要問題

2.1 綠化用地規(guī)劃缺乏科學合理性

千篇一律綠色植物讓城市道路缺乏生機和活力，還有的時同一條道路上多種植物的種植導致景觀凌亂，加之城市道路規(guī)劃建設用地緊張，經(jīng)常出現(xiàn)道路綠地率低的現(xiàn)象，部分地方設計不科學，導致道路綠化人為破壞嚴重。城市道路綠化包括大小面積不同的城市廣場綠地、街道綠地以及城市不同公共建筑前的那些綠地，較為大型的綠地利用率特別高，但是大量不同的建設用地會占用城市的綠化用地，造成城市道路綠地率偏低。

2.2 管理粗放

行道樹除了具有美化城市，同時還具有防風和調(diào)節(jié)城市道路溫濕度的作用。但目前行道樹養(yǎng)護管理只是在建植當年澆水施肥，長勢穩(wěn)定后就進行了粗放管理，沒有定期修剪行道樹，任其自然生長到樹冠很大時才開始修剪。同時對病蟲害的防治也不及時，直接影響到植物的光合作用。

2.3 道路綠地設計與養(yǎng)護管理不一致

無論是南方還是北方城市在城市道路綠化方面都存在比較普遍性的問題，主要是在道路綠化的樣式方面顯得單調(diào)，在造型方面沒有特色可言，使得道路綠化缺乏活力與生機。道路綠地的養(yǎng)護工作一是設計與施工的不合理，設計時喬灌木配置不合理，施工時沒有鋪設自來水管，沒有按要求回填肥土等;二是綠化養(yǎng)護的水肥管理不當，植株生長不健壯且雜草叢生;三是病蟲害嚴重，有的即使是噴灑了一些藥物，但是病蟲害還會反復出現(xiàn)。

3、城市道路綠化養(yǎng)護與管理措施

3.1 加強巡查力度，擴大管理與宣傳的范圍

為了保護綠地和樹木，要加強綠化監(jiān)察，成立綠化監(jiān)察隊，同時，做好宣傳，加大巡查力度。積極與相關(guān)部門配合，嚴懲毀壞偷盜苗木的行為，鼓勵群眾舉報，并實行有獎舉報。積極宣傳綠地樹木的用途和功效，使人們深刻認識到綠地樹木在我們生活環(huán)境中的重要作用，從而強化人們愛護綠地、保護綠地的意識，使人們真正能從行動上愛惜保護綠地。

3.2 選擇合適的樹種進行培植

根據(jù)城市當?shù)氐耐寥蕾|(zhì)地、氣候環(huán)境、降雨量等條件，合理配置樹木品類，避免綠化空缺，并注重植物在空間種植上的配植效果，實現(xiàn)復層綠化。更重要的是，實現(xiàn)生態(tài)效益和經(jīng)濟效益的同步提高，選擇樹種時，盡量增加鄉(xiāng)土樹種的種植數(shù)量，引入外來樹種時，也應盡可能地選擇適應能力較強的樹種。

3.3 視安全防護

在作業(yè)前，應制定詳細養(yǎng)護方案，加強對養(yǎng)護人員上崗前安全生產(chǎn)知識和安全操作技能的培訓。在進行綠化養(yǎng)護時，如需占道作業(yè)，應按佛山市交警支隊的相關(guān)要求，在作業(yè)前征得公安交通管理部門同意，并按相關(guān)要求嚴格落實交通安全防護措施，并做好以下6個方面安全防護措施：(1)需占道開展養(yǎng)護作業(yè)時，按規(guī)定設置作業(yè)控制區(qū)，包括工作區(qū)、警示區(qū)、過渡區(qū)、緩沖區(qū)和終止區(qū)。(2)作業(yè)控制區(qū)要按規(guī)定設置施工標志、限速標志等交通標志以及施工圍擋、照明設施、施工警告燈、導向標、路欄、錐形交通路標等其它交通管理設施。(3)養(yǎng)護人員要按規(guī)定穿戴安全帽和反光衣。(4)作業(yè)控制區(qū)內(nèi)、警示區(qū)、過渡區(qū)、緩沖區(qū)和終止區(qū)的長度要符合公安部關(guān)于道路交通標線的規(guī)定。(5)在作業(yè)控制區(qū)，采取隔離防撞措施，確保養(yǎng)護人員安全。(6)養(yǎng)護作業(yè)完成后，及時清理現(xiàn)場，并做好現(xiàn)場清理和養(yǎng)護人員的安全防護。

3.4 堅持以人為本，實施人本養(yǎng)護管理

道路綠化養(yǎng)護要堅持以人為本，實施人本養(yǎng)護，實現(xiàn)養(yǎng)護管理方面的人性化。除蟲防害用藥時，應提前貼出公告，安排專門的工作人員提醒路上的行人和周圍店鋪，并將噴藥時間安排在夜間。道路隔離帶遭到破壞時，應協(xié)調(diào)各部門及時采取合理的措施，提示行人、司機注意隔離帶的存在，避免發(fā)生危險。

3.5 加大養(yǎng)護力度

對于城市道路綠化的養(yǎng)護工作，相關(guān)部門要定期對植物進行修剪、灑水和除蟲。城市道路是城市生活中熱島效應最嚴重的地方，在炎熱的夏季，馬路中央的溫度有時候可以煎熟一枚雞蛋，這時候就要依靠道路兩旁的綠化來相應地減緩這種狀況，而道路兩旁植物生長的惡劣環(huán)境也可想而知。所以對道路兩旁的綠化進行定期的養(yǎng)護工作是十分必要的，要加大養(yǎng)護力度，以更好地發(fā)揮其生態(tài)效益。

總之，城市道路綠化作為城市綠化建設的重要組成部分，是指在城市的道路兩旁和道路分隔帶種植一些樹木、花草等綠色植物，以美化市容、降低道路噪音、改善城市環(huán)境。目前，道路綠化養(yǎng)護工作的不到位，使道路綠化在后期的整改工作上不僅耗費了大量的人力、物力，而且致使整個城市道路綠化工作的發(fā)展嚴重受阻。因此，必須認識到城市道路綠化養(yǎng)護的重要性，根據(jù)現(xiàn)存問題作出相應的調(diào)整，以改善城市道路綠化養(yǎng)護工作的現(xiàn)狀。

[1]陳明.城市道路綠化養(yǎng)護管理的實踐與探討——以泰州為例[J].綠色科技，2015，(11)：97-98.

[2]劉暢盈.淺談城市道路綠化的養(yǎng)護管理[J].中國園藝文摘，2015，(08)：126-127.