試析鐵路隧道施工安全管理與風(fēng)險預(yù)警技術(shù)的應(yīng)用

劉園 王崢

西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院

試析鐵路隧道施工安全管理與風(fēng)險預(yù)警技術(shù)的應(yīng)用

劉園 王崢

西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院

伴隨著時代的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展，我國在修建鐵路隧道的過程中開始運用先進的施工技術(shù)，先進的施工技術(shù)不僅可以提高施工質(zhì)量，而且也能降低施工產(chǎn)生安全隱患。與此同時，為了保證施工人員可以安全施工，施工單位要對鐵路隧道施工加強安全管理，在進行安全管理的過程中，施工單位應(yīng)正確的應(yīng)用風(fēng)險預(yù)警技術(shù)，對隧道施工加強監(jiān)控，這樣施工單位就可以實時掌握鐵路隧道施工情況，從而根據(jù)監(jiān)測信息，制定科學(xué)合理的安全管理方案。因此，本文將對鐵路隧道施工安全管理與風(fēng)險預(yù)警技術(shù)的應(yīng)用進行分析，并提出合理應(yīng)用對策。

鐵路隧道施工；安全管理；風(fēng)險預(yù)警技術(shù)

1 前言

近些年，我國在發(fā)展的過程中，研發(fā)出很多先進的科學(xué)技術(shù)，尤其在施工技術(shù)方面，我國建筑行業(yè)取得顯著成就。因此，在進行鐵路隧道施工時，施工單位要根據(jù)實際施工情況，有針對性選擇施工技術(shù)。在對鐵路隧道施工進行安全管理時，施工單位要能深入研究風(fēng)險預(yù)警技術(shù)，運用風(fēng)險預(yù)警技術(shù)，構(gòu)建鐵路隧道安全管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由信息化施工、設(shè)計支援、質(zhì)量管理和隧道形狀管理四個子系統(tǒng)構(gòu)成的。只有建立健全完整安全管理系統(tǒng)，風(fēng)險預(yù)警技術(shù)才會在鐵路隧道施工安全管理中產(chǎn)生實質(zhì)性的作用。

2 關(guān)于鐵路隧道施工安全管理的內(nèi)容分析

施工單位在對鐵路隧道施工進行安全管理的過程中，施工單位必須要明確具體安全管理目標，完善安全管理方案，這樣管理人員就會掌握關(guān)鍵管理內(nèi)容，從而規(guī)范的進行鐵路隧道施工管理。為了確定鐵路隧道施工具體管理內(nèi)容，施工單位需要對隧道結(jié)構(gòu)進行測量監(jiān)測，了解鐵路隧道地質(zhì)條件和周圍的環(huán)境，然后根據(jù)地質(zhì)雷達提供的信息，對鐵路隧道的周圍軟弱圍巖層進行判斷，這樣施工單位就可以準確判斷鐵路隧道施工具體的情況，運用先進的科學(xué)技術(shù)展開斷面開挖和支護設(shè)計等相關(guān)的施工。為了確保施工人員能夠安全施工，施工單位必須要施工安全管理方案中明確施工關(guān)鍵點，只有這樣才可以有效的預(yù)防隧洞涌水、突泥、突氣等災(zāi)害，此外，施工單位要根據(jù)鐵路隧道的監(jiān)控信息，實時了解隧道巖層的動態(tài)變化，這樣施工單位就可以對與巖層的穩(wěn)定性做出客觀正確的評價，并為隨時施工安全管理提供較為可靠依據(jù)。安全管理人員必須要根據(jù)掌握的信息，選擇合理的安全監(jiān)管方法，安全管理人員要能根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)和仿真結(jié)果，計算水工的參數(shù)，以便于施工人員規(guī)范的施工，從而確保鐵路隧道施工質(zhì)量[1]。

3 關(guān)于鐵路隧道施工安全管理中應(yīng)用風(fēng)險預(yù)警技術(shù)的研究

3.1 構(gòu)建風(fēng)險預(yù)警模型

在構(gòu)建風(fēng)險預(yù)警模型的過程中，相關(guān)的工作人員應(yīng)根據(jù)鐵路隧道施工安全監(jiān)測的情況，正確的運用三層系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的方法，建立風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)，其三層系統(tǒng)結(jié)構(gòu)主要包括數(shù)據(jù)采集層、數(shù)據(jù)庫層和數(shù)據(jù)訪問層。數(shù)據(jù)采集層主要是采集地質(zhì)數(shù)據(jù)和相關(guān)的檢測數(shù)據(jù)，以便于管理人員的參考。數(shù)據(jù)庫層則是儲存采集的數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進行分類整合，這樣安全管理人員就可以掌握大量的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)訪問層主要是將前期數(shù)據(jù)進行可視化、信息化。風(fēng)險預(yù)警模型十分有助于安全管理人員掌握預(yù)報警信息，安全管理人員可以通過快速的查詢預(yù)警信息，提前做好風(fēng)險應(yīng)急處理準備措施[2]。

3.2 設(shè)計風(fēng)險預(yù)警平臺結(jié)構(gòu)

在設(shè)計風(fēng)險預(yù)警平臺結(jié)構(gòu)的過程中，設(shè)計人員應(yīng)正確規(guī)范的運用三層結(jié)構(gòu)模式。首先要進行監(jiān)測數(shù)據(jù)采集平臺設(shè)計，在設(shè)計該平臺的過程中，設(shè)計人員要嚴格遵循的相關(guān)的要求，正確的操作自動檢測設(shè)備，以便于人工監(jiān)測地質(zhì)。其次，要進行數(shù)據(jù)傳輸設(shè)計，規(guī)劃數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆秶途唧w的途徑，在此過程中，設(shè)計人員應(yīng)運用GPRS方式、Internet、無線方，進而保證數(shù)據(jù)傳輸設(shè)計符合相關(guān)的要求。此外，要根據(jù)GIS的安全管理情況，科學(xué)的進行風(fēng)險預(yù)警平臺設(shè)計，其設(shè)計內(nèi)容主要有GIS地圖模塊、監(jiān)測數(shù)據(jù)采集模塊、監(jiān)測實時分析模塊、巡查監(jiān)控與動態(tài)風(fēng)險評估，這樣風(fēng)險預(yù)警平臺結(jié)構(gòu)才會具有完整性和穩(wěn)定性[3]。

3.3 完善風(fēng)險預(yù)警平臺功能

在完善風(fēng)險預(yù)警平臺功能的過程中，相關(guān)的工作人員要根據(jù)鐵路隧道施工的具體情況，對隧道施工進行監(jiān)測和安全評估，工作人員要能根據(jù)相關(guān)的監(jiān)測數(shù)據(jù)，了解整個鐵路隧道施工的安全情況，風(fēng)險預(yù)警平臺功能的完善，可以讓工作人員及時掌握隧道施工的安全隱患，從而提前做好安全防護措施。工作人員可以根據(jù)安全檢測報告，進行數(shù)據(jù)分析后，對施工現(xiàn)場進行安全控制，以保證施工現(xiàn)場是安全。

4 關(guān)于在鐵路隧道施工安全管理應(yīng)用風(fēng)險預(yù)警技術(shù)對施工人員提出的要求

施工單位要想有效提升鐵路隧道施工安全管理的效率，讓風(fēng)險預(yù)警技術(shù)在安全管理中起到良好的作用。在展開安全管理之前，施工單位應(yīng)對安全管理人員加強指導(dǎo)和培訓(xùn)，在培訓(xùn)的過程中，提升安全管理人員的職業(yè)道德精神和綜合能力，這樣安全管理人員就會對施工人員加強監(jiān)督和管理，而且安全管理人員也會正確的運用風(fēng)險預(yù)警軟件，從而減少施工現(xiàn)場安全隱患。與此同時，施工單位要為全體施工人員提供充足的安全防護設(shè)備，以便于施工人員形成自我防護的意識。施工單位要建立健全安全責(zé)任制度，對全體施工人員加強管理和約束，讓施工人員認識到安全施工的重要性。其次，施工單位必須要運用風(fēng)險預(yù)警技術(shù)建立健全安全管理系統(tǒng)，這樣鐵路隧道施工安全管理效果才會更加明顯。

5 結(jié)束語

總而言之，在進行鐵路隧道施工安全管理的過程中，施工單位要結(jié)合實際施工情況，完善相關(guān)的安全管理方案。其次，施工單位要建立健全安全管理責(zé)任制度，嚴格要求安全管理人員，促使安全管理人員主動承擔(dān)相關(guān)的責(zé)任。施工單位要對安全管理人員加強技術(shù)指導(dǎo)，在提升安全管理人員工作能力的同時，提高安全管理人員的綜合素養(yǎng)。只有這樣，安全管理人員才會規(guī)范操作風(fēng)險預(yù)警軟件，實現(xiàn)信息化的安全監(jiān)管，從而有效的提升鐵路隧道安全管理效率，為施工人員創(chuàng)建一個安全施工環(huán)境。

[1]胡辰翔.鐵路隧道病害分析及信息化管理研究[J].工程技術(shù)研究,2017(3):12～34.

[2]倪平達.試析新型LED鐵路隧道照明燈具性能和應(yīng)用[J].中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),2017(12):78～90.

[3]王明年,李琦,于麗.長大鐵路隧道緊急救援站疏散設(shè)施設(shè)計參數(shù)研究[J].隧道建設(shè),2017(3):56～89.