著力三個(gè)創(chuàng)新 厚植人才基礎(chǔ)

李紀(jì)英

(鄭州鐵路局黨校，河南 鄭州 450052)

【現(xiàn)代管理】

著力三個(gè)創(chuàng)新 厚植人才基礎(chǔ)

李紀(jì)英

(鄭州鐵路局黨校，河南 鄭州 450052)

隨著高鐵時(shí)代的到來(lái)，“四鐵聯(lián)運(yùn)”“多式聯(lián)運(yùn)”沖擊著鐵路企業(yè)現(xiàn)行運(yùn)輸組織模式，亟須相應(yīng)的人才和管理模式與之匹配。中國(guó)鐵路總公司2017年年初提出了“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”的工作要求，為鐵路企業(yè)提升人力資源管理水平指明了發(fā)展方向，而路徑就是要著力三個(gè)創(chuàng)新，厚植鐵路企業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的人才基礎(chǔ)。

一、創(chuàng)新人力資源管理理念

1. 樹(shù)立“管理=服務(wù)”理念。從現(xiàn)代人力資源管理本質(zhì)來(lái)看，管理就是服務(wù)，就是為被管理者——“人”提供合理的培訓(xùn)、組織、開(kāi)發(fā)和配置等各項(xiàng)服務(wù)?！叭虻谝籆EO”杰克·韋爾奇曾明確表示，管理層就是服務(wù)層，管理者就是服務(wù)員。管理者對(duì)員工的服務(wù)內(nèi)容，包括維護(hù)良好的工作環(huán)境，提升工作的勝任能力，幫助樹(shù)立正確觀(guān)念和先進(jìn)思想，引導(dǎo)員工積極健康發(fā)展，提供一切可能的學(xué)習(xí)條件和幫助。因此，鐵路企業(yè)人力資源管理部門(mén)的管理者必須摒棄原來(lái)那種全方位的壟斷性管理方式，樹(shù)立“管理=服務(wù)”的理念，通過(guò)服務(wù)履行職責(zé)，不斷滿(mǎn)足人才需求、保障人才權(quán)益、促進(jìn)人才發(fā)展，更好地實(shí)現(xiàn)鐵路企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

2. 樹(shù)立“柔性管理”理念?，F(xiàn)代人力資源管理的核心是“以人為本”，強(qiáng)調(diào)“柔性管理”，尊重人、信任人、激勵(lì)人，以感情增強(qiáng)職工的責(zé)任感和參與感，充分調(diào)動(dòng)所有員工的工作積極性和主動(dòng)性，以實(shí)現(xiàn)人力資源的優(yōu)化配置。隨著高鐵規(guī)模不斷擴(kuò)大，鐵路企業(yè)職工的素質(zhì)也在不斷提高，他們迫切需要企業(yè)尊重他們，了解其心理需要、價(jià)值觀(guān)變化及自我實(shí)現(xiàn)愿望。因此，在鐵路企業(yè)人力資源管理中，要樹(shù)立“以人為本”的“柔性管理”理念，從人的自然屬性出發(fā)，視職工為最寶貴的資源，用科學(xué)、人性的方式尊重職工的人格和選擇；要?jiǎng)側(cè)嵯酀?jì)、柔中帶剛，對(duì)待職工多一點(diǎn)激勵(lì)，多一點(diǎn)溝通，多一點(diǎn)理解，多一點(diǎn)關(guān)愛(ài)；要關(guān)心他們的需求，幫助他們自我完善，實(shí)現(xiàn)自身的目標(biāo)和價(jià)值。

3. 樹(shù)立“盟約管理”理念?，F(xiàn)代人力資源管理“盟約管理”的理念，就是員工與企業(yè)的關(guān)系從被管理、被領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系轉(zhuǎn)變成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。在這種關(guān)系中，員工會(huì)自動(dòng)地把企業(yè)看作實(shí)現(xiàn)自身利益和價(jià)值的一種平臺(tái)，而不再有被領(lǐng)導(dǎo)、被驅(qū)動(dòng)的感覺(jué)，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)和員工共同成長(zhǎng)。隨著鐵路企業(yè)改革的深入，原有的勞動(dòng)用工制度將會(huì)被打破，取而代之的是全員聘用合同制度，在這種制度設(shè)計(jì)下，職工與企業(yè)的關(guān)系會(huì)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閼?zhàn)略合作伙伴關(guān)系。鐵路企業(yè)就要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)人力資源管理思路，樹(shù)立“盟約管理”理念，將職工發(fā)展與企業(yè)發(fā)展緊密結(jié)合起來(lái)，讓職工在與企業(yè)共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，能夠充分分享企業(yè)的改革發(fā)展成果，讓人才能夠充分實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值，只有這樣才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中留住人才。

二、創(chuàng)新人力資源管理方式

1.創(chuàng)新人力資源管理模式，實(shí)行動(dòng)態(tài)化管理。這種動(dòng)態(tài)化管理既體現(xiàn)在對(duì)員工職業(yè)生涯過(guò)程的縱向管理,使人員的選拔錄用、培訓(xùn)考評(píng)、薪酬獎(jiǎng)懲和退休保障等有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)；又體現(xiàn)在橫向上跨越企業(yè)內(nèi)部部門(mén)分割的局限,將全部人員作為一個(gè)整體進(jìn)行統(tǒng)一管理。由于現(xiàn)在是信息時(shí)代，各種媒體、網(wǎng)絡(luò)對(duì)人的思想影響很大，再加上科學(xué)技術(shù)的發(fā)展日新月異，對(duì)我們每個(gè)人的生活、學(xué)習(xí)和工作都有很大的影響，因而使我們每個(gè)人都處在一個(gè)開(kāi)放的環(huán)境中，這就應(yīng)該有與之相匹配的動(dòng)態(tài)人力資源管理模式。鐵路企業(yè)人力資源管理部門(mén)在對(duì)職工進(jìn)行管理的過(guò)程中，就要及時(shí)掌握職工思想和工作動(dòng)態(tài)，充分考慮到各種不確定的動(dòng)態(tài)因素，對(duì)整個(gè)人力資源管理工作的近期打算和遠(yuǎn)期設(shè)想通盤(pán)考慮、整體謀劃、全面安排。

2.創(chuàng)新人力資源管理方法，實(shí)行個(gè)性化管理。目前鐵路企業(yè)的職工來(lái)源已經(jīng)多元化，有20世紀(jì)80年代、90年代以及2000年以后畢業(yè)分配的大學(xué)生、中專(zhuān)生、技校生，有接班頂替人員和復(fù)轉(zhuǎn)軍人，還有最近幾年招聘到鐵路的大學(xué)生、研究生、留學(xué)人員，因此，職工的文化背景、心理狀態(tài)、工作風(fēng)格等都各不相同。尤其是近幾年新招聘來(lái)的大學(xué)生，這些人普遍學(xué)歷較高、年紀(jì)較輕，獨(dú)生子女居多，自我意識(shí)較強(qiáng)，如果對(duì)他們采取統(tǒng)一的人力資源管理模式，顯然難以滿(mǎn)足他們的個(gè)性化需求。這就要求鐵路企業(yè)在進(jìn)行人力資源管理方法創(chuàng)新的時(shí)候，必須要考慮到人才的不同需求，充分運(yùn)用心理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、人力資源管理的理論，針對(duì)不同職工實(shí)行個(gè)性化管理，采取不同的激勵(lì)制度、考核方法、培訓(xùn)形式等滿(mǎn)足不同職工的需要,調(diào)動(dòng)職工的工作積極性,推動(dòng)他們不斷提升自我價(jià)值,激勵(lì)他們更好地為鐵路企業(yè)發(fā)展服務(wù)。

3.創(chuàng)新人力資源管理手段，實(shí)行現(xiàn)代化管理。鐵路企業(yè)職工人數(shù)較多，人力資源信息數(shù)量巨大，再加上人力資源管理工作是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的工作，每項(xiàng)決策都關(guān)系到企業(yè)和職工的切身利益，因此要求數(shù)據(jù)信息必須準(zhǔn)確無(wú)誤和保密。但是在傳統(tǒng)的人事管理中，需要從事人事工作的人員經(jīng)常地收集各種信息，以百倍的細(xì)心和耐心，才能建立一套信息齊全的資料系統(tǒng)。而這種傳統(tǒng)的管理手段由于工作量大、效率低下，且信息在企業(yè)內(nèi)部傳播速度過(guò)慢等因素，越來(lái)越不適應(yīng)鐵路企業(yè)的發(fā)展，這就需要?jiǎng)?chuàng)新人力資源管理手段，充分利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、“互聯(lián)網(wǎng)+”等手段，進(jìn)行網(wǎng)上招聘、網(wǎng)上在線(xiàn)培訓(xùn)、網(wǎng)上溝通、員工培訓(xùn)與開(kāi)發(fā)、員工考核、職業(yè)生涯規(guī)劃、激勵(lì)管理等，提升工作效率，降低管理成本，促進(jìn)公平就業(yè)環(huán)境的建立，以利于企業(yè)的人才管理和交流，使人力資源管理更加科學(xué)化。

三、創(chuàng)新人力資源管理制度

1.創(chuàng)新人力資源配置方式。首先，對(duì)鐵路企業(yè)各個(gè)崗位進(jìn)行全面清晰的描述和分析，這樣可以使職工明確自己所承擔(dān)的工作任務(wù)和職責(zé)，便于做到能級(jí)對(duì)應(yīng)。其次，在崗位設(shè)置上要進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，包括對(duì)崗位數(shù)量、崗位標(biāo)準(zhǔn)、崗位規(guī)范等都要進(jìn)行嚴(yán)格細(xì)致的要求，堅(jiān)決整頓冗員現(xiàn)象，減少不必要的開(kāi)支。再次，要根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況，以完善鐵路管理為目標(biāo)，增設(shè)新型重要崗位，轉(zhuǎn)移多余的工作人員，真正做到人崗匹配，人盡其才。最后，要在重視現(xiàn)實(shí)能力的同時(shí)重視職工的潛在能力，為職工提供職業(yè)生涯發(fā)展規(guī)劃，為優(yōu)秀人才提供施展才華、實(shí)現(xiàn)自我超越的空間。

2.創(chuàng)新人力資源激勵(lì)機(jī)制。將鐵路企業(yè)的實(shí)際情況與激勵(lì)理論有效結(jié)合，建立一種多維化的激勵(lì)體系，培養(yǎng)和增強(qiáng)職工的組織歸屬感，增強(qiáng)人的求勝欲和進(jìn)取心，讓職工為企業(yè)做出更大貢獻(xiàn)。首先，采用物質(zhì)激勵(lì)，要在鐵路企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)上，提高職工的工資、福利待遇，以滿(mǎn)足職工的第一需要。其次，采用精神激勵(lì)，通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)與評(píng)比，評(píng)出先進(jìn)、獎(jiǎng)勵(lì)先進(jìn)，一方面對(duì)其他人起到示范和引領(lǐng)的作用，同時(shí)對(duì)先進(jìn)人物本人也是一個(gè)鼓勵(lì)，增強(qiáng)其成就感和認(rèn)同感。最后，采用工作激勵(lì)，對(duì)優(yōu)秀者委以重任，讓他們承擔(dān)更重要的工作，為他們提供更高的平臺(tái)去施展才華，從而發(fā)展自己、服務(wù)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)雙贏。

3.創(chuàng)新人力資源考核機(jī)制。建立日常工作績(jī)效考核和特殊貢獻(xiàn)記錄考核相結(jié)合的考核方法。所謂日常工作績(jī)效考核，就是按照不同的工作性質(zhì)確立相應(yīng)的工作定額，根據(jù)職工完成任務(wù)、安全生產(chǎn)、“兩紀(jì)一化”、路風(fēng)建設(shè)、遵紀(jì)守法等方面的情況，定期給出相應(yīng)等級(jí)的評(píng)定，并將職工個(gè)人績(jī)效納入數(shù)據(jù)庫(kù)管理，作為調(diào)整工資、晉升、獎(jiǎng)懲、培訓(xùn)、勞動(dòng)合同續(xù)簽等方面的考核依據(jù)；特殊貢獻(xiàn)記錄考核則是將職工在科技創(chuàng)新、改善企業(yè)管理、防止運(yùn)輸生產(chǎn)事故、維護(hù)社會(huì)治安以及防洪搶險(xiǎn)和救災(zāi)救援等方面做出特殊貢獻(xiàn)的記錄在案，作為選拔人才的重要依據(jù)。同時(shí)，還要將考核結(jié)果及時(shí)反饋給職工和相關(guān)管理者，并明確提出改進(jìn)的意見(jiàn)和建議。

4.創(chuàng)新人力資源培訓(xùn)機(jī)制。首先，要充分做好培訓(xùn)需求分析，拿出切實(shí)可行的培訓(xùn)計(jì)劃。在培訓(xùn)之前，人力資源管理部門(mén)要和培訓(xùn)部門(mén)聯(lián)合起來(lái)，采用操作比賽、理論考試、問(wèn)卷調(diào)查、座談會(huì)等方式，認(rèn)真對(duì)考試、調(diào)查結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，充分了解培訓(xùn)對(duì)象的需求，本著缺什么補(bǔ)什么的原則，制訂出培訓(xùn)計(jì)劃。其次，要拓寬培訓(xùn)對(duì)象的范圍，實(shí)行全員培訓(xùn)。要把培訓(xùn)作為一種激勵(lì)，無(wú)論是管理人員、工程技術(shù)人員、一般職工，還是人力資源管理的專(zhuān)職人員，都要定期進(jìn)行分層次、分系統(tǒng)、分專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)，使培訓(xùn)覆蓋到每一個(gè)鐵路企業(yè)職工。再次，要采取多種培訓(xùn)形式?？梢浴罢?qǐng)進(jìn)來(lái)”，也可以“派出去”，培訓(xùn)內(nèi)容要緊密結(jié)合培訓(xùn)對(duì)象的現(xiàn)有崗位。最后，要對(duì)培訓(xùn)結(jié)果進(jìn)行評(píng)估，進(jìn)而檢測(cè)培訓(xùn)的效果，為以后的培訓(xùn)提供借鑒。

(作者系鄭州鐵路局黨校講師)

〔責(zé)任編輯：孟祥春〕

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