淺析市政道路路基工程施工技術(shù)的探究

陳冬梅

上海祥予建筑市政工程有限公司

1、市政道路路基工程施工特點(diǎn)分析

1.1 施工項(xiàng)目多

道路路基工程的施工過程涉及到較多的工程施工項(xiàng)目，除了本身的路基施工外，還涉及到邊坡施工、排水管線施工、擋土墻、土方施工等等，必須在施工過程中妥善安排各項(xiàng)工作分工，確保專業(yè)之間的相互配合。

1.2 作業(yè)方式多

采用機(jī)械作業(yè)是道路路基施工在大多數(shù)情況下的作業(yè)方式，但一些地方機(jī)械設(shè)備無法操作的就必須由人工來進(jìn)行補(bǔ)充作業(yè)，流水作業(yè)或分段平行作業(yè)就成為了路基施工的主要作業(yè)方式。尤其是進(jìn)行土方作業(yè)時(shí)人工配合是必不可少的，這就必須設(shè)置有專門的人員指揮。

1.3 施工變化性多

在露天作業(yè)環(huán)境下，道路路基施工受自然因素的影響是較大的，加之施工過程中管線多、所經(jīng)過的區(qū)域內(nèi)結(jié)構(gòu)物也較多，因此施工前各方配合與協(xié)調(diào)工作要認(rèn)真妥善安排。由于存在較多的干擾因素，這就必然將導(dǎo)致道路路基施工有較多變化性存在，只有在施工前認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)工作規(guī)劃，才能有序進(jìn)行工程施工。

2、市政工程道路路基施工技術(shù)

2.1 施工測(cè)量

施工測(cè)量指的是根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谑┕で盎蛘呤窃谑┕さ倪^程當(dāng)中在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行道路的恢復(fù)，并且對(duì)構(gòu)造物的主要位置進(jìn)行確定。進(jìn)行施工測(cè)量是為了將圖紙當(dāng)中確定好建筑物平面位置與形狀的實(shí)際施工當(dāng)中得到很好的確定，并且根據(jù)圖紙進(jìn)行相關(guān)的建設(shè)施工。路基施工過程主要有導(dǎo)線與水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)以及中線。在進(jìn)行施工測(cè)量的過程當(dāng)中，相關(guān)的工作人員要對(duì)圖紙有著充分的了解，并且查看設(shè)計(jì)與圖紙是否保持一致；在對(duì)每道工序的施工進(jìn)行測(cè)量防線的時(shí)候，要保障能夠精準(zhǔn)的定位，使得路基能夠很好的滿足質(zhì)量的要求。

2.2 填方路基

第一，在進(jìn)行正式填方路基之前，要選用一塊路段作為試驗(yàn)段，在該路段內(nèi)對(duì)土的松鋪系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、設(shè)備的組合、工作人員的工作量等進(jìn)行測(cè)量，確保能根據(jù)路段的情況達(dá)到要求。在實(shí)驗(yàn)路段根據(jù)實(shí)際情況對(duì)方案進(jìn)行分析，舉個(gè)例子來說，如果路堤填土的高度高于80cm時(shí)，要對(duì)原來的地面表面進(jìn)行清理和挖掉多余的土后，將路基的基地整理好后再進(jìn)行碾壓，此時(shí)壓實(shí)度要大于等于85%，最后進(jìn)行填筑；如果路段路基的填筑高度在80cm左右時(shí)，對(duì)原來的地面表面的進(jìn)行清理和挖掉多余的土后，要將地面的表層進(jìn)行翻松30cm，然后進(jìn)行壓實(shí)，此時(shí)的壓實(shí)度要大于等于93%，最后進(jìn)行填筑。第二，在對(duì)路基進(jìn)行平攤時(shí)，填筑每一層土層時(shí)要留出一定的路拱，保證路基內(nèi)的水可以及時(shí)得到疏通，在填土?xí)r要保證相應(yīng)的標(biāo)高下路基寬度低于每層填土，兩邊要留出一定的寬度，寬度至少為50cm，確保路基邊緣的壓實(shí)度滿足相應(yīng)的要求。

2.3 路基壓實(shí)技術(shù)

為了保證路拱的出現(xiàn)，在進(jìn)行路基壓實(shí)時(shí)需要先壓實(shí)路邊，移動(dòng)過程逐漸向中部位置移動(dòng)，采用先輕后重的方式以適應(yīng)路基強(qiáng)度增加。為了減少機(jī)械推動(dòng)，壓實(shí)過程可先慢后快，完成道路整平處理后再用壓實(shí)機(jī)碾壓路基，碾壓過程前后兩次的輪跡需重疊約20cm，采用分層壓實(shí)提高壓實(shí)過程的均勻性，每一層填充材料需一致，針對(duì)路基軟土的情況可先換填軟土再對(duì)其壓實(shí)。對(duì)于路基的質(zhì)量來說路基壓實(shí)度是極為重要的，只有符合特定的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)路面病害問題的發(fā)生才能得到控制?；诖?，針對(duì)不同的土質(zhì)，在路基壓實(shí)的過程中可對(duì)土質(zhì)進(jìn)行必要的擊實(shí)試驗(yàn)，施工可以獲得的試驗(yàn)參數(shù)作為依據(jù)指導(dǎo)，這對(duì)于壓實(shí)質(zhì)量也是重要的保證。壓實(shí)作業(yè)過程中，對(duì)壓實(shí)質(zhì)量還需不斷加大檢查力度，每層土厚度的均勻需保證，重點(diǎn)檢查壓實(shí)度的均勻性，在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)下確保路基的壓實(shí)度，這是道路路基工程不可忽視的技術(shù)要點(diǎn)。

3、市政道路路基施工技術(shù)管理

3.1 嚴(yán)格控制路基施工材料質(zhì)量

路基施工材料對(duì)于市政道路路基施工質(zhì)量具有十分重要的作用，在進(jìn)行道路施工建設(shè)中要重視對(duì)整個(gè)道路建設(shè)的材料的把控，只有將建筑材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，才能夠?yàn)榈缆肥┕さ慕ㄖ|(zhì)量提高打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。針對(duì)路基建筑材料的控制工作，首先要對(duì)路基材料的選擇進(jìn)行控制，嚴(yán)格按照路基建筑材料的選用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇，在進(jìn)行道路建筑材料選擇中，要將一些質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的填料清除出去，將整個(gè)路基填料的厚度控制在35cm之內(nèi)，這有助于道路建設(shè)過程中的有序進(jìn)展。進(jìn)行道路路基的材料選擇要能夠按照道路路基材料的選擇標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行，建筑施工人員要依照整個(gè)道路選擇標(biāo)準(zhǔn)對(duì)道路路基材料進(jìn)行篩選，有效選擇適合土質(zhì)建設(shè)的路基材料，從而有效的確定整個(gè)市政道路路基的建筑材料。

3.2 嚴(yán)格遵守施工程序

作為施工行為常見的指導(dǎo)性章程，施工程序?qū)κ┕て髽I(yè)自身的施工行為有重要的指導(dǎo)意義，同時(shí)也可以對(duì)施工行為作出有效地監(jiān)督。日常的施工活動(dòng)中，為維護(hù)路基整體的施工品質(zhì)，我們需堅(jiān)守合理的施工程序，并據(jù)此進(jìn)行規(guī)范施工。若施工企業(yè)可以根據(jù)施工程序及其相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)完成施工，則路基質(zhì)量勢(shì)必會(huì)相當(dāng)可靠。應(yīng)當(dāng)指出的是，不同區(qū)域的地質(zhì)或是施工環(huán)境均有較大的差異。多數(shù)情形下，施工現(xiàn)場(chǎng)所處的環(huán)境均和施工程序之間有明顯的偏差。

總之，路基建設(shè)是保障道路質(zhì)量的重要基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，路基建設(shè)不僅需要大量的投資，其工程量大，還將直接決定著路面的使用情況。因此，要運(yùn)用科學(xué)合理的施工方法，從而使得路基的穩(wěn)定性與強(qiáng)度得到了更好的提升。

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[2]萬令輝.論述市政道路工程中施工技術(shù)出現(xiàn)的一些問題[J].科技視界，2016(16)：216+263.

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