城市道路路面施工的通病及治理策略研究

李治平

沈陽紅成市政建設(shè)工程有限公司

1 我國當(dāng)前城市道路路面施工的現(xiàn)狀

城市道路路面的施工對城市道路路面的質(zhì)量、城市道路的承載力、城市道路的使用壽命都有著非常直接的關(guān)系，據(jù)悉，近年來，我國城市道路路面因為施工質(zhì)量、車流量和承載量的不斷增大出現(xiàn)了許多的問題，大大縮短了城市道路的使用壽命，同時也對城市道路路面的正常運行造成了非常嚴重的影響。

從我國當(dāng)前城市道路路面的施工現(xiàn)狀來看，一方面，我國城市道路路面施工企業(yè)的管理水平發(fā)展嚴重失衡，不同企業(yè)的施工人員各方面素質(zhì)參差不齊，施工技術(shù)也各不相同，不同企業(yè)、不同技術(shù)下的城市道路施工嚴重影響了路面的施工質(zhì)量。另一方面，近年來，隨著社會的高速發(fā)展和科技的顯著進步，城市道路路面施工的科學(xué)技術(shù)含量也越來越高，但是路面施工人員文化水平偏低，施工過程中所掌握的相關(guān)知識無法滿足當(dāng)前施工設(shè)備的要求。

2 城市道路路面施工通病

2.1 瀝青混合料拌和不夠

研究表明，城市道路路面施工在瀝青混合料拌和方面的通病在于，相關(guān)人員將精力過多地集中在比例的控制上，這就使得溫度的控制受到了忽略。具體來說，普通石油瀝青混合料拌和要根據(jù)石油瀝青的標(biāo)號控制瀝青加熱溫度，礦料加熱溫度要比瀝青溫度高10～30℃。而SBS改性瀝青的加熱溫度不得超過175℃，集料加熱溫度要控制在190～220℃之間?；旌狭铣善穬α蟼}的溫度，也應(yīng)按照各類型混合料的出料溫度要求進行相應(yīng)的調(diào)整，使拌和出料后在存儲過程中溫度下降不得超過10℃。瀝青混合料的拌和時間要以瀝青均勻裹覆集料為度，間歇式拌和機每盤生產(chǎn)周期不宜少于45S，其中干拌時間不少于5～10S，如果是改性瀝青和SMA混合料，拌和時間應(yīng)適當(dāng)延長。然而，在進行城市道路路面結(jié)構(gòu)施工過程中，卻存在拌和溫度控制效果不好、拌和時間不夠等問題，這就嚴重影響了路面結(jié)構(gòu)的作用質(zhì)量與壓實效果。

2.2 瀝青混凝土攤鋪不均

城市道路施工為了追求平整度以及避免出現(xiàn)縱向接縫，一般都采取全幅攤鋪的方式進行施工作業(yè)。全幅攤鋪由于攤鋪的寬度較大，螺旋布料器輸送混合料的距離過長，攤鋪機的兩端粗料過于集中，中間集料偏細，形成粗細集料離析。螺旋布料器在輸送過程中，輸送距離越長，混合料溫度下降越嚴重，導(dǎo)致攤鋪機兩側(cè)與中間的混合料出現(xiàn)溫度離析。目前路面施工使用的攤鋪機，振動器或振搗梁頻率沒有跟攤鋪速度聯(lián)動控制或者建立相關(guān)關(guān)系，除非操作人員在施工過程中，根據(jù)實際情況適時進行調(diào)整。攤鋪機作業(yè)速度較低時，攤鋪機對混合料的預(yù)壓實度較大，速度加快時，預(yù)壓實度迅速下降。施工過程中攤鋪速度的變化會導(dǎo)致瀝青混合料預(yù)壓實的不均勻?；旌狭线M入攤鋪機料斗通過輸送帶進入螺旋分料器后，分別向攤鋪機兩側(cè)進行輸送，導(dǎo)致輸料器中間離析。

2.3 瀝青混凝土碾壓不到位

道路路面的碾壓施工作業(yè)主要由三個階段組成，即初壓、復(fù)壓以及終壓。路面碾壓施工技術(shù)作為直接影響路面結(jié)構(gòu)作用質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)內(nèi)容，其在初壓階段，應(yīng)采用雙鋼輪設(shè)備進行靜壓并后退進行振壓。而后，再向前方振壓一次，后退振壓一次。而復(fù)壓，大多采用膠輪碾壓4～6遍，來保證碾壓作業(yè)效果。終壓應(yīng)利用雙輪鋼筒式壓路機。一些施工建設(shè)人員為提高不同碾壓階段的施工便捷收稿性，并沒有按照規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)而采用相應(yīng)的施工設(shè)備與施工方法，即通過采用同一種施工內(nèi)容來落實每項施工環(huán)節(jié)。例如，整個城市道路瀝青混凝土路面碾壓作業(yè)所采用的設(shè)備具有一致性，碾壓次數(shù)也沒有達到施工設(shè)計要求。這種情況，路面碾壓作業(yè)就難以保證道路工程建設(shè)使用的耐久性與安全性。

3 治理城市道路路面施工通病策略

3.1 瀝青路面施工準(zhǔn)備工作

對于城市道路路面工程的施工控制，首先要做好瀝青路面的施工準(zhǔn)備階段，要在施工前期制定較為完善的施工準(zhǔn)備工作，為保證施工的順利開展。與此同時，對于城市道路路面的施工材料要進一步加強對其施工控制，做好對施工材料供應(yīng)廠商的調(diào)研分析，保證施工材料采購渠道的正規(guī)化，與此同時，要要求施工材料的廠家有一定良好的信譽。而有關(guān)的施工技術(shù)人員更要做好對城市道路路面施工材料的抽樣檢查，切實保證施工材料滿足有關(guān)施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

3.2 攤鋪通病治理

通常情況下，路面施工采用雙機梯形攤鋪，縮短攤鋪寬度，以減少單機攤鋪過寬導(dǎo)致螺旋分料器輸送過長而引起離析。攤鋪過程中攤鋪速度要嚴格控制在標(biāo)準(zhǔn)要求的范圍內(nèi)，以提高路面攤鋪作業(yè)的均勻性。對于帶狀離析問題，可在攤鋪設(shè)備螺旋布料器中間設(shè)置反向的葉片，來降低設(shè)備中央與兩側(cè)受離析的影響?？刂坪寐菪至掀髦辛衔坏母叨纫约皩倨桨逄崆斑M行均勻預(yù)熱，都能有效防止混合料的離析。此外，城市道路瀝青路面的攤鋪過程，還要設(shè)專人進行現(xiàn)場監(jiān)督管理，以及時對出現(xiàn)的離析現(xiàn)象進行局部換料或者填補。

3.3 碾壓通病治理

①施工人員要嚴格按照規(guī)范要求，在規(guī)定的施工溫度下進行不同階段的碾壓作業(yè)。②實現(xiàn)壓路機與攤鋪機運行速度的一致性目標(biāo)，以滿足路面結(jié)構(gòu)對攤鋪與碾壓作業(yè)的整體需求。③為減少路面的波紋以及推移現(xiàn)象，壓路機驅(qū)動輪的朝向應(yīng)為攤鋪機，初壓前進方向不得開啟振動，后退時開啟振動。對于道路轉(zhuǎn)彎處的碾壓作業(yè)，應(yīng)采用小型壓路機或是震蕩夯實機來進行碾壓作業(yè)，以提高施工覆蓋的全面性。

結(jié)束語

近幾年來，隨著社會的高速發(fā)展和科技的顯著進步，我國的交通業(yè)也得到了突飛猛進的發(fā)展，城市道路路面的車流量越來越多，對城市道路路面的承載要求也越來越高，這使得城市道路路面施工技術(shù)和施工質(zhì)量引起了社會各界的高度關(guān)注。為了顯著提高城市道路路面的質(zhì)量、延長城市道路的使用壽命，本文對城市道路路面施工過程中的通病及治理對策進行簡要的分析和闡述。

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