奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)對物流產(chǎn)業(yè)的影響及對策研究

劉梅英

河南大學(xué)體育部

奧運(yùn)會至今已有百年歷史，但奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)這一概念并不是自奧運(yùn)會誕生就自然形成的。1984年23屆美國洛杉磯奧運(yùn)會首次引入商業(yè)運(yùn)作模式，使奧運(yùn)會運(yùn)行機(jī)制發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變，商業(yè)化運(yùn)作模式開始占主導(dǎo)地位，奧運(yùn)會的經(jīng)濟(jì)價值備受關(guān)注。北京承辦2008年奧運(yùn)會意味著一定時期內(nèi)必將對北京經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的意義。如何最大限度地發(fā)揮奧運(yùn)效應(yīng)和作用，爭取更大的發(fā)展空間已成為各行業(yè)普遍關(guān)注和思考的問題。本文僅分析奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)對物流產(chǎn)業(yè)的影響，對物流系統(tǒng)今后的發(fā)展提出一些思路。

1.奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)給物流產(chǎn)業(yè)帶來難得發(fā)展機(jī)遇

據(jù)了解，北京奧運(yùn)會的直接和間接投資約1500億元，奧運(yùn)前期要進(jìn)行大規(guī)模、高質(zhì)量的場館及相關(guān)設(shè)施建設(shè)，形成資金流、信息流、人流和商品流的高峰，奧運(yùn)效應(yīng)不僅惠及舉辦城市的物流企業(yè)，而且?guī)訁^(qū)域、輻射全國整個物流行業(yè)，是我國物流發(fā)展千載難逢的機(jī)遇。

1.1 奧運(yùn)會直接投資對物流產(chǎn)業(yè)的影響

大規(guī)模的基礎(chǔ)建設(shè)需要大量的建筑材料，貨運(yùn)、倉儲、裝卸、包裝、配送企業(yè)首先受益。奧運(yùn)會需要建設(shè)門類齊全、標(biāo)準(zhǔn)一流、綜合配套的大量比賽場館，不僅北京容不下，就連京外的天津、秦皇島、青島、沈陽還要建造專項比賽場館，奧運(yùn)會的建筑效應(yīng)首先惠及物流業(yè)，大量舊的工廠、民房要拆遷，來自祖國各地的建筑、裝飾、綠化材料要運(yùn)進(jìn)，需要廣大物流企業(yè)南北呼應(yīng)，東西聯(lián)動，提供高質(zhì)量的運(yùn)輸、倉儲、裝卸、包裝、配送、安裝等綜合服務(wù)。奧運(yùn)會帶來的滾滾物流大潮將使我國物流行業(yè)受益無窮。

1.2 奧運(yùn)會間接投資對物流產(chǎn)業(yè)的影響

賓朋云集，南來北往，交通運(yùn)輸服務(wù)異常繁忙。人流高峰需要優(yōu)質(zhì)快捷高效的運(yùn)輸參與分流服務(wù)，不僅舉辦城市的交通服務(wù)業(yè)異?；鸨头泵?，龐大的人流將沖破區(qū)域，輻射全國。天津國際機(jī)場可為北京分流國際、國內(nèi)客流，天津港、唐山港還要擔(dān)當(dāng)緩解北京海上運(yùn)能不足的重任。山西大同，內(nèi)蒙古的大草原，華北地區(qū)的大量景點(diǎn)，都是吸引奧運(yùn)會賓客旅游的勝地，沿途的交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)也將十分紅火，這些地區(qū)的交通運(yùn)輸業(yè)都將獲得巨大機(jī)遇

1.3 進(jìn)出口量成倍增長，國際運(yùn)輸與貨運(yùn)代理行業(yè)風(fēng)光無限

200 8年北京奧運(yùn)會將匯集200多個參賽國家(地區(qū))的運(yùn)動員、記者和觀眾800多萬人，使用器材超過120萬件。大量的人員來往、出行，及比賽前后器材、體育用品的運(yùn)送、儲存等，都將會對物流產(chǎn)業(yè)提供巨大的商機(jī)。進(jìn)出口量的成倍增長，國際運(yùn)輸與貨運(yùn)代理行業(yè)的業(yè)務(wù)量和收益將迎來輝煌的鼎盛時期。

2.奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)使物流產(chǎn)業(yè)面臨巨大的挑戰(zhàn)

2.1 當(dāng)2008奧運(yùn)圣火點(diǎn)燃的時候，將一切都準(zhǔn)備好，這對北京而言是個極大挑戰(zhàn)。

將每個人、每件物都匯集起來不是一件小事情，對于沒有經(jīng)歷過奧運(yùn)大賽洗禮的中國政府和企業(yè)來說，卻是對我們國家綜合國力的一次大盤點(diǎn).假如一個將要參加奧運(yùn)會馬術(shù)比賽的選手，當(dāng)他發(fā)現(xiàn)自己的馬匹沒有到達(dá)或在運(yùn)輸途中死去，這又意味著什么？今年9月份奧運(yùn)會市場開發(fā)計劃正式啟動，政府收獲的不單純是商業(yè)利益，圍繞著奧運(yùn)物流這個誘人的大市場，中外物流企業(yè)間的爭奪戰(zhàn)不可避免，政府和中外企業(yè)都將面臨著嚴(yán)峻的考驗。

2.2 從最初奧運(yùn)場館的建設(shè)到最終奧運(yùn)會的召開，都需要龐大的物流系統(tǒng)作支撐。

在設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)、組織與管理、技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用等方面對物流提出了很高的要求，這既給我國物流業(yè)帶來無限商機(jī)，同時也帶來了巨大的挑戰(zhàn)。由于奧運(yùn)會期間人數(shù)眾多、賽事集中、賽場分散，因此奧運(yùn)物流具有巨量性和突發(fā)性的特點(diǎn)，奧運(yùn)物流系統(tǒng)必須協(xié)調(diào)好物流的各個環(huán)節(jié)，使物流活動高效、便捷、安全、有序地運(yùn)作，更好地為奧運(yùn)物流規(guī)劃服務(wù)，保證賽會的正常運(yùn)行。

3.對策與建議

3.1 加快物流企業(yè)體制轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)現(xiàn)代化企業(yè)管理

實流通企業(yè)體制問題也是阻礙北京流通業(yè)發(fā)展的一個重要因素，應(yīng)加快流通企業(yè)改制，對傳統(tǒng)國有企業(yè)進(jìn)行體制改造，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，剝離不良資產(chǎn)輕裝上陣；大力發(fā)展非國有流通企業(yè)，扶持私營流通企業(yè)，除重要商品、重點(diǎn)企業(yè)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)外，放開其他領(lǐng)域的經(jīng)營。形成一個以國有流通業(yè)為主導(dǎo)、多種經(jīng)濟(jì)形式并存、共同發(fā)展、互為條件、互相競爭、分工合作的流通新體系。同時，借鑒國內(nèi)外成功經(jīng)驗，引入現(xiàn)代企業(yè)管理理念，提高北京市流通業(yè)的管理層次。

3.2 樹立與“綠色奧運(yùn)、科技奧運(yùn)、人文奧運(yùn)”相一致的綠色物流理念

所謂綠色物流主要指兩方面的內(nèi)容，一是商品的過程要綠色化，一是廢棄物的物流過程要綠色化。綠色物流對于國內(nèi)企業(yè)來說還是一個相對陌生的概念，而在國外，近年來綠色物流已隨著人們環(huán)保意識的增強(qiáng)形成一個新的市場。據(jù)了解，國外逆向物流市場的興起是因為隨著大眾環(huán)保意識的增強(qiáng)和相關(guān)立法的嚴(yán)格，企業(yè)被迫承擔(dān)起回收產(chǎn)品的責(zé)任；對退貨的管理成為企業(yè)的一項重要物流活動。逆向物流也好，綠色物流也好，總之，國內(nèi)物流企業(yè)應(yīng)該盡快了解物流界發(fā)展的最新趨勢與理念，把握奧運(yùn)商機(jī)。

[1]《北京地區(qū)“十五”期間物流系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃》研究報告

[2]汝宜紅等，面向奧運(yùn)的北京市物流發(fā)展對策研究[j]，《中國物流與采購》2004年第2期