Immotor：想象電動(dòng)滑板車另一種可能

2007年蘋果推出iPhone手機(jī)時(shí)，蘋果店里唯一能夠買到的充電保護(hù)殼，是一款名叫mophie的產(chǎn)品。

mophie創(chuàng)辦初期，只是為蘋果公司做配套產(chǎn)品。而后，mophie創(chuàng)立了自己的移動(dòng)電源和智能手機(jī)背夾品牌mophie juice pack。這是全球首款iPhone背夾電池，一度在全球迅猛收獲1000多萬(wàn)粉絲用戶。而這款在美國(guó)大受歡迎的產(chǎn)品的創(chuàng)始人黃嘉曦（Daniel Huang）來(lái)自中國(guó)。

黃嘉曦曾在國(guó)光電器任職北美公司CEO超過(guò)10年，是國(guó)光電器在北美開拓市場(chǎng)的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)。國(guó)光電器是業(yè)界知名的音頻電子產(chǎn)品制造商，后于2005年5月在深交所上市。

2006年，黃嘉曦離職創(chuàng)業(yè)，推出mophie。2016年，黃嘉曦告別mophie，將目光轉(zhuǎn)向個(gè)人智能出行領(lǐng)域，創(chuàng)辦了Immotor。

拼技術(shù)，拼設(shè)計(jì)，不拼價(jià)格

2016年10月，在新品美國(guó)發(fā)布會(huì)上，黃嘉曦表示，Immotor要重新定義智能個(gè)人出行，它將更綠色、更智能、更有利于社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。

支撐他夢(mèng)想的第一步是Immotor GO——他們創(chuàng)造的全球第一款智能個(gè)人微電動(dòng)，以及為Immotor GO提供動(dòng)力的“超級(jí)電池”——黃嘉曦口中的“一個(gè)革命性的綠色能源管理系統(tǒng)”。

在此之前，2016年2月，黃嘉曦將 mophie 以 1 億美元的價(jià)格賣給了美國(guó)智能手機(jī)配件廠商 ZAGG。

黃嘉曦將自己第二次創(chuàng)業(yè)的重心轉(zhuǎn)移到了國(guó)內(nèi)，公司總部設(shè)在深圳，分公司放在美國(guó)加州，并且在國(guó)內(nèi)拿到了紀(jì)源資本（GGV Capital）和云啟資本共550 萬(wàn)美元的 Pre A 輪融資。

紀(jì)源資本管理合伙人李宏瑋第一次見到黃嘉曦是在美國(guó)。彼時(shí)，黃嘉曦還是mophie的CEO。mophie產(chǎn)品的獨(dú)特性讓李宏瑋看到了黃嘉曦團(tuán)隊(duì)對(duì)于完美產(chǎn)品的極致追求。當(dāng)看到整個(gè)智能手機(jī)配件板塊時(shí)，李宏瑋就斷定，黃嘉曦一定是位追求完美的產(chǎn)品創(chuàng)新者。此外，李宏瑋認(rèn)為，在新的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域里，黃嘉曦和他的團(tuán)隊(duì)能夠做到的事情還有很多。

另需一提的是，該團(tuán)隊(duì)兼具中美兩國(guó)特色。黃嘉曦知道怎么去帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，將美國(guó)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)及品牌營(yíng)銷能力和中國(guó)的研發(fā)及供應(yīng)鏈的后端生產(chǎn)能力，完美有效地結(jié)合起來(lái)。

在李宏瑋看來(lái)，做智能硬件的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，最難的就是在確定做一個(gè)產(chǎn)品后，怎樣把這個(gè)產(chǎn)品里的很多技術(shù)的維度做全。從前端軟件跟用戶的交流，到后端的硬件管理，以及最重要的電源的管理（BMS），只有把這些板塊都整合好，才能做出一個(gè)成功的產(chǎn)品。

“所以說(shuō)，這個(gè)行業(yè)對(duì)創(chuàng)新及產(chǎn)品制造的要求是比較高的，而Daniel在移動(dòng)電源行業(yè)有超過(guò)10年經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)勢(shì)就使得Immotor可以脫穎而出。Immotor的技術(shù)可以使未來(lái)出行產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化?！崩詈戡|對(duì)《財(cái)經(jīng)天下》周刊記者說(shuō)。

云啟資本創(chuàng)始合伙人黃榆鑌和黃嘉曦相識(shí)已10年有余。在黃榆鑌的印象中，黃嘉曦具備在別人還沒有進(jìn)入一個(gè)全新行業(yè)前，敏銳發(fā)掘新商機(jī)和快速開展技術(shù)創(chuàng)新的能力。

“我在GGV工作的時(shí)候就注意到他了，還考慮過(guò)投資他，后來(lái)我們就成為了很好的朋友。另外，Daniel也是美國(guó)消費(fèi)電子品牌領(lǐng)域少有的華人創(chuàng)業(yè)企業(yè)家。他在全球市場(chǎng)成功打造了mophie這個(gè)非常有吸引力的品牌。他的成功故事對(duì)其他中國(guó)創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)也是一個(gè)非常好的典范。”黃榆鑌告訴《財(cái)經(jīng)天下》周刊記者，中國(guó)其實(shí)也有很多同一行業(yè)的創(chuàng)業(yè)公司，可是他們往往只注重價(jià)格上的競(jìng)爭(zhēng)，把成本一降再降，最后賣得沒有毛利，甚至貼錢來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)，然而最終這些公司還是沒能做起來(lái)。比如說(shuō)同樣是充電寶，有的公司賣100人民幣還要費(fèi)盡心機(jī)促銷，而黃嘉曦的產(chǎn)品卻可以在全球市場(chǎng)上賣到150美元，還賣到斷貨。

此前，Immotor GO在加州實(shí)驗(yàn)室打磨了整整一年。這是第一款真正實(shí)現(xiàn)方便隨身攜帶的個(gè)人電動(dòng)滑板車。它擁有獨(dú)創(chuàng)的黑科技感外觀設(shè)計(jì)，自主開發(fā)的App可實(shí)現(xiàn)藍(lán)牙解鎖、遠(yuǎn)程操控等多種功能。不過(guò)，黃嘉曦團(tuán)隊(duì)的最大押注是其零學(xué)習(xí)成本和獨(dú)有的電源控制系統(tǒng)，也就是所謂的“超級(jí)電池”。

作為一款折疊式電動(dòng)滑板車，Immotor GO與一般滑板車在設(shè)計(jì)上最為顯著的不同是，這款產(chǎn)品采用的是三輪設(shè)計(jì)，行駛過(guò)程更為平穩(wěn)。在折疊之后，它的占地面積非常小，可以放置在家中任何地方，也可以放入汽車后備箱。在功能上，它內(nèi)置 GPS定位和藍(lán)牙，與手機(jī)連接后，可控制它的開啟以及實(shí)時(shí)掌握它的位置。在收攏模式時(shí)，Immotor GO能自行站立，還能抽出拉桿，像行李箱一樣拖行。在助力模式下，它會(huì)自動(dòng)跟隨用戶前進(jìn)，無(wú)需手動(dòng)操作。

開源共贏，押注生態(tài)未來(lái)

2016年10月，Immotor GO在Indiegogo眾籌，產(chǎn)品預(yù)計(jì)將在2017年4月正式發(fā)貨。這款產(chǎn)品的眾籌價(jià)格在750美元左右，預(yù)計(jì)正式上線后，海外售價(jià)會(huì)在1000美元以上，國(guó)內(nèi)售價(jià)會(huì)在4000元左右。黃嘉曦表示，1000美元的價(jià)格在歐美是同類產(chǎn)品的主流價(jià)格，接受度會(huì)比較高，國(guó)內(nèi)可能會(huì)面向注重產(chǎn)品品質(zhì)的新中產(chǎn)階級(jí)人群。

這一定價(jià)策略倒也不難理解。相比于不少?gòu)S商，Immotor投入了大量的人力財(cái)力用于研發(fā)，這必將帶來(lái)成本的提升，因此產(chǎn)品只能走高單價(jià)高利潤(rùn)路線。

不過(guò)，Immotor團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，提升產(chǎn)品品質(zhì)對(duì)個(gè)人微電動(dòng)行業(yè)的銷量很重要。2015年，歐美平衡車市場(chǎng)有很大的增長(zhǎng)，但在第四季度，因?yàn)殡姵丶夹g(shù)的缺陷，平衡車被大面積召回。2016年2月，美國(guó)出臺(tái)了新的電池標(biāo)準(zhǔn)。海外渠道基本都在觀望，希望能夠有更為安全的替代產(chǎn)品，這正好給了Immotor這樣注重電池技術(shù)研發(fā)的團(tuán)隊(duì)時(shí)間窗口。另一方面，Immotor也在積極拓展渠道。公司目前已經(jīng)與美國(guó)電器連鎖店Best Buy達(dá)成初步合作意向，后者在美國(guó)有超過(guò)1000家的門店。

而這也正是Immotor未來(lái)商業(yè)化的想象空間所在。黃嘉曦告訴《財(cái)經(jīng)天下》周刊記者，

未來(lái)Immotor的收入來(lái)源有幾種可能，比如讓分銷商通過(guò)手機(jī)App把盒子平臺(tái)（即將推出）租賃給消費(fèi)者，提升效率，或者通過(guò)硬件車輛租賃，做公共場(chǎng)所的推廣。

“Immotor不是一個(gè)單系的產(chǎn)品，它可以平臺(tái)化、規(guī)?；梢杂胁灰粯拥氖褂?。電動(dòng)出行的生態(tài)如果有不一樣的競(jìng)爭(zhēng)者，或者說(shuō)今天要帶動(dòng)一個(gè)行業(yè)，那么無(wú)論技術(shù)還是產(chǎn)品，唯有開源之后，別人才會(huì)使用。”黃嘉曦表示，這也是自己希望Immotor的產(chǎn)品走開源路線的原因。

黃嘉曦曾深入研究過(guò)小米模式。他發(fā)現(xiàn)，中高端產(chǎn)品，分化產(chǎn)品路徑比較容易，初期PK價(jià)格，后期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是供應(yīng)鏈，初創(chuàng)企業(yè)代工供應(yīng)鏈的可能性不大。而做簡(jiǎn)單的產(chǎn)品，怎么安排技術(shù)把競(jìng)爭(zhēng)長(zhǎng)板帶動(dòng)起來(lái)，慢慢隨著時(shí)間的推移讓產(chǎn)品有更好的迭代卻挑戰(zhàn)巨大。因?yàn)橐坏┊a(chǎn)量起來(lái)，供應(yīng)鏈或?qū)o(wú)法應(yīng)對(duì)產(chǎn)能的要求。因此對(duì)于初創(chuàng)公司而言，什么時(shí)候做什么樣的事情，面向什么樣的用戶，如何面對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)和技術(shù)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，哪些板塊可以國(guó)際化，這些只有前期做好布局，將格局定下來(lái)，才能最終形成競(jìng)爭(zhēng)壁壘。

為Immotor GO提供動(dòng)力的超級(jí)電池頗具看點(diǎn)。黃嘉曦對(duì)《財(cái)經(jīng)天下》周刊記者表示，它打破了電池的傳統(tǒng)概念，自帶控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)能源優(yōu)化，確?；遘嚢踩旭?，也能在電池電量較低時(shí)，僅需輕松更換電池即可實(shí)現(xiàn)滿血復(fù)活。

不僅無(wú)需插線即可為Immotor GO供電，它還能作為超級(jí)移動(dòng)能源，有各種意想不到的豐富功能。“比如從車子里取出一塊電池，通過(guò)附件連接，立即轉(zhuǎn)換為AC交流電源，可為各種小型電器供電，比如筆記本、手機(jī)、咖啡機(jī)、廚房攪拌機(jī)等，即插即用，毫無(wú)限制。甚至它還能變身為一盞燈，提供室內(nèi)戶外照明，或?yàn)閿嚯姷霓I車或卡車重啟?！秉S嘉曦表示，超級(jí)電池是萬(wàn)能出行助手，只要帶上它，就等于隨身攜帶了一個(gè)微型能源供應(yīng)站。

Immotor的技術(shù)或?qū)⒂兄谖磥?lái)的出行產(chǎn)品真正實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。Immotor Go這款產(chǎn)品的設(shè)計(jì)視角、外觀和功能，在當(dāng)下市場(chǎng)上是獨(dú)具一格的。它特有的自帶芯片的超級(jí)電池，未來(lái)或可實(shí)現(xiàn)平臺(tái)化，甚至規(guī)?；?，運(yùn)用到其他各種產(chǎn)品之中去。這在電動(dòng)出行生態(tài)鏈里，是有明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的。